মহাসড়কের জন্য প্রযুক্তিগত মান সম্পর্কিত নির্দিষ্ট নিয়মকানুন

[বিজ্ঞাপন_১]

মহাসড়কের জন্য মান এবং প্রবিধানগুলিকে বৈধ করা উচিত

জাতীয় পরিষদের অনেক ডেপুটি পরামর্শ দিয়েছেন যে মহাসড়কের জন্য প্রযুক্তিগত মান এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির প্রয়োগ সম্পর্কিত নির্দিষ্ট বিধিমালা সহ খসড়া আইনটি অধ্যয়ন এবং পরিপূরক করা প্রয়োজন। জাতীয় পরিষদের ডেপুটি নগুয়েন এনগোক সন ( হাই ডুওং ) বলেছেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় বর্তমানে মহাসড়কের জন্য নতুন প্রযুক্তিগত মান তৈরি করছে, কিন্তু এখনও সেগুলি প্রয়োগ করেনি, তাই এই কার্যক্রম আরও ইতিবাচক ফলাফল আনবে কিনা তা জানা যায়নি। অতএব, ডেপুটিদের মতে, আরও সতর্কতার সাথে এবং সুনির্দিষ্টভাবে মূল্যায়ন করা এবং আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতার উল্লেখ করে খসড়া সড়ক আইনে অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন যাতে বাস্তবায়নের সময় কার্যকারিতা আনা যায় এবং বিশ্বের ট্র্যাফিক উন্নয়নের প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করা যায়।

মহাসড়কের মান ও বিধিমালার ক্ষেত্রে বাধ্যতামূলক নীতিমালা বৈধকরণ এবং নির্ধারণের প্রস্তাব করে জাতীয় পরিষদের সদস্য লে হোয়াং আন (গিয়া লাই) বলেন যে মহাসড়কে হার্ড ডিভাইডার, জরুরি লেন এবং পার্কিং স্পট থাকা আবশ্যক; একই সাথে, পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগ বাস্তবায়নের সময় ব্যয় সাশ্রয় করার জন্য রাস্তার প্রস্থ সংকুচিত হওয়ার ঝুঁকি এড়াতে মহাসড়কের সর্বনিম্ন প্রস্থ ৩.৭৫ মিটার নির্ধারণ করা প্রয়োজন। এছাড়াও, প্রতিনিধির মতে, মহাসড়কে যানবাহনের গতি প্রযুক্তিগত স্তরের ব্যবস্থায় সর্বোচ্চ হতে হবে। প্রতিটি পর্যায়ে যানবাহনের গতি পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে।

হাইওয়ে ডাইভারজেন্স ক্লিয়ারেন্স একবার নাকি বহুবার?

এক্সপ্রেসওয়ের ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন (ভূমি ছাড়পত্র) সম্পর্কে, প্রতিনিধি নগুয়েন এনগোক সন সরকারের জমা দেওয়া খসড়া আইনের সাথে একমত পোষণ করেছেন। সেই অনুযায়ী, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের কাজ পর্যায়ক্রমে না করে পরিকল্পনা স্কেল অনুসারে পরিচালিত হয়, কারণ এই কাজের বাজেট মোট বিনিয়োগ বাজেটের প্রায় ২০% এরও কম। তবে, যে জমি খালি করা হয়েছে কিন্তু বিনিয়োগ করা হয়নি তার ব্যবহার স্পষ্ট করা প্রয়োজন কারণ যদি ছাড়পত্র সম্পন্ন হয় কিন্তু ব্যবস্থাপনা কার্যকর না হয়, তাহলে পরে এটি পরিচালনা করা ব্যয়বহুল হবে।

জাতীয় পরিষদের ডেপুটি ফাম ভ্যান হোয়া (ডং থাপ) বলেন যে বর্তমান অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে, মহাসড়ক নির্মাণ ও উন্নয়নের সময়, দীর্ঘমেয়াদী হিসাব-নিকাশ করতে হবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী স্থানটি পরিষ্কার না করা হলে, ভবিষ্যতে সম্প্রসারণ চালিয়ে যাওয়া কঠিন হবে, যদিও সরকারের জমা দেওয়া বিশ্লেষণ অনুসারে বাস্তবায়ন ব্যয় মোট বিনিয়োগ ব্যয়ের প্রায় ১৫-২০%।

