প্রথমবার E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করার সময় আপনার গাড়ি কি থেমে থেমে চলে, ঝাঁকুনি দেয়, বা বন্ধ হয়ে যায়?

প্রথমবার ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের সময় যানবাহনের ইঞ্জিনে দ্বিধা, ঝাঁকুনি বা বন্ধ হয়ে যাওয়ার ঘটনা প্রসঙ্গে বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব দো ভান তুয়ান বলেন যে, অল্প সংখ্যক যানবাহন, বিশেষ করে পুরোনো মোটরসাইকেলগুলোতে এই সমস্যা দেখা যেতে পারে। তবে তিনি যুক্তি দেন যে, ই১০ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের কোনো ক্ষতি করে না।

সেই অনুযায়ী, ইথানল একটি শক্তিশালী দ্রাবক। E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করার সময়, ইথানল ফুয়েল ট্যাঙ্ক এবং ফুয়েল লাইনে দীর্ঘদিন ধরে জমে থাকা ময়লা আলগা করে দিতে পারে। এই ময়লাগুলো তখন ফুয়েল ইনজেক্টর বা ফুয়েল সরবরাহ ব্যবস্থার অন্যান্য অংশকে আটকে দিতে পারে, যা দহন কক্ষে ফুয়েল সরবরাহ প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে। ফলে, গাড়িতে ঝাঁকুনি, শক্তি হ্রাস বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার মতো লক্ষণ দেখা দিতে পারে।

জনাব দো ভান তুয়ানের মতে, এই পরিস্থিতির প্রতিকারের জন্য গাড়ির মালিকদের কেবল তাদের গাড়ি গ্যারেজে নিয়ে গিয়ে ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ফুয়েল লাইন, কার্বুরেটর বা ফুয়েল ইনজেক্টর পরিষ্কার করতে হবে; প্রয়োজনে ফুয়েল সিস্টেমের কিছু ক্ষয়প্রাপ্ত অংশ প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণের পর, গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে চলবে এবং পরবর্তীকালে E10 গ্যাসোলিন ব্যবহারে সাধারণত এই সমস্যাটি আর দেখা দেবে না।

জনাব দো ভান তুয়ান, জৈবজ্বালানি সমিতির সভাপতি। ছবি: ভিজিপি

E10 গ্যাসোলিন গাড়ি বা মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের ক্ষতির কারণ নয়।

বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান ডো ভ্যান টুয়ান আরও বলেছেন যে, ই১০ গ্যাসোলিনের বৈশিষ্ট্য প্রধানত অধাতব পদার্থকে প্রভাবিত করে, কিন্তু ইঞ্জিনের ধাতব পদার্থ এবং ধাতব অংশগুলিকে প্রভাবিত করে না।

গাড়ির কিছু অংশ অধাতব পদার্থ দিয়ে তৈরি হয়, যেমন ফুয়েল লাইন, সিল এবং ফুয়েল সিস্টেমের নির্দিষ্ট কিছু উপাদান। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে, বিশেষ করে প্রায় ২০০৯ সাল থেকে তৈরি হওয়া মোটরসাইকেল ও গাড়ির ক্ষেত্রে, নির্মাতারা E10 গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ উপাদান ব্যবহার করে আসছে। পুরোনো যানবাহনের ক্ষেত্রে, ফুয়েল লাইন বা সিলের মতো অধাতব অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হলে, সেগুলো মেরামতের দোকানে সহজেই প্রতিস্থাপন করা যায়; মেরামত প্রক্রিয়াটি তুলনামূলকভাবে সহজ।

"সুতরাং, এটি নিশ্চিতভাবে বলা যায় যে ই১০ গ্যাসোলিন গাড়ি বা মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের ক্ষতির কারণ নয়," বলেছেন বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান।

বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান দো ভান তুয়ানের মতে, ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের সময় ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয় না। এর কারণ হলো, সাধারণ গ্যাসোলিনের তুলনায় ই১০ গ্যাসোলিনে অক্সিজেনের পরিমাণ বেশি থাকে। অক্সিজেনের পরিমাণ বেশি হওয়ায় দহন আরও কার্যকর হয় এবং দহনের তাপমাত্রা কম থাকে। তাই, তত্ত্বগতভাবে, ই১০ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করার পরিবর্তে ঠান্ডা রাখতে সাহায্য করে। ফলস্বরূপ, অনলাইনে প্রচারিত এই তথ্য যে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়, তা বৈজ্ঞানিকভাবে ভিত্তিহীন।

