৫১ নম্বর হাইওয়েতে নতুন ট্রাফিক লেন, বিভ্রান্ত চালকরা

কর্তৃপক্ষ গাড়ি এবং মোটরবাইক পৃথক করার জন্য একটি নতুন ট্র্যাফিক সংগঠন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের পর; জাতীয় মহাসড়ক ৫১ (হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ) তে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা এবং যানজট কমাতে, অনেক চালক এখনও বিভ্রান্ত এবং বিভ্রান্ত ছিলেন।

Báo Sài Gòn Giải phóng•16/11/2025

হাইওয়ে ৫১-এ স্পষ্টভাবে সাইনবোর্ড চিহ্নিত করা হয়েছে।

যদিও আগামীকাল (১৭ নভেম্বর) হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে হাইওয়ে ৫১-এ নতুন ট্র্যাফিক লেন পৃথকীকরণ পরিকল্পনা প্রয়োগ করা হবে, তবুও আজও চালকরা নতুন সাইনবোর্ডগুলি অনুসরণ করতে পারবেন কিনা তা নিয়ে বিভ্রান্ত।

১৬ নভেম্বর সকালের রেকর্ড অনুসারে, হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ নতুন লেন পৃথকীকরণ পরিকল্পনার প্রস্তুতির জন্য রাস্তার পৃষ্ঠে ট্র্যাফিক লাইন রঙ করা, সাইনবোর্ড, মিডিয়ান স্ট্রিপ স্থাপন এবং হাইওয়ে ৫১-এর অনেক মোড়ে ট্র্যাফিক সিগন্যাল সামঞ্জস্য করার কাজ সম্পন্ন করেছে।

পূর্বে, হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ একটি নথি জারি করেছিল যা ১৭ নভেম্বর থেকে কার্যকর জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এ যানবাহনের সমন্বয় এবং পুনর্গঠনের ঘোষণা দিয়েছিল। বিশেষ করে, যখন কোনও মোড়ে দিক পরিবর্তন করা হয় (বাম দিকে মোড় নেওয়া, ডান দিকে মোড় নেওয়া, ইউ-টার্ন নেওয়া), তখন যানবাহনগুলিকে মধ্যম স্ট্রিপ থেকে তৃতীয় লেন থেকে তা করতে হবে, আগের মতো প্রথম লেন নয়।

৫১ নম্বর হাইওয়েতে কিছু সম্পূর্ণ মোড়ে, লেনের চিহ্ন এবং ট্র্যাফিক লাইট পরিবর্তনের কারণে যানজট বেশ বিশৃঙ্খল ছিল।

উদাহরণস্বরূপ, ক্যাচ মাং থাং ট্যাম স্ট্রিট (লং হুওং ওয়ার্ড) এবং হাইওয়ে ৫১-এর মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে, অনেক যানবাহন নতুন নির্দেশাবলী এবং নতুন ট্র্যাফিক লাইট মেনে চলে। তবে, অনেক চালক এই পরিবর্তনের কারণে বিভ্রান্ত হয়ে পড়েছিলেন, তাই যানবাহনগুলি নতুন বাম-মোড়ের লেনে সোজা যাচ্ছিল; এবং যানবাহনগুলি নতুন সোজা লেনে বাম দিকে ঘুরতে থামছিল...

কিছু চালক এমনকি যাবেন নাকি থামবেন তা নিয়ে বিভ্রান্ত হন, যার ফলে তারা সাদা লাইন অতিক্রম করে আতঙ্কে থামেন; অথবা এমনকি যখন আলোর সংকেত বাম দিকে মোড় নেওয়ার জন্য থাকে - ইউ-টার্ন... তখন অসাবধানতার সাথে সোজা চলে যান।

চার আসনের একটি গাড়ির চালক বলেন যে, যেহেতু তিনি এখনও তথ্যটি বুঝতে পারেননি, তাই তিনি নতুন বাম-মোড়ের লেনে প্রবেশের উদ্যোগ না নিয়ে আগের মতোই গাড়ি চালিয়ে যান। যখন তিনি বাঁক সংকেত দেখলেন, তখন তিনি আগের মতোই দিক পরিবর্তন করতে থাকলেন।

এই বিভ্রান্তির একটি সাধারণ উদাহরণ হল মিঃ নগুয়েন হোয়াং ন্যাম (৩৮ বছর বয়সী, ফু মাই ওয়ার্ড থেকে ভুং তাউ ওয়ার্ডে গাড়ি চালিয়ে) এর ঘটনা।

তিনি জানান যে যখন তিনি কাচ মাং থাং ট্যাম (লং হুওং ওয়ার্ড) এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এর সংযোগস্থলে পৌঁছান, কারণ তিনি সংবাদপত্রে পোস্ট করা নতুন ট্র্যাফিক প্রবাহের তথ্য বুঝতে পেরেছিলেন এবং এই সংযোগস্থলে রাস্তার চিহ্ন/ট্রাফিক লাইটগুলি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, তখন তিনি সক্রিয়ভাবে মধ্যম স্ট্রিপের কাছাকাছি লেনে চলে যান এবং সবুজ আলো সোজা হওয়ার জন্য অপেক্ষা করেন।

তবে, তিনি গাড়ি থামানোর সাথে সাথেই তার পিছনের গাড়িগুলি জোরে হর্ন বাজাতে শুরু করে কারণ, পুরানো অভ্যাসের কারণে, অনেক চালক এখনও মনে করেন যে মিডিয়ান স্ট্রিপের পাশের লেনটি গাড়ির বাম দিকে ঘুরতে বা ইউ-টার্ন নেওয়ার জন্য উপযুক্ত লেন।

