নির্মাণস্থলে অসুবিধা কাটিয়ে ওঠা
থাই বিন নদী ওভারপাস নির্মাণ প্রকল্পের প্যাকেজ নং ১০ (সেতু নির্মাণ) এর নির্মাণ স্থান এবং হাই ডুয়ং শহরের বেল্টওয়ে I এর অ্যাক্সেস রোড, প্রাদেশিক সড়ক ৩৯১ থেকে প্রাদেশিক সড়ক ৩৯০C পর্যন্ত অংশ, আজকাল ব্যস্ত এবং জরুরি।
চুক্তি অনুসারে, "স্টর্ক উইং" সেতুর নির্মাণ প্যাকেজের মূল্য ৯১১.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যার নির্মাণ সময়কাল ১৮ মাস।
সেতু নির্মাণ স্থানের (বিনিয়োগ ও নির্মাণ যৌথ স্টক কোম্পানি নং ১৮) কমান্ডার মিঃ নগুয়েন ডুই লং বলেন যে ঠিকাদার বর্তমানে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য প্রায় ২০০ কর্মী এবং শত শত সরঞ্জাম সহ ৪টি নির্মাণ দল একযোগে মোতায়েন করছে। বিশেষ করে, সেতুর প্রধান ঘাট - T6 ঘাটে বোর পাইল নির্মাণের কাজ জরুরিভাবে সম্পন্ন করা হচ্ছে।
আগস্ট, সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবর মাসে টানা ঝড় এবং বন্যার প্রভাবের ফলে ধীর অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দিতে, ঠিকাদার 3টি শিফটে নির্মাণকাজ পরিচালনা করেছিলেন। T4, T5 এবং T7 স্তম্ভগুলিতে, যন্ত্রপাতির শব্দ জরুরি কাজের ছন্দের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল, যা বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটের দৃঢ় সংকল্প প্রদর্শন করে।
নির্মাণ প্রক্রিয়া নিয়ে আলোচনা করতে গিয়ে, খাং নুয়েন ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর (প্যাকেজ নং ১০ এর এক্সিকিউটিভ বোর্ডের পরিচালক) মিঃ ডো হুই হুং বলেন: "স্টর্ক উইং" সেতুটি ভিয়েতনামের সবচেয়ে জটিল নির্মাণ হিসেবে প্রকৌশলী এবং সেতু ও রাস্তা বিশেষজ্ঞদের দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়েছে। পিয়ার T6 এর নির্মাণ এলাকায় জলস্তর ২৭ মিটার পর্যন্ত গভীর, যা উপকূলীয় সেতুর চেয়েও গভীর। যদিও এটি একটি স্থাপত্য প্রতিযোগিতামূলক প্রকল্প, নান্দনিকতা এবং প্রযুক্তিগততা নিশ্চিত করার জন্য, ঠিকাদার সাবধানতার সাথে প্রতিটি বিবরণ এবং নির্মাণ পর্যায়ের হিসাব করেছেন।
“১৯ আগস্ট থেকে শুরু হওয়া ৩ মাস নির্মাণের পর, নির্মাণস্থলটি ৩টি ঝড় এবং ৩টি বড় বন্যার কবলে পড়ে। রাতে বন্যা আসে, পানির স্তর বেড়ে নদীর তীর প্লাবিত হয়, বন্যা এড়াতে ঠিকাদারকে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম সরাতে হয়। প্রকল্পটি সময়সূচী অনুযায়ী সম্পন্ন করতে এবং বন্যা কমে যাওয়ার জন্য, শ্রমিকরা পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা শুরু করে এবং নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করে,” মিঃ ডো ডুই হাং জানান।
প্রকল্পটি মূল্যায়ন করে, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতার প্রতিনিধি (জয়েন্ট ভেঞ্চার অফ ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি 2 এবং থাং লং কনস্ট্রাকশন কোয়ালিটি সুপারভিশন কনসাল্টিং জয়েন্ট স্টক কোম্পানি) বলেছেন: "স্টর্ক উইং" সেতুটি এমন একটি প্রকল্প যার জন্য অত্যন্ত উচ্চ প্রযুক্তিগত এবং নির্ভুলতা প্রয়োজন, তাই মানব সম্পদ, বিশেষ করে নির্মাণ দল, প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিগত কর্মীদের তত্ত্বাবধান কঠোরভাবে বাস্তবায়িত হয়। এছাড়াও, তত্ত্বাবধান ইউনিট নিয়মিতভাবে নির্মাণ ইউনিটকে প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া জুড়ে শ্রম সুরক্ষা, পরিবেশগত স্যানিটেশন এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা সম্পর্কিত নিয়ম মেনে চলার জন্য অনুরোধ করে।
.jpg)
চক্ষু মুক্তির পথে বাধা দূর করা
চুক্তির তুলনায়, প্রকল্পের নির্মাণ সময় প্রায় ১৫ মাস। সময় কমছে, তবে নির্মাণ কাজের প্রকৃত বাস্তবায়ন অনেক অসুবিধা ও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।
বিশেষ করে, নির্মাণস্থলের মধ্যে স্থান পরিষ্কারকরণ এবং বিদ্যুৎ লাইন এবং টেলিযোগাযোগ লাইন সরানোর কাজ বেশ ধীর গতিতে চলছে।