ই১০ গ্যাসোলিনের কারণে আগুন ও বিস্ফোরণ ঘটার উদ্বেগ প্রসঙ্গে জনাব দো ভান তুয়ান বলেন, আজ পর্যন্ত বিশেষজ্ঞ বা ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারকারী কোনো দেশের পক্ষ থেকে এমন কোনো মতামত পাওয়া যায়নি, যা থেকে বোঝা যায় যে এই ধরনের জ্বালানি যানবাহনে আগুন ও বিস্ফোরণের ঝুঁকি বাড়ায়।

“প্রকৃতপক্ষে, ২০১৫ সালের আগে কিছু অগ্নিকাণ্ড ও বিস্ফোরণের ঘটনা নথিভুক্ত করা হয়েছিল, যখন ভিয়েতনাম ই৫ গ্যাসোলিন চালু করে। তবে, সেই সময়ে কারণ হিসেবে ইথানলের পরিবর্তে গ্যাসোলিনের সাথে মিথানল মিশিয়ে ভেজাল গ্যাসোলিন তৈরির কথা বলা হয়েছিল। মিথানল ফুয়েল সিস্টেম, বিশেষ করে ফুয়েল লাইনের মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে এবং এটি কিছু অগ্নিকাণ্ড ও বিস্ফোরণের ঘটনার অন্যতম কারণ হতে পারে। অন্যদিকে, ই১০ গ্যাসোলিন যানবাহনে অগ্নিকাণ্ড ও বিস্ফোরণের ঝুঁকি তৈরি করে বলে নথিভুক্ত করা হয়নি,” বলেছেন বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান দো ভান তুয়ান।

বর্তমানে এটা নিশ্চিত করার কোনো ভিত্তি নেই যে E10 গ্যাসোলিন RON95 গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি জ্বালানি খরচ করে। (প্রতীকী চিত্র)

E10 গ্যাসোলিন কি RON95 গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি জ্বালানি-সাশ্রয়ী?

E10 গ্যাসোলিন বেশি জ্বালানি খরচ করে, এই দাবির বিষয়ে বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান দো ভান তুয়ান বলেছেন যে, E10 গ্যাসোলিনের শক্তি উপাদান RON95 গ্যাসোলিনের চেয়ে প্রায় ৩% কম। তাই, তাত্ত্বিকভাবে, এর জ্বালানি খরচ প্রায় ৩% বেশি হতে পারে।

তবে, E10 গ্যাসোলিনের অক্টেন রেটিং RON95 গ্যাসোলিনের চেয়ে প্রায় ২-৩% বেশি। উচ্চতর অক্টেন রেটিং ইঞ্জিনকে আরও মসৃণ ও দক্ষতার সাথে চলতে সাহায্য করে। সুতরাং, এখানে দুটি বিপরীতমুখী বিষয় রয়েছে: একটি যা জ্বালানি খরচ বাড়াতে পারে, আর অন্যটি ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।

সুতরাং, প্রকৃত ব্যবহারে কোন কারণটি প্রধান ভূমিকা পালন করবে, তা এখনও নিশ্চিতভাবে বলা সম্ভব নয়। অধিকন্তু, ই১০ গ্যাসোলিনের বাজারজাতকরণের সময়টি ছিল ব্যাপক গরম আবহাওয়ার সময়, বিশেষ করে উত্তর ও মধ্য অঞ্চলে। প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে ইঞ্জিন বেশি জ্বালানি খরচ করতে পারে, যার ফলে কেউ কেউ এই ঘটনাটিকে ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যবহারের সাথে যুক্ত করেন।

"সুতরাং, বৈজ্ঞানিক দৃষ্টিকোণ থেকে, বর্তমানে এটা নিশ্চিত করার কোনো ভিত্তি নেই যে E10 গ্যাসোলিন RON95 গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি জ্বালানি খরচ করে," বলেছেন জনাব দো ভান তুয়ান।

    উৎস: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256