দা নাং ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি অ্যান্ড এডুকেশনের দুজন শিক্ষার্থী এমন একটি স্বয়ংক্রিয় অবস্থান নির্ণয়কারী লাইফবয়া তৈরি করেছেন, যা জিপিএস প্রযুক্তি ব্যবহার করে বয়া এবং একটি রিস্টব্যান্ডের মধ্যে যোগাযোগের মাধ্যমে বিপদগ্রস্তদের খুঁজে বের করে।
ইলেকট্রিক্যাল অ্যান্ড ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের চতুর্থ বর্ষের ছাত্র ট্রান ভ্যান ফুক এবং ডাং থান সন ২০২২ সালের আগস্ট মাস থেকে এই পণ্যটি নিয়ে গবেষণা শুরু করেন। এর লক্ষ্য ছিল এমন একটি স্মার্ট লাইফবয় তৈরি করা, যা প্রযুক্তি ব্যবহার করে ক্ষতিগ্রস্তদের অনুসন্ধানের জন্য প্রচলিত লাইফবয়ের বিকল্প হিসেবে কাজ করবে।
দলনেতা ট্রান ভ্যান ফুক বলেছেন যে, স্মার্ট বয়াটি একটি জিপিএস ডিভাইস দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে, যা ব্যবহারকারীর রিস্টব্যান্ডের সাথে যোগাযোগ করে সংকেত প্রেরণ করতে পারে। এর ফলে বয়াটি কোনো রকম ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই বিপদগ্রস্ত ব্যক্তিকে আগে থেকেই খুঁজে বের করে তার উদ্ধারে পৌঁছাতে পারে।
ট্রান ভ্যান ফুক দা নাং-এর মৎস্য বন্দরে তাঁর পণ্যগুলো উপস্থাপন করছেন। ভিডিও : সাক্ষাৎকারদাতার সৌজন্যে।
লাইফবয়টি যৌগিক তন্তু দিয়ে তৈরি, ইংরেজি 'U' অক্ষরের মতো দেখতে এবং এটিকে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক লক দিয়ে নোঙর করে নৌকার পাশে অথবা হ্রদ বা নদীর তীরে ঝুলিয়ে রাখা যায়। পণ্যটির লাইফবয়ের লেজের অংশে দুটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, যা ঘণ্টায় সর্বোচ্চ ২০ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম। বিপদগ্রস্ত ব্যক্তির অবস্থান নির্ণয় করার জন্য ব্যবহারকারীর রিস্টব্যান্ডটিতে প্রেশার সেন্সর এবং জিপিএস পজিশনিং ব্যবস্থা রয়েছে।
যখন কোনো ব্যক্তি পানিতে পড়ে একটি পূর্বনির্ধারিত চাপের সীমায় পৌঁছায়, তখন চাপ সংবেদকটি নিয়ন্ত্রণ বর্তনীতে তথ্য পাঠায়। বয়াটিতে একটি জিপিএস সিস্টেমও লাগানো থাকে। দুটি জিপিএস সংকেত কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ বর্তনীতে পাঠানো হয় এবং অবস্থানগুলো তুলনা করে নিকটতম বয়াটিকে সক্রিয় করা হয়, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভুক্তভোগীর অবস্থান শনাক্ত করে। এরপর নিকটতম বয়াটি জিপিএস-এর অবস্থান ব্যবহার করে ভুক্তভোগীর কাছে পৌঁছাতে ও তাকে উদ্ধার করতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার তড়িৎচুম্বকীয় খিলটি খুলে ফেলে।
জেলেদের চাহিদা বোঝার জন্য একটি দল মৎস্য বন্দরে লাইফবয় পরীক্ষা করছে। ছবি: দলের সৌজন্যে।