বিশেষ করে, তান হুং ওয়ার্ডে, এখনও ৩টি সংস্থা ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনায় সম্মত হয়নি। এদিকে, নাম ডং ওয়ার্ডে, ৬৪টি পরিবার (আবাসিক জমি সহ ১৮টি পরিবার এবং কৃষি জমি সহ ৪৬টি পরিবার) এখনও জমি হস্তান্তর করেনি। এর পাশাপাশি, T3, T8 টাওয়ার নির্মাণ এলাকার মধ্যে ৩৫ কেভি বিদ্যুৎ লাইন এবং দুটি ওয়ার্ডের অ্যাক্সেস রোড স্থানান্তর পরিকল্পনায় সম্মত হয়নি।
পরিকল্পনা অনুসারে, ডিসেম্বরের প্রথম দিকে, নাম ডং ওয়ার্ডের তীরে সেতু এবং সংযোগ সড়ক নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত জমি থাকতে হবে। ঠিকাদার প্রস্তাব করেছিলেন যে সিটি পিপলস কমিটি জরুরিভাবে হাই ফং বিদ্যুৎ কোম্পানি, টেলিযোগাযোগ নেটওয়ার্ক অপারেটর এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে বিদ্যুৎ লাইন স্থানান্তর এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স দ্রুত করার নির্দেশ দেবে যাতে ঠিকাদার একই সাথে নির্মাণকাজ অ্যাক্সেস করতে এবং পরিচালনা করতে পারে।
বিদ্যুৎ প্রকল্পের স্থানান্তর এবং প্রত্যাবর্তনের বিষয়ে, সম্প্রতি, সিটি পিপলস কমিটি ওয়েস্ট হাই ফং কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে কৃষি ও পরিবেশ, শিল্প ও বাণিজ্য, নির্মাণ, অর্থ বিভাগ, হাই ফং ইলেকট্রিসিটি কোম্পানি লিমিটেড এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে এই নভেম্বরে পরিকল্পনা নিয়ে পরামর্শ এবং স্থানান্তরের আয়োজন করার জন্য সভাপতিত্ব করার দায়িত্ব দিয়েছে।
সম্প্রতি এক প্রকল্প অগ্রগতি পরিদর্শনে, সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান লে নগক চাউ পার্টি কমিটি এবং তান হুং এবং নাম ডং ওয়ার্ডের কর্তৃপক্ষকে প্রচারণা জোরদার করার এবং প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত জমির মালিকানাধীন পরিবারগুলিকে স্থানটি হস্তান্তরে সম্মত হওয়ার জন্য একত্রিত করার অনুরোধ জানিয়েছেন। ২০২৫ সালের নভেম্বরের শেষের দিকে, নির্মাণ ইউনিটের কাছে হস্তান্তরের জন্য স্থানীয়দের অবশ্যই স্থানের ছাড়পত্র সম্পূর্ণ করতে হবে।
.jpg)
পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৭ সালের এপ্রিলে সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর করা হবে। তবে, সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বিনিয়োগকারী এবং নির্মাণ ইউনিটকে সময় কমানোর জন্য হিসাব করার অনুরোধ করেছেন, ২০২৭ সালের চন্দ্র নববর্ষের আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করছেন।
প্রকল্পটি শীঘ্রই কার্যকর করতে এবং বিনিয়োগ দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য সংশ্লিষ্ট বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের ব্যাপক অংশগ্রহণ প্রয়োজন। অদূর ভবিষ্যতে, আমরা সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করা এবং বিদ্যুৎ লাইন সরানোর উপর মনোযোগ দেব।
নির্মাণ ইউনিটকে অত্যন্ত দক্ষ ও অভিজ্ঞ কর্মী এবং প্রকৌশলীদের ব্যবস্থা করতে হবে; সর্বাধিক সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ সংগ্রহ করতে হবে, উপকরণ প্রস্তুত করতে হবে, "3 শিফটে, 4 টিম" নির্মাণের আয়োজন করতে হবে, "ছুটির দিন এবং টেটের মধ্যে কাজ করতে হবে" যাতে প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি দ্রুত হয়, একই সাথে মান, কৌশল, নান্দনিকতা, শ্রম সুরক্ষা এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।
থাই বিন নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণের প্রকল্প এবং পুরাতন হাই ডুয়ং সিটি রিং রোড I এর অন্তর্গত সংযোগ সড়কটি ২.৪৭ কিলোমিটার দীর্ঘ। টান হুং ওয়ার্ডে সেতুর শুরুর অংশটি ১৮৭.৭ মিটার দীর্ঘ; নাম ডং ওয়ার্ডে অংশটি ১,৬২৫ মিটার দীর্ঘ; থাই বিন নদীর উপর সেতুটি ৬৬৩.৬ মিটার দীর্ঘ এবং ২২.৫ মিটার প্রশস্ত। প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ১,২২৮.২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৪ - ২০২৭।
সূত্র: https://baohaiphong.vn/rut-ngan-thoi-gian-thi-cong-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-525928.html
![[ছবি] দা নাং: ১৩ নম্বর ঝড়ের পর একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যটন পথ পরিষ্কার করার জন্য শত শত মানুষ হাত মিলিয়েছেন](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
মন্তব্য (0)