জাতীয় পরিষদ সড়ক আইন পাস করেছে, কিন্তু এখনও শহরের অভ্যন্তরীণ ট্রাফিক ফি নিয়ন্ত্রণ করেনি।

২৭শে জুন সকালে, ৪৪৭/৪৫৪ জন প্রতিনিধির উপস্থিতিতে, জাতীয় পরিষদ সড়ক আইন পাস করে।

এর আগে, খসড়া সড়ক আইনের ব্যাখ্যা, গ্রহণযোগ্যতা এবং সংশোধনের উপর একটি সারসংক্ষেপ প্রতিবেদন উপস্থাপন করে, জাতীয় পরিষদের প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির চেয়ারম্যান লে তান তোই বলেছিলেন যে সড়কের প্রযুক্তিগত স্তর সম্পর্কে, সকল ধরণের রাস্তা কভার করার জন্য এবং যথাযথভাবে যানবাহন পরিচালনা করার জন্য উচ্চ-গতির রাস্তা যুক্ত করার প্রস্তাব ছিল।

জাতীয় পরিষদ সড়ক আইন পাস করেছে (ছবি: জাতীয় পরিষদ)।

জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি বলেছে যে নতুন ধরণের সড়ক প্রযুক্তিগত স্তর সংযোজন নির্ধারণের জন্য, সাবধানতার সাথে বিবেচনা করা, মূল্যায়ন করা এবং প্রযুক্তিগত মান এবং প্রবিধানের একটি ব্যবস্থা তৈরি করা প্রয়োজন।

অন্যদিকে, প্রথম-শ্রেণীর রাস্তার সর্বোচ্চ নকশা গতি ঘণ্টায় ১২০ কিমি। জাপান, কোরিয়া, চীনের মতো অঞ্চলের কিছু দেশের নিয়মকানুন উল্লেখ করে, উচ্চ-গতির রাস্তার জন্য কোনও নিয়মকানুন নেই এবং আলাদা কোনও মানদণ্ড নেই। অতএব, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি প্রস্তাব করেছে যে জাতীয় পরিষদ খসড়া আইনে এই রাস্তার স্তরটি যুক্ত না করে।

শহরের অভ্যন্তরীণ যানজট ফি সম্পর্কে, নির্দিষ্ট সময়সীমার মধ্যে নির্দিষ্ট শহরাঞ্চলে প্রবেশকারী ব্যক্তিগত গাড়ির উপর প্রযোজ্য অভ্যন্তরীণ শহরের ট্র্যাফিক ফি সম্পর্কিত নিয়মকানুন যুক্ত করার প্রস্তাব রয়েছে যাতে ব্যক্তিগত যানবাহনের অত্যধিক বিকাশ সীমিত করা যায়, যা শহরাঞ্চলে যানজট কমাতে অবদান রাখে;

একই সাথে, শহরাঞ্চলে সড়ক অবকাঠামো এবং গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নে সহায়তা বৃদ্ধির জন্য রাজ্য বাজেটের জন্য রাজস্বের পরিপূরক যোগান।

জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি বিশ্বাস করে যে শহরের অভ্যন্তরীণ ট্রাফিক ফি সংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ খসড়া আইনের আওতাভুক্ত নয় এবং এটি আরও অধ্যয়ন করা এবং এর প্রভাব সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। অতএব, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি সুপারিশ করে যে জাতীয় পরিষদ খসড়া আইনে এই বিষয়বস্তু নির্দিষ্ট না করে।

সড়ক পরিবহন কার্যক্রমের ক্ষেত্রে, পর্যটক যাত্রী পরিবহন ব্যবসায়িক ধরণের উপর নিয়ন্ত্রণ যুক্ত করার পরামর্শ রয়েছে; সীমাবদ্ধ এলাকায় পরিচালিত ৪-চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করে যাত্রী পরিবহন ব্যবসায়িক ধরণের ধারা ৬-এ যুক্ত করার পরামর্শ রয়েছে; চুক্তির অধীনে যাত্রী পরিবহন ব্যবসায়িক ধরণের উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ রাখার পরামর্শ রয়েছে।

জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের মতামত অন্তর্ভুক্ত করে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি ৫ নম্বর ধারা এবং ৫৬ নম্বর ধারার সাথে সম্পর্কিত ধারাগুলিতে ৪ চাকার মোটরযানের ধরণ যুক্ত করেছে;

একই সাথে, প্রতিবেদনে নিম্নরূপ যোগ করা হয়েছে: খসড়া আইনে বলা হয়েছে যে চুক্তিভিত্তিক যানবাহন এবং পর্যটন যানবাহন চুক্তিভিত্তিক যানবাহন কারণ পরিবহন সংস্থার দিক থেকে এই দুটি ধরণের যানবাহনের বৈশিষ্ট্য এবং প্রকৃতি একই রকম; পরিবহন ব্যবসায়িক ইউনিট এবং পরিবহন ভাড়াটেদের মধ্যে পরিচালনার সুযোগ, পরিষেবার বিষয়বস্তু এবং চুক্তির ধরণ একই রকম। যখন এই দুটি ধরণের যানবাহন সাধারণত চুক্তিভিত্তিক যানবাহন হিসাবে নির্ধারিত হয়, তখনও বর্তমান নিয়ম অনুসারে পর্যটন এলাকা, গন্তব্যস্থলে পরিচালনা এবং পর্যটকদের পরিবহনের জন্য তাদের অগ্রাধিকার দেওয়া হয়...

চুক্তির অধীনে যাত্রী পরিবহন ব্যবসাকে আরও কঠোরভাবে পরিচালনা করার প্রস্তাবের বিষয়ে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি দেখেছে যে এই অনুচ্ছেদের ১৪ নং ধারা এবং রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলির ব্যবস্থাপনা অনুশীলন অনুসারে সরকার কর্তৃক নির্দিষ্ট নিয়মাবলী বিস্তারিতভাবে নির্দিষ্ট করা হবে। অতএব, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি প্রস্তাব করছে যে জাতীয় পরিষদ অনুমোদনের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়া খসড়া আইনের মতোই এই বিষয়বস্তু রাখবে।

ধারা ৮-এ দুটি বিষয়বস্তু যুক্ত করার পরামর্শ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: রাজ্য শহরাঞ্চলে বাসে যাত্রী পরিবহনের উন্নয়নকে উৎসাহিত করে এবং শহরাঞ্চলে বাস পরিবহনের উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য সরকারকে ব্যবস্থা ও নীতিমালা জারি করার দায়িত্ব দেয়।

জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের মতামতের প্রেক্ষিতে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি খসড়া আইনের ৫৬ অনুচ্ছেদের ৮ নম্বর ধারার সংশোধন এবং পরিপূরক জাতীয় পরিষদে অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়ার নির্দেশ দেয়।

সূত্র: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm