ই১০ গ্যাসোলিন বিষয়ে 'পরামর্শ' দেওয়ার পরিষেবাটির ব্যাপক প্রসার ঘটছে।

বেশিরভাগ নতুন যানবাহনই প্রস্তুতকারকদের দ্বারা E10 গ্যাসোলিনের জন্য উপযুক্ত হিসেবে প্রত্যয়িত হয়েছে। তবে, পুরোনো মোটরসাইকেল, গাড়ি, বা খুব কম ব্যবহৃত যানবাহন, অথবা যেগুলোর একাধিক পূর্ববর্তী মালিক ছিল, সেগুলোর মালিকদের জন্য এই নতুন ধরনের জ্বালানিতে পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে এখনও যথেষ্ট সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন।

১লা জুন থেকে সমস্ত গ্যাস স্টেশনে প্রচলিত পেট্রোলের পরিবর্তে ই১০ গ্যাসোলিন বিক্রি করা হবে - ছবি: হু হান

১লা জুন, ব্যবহৃত গাড়ি ও মোটরবাইকের ডিলারশিপগুলোতে তুয়ি ট্রে পত্রিকার পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, অনেক ক্রেতা তাদের যানবাহন ই১০ গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা সে বিষয়ে আরও বিস্তারিত প্রশ্ন করতে শুরু করেন। এদিকে, এই নতুন ধরনের জ্বালানিতে যাওয়ার আগে অসংখ্য গাড়ির মালিক প্রযুক্তিগত পরামর্শ চাওয়ায় অনেক গ্যারেজ ও মেরামত কেন্দ্র হিমশিম খাচ্ছিল।

গ্রাহকরা ই১০ গ্যাসোলিনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন এবং মেরামত কেন্দ্রে কাজের অতিরিক্ত চাপ রয়েছে।

ই১০ গ্যাসোলিন সম্পর্কিত পরিষেবা সম্পর্কে জানতে চাওয়া একজন গ্রাহক সেজে একজন প্রতিবেদক তান হোয়া খালের (পূর্বতন তান ফু জেলা) পাশে অবস্থিত একটি মেরামত দোকানে যোগাযোগ করেন। দোকানের মালিক জনাব টিএইচ জানান যে, গত সপ্তাহান্তটি ছিল বিগত কয়েক মাসের মধ্যে দোকানটির অন্যতম অস্বাভাবিক ব্যস্ত সময়।

মিঃ এইচ বলেন, "গত রবিবার প্রায় পুরোটাই বুক করা ছিল, গ্রাহকরা ই১০ গ্যাসোলিনে পরিবর্তনের প্রস্তুতি হিসেবে তাদের যানবাহন পরীক্ষা করাতে এসেছিলেন।" তিনি আরও যোগ করেন যে, বেশিরভাগ গ্রাহক এসেছিলেন কারণ তারা নতুন জ্বালানিতে পরিবর্তনের ফলে সম্ভাব্য পরিবর্তনগুলো নিয়ে চিন্তিত ছিলেন। অনেকেই ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার করার আগে তাদের যানবাহন আরও মসৃণভাবে চালানোর জন্য সমাধান সম্পর্কে স্বতঃপ্রণোদিত হয়ে জিজ্ঞাসা করেছিলেন।

কার্বুরেটরযুক্ত যানবাহনের ক্ষেত্রে গ্রাহকদের প্রায়শই ফুয়েল ট্যাঙ্কে নির্দিষ্ট কিছু তরল পদার্থ যোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্যদিকে, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন (FI) যুক্ত যানবাহনের মালিকরা ইনজেক্টর ক্লিনিং, থ্রটল বডি ক্লিনিং, ইনটেক ম্যানিফোল্ড ক্লিনিং বা ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেম চেকের মতো পরিষেবাগুলিতে বেশি আগ্রহী হন।