নতুন নির্দেশনা পেলে যানবাহনগুলো মোড়ে থামে।

মি. ন্যাম বলেন: "তারা এত জোরে হর্ন বাজালো যে, আমি জানালা খুলে R.411 সাইনবোর্ড এবং রাস্তার চিহ্নের দিকে ইশারা করলাম। যখন তারা স্পষ্টভাবে ট্র্যাফিক লাইট এবং তীরচিহ্নটি সবচেয়ে ভেতরের লেনে নির্দেশিত দেখতে পেল, তখন তারা বুঝতে পারল যে তারা "ভুল" এবং হেসে ফেলল এবং তারপর লেন পরিবর্তন করার জন্য পিছনে ফিরে গেল। এটি দেখায় যে পুরাতন এবং নতুন "নিয়ম" এর মধ্যে বিভ্রান্তি এখনও খুব সাধারণ, যদিও মোড়ে সাইনবোর্ড রয়েছে।"

মিঃ ন্যামের ঘটনাটি দেখায় যে, যদিও মোড়ে মোড়ে নতুন নিয়মকানুন পুরোপুরি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, তবুও ট্র্যাফিক অভ্যাসগুলি তাদের মধ্যে গেঁথে গেছে, যা চালকদের অবাক করে।

মোটরবাইকগুলি একেবারে ডান দিকের লেনে চলাচল করে

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগের মতে, এই সময়ে, চালকদের চৌরাস্তার কাছে যাওয়ার সময় গতি কমাতে হবে, সাইনবোর্ড, লেনের নিচে আঁকা ভ্রমণের দিক অনুসরণ করতে হবে, পাশাপাশি নিয়ম মেনে চলতে হবে ট্রাফিক লাইট। যাইহোক, এই এলাকা দিয়ে যাওয়ার সময়, অনেক চালক এখনও পরিবর্তনের কারণে বিভ্রান্ত হন।

আগে থেকে সাইনবোর্ড প্রয়োজন

মিঃ নগুয়েন ভ্যান সন (৫০ বছর বয়সী, ট্রাক ড্রাইভার) শেয়ার করেছেন: "আমার মনে হয় এই লেন বিভাগটি আমাদের মতো বড় গাড়ির জন্য খুবই ভালো, বাম দিকে মোড় নেওয়ার সময় বাঁক আরও প্রশস্ত হয়... কিন্তু মোড়ে R.411 সাইনটি একটু ধারালো। অনেক সময় যখন আমরা পুরানো রাস্তার সাথে পরিচিত হই, তখন আমরা সোজা তৃতীয় লেনে যাই, এবং সেখানে পৌঁছানোর পর আমরা বাম দিকে মোড়, ইউ-টার্ন, ডান দিকে মোড়ের সাইন দেখতে পাই। আমাদের হঠাৎ গতি কমাতে হয়, পিছনে বিপদ ঘটানো খুব সহজ"।

একইভাবে, মিসেস ট্রান থি বিচ (৩৫ বছর বয়সী, মোটরসাইকেল চালক) বলেন: "চৌকিতে নরম মিডিয়ান স্ট্রিপ থাকা মোটরবাইকগুলিকে নিরাপদ করে তোলে... তবে, মোটরবাইক লেন থেকে তৃতীয় গাড়ির লেনে মিশে বাম দিকে মোড় নেওয়া বা চৌরাস্তায় ইউ-টার্ন নেওয়া খুবই বিপজ্জনক।"

অনেক চালক মনে করেন যে চৌরাস্তায় প্রবেশের আগে সাইনবোর্ড স্থাপন করা প্রয়োজন। চৌরাস্তার প্রায় ১০০-২০০ মিটার আগে অতিরিক্ত সাইনবোর্ড বা বড় সাইনবোর্ড থাকা উচিত (লেন সেপারেশন ডায়াগ্রাম সহ) যাতে চালকরা পিছনের যানবাহনে বাধা না দিয়ে সঠিক লেনে (সোজা যান, বাম/ডানে ঘুরুন, ঘুরে আসুন) নজর রাখতে, জানতে এবং সক্রিয়ভাবে সরে যেতে যথেষ্ট সময় পান।

এছাড়াও, দৃশ্যমান প্রচারণা বাড়ানো প্রয়োজন, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে লেনের চিহ্নগুলি, বিশেষ করে রাস্তার পৃষ্ঠে তীরচিহ্নগুলি, স্পষ্টভাবে আঁকা এবং দূর থেকে সহজেই চেনা যায়।

quay đầu đúng.jpg — গাড়িগুলি তৃতীয় লেনে বাম দিকে মোড় নেয়

নিরাপত্তা উন্নত করতে এবং যানজট কমাতে হাইওয়ে ৫১-এ ট্র্যাফিক সমন্বয় করা প্রয়োজন। তবে, মানুষের প্রাথমিক বিভ্রান্তির পরিপ্রেক্ষিতে, কর্তৃপক্ষকে নতুন ট্র্যাফিক ডাইভারশন পরিকল্পনার কার্যকারিতা সর্বাধিক করতে দূরপাল্লার দিকনির্দেশনামূলক সাইনবোর্ড স্থাপন এবং নির্দেশিকা জোরদার করতে হবে।