একীভূতকরণের পর, হো চি মিন সিটির সামনে একটি দুর্দান্ত সুযোগ রয়েছে যা ভেঙে একটি সুপার ট্যুরিস্ট সিটিতে পরিণত হবে। তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, এই অঞ্চলের পর্যটন শহরগুলির মধ্যে ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রতিযোগিতার প্রেক্ষাপটে, শহরটি মূল চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হচ্ছে যা এর প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা বজায় রাখার জন্য শীঘ্রই সমাধান করা প্রয়োজন।
প্রতিটি অঞ্চলের শক্তিকে কাজে লাগানো
হো চি মিন সিটি ইনস্টিটিউট ফর ট্যুরিজম ডেভেলপমেন্ট রিসার্চের ডেপুটি ডিরেক্টর ডঃ ডুং ডুক মিন জোর দিয়ে বলেন যে, পুরনো মডেলে, হো চি মিন সিটি দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলে পর্যটন উন্নয়নে প্রায় একমাত্র মেরু হিসেবে ভূমিকা পালন করেছিল। বিন ডুং বা বা রিয়া - ভুং তাউ-এর মতো এলাকাগুলি পূর্বে প্রধানত সহায়ক ভূমিকা পালন করেছিল। কিন্তু একীভূত হওয়ার পরে, বহু-মেরুত্ব - সংযোগ - সমন্বয়ের দিকে আঞ্চলিক কাঠামো পুনঃপ্রতিষ্ঠা করা প্রয়োজন, যার অর্থ সুবিধাগুলি প্রচারের জন্য প্রতিটি এলাকার অবস্থান এবং ভূমিকা "স্থানান্তরিত" হবে।
"হো চি মিন সিটির আর কেন্দ্রীয় ভূমিকার উপর একচেটিয়া অধিকার থাকবে না বরং আন্তর্জাতিক সম্মেলন আয়োজন, অবকাঠামো সংযোগ কেন্দ্র, পর্যটন তথ্য বিশ্লেষণ কেন্দ্র এবং আঞ্চলিক ব্যবস্থাপনার মতো উচ্চ-স্তরের কার্যকলাপের উপর মনোনিবেশ করা হবে। বিন ডুয়ং এলাকা শিল্প পর্যটন, উদ্ভাবন, সম্মেলন পর্যটন বাজার (MICE) এবং গতিশীল তরুণ পর্যটকদের পরিবেশন করার একটি উন্নয়ন মেরুতে পরিণত হবে। অতীতে বা রিয়া - ভুং তাউ-এর এলাকাগুলি কেবল সপ্তাহান্তে অবলম্বনের গন্তব্য ছিল না, বরং দ্বীপ পর্যটন - স্বাস্থ্যসেবা - ইকো-ট্যুরিজম এবং পরিবেশগত শিক্ষা বিকাশের প্রয়োজন" - ডঃ ডুয়ং ডুক মিন বলেন।
সাফল্যের অনেক সুযোগ থাকা সত্ত্বেও, হো চি মিন সিটি পর্যটন এখনও গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে যা প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা বজায় রাখার জন্য শীঘ্রই সমাধান করা প্রয়োজন।
ভ্রমণ ব্যবসাগুলিও আঞ্চলিক ব্র্যান্ডিং কৌশলের সাথে একমত। সেই অনুযায়ী, নতুন হো চি মিন সিটিকে "শহর - সৈকত - ক্রাফট ভিলেজ" হিসাবে স্থাপন করা প্রয়োজন, যা আধুনিক নগর এলাকা, নীল সমুদ্রের রিসোর্ট (ভাং তাউ) এবং আদিবাসী কারুশিল্প গ্রাম (বিন ডুওং) এর সংযোগকারী একটি কেন্দ্র। একই সাথে, এই ব্র্যান্ডটিকে আন্তর্জাতিক প্রচারণামূলক প্রচারণা এবং বৃহৎ আকারের সাংস্কৃতিক ও ক্রীড়া ইভেন্টের সাথে যুক্ত করা উচিত, যা বর্তমানের মতো মৌসুমী না হয়ে সারা বছর ধরে "শীর্ষ পর্যটন মৌসুম" তৈরি করবে।
"গ্রিন ট্যুর, ক্রাফট ভিলেজে কারিগরদের সাথে বসবাসের অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য ট্যুর এবং আন্তঃআঞ্চলিক MICE পণ্য শৃঙ্খলের উন্নয়নে সহায়তা করুন। নির্দিষ্ট ট্যুরের জন্য নতুন পণ্য পরীক্ষা এবং যোগাযোগের জন্য তহবিল সরবরাহ করা যেতে পারে। একটি সাধারণ ডিজিটাল পর্যটন তথ্য পোর্টাল তৈরি করুন; টিকিট বুকিং সিস্টেম - পর্যটন মানচিত্র - পরিবহন - গ্রাহক প্রতিক্রিয়া - আবাসন ডেটা একটি ঐক্যবদ্ধ প্ল্যাটফর্মে সংযুক্ত করুন" - সাইগন্টুরিস্ট ট্র্যাভেল সার্ভিসেস কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিসেস দোয়ান থি থানহ ত্রা প্রস্তাব করেছেন।
ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো আশা করছে যে নগর সরকার শীঘ্রই অবকাঠামো, ভিসা নীতি, রাতের অর্থনীতি, নতুন পণ্য এবং ডিজিটাল রূপান্তরের ক্ষেত্রে যথেষ্ট সহায়তা ব্যবস্থা জারি করবে। সেই সময়ে, হো চি মিন সিটি আন্তর্জাতিক আগমন, থাকার সময়কাল এবং ব্যয়ের দিক থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অন্যতম শীর্ষস্থানীয় গন্তব্য হয়ে উঠতে পারে।
ভিয়েট্রাভেল ট্যুরিজম কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিসেস হুইন ফান ফুওং হোয়াং মন্তব্য করেছেন যে আগামী সময়ের সবচেয়ে শক্তিশালী প্রবণতা হল স্থানীয় অভিজ্ঞতামূলক পর্যটন যা সবুজ এবং টেকসই বিষয়গুলির সাথে যুক্ত, যা ডিজিটাল প্রযুক্তি দ্বারা সমর্থিত। আন্তর্জাতিক পর্যটকরা কেবল ভ্রমণ করতে চান না বরং স্থানীয়দের মতো জীবনযাপন করতে চান, সবুজ, পরিষ্কার, নিরাপদ এবং সামাজিকভাবে দায়িত্বশীল গন্তব্যগুলিকে অগ্রাধিকার দিয়ে।
এই প্রবণতাকে ধারণ করার জন্য, হো চি মিন সিটিকে অ্যাপ্লিকেশন, স্মার্ট মানচিত্র এবং বহুভাষিক ব্যাখ্যার মাধ্যমে পর্যটনে ডিজিটাল রূপান্তর ত্বরান্বিত করতে হবে; একই সাথে, কেন্দ্র এবং শহরতলিতে স্থানীয় পরিবেশবান্ধব পণ্য তৈরি করতে হবে। ব্যবসাগুলিকে তাদের পরিষেবা পরিবেশবান্ধব করতে, প্লাস্টিক বর্জ্য এবং কার্বন নিঃসরণ কমাতে উৎসাহিত করা প্রয়োজন। এটি হো চি মিন সিটিকে পর্যটকদের রুচি পূরণ করতে এবং এই অঞ্চলে একটি প্রাণবন্ত, টেকসই এবং আধুনিক গন্তব্য হিসেবে এর ভাবমূর্তি নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে।
অভিজ্ঞতার যুক্তি অনুসারে গন্তব্যস্থলগুলিকে সংযুক্ত করা
