শাওমি ও হুয়াওয়ের নির্বাহীরা কথার লড়াইয়ে জড়িয়েছেন।

চীনের দুটি বৃহত্তম প্রযুক্তি সংস্থার মধ্যে এই বিনিময়টি বৈদ্যুতিক যানবাহন খাতের তীব্র প্রতিযোগিতার প্রেক্ষাপটে অনুষ্ঠিত হচ্ছে, যেখানে সরবরাহ চাহিদাকে অনেক বেশি ছাড়িয়ে গেছে।

ইউ চেংডং এবং লেই জুন। ছবি: কিউকিউ নিউজ ।

১লা জুন, শাওমির সিইও লেই জুন তাঁর সোশ্যাল মিডিয়া অ্যাকাউন্টে লেখক মো ইয়ানের একটি উক্তি পোস্ট করেন: "অপবাদও এক ধরনের প্রশংসা।" আপাতদৃষ্টিতে এই হালকা মেজাজের মন্তব্যটি আসলে ছিল হুয়াওয়ের সিইও ইউ চেংডং-এর একটি জবাব, যিনি একটি সম্মেলনে শাওমির তীব্র সমালোচনা করেছিলেন।

৩১শে মে অনুষ্ঠিত ফিউচার কার পাইওনিয়ার সম্মেলনে লেই জুন অনুপস্থিত ছিলেন। সেখানে ইউ চেংডং এমন কিছু মন্তব্য করেন যা শাওমির ওপর আক্রমণ হিসেবে বিবেচিত হয়, যদিও তিনি কারও নাম উল্লেখ করেননি।

তার সমালোচনামূলক মন্তব্যগুলোর মধ্যে ছিল, “কোম্পানিটি শুধু বিপণনে ভালো, কিন্তু পণ্যগুলো মাঝারি মানের,” এবং “অন্ধ প্রচারণা ব্যবহার করা উচিত নয়, কারণ এটি জীবন বিপন্ন করে।” তিনি যুক্তি দেন যে হুয়াওয়ের পণ্য ও গুণমান উন্নত, কিন্তু বর্তমান যুগে মানুষ এখনও সস্তা জিনিসই বেশি পছন্দ করে, যার ফলে বিক্রি কমে যায়।

এই পদক্ষেপের তীব্র প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে শাওমিও। লেই জুনের পাশাপাশি, শাওমির ইলেকট্রিক ভেহিকল বিভাগের সিইও লু ওয়েবিং এবং ভাইস প্রেসিডেন্ট লি জিয়াওশুয়াংও মো ইয়ানের বক্তব্য বলে মনে করা একটি বিবৃতি উদ্ধৃত করেছেন।

পরদিন, শাওমির যোগাযোগ পরিচালক ওয়াং হুয়া একটি নিবন্ধ পোস্ট করেন, যেখানে লেখা ছিল, "দেয়ালের নলখাগড়াগুলো দোলে, তাদের ডালপালা হালকা এবং শিকড় অগভীর। পাহাড়ের বাঁশের কচি ডগা সূচালো, খোসা পুরু এবং ভেতরটা ফাঁপা।"

লেই জুনের সোশ্যাল মিডিয়া পোস্ট। ছবি: ওয়েইবো।

মাত্র কয়েকদিন আগে, গ্রেট ওয়াল মোটরসের ওয়েই জিয়ানজুন ‘মোটরগাড়ি জগতের এভারগ্রান্ডে’-কে আক্রমণ করেন। এভারগ্রান্ডে হলো একটি রিয়েল এস্টেট সংস্থা, যা একসময় চীনের বৃহত্তম ছিল কিন্তু মারাত্মক ঋণ সংকটে পড়ে। এর বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রকল্পটিকেও প্রকৃত মানসম্পন্ন পণ্যের পরিবর্তে একটি ‘লোকদেখানো কৌশল’ হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

এভারগ্রান্ডের সাথে তুলনাটি ইঙ্গিত করে যে কোম্পানিটি কেবলই লোকদেখানো, সারবত্তাহীন; তাদের বিপণন চমৎকার হলেও ভেতরটা ফাঁকা এবং এটি সম্পদের অপচয়। যদিও স্পষ্টভাবে নাম উল্লেখ করা হয়নি, বিওয়াইডি-র যোগাযোগ পরিচালক লি ইউনফেই ওয়েইবোতে পাঁচটি পোস্টের মাধ্যমে এর জবাব দিয়েছেন।

তবে, গ্রেট ওয়াল এবং বিওয়াইডি-র মতো নয়, লেই জুন এবং ইউ চেংডং দুজনেই ইন্টারনেট মার্কেটিং-এর ওস্তাদ। ইউ-এর ডাকনাম হলো ‘বড়মুখো’, অন্যদিকে লেই জুন লিউ কিয়াংডং-এর মতো অনেক শিল্প মহারথীদের কাছে স্বীকৃত।

সাম্প্রতিক দিনগুলোতে চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স-এর পক্ষ থেকে মূল্যযুদ্ধ বন্ধের আহ্বান জানিয়ে একাধিক বিবৃতি দেওয়ার প্রেক্ষাপটে এই কথার লড়াইটি সংঘটিত হচ্ছে। তবে, এই শিল্পের অনেক শীর্ষস্থানীয় কোম্পানিকে এখন এ বিষয়ে অনেকটাই উদাসীন বলে মনে হচ্ছে।

চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প একটি 'শুদ্ধিকরণ পর্বে' প্রবেশ করছে, যেখানে সরবরাহ চাহিদাকে অনেক বেশি ছাড়িয়ে গেছে, যা ২০১৯ সালের রিয়েল এস্টেট বাজারের মতোই। ডব্লিউএম মোটর এবং হাইফাই দেউলিয়া হয়ে গেছে এবং বাকি কোম্পানিগুলোও এক নাজুক পরিস্থিতিতে রয়েছে।

২০২৪ সালের আগে, শাওমি আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি (শাওমি এসইউ৭) বাজারে আনার পূর্বে, দুই কোম্পানির মধ্যে সম্পর্ক বেশ সৌহার্দ্যপূর্ণ ছিল। লেই জুন হুয়াওয়ের প্রযুক্তিগত অগ্রগতির প্রশংসা করেছিলেন এবং এর বিপরীতে, ইউ চেংডং স্মার্ট ডিভাইস ইকোসিস্টেম নিয়ে ইতিবাচক মতামত ব্যক্ত করেছিলেন, যে বাজারটি মূলত শাওমির দখলে ছিল।

বস্তুনিষ্ঠভাবে বলতে গেলে, হুয়াওয়ের চেয়ারম্যানের বক্তব্য আংশিকভাবে সত্য। কার্টিন ইউনিভার্সিটি এবং ট্রিনিটি ওয়েস্টার্নের একটি গবেষণায় দেখা গেছে যে, বিলাসবহুল গাড়ির ব্র্যান্ডগুলো তাদের পণ্যের অতিরিক্ত বিপণন করে থাকে। এটি সুষ্ঠু প্রতিযোগিতা এবং ভোক্তাদের কাছে এই শিল্পের সামগ্রিক আকর্ষণ কমিয়ে দেয়।

চীনের কিউকিউ ফোরামে কিছু লোক যুক্তি দিয়েছেন যে, এই ধরনের কথার লড়াই জরুরি, কারণ সবাই স্বাধীনভাবে তাদের মতামত প্রকাশ করতে পারে না। উভয় পক্ষের ভক্ত সম্প্রদায় অত্যন্ত অনুগত এবং আক্রমণের শিকার হলে নিজেদের ব্র্যান্ডকে রক্ষা করতে প্রস্তুত।

এই কথার লড়াই ন্যায়-অন্যায় নির্ধারণ করেনি, বরং এটি কোম্পানি দুটির বিপরীতধর্মী যোগাযোগ কৌশলকে তুলে ধরেছে। হুয়াওয়ে যেখানে গুণমান ও অত্যাধুনিক প্রযুক্তির ওপর জোর দিয়ে একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড ইমেজ তৈরিতে মনোযোগ দেয়, সেখানে শাওমি কমিউনিটির শক্তিকে কাজে লাগিয়ে সোশ্যাল মিডিয়ার পূর্ণ ব্যবহার করে।

উৎস: https://znews.vn/sep-xiaomi-va-huawei-khau-chien-post1557658.html