ডিভাইসটির কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য দলটি জুলাই মাসে দা নাং-এর একটি মাছ ধরার বন্দরে পণ্যটি পরীক্ষা করে। সমুদ্রে থাকা জেলেদের ব্রেসলেটগুলো পরতে দেওয়া হয় এবং সিস্টেমটি সক্রিয় করার জন্য সেগুলোকে পানিতে ডুবিয়ে পরীক্ষা করা হয়। ফলাফলে দেখা যায় যে, শান্ত ঢেউ এবং হালকা বাতাসের পরিস্থিতিতে ডিভাইসটি দুই মিনিটের মধ্যে ১৮০ মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে ক্ষতিগ্রস্তদের অবস্থানে পৌঁছাতে সক্ষম হয়।
জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে উদ্ধার সরঞ্জামটির উচ্চ স্তরের প্রস্তুতি প্রয়োজন। একারণে, ফুক অ্যান্ড সন লাইফবয়ের সমস্ত তথ্য, যেমন এর অবস্থান, কার্যকারিতার অবস্থা, ব্যাটারির চার্জ এবং স্থানীয় জরুরি পরিষেবাগুলোর ফোন নম্বর পরিচালনা করার জন্য একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন তৈরি করেছে। এটি নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে, প্রয়োজনের সময় পণ্যটি সর্বদা প্রস্তুত এবং সঠিকভাবে কাজ করছে।
তবে, ফুকের মতে, সামুদ্রিক পরিবেশে কাজ করার সময় জিপিএস সিস্টেমে সিগন্যাল আসতে দেরি হয়, যা উদ্ধারকার্যকে প্রভাবিত করে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য দলটি বেতার তরঙ্গ যোগাযোগ নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার পরিকল্পনা করছে। এছাড়াও, সমুদ্রে কাজ করার সময় বড় ঢেউ এবং প্রবল বাতাসের প্রভাবে বর্তমান ইঞ্জিনটি প্রয়োজনীয় গতি বজায় রাখতে হিমশিম খায়। সামুদ্রিক পরিবেশে স্থিতিশীল কার্যক্রম নিশ্চিত করতে দলটি আরও শক্তিশালী একটি ইঞ্জিনে বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করছে।
সক্রিয় জীবনরক্ষাকারী ভেলাটির জন্য দলটির নকশা করা ছবি। ছবি: দলটির পক্ষ থেকে সরবরাহকৃত ।
দা নাং বিশ্ববিদ্যালয়ের কন্ট্রোল অ্যান্ড অটোমেশন ইঞ্জিনিয়ারিং টেকনোলজি বিভাগের প্রভাষক মিস দো হোয়াং নগান মাই, দলটির এই ধারণার ভূয়সী প্রশংসা করেছেন। দলটি উচ্চ স্বয়ংক্রিয়তার সাথে পূর্বপ্রস্তুতিমূলক উদ্ধারকার্যে সক্ষম একটি স্মার্ট বয়া তৈরি করেছে, যার জন্য কোনো মানব চালকের প্রয়োজন নেই। তবে, গবেষণাটি বর্তমানে একটি একক বয়ার উপর পরীক্ষা করা হচ্ছে, একাধিক বয়া সমন্বিত কোনো সিস্টেমের উপর নয়। তাই, কার্যক্রম চলাকালীন প্রস্তুতি এবং নির্ভুলতা নিশ্চিত করার জন্য দলটিকে সমগ্র একাধিক বয়া সিস্টেমটির জন্য একটি সাধারণ পর্যবেক্ষণ মডেল তৈরি করতে হবে।
এছাড়াও, মিসেস মাই পরামর্শ দিয়েছেন যে, বিভিন্ন উদ্ধার পরিবেশের উপযোগী করে লাইফবয়ের নকশা ও বৈশিষ্ট্যগুলোকে সামঞ্জস্য করার জন্য যতটা সম্ভব বাস্তবতার কাছাকাছি পরিস্থিতিতে পণ্যটির পরীক্ষা একাধিকবার করা উচিত।
হা আন
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক







মন্তব্য (0)