এই দোকানের মূল্য তালিকা অনুযায়ী, এই জিনিসগুলির দাম ১০০,০০০ থেকে ৩৫০,০০০ VND পর্যন্ত, এর মধ্যে ফুয়েল ট্যাঙ্ক অ্যাডিটিভ অন্তর্ভুক্ত নয়, যার প্রতি বোতলের দাম প্রায় ৭০,০০০ VND। যদি সমস্ত প্রস্তাবিত পরিষেবা গ্রহণ করা হয়, তবে প্রতি গাড়ির জন্য মোট খরচ প্রায় ৪২০,০০০ VND-তে পৌঁছাতে পারে।

শুধু মোটরসাইকেল মেরামতের দোকানই নয়, অনেক গাড়ির গ্যারেজও একই ধরনের প্রবণতা লক্ষ্য করছে। হো চি মিন সিটির ২২-১২ স্ট্রিটের একটি গাড়ির গ্যারেজের একজন টেকনিশিয়ান জানিয়েছেন যে, সাম্প্রতিক দিনগুলোতে ফুয়েল সিস্টেম পরিষ্কার করা সংক্রান্ত কলের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে।

"গ্রাহকরা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ফোন করছেন। ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের সময় আরও বেশি নিরাপদ বোধ করার জন্য অনেকেই তাদের ফুয়েল সিস্টেম পরীক্ষা ও পরিষ্কার করাতে চান," পুরুষ কর্মচারীটি বললেন।

গ্যারেজের কর্মীদের মতে, অনেক গাড়ির মালিক এই উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে, নতুন ধরনের জ্বালানি ব্যবহার করলে ফুয়েল সিস্টেমে জমে থাকা দীর্ঘদিনের ময়লা বেরিয়ে যেতে পারে, যা গাড়ির কার্যক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। তাই, সমস্যা দেখা দেওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে অনেকেই আগে থেকেই তাদের যানবাহন পরীক্ষা করিয়ে নিতে পছন্দ করেন।

তবে, এই ব্যক্তি আরও যুক্তি দিয়েছেন যে, স্বাভাবিকভাবে চলমান যানবাহনের ক্ষেত্রে মালিকদের অবিলম্বে ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ করার প্রয়োজন নেই। গাড়ির অবস্থা পর্যবেক্ষণের জন্য নিয়মিত পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণই একটি উপযুক্ত সমাধান।

খরচের বিষয়ে, গ্যারেজের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, শুধুমাত্র ফুয়েল ট্যাঙ্ক খুলে সাধারণ পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার কাজেই ১০ লক্ষ VND-এর বেশি খরচ হতে পারে। যদি ফুয়েল ট্যাঙ্ক ফ্লাশ করার এবং পুরো ফুয়েল সিস্টেম পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয়, তাহলে মোট খরচ প্রায় ২০ লক্ষ VND-এ পৌঁছাতে পারে।

হো চি মিন সিটির একটি দোকানে গ্রাহকরা ব্যবহৃত মোটরবাইক দেখছেন - ছবি: সি. ট্রুং

পুরোনো মোটরসাইকেলে জ্বালানি আটকে যাওয়া এবং স্টার্ট নিতে অসুবিধা হওয়ার প্রবণতা দেখা যায়।

হো চি মিন সিটির কাও কিউ ওয়ার্ডের ফান ডাং লু স্ট্রিটের একটি ব্যবহৃত মোটরসাইকেলের দোকানে, মোটরসাইকেল দেখতে আসা গ্রাহকের সংখ্যা মোটামুটি স্থিতিশীল। লক্ষণীয়ভাবে, অনেকেই হোন্ডা সুপার কাব ৭০-এর মতো খুব পুরোনো মডেল কেনার ব্যাপারে খোঁজখবর নেন, যেগুলোর কয়েকটির উৎপাদনকাল ২০ বছরেরও বেশি পুরোনো এবং দাম প্রায় ১৩ মিলিয়ন VND।

দোকান মালিকের মতে, এই মডেলটির এখনও নিজস্ব ক্রেতাগোষ্ঠী রয়েছে, যাদের মধ্যে প্রধানত বয়স্ক ব্যক্তিরা আছেন যারা শহরে চলাচলের জন্য একটি ছোট আকারের গাড়ি কিনতে চান। তবে, অনেক ক্রেতাই চিন্তিত যে এত পুরোনো একটি গাড়ি E10 গ্যাসোলিনে মসৃণভাবে চলবে কি না, এর ফুয়েল ট্যাঙ্ক সহজে আটকে যাবে কি না, এটি চালু করতে অসুবিধা হবে কি না, অথবা কিছুদিন ব্যবহারের পর এতে কোনো ত্রুটি দেখা দেবে কি না।

"গ্রাহকরা আগের চেয়ে বেশি প্রশ্ন করছেন, বিশেষ করে কার্বুরেটর ব্যবহার করা পুরোনো মডেলগুলো সম্পর্কে। বাস্তবে, বাইকগুলো এখনও স্বাভাবিকভাবে চলে, কিন্তু ক্রেতারা কোন ধরনের জ্বালানি বেশি উপযুক্ত, সে বিষয়ে স্পষ্ট নির্দেশনা চান," বলেন একটি ব্যবহৃত মোটরসাইকেলের দোকানের মালিক জনাব টি।

জনাব নগুয়েন মিন তাম, যিনি একটি ২০১২ সালের ইয়ামাহা সিরিয়াস চালান, বলেছেন যে ইদানীং তিনি প্রতিবার জ্বালানি ভরার সময় আরও বেশি মনোযোগ দিচ্ছেন। দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহৃত বাইকটি এখনও তাঁর নিত্যদিনের যাতায়াতের বাহন, তবে ছোটখাটো মেরামতের দোকান থেকে এর অনেক যন্ত্রাংশ বদলানো হয়েছে।

"গাড়িটি এখনও স্বাভাবিকভাবে চলছে, কিন্তু আমি শুনেছি যে E10 গ্যাসোলিনে অ্যালকোহল থাকে, এটি আর্দ্রতা শোষণ করে এবং কার্বুরেটরযুক্ত পুরোনো গাড়িগুলো জ্যাম হয়ে যাওয়ার প্রবণতা থাকে, তাই আমি কিছুটা চিন্তিত। এমন নয় যে আমি ভয় পাচ্ছি এটি সঙ্গে সঙ্গে বিকল হয়ে যাবে, বরং কিছুদিন পর সমস্যা দেখা দিতে পারে," মিঃ ট্যাম বললেন।

একই উদ্বেগ প্রকাশ করে ২০১০ হোন্ডা ওয়েভ আরএসএক্স-এর মালিক মিসেস লে থু হুয়ং বলেন যে, তিনি মূলত বাজারে যাওয়া এবং সন্তানদের স্কুলে নিয়ে যাওয়ার জন্য বাইকটি ব্যবহার করেন এবং মাসে মাত্র কয়েকবার তেল ভরেন। তার সবচেয়ে বড় দুশ্চিন্তা হলো, যেহেতু এটি খুব কম ব্যবহার করা হয়, তাই জ্বালানি বাইক থেকে আলাদা হয়ে যাবে কি না।

পুরোনো গাড়ির ছোটখাটো মেরামত করানো বেশ ঝামেলার কাজ। কখনও কখনও, জ্বালানি আটকে যাওয়া, গাড়ি চালু করতে অসুবিধা বা ইঞ্জিনের থেমে থেমে চলার মতো সাধারণ সমস্যার জন্যও গাড়িটি মেরামতের দোকানে নিয়ে যেতে হয়। কোন গাড়িতে E10 গ্যাসোলিন এবং কোন গাড়িতে E5 গ্যাসোলিন ব্যবহার করা উচিত, সে বিষয়ে যদি স্পষ্ট নির্দেশিকা থাকত, তাহলে পুরোনো গাড়ির মালিকদের জন্য বেছে নেওয়া আরও সহজ হতো," মিসেস হুয়ং বলেন।

এদিকে, ২০১১ সালের ইয়ামাহা নুভো এলএক্স ব্যবহারকারী জনাব ত্রান কুওক ভিয়েত বলেন যে, তার বাইকের ফুয়েল লাইন, কার্বুরেটর, এয়ার ফিল্টার এবং ড্রাইভ বেল্ট বেশ কয়েকবার বদলানো হয়েছে। ২০১৭ সালের আগে তৈরি কার্বুরেটরযুক্ত ইয়ামাহা মডেলগুলোতে E5RON92 গ্যাসোলিন ব্যবহারের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে শুনে, তিনি নতুন জ্বালানিতে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে তার নিয়মিত মেকানিকের সাথে পরামর্শ করেন।

"পুরোনো স্কুটারগুলো এমনিতেই অনেক জ্বালানি খরচ করে, আর সকালে স্টার্ট দিতেও মাঝে মাঝে সমস্যা হয়। আমি প্রযুক্তিগত বিষয়ে তেমন পারদর্শী নই, তাই আমি আশা করি প্রস্তুতকারক বা গ্যাস স্টেশন স্পষ্টভাবে বলে দেবে কোন ধরনের স্কুটার উপযুক্ত এবং কোনগুলোর জন্য বেশি বিবেচনার প্রয়োজন। যদি তারা শুধু বলে যে বেশিরভাগ স্কুটারই ব্যবহারযোগ্য, তাহলেও পুরোনো স্কুটারের মালিকরা নিশ্চিন্ত হতে পারবেন না," বললেন ভিয়েত।

হো চি মিন সিটির ন্যা বে পেট্রোলিয়াম ডিপোর ‘এ’ গুদামে কর্মচারীরা ট্যাঙ্কার ট্রাকে ই১০ গ্যাসোলিন ভরছেন - ছবি: টিটিডি

ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় সতর্ক থাকুন।

শুধু মোটরসাইকেল মালিকরাই নন, ব্যবহৃত গাড়ির কিছু মালিকও ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু করার আগে তাদের ওনার্স ম্যানুয়াল দেখছেন বা ডিলারশিপকে জিজ্ঞাসা করছেন। ২০০৮ সালের টয়োটা ভায়োস ব্যবহারকারী জনাব ফাম হাং বলেন যে, তার গাড়িটি এখনও ভালোভাবে চলছে, কিন্তু তিনি জানতে চান যে তার মডেলটিতে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের জন্য প্রস্তুতকারক সংস্থা সুপারিশ করেছে কিনা।

"একটি গাড়ির ফুয়েল সিস্টেম মেরামত করতে একটি মোটরবাইক মেরামত করার চেয়ে অনেক বেশি খরচ হয়, এবং যেহেতু আমি একটি পুরনো মডেলের বাইক চালাই, তাই আমাকে সতর্ক থাকতে হয়," হাং বললেন।

মিস মাই আন, যিনি এক পরিচিতের কাছ থেকে সেকেন্ডহ্যান্ডে কেনা ২০১১ সালের একটি কিয়া মর্নিং গাড়ির মালিক, তার জন্য উদ্বেগের বিষয় হলো যে গাড়িটিতে অনেকবার মেরামত করা হয়েছে এবং এর কিছু যন্ত্রাংশ আর আসল নেই। যেহেতু গাড়িটি অনেকবার হাতবদল হয়েছে, তাই তিনি জানেন না এর ফুয়েল লাইন, ফুয়েল পাম্প এবং ফুয়েল ফিল্টার কখন বদলানো হয়েছিল। এখন যেহেতু তিনি নতুন পেট্রোল ব্যবহার শুরু করছেন, তিনি শুধু আশা করছেন যে তার গাড়ির মডেলটির জন্য একটি নির্দিষ্ট নির্দেশিকা ম্যানুয়াল পাওয়া যাবে।

গাড়ির গ্যারেজগুলোতেও ই১০ গ্যাসোলিন নিয়ে প্রশ্ন উঠতে শুরু করেছে, বিশেষ করে পুরোনো গাড়ি বা ব্যবহৃত আমদানি করা যানবাহনের ক্ষেত্রে। হো চি মিন সিটির হিয়েপ বিন ওয়ার্ডের একটি গ্যারেজের একজন টেকনিশিয়ান বলেছেন যে, ১০-১৫ বছরের বেশি ব্যবহৃত যানবাহন, খুব কম চালানো হয় এমন যানবাহন, যেগুলোর ফুয়েল পাম্প, ফুয়েল ফিল্টার বা ফুয়েল লাইন পরিবর্তন করা হয়েছে, অথবা যেগুলোর রক্ষণাবেক্ষণের কোনো স্পষ্ট ইতিহাস নেই, সেগুলোর ব্যাপারে মানুষের সচেতন থাকা প্রয়োজন।

এই টেকনিশিয়ানের মতে, নতুন গাড়িগুলিতে সাধারণত সিল করা ফুয়েল সিস্টেম এবং আরও ভালো সামঞ্জস্যপূর্ণ উপকরণ থাকে। তবে, পুরোনো গাড়ির ক্ষেত্রে জ্বালানি পরিবর্তনের নিরাপত্তা প্রতিটি গাড়ির নির্দিষ্ট অবস্থার উপর অনেকাংশে নির্ভর করে।

যদি ফুয়েল ট্যাঙ্কে তলানি জমে থাকে, ফুয়েল ফিল্টার অনেকদিন ধরে পরিবর্তন করা না হয়ে থাকে, অথবা সিলগুলো জীর্ণ হয়ে গিয়ে থাকে, তবে ইথানল-ভিত্তিক জ্বালানি ব্যবহার করলে এই বিদ্যমান সমস্যাগুলো আরও বেড়ে যেতে পারে। তবে, সুজুকি দাবি করছে যে তাদের Wagon, Carry, Vitara, APV, Swift, Ertiga, Ciaz, Celerio, XL7, Jimny, Fronx, এবং Eeco মডেলগুলো সবই E10 গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

এদিকে, মিতসুবিশি ভিয়েতনাম গ্রাহকদের প্রতিটি গাড়ির জন্য উপযুক্ত জ্বালানির ধরন বুঝতে তাদের মালিকের ম্যানুয়ালটি দেখার পরামর্শ দিয়েছে। কোম্পানিটি উল্লেখ করেছে যে, যেসব গাড়ি দীর্ঘ সময় ধরে অনিয়মিতভাবে ব্যবহার করা হয়, সেগুলোর ক্ষেত্রে ব্যবহারকারীদের ট্যাঙ্কে জ্বালানি সংরক্ষণের সময় জলীয় বাষ্প আলাদা হয়ে যাওয়া এড়ানোর দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা বায়োইথানল ব্যবহারের ক্ষেত্রে একটি সাধারণ সমস্যা।

মোটরগাড়ি বিশেষজ্ঞদের মতে, যে যানবাহনগুলোর প্রতি সবচেয়ে বেশি মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, সেগুলো হলো—খুব পুরোনো গাড়ি, যেগুলো ১০-২০ বছর ধরে ব্যবহৃত হয়েছে, যেগুলোর একাধিক পূর্ববর্তী মালিক ছিল, যেগুলোর বাইরের যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হয়েছে বা যেগুলোর আর মালিকের ম্যানুয়াল নেই, যেগুলোর রক্ষণাবেক্ষণ খুব কম করা হয়েছে, যেগুলো দীর্ঘদিন ধরে অব্যবহৃত অবস্থায় পড়ে আছে, অথবা যেগুলোর রক্ষণাবেক্ষণের স্পষ্ট রেকর্ড নেই।