তবে, গন্তব্যস্থলগুলির মধ্যে সংযোগের অভাব এবং পরিবহন অবকাঠামোর অপ্টিমাইজেশন বাধাগ্রস্ত করছে। গন্তব্যস্থলগুলিকে সংযুক্ত করা অভিজ্ঞতার যুক্তি অনুসরণ করে না, যেমন হো চি মিন সিটির কেন্দ্রীয় অঞ্চলে আসা দর্শনার্থীদের, তারপর বিন ডুওং বা বা রিয়া - ভুং তাউ-এর এলাকায় নির্বিঘ্নে ভ্রমণের জন্য সুবিধাজনক উপায় না থাকা।
উল্লেখ না করেই, পর্যটন গোষ্ঠী এবং পর্যটকদের যানবাহনের জন্য পরিবহন অবকাঠামো এবং পার্কিং কেন্দ্রে পৌঁছানো কঠিন, বৃহৎ গোষ্ঠীর জন্য পার্কিংয়ের অভাব রয়েছে; পর্যটন আকর্ষণ, শপিং এলাকা এবং হোটেলগুলির মধ্যে সংযোগ এখনও খণ্ডিত। রাতের অর্থনীতি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়নি, ব্যবসার জন্য আত্মবিশ্বাসের সাথে বিনিয়োগের জন্য সময়সীমা, ক্ষেত্র এবং মানদণ্ডের অভাব রয়েছে। অতএব, রাতের পণ্যগুলি সমৃদ্ধ নয় এবং প্রতীকীকরণের অভাব রয়েছে।
"যখন মেগাসিটিতে শো, উৎসব, আন্তর্জাতিক মেলা আয়োজনের জন্য একটি বৃহৎ প্রদর্শনী এবং সম্মেলন কেন্দ্রের সাথে মিলিত সৃজনশীল স্থান না থাকে, তখন কোনও কেন্দ্রের অভাব থাকে - ইভেন্টের কেন্দ্র - MICE - সমসাময়িক সংস্কৃতি..." - পেঙ্গুইন ট্রাভেল সার্ভিস কোম্পানির পরিচালক মিঃ ট্রান কোয়াং ডুই বলেন।
বিশেষ করে, সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, ২০২৬ সালে চালু হওয়ার পর, তান সোন নাট বিমানবন্দর থেকে লং থান বিমানবন্দরে সমস্ত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট স্থানান্তরের প্রস্তাব সম্পর্কিত তথ্য কেবল মানুষের দৃষ্টি আকর্ষণ করেনি, বরং পর্যটক এবং পর্যটন শিল্পে কর্মরতদেরও উদ্বিগ্ন করেছে।
বেনথান ট্যুরিস্ট কোম্পানির রিটেইল ট্রাভেল সেন্টারের পরিচালক মিঃ থি কোক ডুয়ের মতে, তিনি উদ্বিগ্ন যে এখন পর্যন্ত হো চি মিন সিটিকে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি ট্রেন (সাবওয়ে বা এক্সপ্রেস ট্রেন) নির্মাণে বিনিয়োগ এবং নির্মাণের কোনও পরিকল্পনা করা হয়নি। "তান সন নাট বিমানবন্দর থেকে শহরের কেন্দ্রে যাওয়ার সময়ও কার্যকর গণপরিবহনের অভাব রয়েছে, যার ফলে মূলত ট্যাক্সি ব্যবহার করতে হয় এবং ট্র্যাফিক জ্যাম সহজেই ঘটে। টার্মিনাল এবং বিমানবন্দর থেকে কেন্দ্রে একটি পৃথক ট্র্যাফিক সংযোগ ব্যবস্থা তৈরি করা জরুরি। প্রকৃতপক্ষে, হো চি মিন সিটি থেকে লং থান বিমানবন্দরের দূরত্ব মাত্র ৪০-৫০ কিলোমিটার, খুব বেশি দূরে নয়। লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপনের ট্র্যাফিক পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করার সময় এটি একটি জরুরি সমস্যা যা হো চি মিন সিটির সমাধান করা উচিত" - মিঃ থি কোক ডু বলেন।
মিসেস দোয়ান থি থানহ ট্রা-এর মতে, তান সোন নাট এবং লং থান বিমানবন্দরের মধ্যে ট্রানজিশন পিরিয়ডের সময় নির্দিষ্ট সংযোগ রুটের অভাব ভ্রমণ সংস্থাগুলির জন্য কার্যকর ট্যুর পণ্য তৈরি করা কঠিন করে তোলে। সম্প্রসারণের পর, হো চি মিন সিটির আয়তন মাত্র ৬,৭৭২ বর্গকিলোমিটারেরও বেশি, জনসংখ্যা ১৪ মিলিয়নেরও বেশি, কিন্তু অভ্যন্তরীণ-উপনগরী এবং আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন অবকাঠামো এখনও অতিরিক্ত লোডেড রাস্তার উপর নির্ভর করে। হো চি মিন সিটিতে পর্যটকদের "সবুজ - দ্রুত - অনন্য" ভ্রমণ অভিজ্ঞতার অভাব রয়েছে যেমন বৈদ্যুতিক ট্রেন, উচ্চ-গতির ট্রেন, পর্যটন ক্যানো ইত্যাদি।
"উচ্চ সরবরাহ খরচ এবং অসুবিধাজনক পরিবহন ব্যবস্থা ৫-৭ দিন ধরে আন্তঃপ্রাদেশিক ভ্রমণের দক্ষতা হ্রাস করে, যা নগর - সমুদ্র - বাস্তুতন্ত্র - সংস্কৃতির সমন্বয় ঘটায়। অতএব, নদী এবং উচ্চ-গতির ট্রেনের মাধ্যমে সংযোগ স্থাপনকে অগ্রাধিকার দেওয়া প্রয়োজন, যা পর্যটকদের মেগাসিটির বিভিন্ন গন্তব্যের মধ্যে সুবিধাজনকভাবে যাতায়াত করতে সহায়তা করবে। পর্যটন বাস ব্যবস্থা, পার্কিং লট, গ্রুপ যানবাহনের জন্য বিশ্রাম স্টপ এবং বিমানবন্দর এবং পর্যটন আকর্ষণগুলিকে সংযুক্তকারী পর্যটন যানবাহনের জন্য পৃথক লেন উন্নত করা উচিত" - মিসেস থানহ ট্রা পরামর্শ দিয়েছেন।
মূল পণ্য গোষ্ঠীগুলি চিহ্নিত করুন
ভিয়েটলাক্সট্যুর ট্র্যাভেল কোম্পানির মার্কেটিং এবং কমিউনিকেশন বিভাগের পরিচালক মিসেস ট্রান থি বাও থুর মতে, হো চি মিন সিটির উচিত দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যটন বাজারে পরিবেশন করার জন্য মূল পণ্য গোষ্ঠীগুলি চিহ্নিত করা যেমন সাইগন নদীর তীরে রাতের অর্থনীতি (ক্রুজে ডিনার, শিল্প পরিবেশনা, নদীর ধারে বার/ক্লাব ট্যুর); রিসোর্ট পর্যটন - সম্মেলন, টিম বিল্ডিং, গল্ফের সাথে মিলিত MICE; দ্বীপ পর্যটন... বড় প্রবণতা, বিশেষ করে এশিয়ান বাজারের কর্পোরেট গোষ্ঠীগুলির সাথে... "এই পণ্যগুলির সাধারণ বিষয় হল নগর পর্যটনের জন্য নতুন কিছু তৈরি করা, যা থেকে পর্যটকরা বেশি সময় ধরে থাকেন, বেশি সময় ব্যয় করেন এবং ভ্রমণের পরে গল্প বলার জন্য থাকে, যা প্রচারের একটি কার্যকর উপায়ও" - তিনি বলেন।
একই সময়ে, হো চি মিন সিটিকে দ্রুত একটি "সিটি পাস 24/48/72h" (পর্যটক কার্ড) তৈরি করতে হবে যা পরিবহন - আকর্ষণ - রাতের শোগুলিকে একীভূত করবে, যা সুবিধাজনক এবং পর্যটকদের তাদের অভিজ্ঞতা বৃদ্ধি করতে, শহরের অনেক পরিচয় অন্বেষণ করতে এবং আরও বেশি ব্যয় করতে উৎসাহিত করবে।
(চলবে)
(*) ২৩শে সেপ্টেম্বর সংখ্যার লাও ডং সংবাদপত্র দেখুন
সূত্র: https://nld.com.vn/sieu-do-thi-du-lich-da-rat-gan-nhieu-kien-giai-tu-thuc-tien-196250923212111493.htm
মন্তব্য (0)