জাতীয় পরিষদের সদস্য ট্রান ভ্যান লাম (বাক গিয়াং) এর মতে, অর্থনৈতিক দক্ষতার জন্য এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ গণনা করা উচিত। যদি জমিটি পরিষ্কার করে সেখানে রেখে দেওয়া হয়, তবে এটি অপচয় হবে। "প্রতিবেশী অঞ্চলে বসবাসকারী লোকেরা নির্মাণের উপর দখলদারিত্বের ভয় পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং পরিকল্পনা পরিচালনার দায়িত্ব স্থানীয় কর্তৃপক্ষের। যদি ব্যবস্থাপনা দুর্বল হয়, এমনকি জমি পরিষ্কার করার পরেও, লোকেরা এখনও দখলদারিত্ব করবে," সদস্য ট্রান ভ্যান লাম বলেন।

জাতীয় মহাসড়ক নির্মাণে বিনিয়োগ পরিচালনার জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটিগুলিকে বিকেন্দ্রীকরণ করা।

জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির নির্দেশের ভিত্তিতে, ৩২ অনুচ্ছেদে জাতীয় মহাসড়ক নির্মাণে প্রাদেশিক গণ কমিটিগুলিকে বিনিয়োগের জন্য নিয়োগের নিয়ম, ৪৭ অনুচ্ছেদে জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থায় এক্সপ্রেসওয়ে এবং ৩৯ অনুচ্ছেদে জাতীয় মহাসড়কগুলির ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, শোষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির স্থায়ী কমিটি খসড়া আইনের ২৮ অনুচ্ছেদের ধারা ২ গ্রহণ এবং সংশোধিত করেছে যাতে বলা হয়েছে যে জাতীয় মহাসড়ক নির্মাণে প্রাদেশিক গণ কমিটিগুলিকে বিনিয়োগের জন্য বিকেন্দ্রীকরণের ক্ষেত্রে, এটিকে অবশ্যই রাজ্য বাজেট আইন, পাবলিক বিনিয়োগ আইন এবং প্রাসঙ্গিক আইনের বিধান মেনে চলতে হবে।

জাতীয় মহাসড়কের ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, শোষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির স্থায়ী কমিটি ধারা ৩৭ এর ধারা ২ এর সি-এর পরিপূরক হিসেবে এই নির্দেশ প্রদান করে: সরকারি সম্পদের ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার সম্পর্কিত আইনের বিধান অনুসারে জাতীয় মহাসড়ক অংশটি প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে ব্যবস্থাপনার জন্য স্থানান্তর করা।

এই বিষয়বস্তুর সাথে একমত পোষণ করে, প্রতিনিধি নগুয়েন নগক সন বলেন যে, ধারা ২৮ এর ধারা ২ অনুসারে জাতীয় মহাসড়ক নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটিকে বিকেন্দ্রীকরণ করা হলে তা অনেক এলাকার বর্তমান পরিবহন চাহিদা পূরণের জন্য একটি সমলয় ব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য বিনিয়োগ সম্পদের সদ্ব্যবহার করতে সাহায্য করবে। যাইহোক, যেহেতু বর্তমান রাজ্য বাজেট আইন এবং পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট আইন এখনও এই নির্মাণ বিনিয়োগকে প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে বিকেন্দ্রীকরণ করেনি, তাই প্রতিনিধি পরামর্শ দেন যে প্রাদেশিক গণ কমিটির প্রস্তাব অনুসারে এবং প্রাসঙ্গিক আইনের বিধান অনুসারে প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে কর্তৃত্ব বিকেন্দ্রীকরণের দিকে এই বিষয়বস্তু নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস