২০২৪ সালের অক্টোবরে লাম ডং হয়ে দুটি প্রধান মহাসড়কে পিপিপি বিনিয়োগের অনুমোদন।

জরুরি ভিত্তিতে বিনিয়োগ পরিকল্পনা পর্যালোচনা করুন

দুটি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প: তান ফু - বাও লোক এবং বাও লোক - লিয়েন খুওং-এর বিনিয়োগ প্রস্তুতির অবস্থা আপডেট করে পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে বর্তমানে, লাম দং প্রদেশ বিনিয়োগকারীদের তান ফু - বাও লোক প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পূর্ণ করার নির্দেশ দিচ্ছে।

লাম ডং প্রদেশের মধ্য দিয়ে দুটি প্রধান মহাসড়কের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতির প্রক্রিয়া জরুরিভাবে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে (ছবি: চিত্র)।

বাও লোক - লিয়েন খুওং প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনটি স্থানীয়ভাবে মূল্যায়ন করা হচ্ছে।

প্রকৃত অগ্রগতির উপর ভিত্তি করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় লাম ডং প্রদেশকে জরুরিভাবে বিনিয়োগ পরিকল্পনা পর্যালোচনা করার এবং ২০২৪ সালের অক্টোবরে তান ফু - বাও লোক এবং বাও লোক - লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি অনুমোদনের জন্য প্রচেষ্টা করার অনুরোধ করেছে।

তান ফু - বাও লোক এক্সপ্রেসওয়ে প্রায় ৬৬ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে: লাম ডং (৫৫ কিমি) এবং ডং নাই (১১ কিমি)।

অনুমোদিত বিনিয়োগ নীতি অনুসারে, এক্সপ্রেসওয়েটিতে ৪ লেন এবং ১৭ মিটার প্রস্থের রাস্তা থাকবে। মোট আনুমানিক বিনিয়োগ ১৭,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

বাও লোক - লিয়েন খুয়ং এক্সপ্রেসওয়ে প্রায় ৭৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৪ লেনের স্কেলে বিনিয়োগ করা হয়েছে, রাস্তার প্রস্থ ১৭ মিটার। মোট আনুমানিক বিনিয়োগ ১৯,৫০০ বিলিয়ন ভিয়ানডে-এরও বেশি।

প্রকল্প দুটির অগ্রগতি সম্পর্কে, সম্প্রতি, সরকারি অফিস পিপিপি পদ্ধতিতে তান ফু (ডং নাই)-বাও লোক (লাম ডং) এবং বাও লোক - লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বাস্তবায়ন অবস্থা সংক্রান্ত সভায় উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর একটি উপসংহার নোটিশ জারি করেছে।

তদনুসারে, উপ-প্রধানমন্ত্রী লাম ডং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে জরুরি ভিত্তিতে একটি ব্যাখ্যামূলক নথি পাঠানোর এবং প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনটি মূল্যায়নের জন্য ২৩ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ সালের আগে আন্তঃবিষয়ক মূল্যায়ন কাউন্সিলে সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

আন্তঃবিষয়ক মূল্যায়ন কাউন্সিল জরুরিভাবে ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ সালের আগে পিপিপি আইনের বিধান অনুসারে প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের মূল্যায়ন সম্পন্ন করবে।

লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটিকে সরকারের ৭ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখের রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগ ঋণ সংক্রান্ত ডিক্রি নং ৭৮/২০২৩/এনডি-সিপি-তে নির্ধারিত বিনিয়োগকারীদের ন্যূনতম ইক্যুইটি মূলধন সংক্রান্ত নিয়মকানুন নিয়ে সমস্যা এবং অসুবিধাগুলি পর্যালোচনা এবং প্রধানমন্ত্রীকে প্রতিবেদন করার দায়িত্বও দেওয়া হয়েছিল এবং প্রধানমন্ত্রী এবং সরকারকে পিপিপি সংক্রান্ত আইনি বিধি অনুসারে প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণকারী ইক্যুইটি মূলধন অনুপাত সংশোধন এবং সমন্বয় করার বিষয়টি বিবেচনা করার সুপারিশ করা হয়েছিল।

বাও লোক - লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ে সম্পর্কে উপ-প্রধানমন্ত্রী উল্লেখ করেছেন যে, দক্ষতা এবং সম্ভাব্যতা উন্নত করার জন্য সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে বাও লোক - লিয়েন খুওং প্রকল্প এবং তান ফু - বাও লোক প্রকল্পের মধ্যে অনুরূপ নীতিগত প্রক্রিয়াগুলি অধ্যয়ন এবং বিবেচনা করা উচিত।

এখনও অনেক অসুবিধা

পিভির তদন্ত অনুসারে, তান ফু - বাও লোক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ২০২০ সালের আগস্টে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতিতে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ডিও সিএ গ্রুপ, হাং থিন গ্রুপ এবং নাম মিয়েন ট্রুং গ্রুপ সহ বিনিয়োগকারীদের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল - যখন রিয়েল এস্টেট বাজার বেশ প্রাণবন্ত ছিল।

এই মহাসড়কের নির্মাণ কাজ ২০২৩ সালে শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং দুই বছর পরে (২০২৫ সালে) সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল। তবে, এখনও পর্যন্ত এই পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হয়নি।

প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের ধাপে পক্ষগুলির দ্বারা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ মূলধন সংগ্রহ পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মূলধনের উৎস বিনিয়োগকারী কনসোর্টিয়াম সদস্যদের দ্বারা প্রস্তাবিত হবে এবং ব্যাংকগুলি দ্বারা স্পনসর এবং অবদান থাকবে।

তবে, এখন পর্যন্ত, হাং থিন কর্পোরেশন, ন্যাম মিয়েন ট্রুং কর্পোরেশন এবং ন্যাম এ ব্যাংক তাদের আর্থিক সমস্যার কারণে বিনিয়োগ এবং মূলধন সরবরাহ অব্যাহত রাখতে পারেনি। গত ৪ বছরে, শুধুমাত্র ডিও সিএ কর্পোরেশন প্রকল্প প্রস্তাবের জন্য অর্থায়ন করেছে এবং সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে।

বাও লোক - লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ে সম্পর্কে, এই প্রকল্পে আগ্রহী এক ব্যবসায়িক নেতা বলেন যে, এই মুহূর্তে ব্যবসায়ের জন্য সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় হলো যানজটের পরিমাণ।

জরিপ অনুসারে, রুটটি যে এলাকা দিয়ে যাচ্ছে তা একটি পর্যটন এলাকায় অবস্থিত, যেখানে যানবাহনের পরিমাণ কেবল মৌসুমিভাবে সর্বোচ্চ হবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে এবং মূলত গাড়ি থাকবে। এক্সপ্রেসওয়ের সমান্তরালে রয়েছে জাতীয় মহাসড়ক ২০, যা বেশ ভালো মানের বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ট্রাক চলাচলের জন্য আকর্ষণ করে।

দিনরাত ৯,০০০ যানবাহনের আশাবাদী পরিস্থিতির সাথে, মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল আদায়ের সময়কালও প্রায় ২৩ বছর পর্যন্ত। মোট বিনিয়োগ মূলধন বিশাল (১৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি), টোল আদায়ের সময়কাল দীর্ঘ, এবং ব্যাংক ঋণের জন্য আলোচনা করা সহজ নয়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm