সরকারি যানবাহন ক্রয়ের ক্ষেত্রে বিধি-বিধান কঠোর করুন।

নির্ধারিত 'সর্বোচ্চ সীমা' অতিক্রম করে সরকারি যানবাহন ক্রয়ের বিষয়গুলো অবশ্যই মন্ত্রী অথবা কেন্দ্রীয় সংস্থার প্রধান কর্তৃক পর্যালোচনা ও সিদ্ধান্ত গ্রহণ করতে হবে – সরকারি সম্পদের ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার সংক্রান্ত অধ্যাদেশের বেশ কয়েকটি ধারা সংশোধন ও পরিপূরণকারী খসড়া অধ্যাদেশের এটি একটি উল্লেখযোগ্য বিষয়বস্তু, যা অর্থ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি পর্যালোচনার জন্য আইন মন্ত্রণালয়ে জমা দিয়েছে।

নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করে সরকারি যানবাহন ক্রয়ের বিষয়গুলো মন্ত্রী অথবা কেন্দ্রীয় সংস্থার প্রধান কর্তৃক পর্যালোচনা ও সিদ্ধান্ত গৃহীত হতে হবে।

খসড়াটিতে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ নতুন বিষয় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যেখানে সরকারি সম্পদের ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনায় স্থানীয় সরকারগুলোর কাছে পূর্ণাঙ্গ বিকেন্দ্রীকরণ এবং ক্ষমতা হস্তান্তরের নীতির ওপর জোর দেওয়া হয়েছে, যার মাধ্যমে দুর্নীতি ও অপচয়ের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে একটি সুস্পষ্ট রূপান্তর ঘটবে বলে প্রত্যাশা করা হচ্ছে।

তদনুসারে, বর্তমানে কেন্দ্রীয় সরকারের ( প্রধানমন্ত্রী , মন্ত্রীগণ) হাতে থাকা বেশ কিছু ক্ষমতা প্রাদেশিক ও জেলা পর্যায় থেকে শুরু করে কমিউন পর্যায় পর্যন্ত স্থানীয় সরকারগুলোর কাছে হস্তান্তর করা হবে।

বিশেষত, সরকারি জমি ও বাড়িঘরের পুনর্বিন্যাস এবং ব্যবস্থাপনা সম্পর্কিত অনেক বিষয়ে সিদ্ধান্ত গ্রহণের ক্ষমতা প্রাদেশিক ও কমিউন পর্যায়ে বিকেন্দ্রীকরণ করা হয়েছে; অনেক ধরনের সম্পদের (যেমন ভূগর্ভে প্রোথিত সম্পদ, বিনা পারিশ্রমিকে প্রতিষ্ঠান কর্তৃক হস্তান্তরিত সম্পদ, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব প্রকল্পের সম্পদ ইত্যাদি) ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা অনুমোদনের ক্ষমতা প্রধানমন্ত্রী ও মন্ত্রীদের থেকে প্রাদেশিক পর্যায় পর্যন্ত বিকেন্দ্রীকরণ করা হয়েছে; এবং নির্দিষ্ট কিছু সম্পদের রাষ্ট্রীয় মালিকানা প্রতিষ্ঠা ও ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা অনুমোদনের ক্ষমতা কমিউন-পর্যায়ের স্থানীয় সরকার পর্যায়ে বিকেন্দ্রীকরণ করা হয়েছে।

একটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো সরকারি যানবাহন ক্রয়ের ক্ষেত্রে বিধি-বিধান কঠোর করা। খসড়া অনুযায়ী, নির্ধারিত সর্বোচ্চ মূল্যের ১৫ শতাংশের বেশি মূল্যের যানবাহন ক্রয়ের বিষয়গুলো মন্ত্রী অথবা কেন্দ্রীয় সংস্থার প্রধানকে পর্যালোচনা করে সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

ব্যবহৃত যানবাহনের ক্ষেত্রে, অবশিষ্ট মূল্য বা পুনর্মূল্যায়িত মূল্য প্রবিধান দ্বারা নির্ধারিত সর্বোচ্চ যানবাহন মূল্যের ১১৫% এর বেশি হতে পারবে না।

এছাড়াও, তত্ত্বাবধান ও স্বচ্ছতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে খসড়াটিতে বিদেশে অবস্থিত ভিয়েতনামী সংস্থা কর্তৃক সরকারি সম্পদের ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার সম্পর্কে প্রতিবেদন দাখিলের বিধানও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

খসড়াটিতে ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপের কাছে সরকারি বিদ্যুৎ অবকাঠামো হস্তান্তর-সম্পর্কিত বাধাগুলো মোকাবেলার জন্য সমাধানও প্রস্তাব করা হয়েছে, বিশেষ করে পিপিপি (পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ) মডেলে বিনিয়োগ করা প্রকল্পগুলোর ক্ষেত্রে।

এছাড়াও, খসড়া অধ্যাদেশটিতে আরও অনেক বিষয় স্পষ্ট করা হয়েছে, যেমন মামলার সাক্ষ্যপ্রমাণ হিসেবে ব্যবহৃত সম্পদ ও বাজেয়াপ্ত সম্পত্তির ব্যবস্থাপনা; এবং ভূমির ওপর অবস্থিত সম্পত্তির মূল্য ও ভূমি ব্যবহারের অধিকারের মূল্য নির্ধারণ।

আন ফুয়ং

উৎস: https://www.sggp.org.vn/siet-chat-quy-dinh-mua-sam-xe-cong-post807487.html