তিনি বলেন, “ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে মালিকদের উচিত ওনার্স ম্যানুয়াল দেখা, ডিলারশিপ বা গাড়ির মডেলে বিশেষজ্ঞ কোনো গ্যারেজের সাথে কথা বলা এবং গাড়িটি দীর্ঘদিন ধরে সার্ভিসিং না করা হয়ে থাকলে ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ফুয়েল পাম্প, ফুয়েল ইনজেক্টর, ফুয়েল ফিল্টার, ফুয়েল লাইন ও সিলগুলো পরীক্ষা করে দেখা।”

সরকারি তথ্যের কারণে আরও নিরাপদ বোধ করছি।

তুয়ি ট্রে সংবাদপত্রের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, ব্যাপক হারে জৈবজ্বালানি বিক্রির প্রথম দিনে বিক্রি স্বাভাবিকভাবে সম্পন্ন হয়েছে এবং কোনো ধরনের বিঘ্ন বা বাধার খবর পাওয়া যায়নি।

লে ভ্যান সি, ট্রুং ডিন, ৩ থাং ২, নগুয়েন ডিন চিয়েউ, কাচ মাং থাং ৮-এর মতো রাস্তাগুলিতে গ্যাস স্টেশনগুলো E10 গ্যাসোলিনের দাম প্রদর্শন করেছে। হো চি মিন সিটির বেশিরভাগ গ্যাস স্টেশনও E10 গ্যাসোলিন সরবরাহ করার জন্য তাদের জ্বালানির সাইনবোর্ড পরিবর্তন করেছে।

তুয়ি ট্রে সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে মিসেস লে থি লিন চি বলেন যে, সম্প্রতি সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে ই১০ গ্যাসোলিন নিয়ে হওয়া বিতর্কগুলো তাকে বেশ উদ্বিগ্ন করে তুলেছিল। তবে, টানা তিন দিন এটি ব্যবহার করার পর তিনি কোনো উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষ্য করেননি।

আসলে, ই১০ গ্যাসোলিন নিয়ে বিতর্কগুলো পড়াটা কিছুটা বিভ্রান্তিকর। কিন্তু আমার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতা থেকে বলছি, আমি কোনো পার্থক্য লক্ষ্য করিনি। গতকাল আমি শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের ই১০ গ্যাসোলিন বিষয়ক নির্দেশিকাটি পড়েছি, তাই আমি এখন আরও আশ্বস্ত বোধ করছি কারণ আমার গাড়িটি এর জন্য উপযুক্ত," তিনি বলেন।

একইভাবে, সাইগন ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিসেস থুই ট্রাং বলেন, চ্যাটবট এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের নির্দেশিকাটি তাকে আরও বেশি আশ্বস্ত করেছে। তার মতে, এই তথ্যগুলো মানুষকে সোশ্যাল মিডিয়ায় শুধু গুজব শোনার পরিবর্তে নতুন জ্বালানিটি সম্পর্কে সহজে জানতে সাহায্য করে।

নতুন জ্বালানির প্রথম দিকের গ্রাহকদের একজন হিসেবে জনাব থিয়েন লে বলেছেন যে, ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু করার পরেও তার ২০১৬ সালের টয়োটা ক্যামরি গাড়িটি এখনও স্বাভাবিকভাবে চলছে।

"ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু করার পর থেকে গত কয়েকদিন ধরে আমার গাড়িটি স্বাভাবিকভাবেই চলছে, কিন্তু সাধারণ গ্যাসোলিনের তুলনায় এটি বেশি জ্বালানি খরচ করছে বলে মনে হচ্ছে," তিনি জানান।

সব সমস্যার জন্য ই১০ গ্যাসোলিনকে দোষ দেওয়া উচিত নয়।

হো চি মিন সিটি অটোমোবাইল অ্যান্ড পাওয়ার ইকুইপমেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান, সহযোগী অধ্যাপক ড. দো ভান দুং মনে করেন যে, ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারে কিছু যানবাহন স্বাভাবিকভাবে চলার এবং অন্যগুলো সমস্যায় পড়ার ঘটনাটি মূলত গ্যাস স্টেশনের ফুয়েল ট্যাংকের অবস্থা এবং প্রতিটি গাড়ির সামঞ্জস্যতার সাথে সম্পর্কিত।

