হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থার উন্নয়ন

১৯ ফেব্রুয়ারী সকালে, ১৫তম জাতীয় পরিষদের ৯ম অসাধারণ অধিবেশনের কর্মসূচি অব্যাহত রেখে, ৪৫৯/৪৫৯ জন প্রতিনিধির পক্ষে ভোটে অংশগ্রহণের মাধ্যমে (যা মোট প্রতিনিধির ৯৬.০৩%), জাতীয় পরিষদ হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার পাইলট করার জন্য জাতীয় পরিষদের প্রস্তাব পাস করে।

পূর্বে, খসড়া প্রস্তাবের গ্রহণ, ব্যাখ্যা এবং সংশোধনের উপর একটি সারসংক্ষেপ প্রতিবেদনে, জাতীয় পরিষদের মহাসচিব এবং জাতীয় পরিষদের অফিসের প্রধান লে কোয়াং তুং বলেছিলেন যে প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি প্রতিষ্ঠা, মূল্যায়ন এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার পদ্ধতিগুলি বাস্তবায়ন না করার এবং একটি স্বাধীন পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য স্থানীয়দের বিকেন্দ্রীকরণ এবং কর্তৃত্ব অর্পণ করার বিষয়ে সতর্কতার সাথে বিবেচনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে, এবং একই সাথে ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা এবং পরিকল্পনাগুলি সামঞ্জস্য না করার নিয়মগুলি পর্যালোচনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।

জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি বিশ্বাস করে যে, সরকারের হিসাব অনুসারে, স্বাভাবিক পদ্ধতি অনুসরণ করলে, বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনে প্রায় ৩-৫ বছর সময় লাগবে, এমনকি কিছু প্রকল্পের ক্ষেত্রে ৫ বছরেরও বেশি সময় লাগবে, যা পলিটব্যুরোর উপসংহার নং ৪৯-কেএল/টিডব্লিউ-তে প্রয়োজনীয় অগ্রগতি নিশ্চিত করবে না।

এছাড়াও, প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনা প্রণয়নের প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করা হয়েছে। অতএব, যদিও বিনিয়োগ সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়া বাস্তবায়ন করা হয় না, তবুও প্রকল্পগুলির বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত সত্যিকার অর্থে উপযুক্ত এবং কার্যকর হওয়ার জন্য নিয়মাবলী অনুযায়ী প্রকল্পগুলি প্রতিষ্ঠিত, মূল্যায়ন এবং বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়। অতএব, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরির প্রক্রিয়ায়, সরকারকে যুক্তিসঙ্গত প্রকল্প বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য সাবধানতার সাথে হিসাব করার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে নির্দেশ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

স্টেশন, সেতু এবং ইন্টারসেকশন প্রকল্পের জন্য স্থাপত্য নকশা প্রতিযোগিতা না করার প্রস্তাবের বিষয়ে জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি বলেছে যে, প্রকল্পগুলির অগ্রগতি এবং এই প্রকল্পগুলির দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি নিশ্চিত করার জন্য, খসড়া প্রস্তাবে দুটি শহরকে নগর রেল প্রকল্পের জন্য স্থাপত্য প্রতিযোগিতা পরিচালনা করা হবে কিনা তা "সিদ্ধান্ত নেওয়ার" অধিকার দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

তদনুসারে, সিটি পিপলস কমিটি এমন প্রকল্পগুলির জন্য স্থাপত্য প্রতিযোগিতা আয়োজনের কথা বিবেচনা করবে এবং সিদ্ধান্ত নেবে যেগুলি সাংস্কৃতিক মূল্যবোধ, নগর ভূদৃশ্য সংরক্ষণ এবং প্রচার নিশ্চিত করতে, আকর্ষণ তৈরি করতে এবং নগর রেলওয়ে ব্যবহারকারী যাত্রীদের আকর্ষণ বৃদ্ধি করতে হবে। যেসব নগর রেল প্রকল্প স্থাপত্য প্রতিযোগিতা পরিচালনা করে না, তাদের জন্য শহরগুলি পরামর্শদাতাদের দ্বারা প্রস্তাবিত বেশ কয়েকটি স্থাপত্য বিকল্পের ভিত্তিতে নির্বাচন করার সিদ্ধান্ত নেবে।

প্রতিনিধিরা আইন এবং প্রস্তাব পাস করার জন্য বোতাম টিপুন

শিল্প উন্নয়ন, প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং মানবসম্পদ প্রশিক্ষণ সম্পর্কে জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি বলেছে যে সরকার বর্তমানে উন্নয়ন, প্রযুক্তি, উদ্ভাবন এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরের জন্য একটি বিস্তৃত প্রক্রিয়া এবং নীতি গবেষণা এবং প্রস্তাব করছে যাতে বাধা এবং বাধা দূর করা যায়, সম্পদ মুক্ত করা যায়, বিজ্ঞান, প্রযুক্তি, উদ্ভাবন, জাতীয় ডিজিটাল রূপান্তর এবং মানবসম্পদ উন্নয়নকে উৎসাহিত করা যায় এবং বিকাশ করা যায়; ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি সংস্কার করা যায়, প্রতিটি ধরণের গবেষণার জন্য উপযুক্ত বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত কাজ বাস্তবায়ন করা যায়; উদ্ভাবন এবং ডিজিটাল রূপান্তর করা যায়, এবং প্রশাসনিক পদ্ধতি সর্বাধিক সহজ করা যায়; এবং বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং প্রযুক্তি উন্নয়নের জন্য তহবিল ব্যবহারের ক্ষেত্রে স্বায়ত্তশাসন প্রদান করা যায়।

এই অধিবেশন চলাকালীন, সরকার জাতীয় পরিষদে রেজোলিউশন ৫৭-এনকিউ/টিডব্লিউ-এর প্রক্রিয়া এবং নীতিগুলিকে প্রাতিষ্ঠানিকীকরণের জন্য একটি যৌথ প্রস্তাব পেশ করবে; একই সাথে, খসড়া রেজোলিউশনের ধারা ৫, ১১ প্রকল্পের জন্য আরও উপকারী প্রক্রিয়া প্রয়োগের অনুমতি দেয়...

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা পরীক্ষামূলকভাবে প্রণয়নের প্রস্তাবে ১১টি ধারা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, হো চি মিন সিটির ক্ষেত্রে বিশেষভাবে প্রযোজ্য প্রবিধান সম্পর্কে, খসড়া প্রস্তাবে বলা হয়েছে যে TOD এলাকায় (গণপরিবহন উন্নয়নের দিকে ভিত্তিক নগর উন্নয়ন মডেল), হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে নগর রেল ব্যবস্থা, গণপরিবহন ব্যবস্থা, জনসাধারণের যাত্রী পরিবহন ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত প্রযুক্তিগত অবকাঠামো বিকাশের জন্য 100% রাজস্ব সংগ্রহ এবং ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়েছে: TOD এলাকার ভূমি ব্যবহার সহগ এবং অন্যান্য পরিকল্পনা সূচক বৃদ্ধির কারণে বেসামরিক নির্মাণ প্রকল্পের বর্ধিত নির্মাণ মেঝে এলাকা থেকে রাজস্ব; TOD এলাকার জমি থেকে অতিরিক্ত মূল্য শোষণ থেকে রাজস্ব; অবকাঠামো উন্নয়ন ফি।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা পরীক্ষামূলকভাবে বাস্তবায়নের জন্য জাতীয় পরিষদের প্রস্তাব পাসের পক্ষে ভোট দিয়েছে।

হো চি মিন সিটির পিপলস কাউন্সিল এই ধারার ১ নম্বর ধারায় উল্লেখিত রাজস্বের জন্য অর্থ সংগ্রহের মাত্রা, কর্তৃত্ব, আদেশ এবং পদ্ধতি নির্ধারণের পদ্ধতি বিস্তারিতভাবে উল্লেখ করবে যাতে নিশ্চিত করা যায় যে অন্যান্য কর এবং ফি-র সাথে আদায়ের কোনও পুনরাবৃত্তি না ঘটে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি স্থানীয় সরকার বন্ড ইস্যু করে, দেশীয় আর্থিক প্রতিষ্ঠান, অন্যান্য দেশীয় সংস্থা এবং সরকারের বিদেশী ঋণ থেকে শহরকে ঋণ দেওয়ার জন্য এবং মূলধন সংগ্রহের অন্যান্য আইনি রূপের মাধ্যমে ঋণ নিতে পারে, যার মোট বকেয়া ঋণের পরিমাণ বিকেন্দ্রীকরণ অনুসারে শহরের বাজেট রাজস্বের ১২০% এর বেশি হবে না। যদি এটি ১২০% এর বেশি হয়, তাহলে জাতীয় পরিষদ শহরের প্রকৃত চাহিদা অনুসারে বকেয়া ঋণের পরিমাণ বিবেচনা করবে এবং সমন্বয় করবে।

প্রতি বছর, বাজেট বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময়, হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিল জাতীয় পরিষদ কর্তৃক নির্ধারিত এবং প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত শহরের মোট বকেয়া ঋণ ভারসাম্য এবং বাজেট ঘাটতির মধ্যে সরকার কর্তৃক নিশ্চিত নির্দিষ্ট অভ্যন্তরীণ ঋণ উৎস এবং বিদেশী ঋণ উৎস সম্পর্কে সক্রিয়ভাবে সিদ্ধান্ত নেয়।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রতিবেদনের মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের আয়োজন করে; নগর রেল প্রকল্পের আগে পরিবেশগত লাইসেন্স প্রদান করে, TOD মডেলের অধীনে নগর রেল প্রকল্পগুলি পরীক্ষামূলকভাবে পরিচালনা করা হয় (যদি প্রকল্পটি পরিবেশগত লাইসেন্সিং পদ্ধতির অধীন হয়), পরিবেশগত নিবন্ধন (যদি প্রকল্পটি পরিবেশগত লাইসেন্সিং সাপেক্ষে না হয়)...

সূত্র: https://baohaiduong.vn/phat-trien-he-thong-mang-luoi-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tp-ho-chi-minh-405561.html