হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য প্রস্তুত

হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের অংশ, একটি জরুরি প্রকল্প যার লক্ষ্য গতি তৈরি করা, আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কৌশল পরিবেশন করা এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের লং থান সেতু সম্প্রসারণ জয়েন্টের মেরামত কাজ ২৫ জুলাই সম্পন্ন হয়েছে। ছবি: লে ভ্যান

একই সাথে, এটি লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে হো চি মিন সিটির সাথে সংযুক্ত করার একটি কৌশলগত প্রকল্প, যখন এই বিমানবন্দরের প্রথম ধাপ ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে বাণিজ্যিকভাবে চালু হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

প্রকল্পটি ১৯ আগস্ট শুরু হয়েছে

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে প্রায় ৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ। ২০১৫ সাল থেকে, প্রকল্পের প্রথম ধাপ ৪ লেনের স্কেল দিয়ে কার্যকর করা হয়েছে। গত ১০ বছরে, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে দক্ষিণের গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের প্রদেশগুলির সাথে হো চি মিন সিটিকে সংযুক্ত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে, হো চি মিন সিটির অভ্যন্তরীণ শহর, জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এ যানজটের চাপ কমাতে অবদান রেখেছে, রুট বরাবর নগর এলাকা এবং শিল্প পার্কগুলির উন্নয়নকে উৎসাহিত করেছে।

তবে, দ্রুত বর্ধনশীল যানবাহনের পরিমাণের কারণে, বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে এবং সপ্তাহান্তে, এর ফলে রুটের শুরুতে, লং থান সেতু এলাকা এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এর মোড়ে অতিরিক্ত যানবাহনের চাপ এবং স্থানীয় যানজটের সৃষ্টি হয়েছে।

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (VEC) অনুসারে, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহনের পরিমাণ প্রতি বছর গড়ে ১০.৪% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। এখন পর্যন্ত, এই এক্সপ্রেসওয়েতে অতিরিক্ত যাত্রী বোঝাই করা হয়েছে, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি - লং থান অংশটি তার ধারণক্ষমতা সীমা অতিক্রম করেছে। পূর্বাভাস অনুসারে, ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে যখন লং থান বিমানবন্দর ফেজ ১ চালু হওয়ার কথা, তখন হো চি মিন সিটি - লং থান অংশটি শীঘ্রই সম্প্রসারণ না করা হলে যানজট পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয়ে উঠবে।

ভিয়েতনামের বিমানবন্দর কর্পোরেশন (এসিভি) এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান ভু দ্য ফিয়েট বলেন যে হিসাব অনুসারে, লং থান বিমানবন্দরে আগত ৮০% পর্যন্ত যাত্রীদের এখান থেকে হো চি মিন সিটিতে ভ্রমণ করতে হয় এবং এর বিপরীতে যেতে হয়। এদিকে, বিমানবন্দরের কার্যক্রমের প্রথম পর্যায়ে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে হল লং থান বিমানবন্দর এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে প্রধান সংযোগকারী রুট।

ভিইসি-র ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর ডাং হোয়াই ন্যামের মতে, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে অংশ সম্প্রসারণের জরুরি প্রয়োজনে, সরকার ভিইসি-কে এই প্রকল্পের বিনিয়োগকারী হিসেবে দায়িত্ব দিয়েছে।

VEC-এর মতে, ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের আনুমানিক খরচ ২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যার জন্য VEC মূলধনের ব্যবস্থা করেছে।

২০২৫ সালের মে মাসের শেষে, VEC পরিচালনা পর্ষদ প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করে। সেই অনুযায়ী, প্রকল্পটি প্রায় ২২ কিলোমিটার দীর্ঘ। প্রকল্পের স্কেল সম্পর্কে, রিং রোড ২ এর সংযোগস্থল থেকে রিং রোড ৩ (Km4+000 - Km8+844.5) এর সংযোগস্থল পর্যন্ত অংশটি ৪ লেন থেকে ৮ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে; রিং রোড ৩ এর সংযোগস্থল থেকে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত অংশটি, লং থান সেতু (Km8+844.5 - Km25+920) এর পরিধি বাদ দিয়ে, ৪ লেন থেকে ১০ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে। বিশেষ করে লং থান সেতুর জন্য, হো চি মিন সিটি থেকে লং থান পর্যন্ত, বিদ্যমান সেতুর ডান পাশে ৫টি সম্পূর্ণ লেনের স্কেল সহ একটি নতুন সেতু ইউনিট নির্মাণে বিনিয়োগ করা হবে।

"১৯ আগস্ট থেকে নির্মাণ শুরু হওয়া প্রকল্পের তালিকায় এই প্রকল্পটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে," মিঃ ডাং হোই নাম বলেন।

ডং নাই সাইট পরিষ্কারের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করবে

বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের সিদ্ধান্তে, VEC প্রকল্পটিকে 3টি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত করেছে যার মধ্যে রয়েছে: কম্পোনেন্ট প্রকল্প 1, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে অংশ সম্প্রসারণ, যার মধ্যে VEC ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং বিনিয়োগকারী; কম্পোনেন্ট প্রকল্প 2, হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন, যা হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি দ্বারা বাস্তবায়িত; এবং কম্পোনেন্ট প্রকল্প 3, ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন, যা ডং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি দ্বারা বাস্তবায়িত।

মিঃ ড্যাং হোয়াই ন্যামের মতে, দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের জন্য (লং থান ব্রিজের পর থেকে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত), প্রথম ধাপে, প্রকল্পটি ৬৩ মিটার স্কেলের সাথে অনুমোদন করা হয়েছে। তবে, সরকারের ২৬ ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখের ডিক্রি নং ১৬৫ এর ধারা ১০ এর ধারা ৩ এর বিধান মেনে চলার জন্য, যেখানে সড়ক আইনের বেশ কয়েকটি ধারা এবং সড়ক ট্র্যাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইনের ধারা ৭৭ এর বাস্তবায়নের বিশদ বিবরণ এবং নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে, প্রকল্পের প্রথম ধাপে পরিষ্কার করা সীমানা থেকে প্রতিটি পাশে অতিরিক্ত ৩ মিটার খালি করা প্রয়োজন।

"পরামর্শকারী ইউনিটের প্রাথমিক পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য দং নাই প্রদেশে মোট ৪ হেক্টরেরও বেশি এলাকা পরিষ্কার করতে হবে" - মিঃ দং হোই নাম
বলেন।

মিঃ ডাং হোয়াই ন্যামের মতে, পরামর্শক ইউনিট বর্তমানে প্রকল্পের স্থান ছাড়পত্রের নথি প্রস্তুত করছে।

সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্স বাস্তবায়নের জন্য প্রাদেশিক পিপলস কমিটির সাথে এক কর্ম অধিবেশনে, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সদস্য, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা বলেছেন যে প্রকল্প নির্মাণের জন্য যে এলাকাটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন তা বড় নয়। অতএব, ডং না তোআই ভিইসিকে একটি নথি জারি করার জন্য অনুরোধ করেছেন যাতে সাইট ক্লিয়ারেন্স দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য কোন এলাকা এবং স্থানগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া প্রয়োজন তা স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয় যাতে প্রদেশটি উপযুক্ত সংস্থা এবং স্থানীয়দের দ্রুত এটি বাস্তবায়নের জন্য অনুরোধ করতে পারে।

লে ভ্যান

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/san-sang-mo-rong-duong-cao-toc-thanh-pho-ho-chi-minh-long-thanh-dau-giay-43a1739/