ঝুঁকি কমাতে, মিঃ ডাং পরামর্শ দেন যে, লোকেরা যেন স্থিতিশীল গ্রাহক ভিত্তি সম্পন্ন বড় গ্যাস স্টেশনগুলিতে জ্বালানি ভরার বিষয়টিকে অগ্রাধিকার দেন এবং ট্যাঙ্কে আগে থেকেই E10 গ্যাসোলিন থাকা অবস্থায় গাড়ি বেশিক্ষণ চালু না রাখেন। পুরোনো গাড়ির ক্ষেত্রে, ব্যবহারকারীদের নিয়মিত E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করার আগে ফুয়েল ট্যাঙ্ক পরীক্ষা ও পরিষ্কার করা, ফুয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করা এবং ফুয়েল লাইন ও রাবার গ্যাসকেট পরিদর্শন করা উচিত।

"দীর্ঘমেয়াদে, মান অনুযায়ী গ্রাহকদের কাছে জ্বালানি বিতরণ নিশ্চিত করার জন্য সংরক্ষণ ট্যাংক ব্যবস্থা এবং গুণমান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে আরও কঠোর নিয়মকানুন প্রয়োজন," মিঃ ডাং বলেছেন।

ব্যবহৃত গাড়িতে E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করার আগে কী কী পরীক্ষা করা উচিত?

অটোমোবাইল বিশেষজ্ঞদের মতে, সব পুরোনো যানবাহনই E10 গ্যাসোলিনের জন্য অনুপযুক্ত নয়। তবে, কার্বুরেটরযুক্ত মোটরসাইকেল, পুরোনো গাড়ি, খুব কম ব্যবহৃত যানবাহন, বা দীর্ঘদিন ধরে সার্ভিসিং না করানো যানবাহনের ক্ষেত্রে, ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের আগে ব্যবহারকারীদের ফুয়েল সিস্টেম পরীক্ষা করে নেওয়া উচিত।

পুরোনো মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে, ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ফুয়েল লাইন, ফুয়েল ফিল্টার, রাবার গ্যাসকেটের দিকে মনোযোগ দিন এবং বাইকটি স্টার্ট হতে অসুবিধা, থেমে থেমে চলা, বন্ধ হয়ে যাওয়া বা অস্বাভাবিকভাবে বেশি জ্বালানি খরচের মতো লক্ষণ দেখা দিলে কার্বুরেটর পরিষ্কার করুন।

ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে মালিকদের উচিত ওনার্স ম্যানুয়াল দেখা, ডিলারশিপে জিজ্ঞাসা করা, অথবা গাড়ির মডেলটিতে বিশেষজ্ঞ কোনো গ্যারেজে যোগাযোগ করা। যেসব যন্ত্রাংশের দিকে মনোযোগ দিতে হবে সেগুলোর মধ্যে রয়েছে ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ফুয়েল পাম্প, ফুয়েল ফিল্টার, ফুয়েল ইনজেক্টর, ফুয়েল লাইন, গ্যাসকেট এবং রাবার সিল।

গাড়ি যত কম ব্যবহার করা হয়, তত বেশি সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন, কারণ ট্যাঙ্কে দীর্ঘ সময় ধরে রাখলে বায়োফুয়েল আর্দ্রতা শোষণ করতে পারে। প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞরা পরামর্শ দেন যে, পুরোনো গাড়ি, যেগুলোর অনেক মেরামত করা হয়েছে বা রক্ষণাবেক্ষণের ইতিহাস অজানা, সেগুলো দীর্ঘমেয়াদী E10 জ্বালানি ব্যবহারের আগে পরীক্ষা করিয়ে নেওয়া উচিত।

NHAT XUAN - CONG TRUNG

উৎস: https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm