'ট্রাম্পকে রক্ষা করতে' স্টারশিপ বুস্টার পুনরুদ্ধার করবে না স্পেসএক্স

[বিজ্ঞাপন_১]

ভারত মহাসাগরে সফলভাবে অবতরণ করেছে জাহাজ মহাকাশযান। ( ভিডিও : স্পেসএক্স)

স্পেসএক্সের ১২২ মিটার লম্বা স্টারশিপ সুপার রকেটটি ১৯ নভেম্বর স্থানীয় সময় বিকেল ৪:০০ টায় টেক্সাসের স্টারবেস থেকে অথবা ২০ নভেম্বর ভিয়েতনাম সময় ভোর ৫:০০ টায় ষষ্ঠবারের মতো উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

স্পেসএক্স ১৩ অক্টোবর গাড়ির সাম্প্রতিক পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময় স্টারশিপের বিশাল প্রথম পর্যায়ের বুস্টার, যার নাম সুপার হেভি, লঞ্চ টাওয়ারে অবতরণ করে। কোম্পানিটি এই লঞ্চে সেই কৃতিত্বের পুনরাবৃত্তি করার লক্ষ্য রেখেছিল, কিন্তু ফ্লাইট ডেটা এবং অন্যান্য কারণগুলি তা অসম্ভব করে তুলেছিল।

উৎক্ষেপণের সাত মিনিট পর, সুপার হেভি বুস্টারটি মেক্সিকো উপসাগরে একটি নিয়ন্ত্রিত অবতরণ করে এবং জলে ছিটকে পড়ে। স্পেসএক্সের যোগাযোগ ব্যবস্থাপক ড্যান হুট বলেন, কোম্পানিটি "একটি প্রতিশ্রুতির মানদণ্ড পূরণ করেছে।"

মহাকাশে সফল উৎক্ষেপণের মুহূর্তে স্টারশিপ। (ছবি: স্পেসএক্স)

গত মাসের মতো ফলাফল ভালো না হলেও, সেন্ট্রাল ফ্লোরিডা বিশ্ববিদ্যালয়ের অ্যারোস্পেসের সহযোগী প্রভোস্ট গ্রেগ অট্রি বলেছেন যে উৎক্ষেপণটি "সত্যিই ভালো দেখাচ্ছিল।" তিনি মনে করেন যে টেক্সাসে পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণটি দেখার জন্য নবনির্বাচিত রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প এবং স্পেসএক্সের সিইও এলন মাস্ক উভয়ই উপস্থিত ছিলেন, তাই কোম্পানিটি "অনেক সতর্কতার কারণে" সমুদ্রে বুস্টার অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

" কিছু ভুল হলে সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়াটি কী হবে তা আমি নিশ্চিত নই। তারা সম্ভবত কেবল সতর্ক থাকতে চান যাতে নবনির্বাচিত মার্কিন রাষ্ট্রপতির ঝুঁকি এড়ানো যায় ," তিনি বলেন।

মেক্সিকো উপসাগরে অবতরণকারী রকেটটি পুনরায় ব্যবহার করা যাবে না কারণ এটি "লবণাক্ত জলে ডুবিয়ে রাখার" জন্য তৈরি করা হয়নি, মিঃ অট্রির মতে। বিষয়টির সাথে পরিচিত দুটি সূত্রের মতে, মিঃ অট্রি ট্রাম্প প্রশাসনের অধীনে মহাকাশ নেতৃত্বের পদের প্রার্থী।

নতুন মাইলফলক

এই উৎক্ষেপণটি কেবল সুপার হেভিকে অক্ষত অবস্থায় পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনার চেয়েও বেশি কিছু ছিল। স্পেসএক্স স্টারশিপ (যা জাহাজ নামেও পরিচিত) - ৫০ মিটার লম্বা মহাকাশযানের উপরের স্তরের জন্য একাধিক প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পরীক্ষা করতে চেয়েছিল।

উৎক্ষেপণের ফলে জাহাজটি ৫ নম্বর পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের মতোই একই উপকক্ষপথে অবতরণ করে, যা উৎক্ষেপণের প্রায় ৬৫ মিনিট পর অস্ট্রেলিয়ার উত্তর-পশ্চিম উপকূলে ভারত মহাসাগরে অবতরণের লক্ষ্য ছিল। এই পথে জাহাজটি বেশ কয়েকটি নতুন মাইলফলক অর্জন করে।

উদাহরণস্বরূপ, পরীক্ষামূলক ফ্লাইট ৬, স্টারশিপের প্রথম পেলোড বহন করে - একটি তুলতুলে কলা যা শূন্য-মাধ্যাকর্ষণ নির্দেশক হিসেবে কাজ করে। এছাড়াও, ফ্লাইটের প্রায় ৩৮ মিনিটের মধ্যে জাহাজটি তার ছয়টি র‍্যাপ্টর ইঞ্জিনের একটি পুনরায় চালু করে। (সুপার হেভিতে র‍্যাপ্টরও ব্যবহার করা হয় - মোট ৩৩টি।)

স্টারশিপ সিস্টেমের শীর্ষে রয়েছে মহাকাশে উড়ন্ত জাহাজ মহাকাশযান। (ছবি: স্পেসএক্স)

এই অগ্নিকাণ্ড একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, যা একদিন জাহাজটিকে তার ইঞ্জিনগুলিকে ফায়ার করার, গতি কমানোর এবং নিরাপদে বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশ করার ক্ষমতা দেবে। স্পেসএক্স ভবিষ্যতে জাহাজটিকে লঞ্চ প্যাডে অবতরণ করা এবং একটি রোবোটিক হাত দিয়ে এটিকে ক্যাপচার করার লক্ষ্য রাখে। যদি এটি কাজ করে, তাহলে পুনরুদ্ধার, মেরামত এবং পুনঃব্যবহারের জন্য পুনরায় একত্রিত করা এখনকার মতো ভারত মহাসাগরে অবতরণের চেয়ে অনেক সহজ হবে।

ফ্লাইট ৬ মহাকাশযানের তাপ ঢালের উন্নতিও পরীক্ষা করেছে, যা পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশের সময় মহাকাশযানটিকে রক্ষা করে।

এই ফ্লাইট পরীক্ষার সময়, স্পেসএক্স নতুন সম্পূরক তাপ সুরক্ষা উপকরণ পরীক্ষা করেছে এবং মহাকাশযানের পাশের কিছু তাপ ঢাল সম্পূর্ণরূপে অপসারণের পরীক্ষা করেছে। ভবিষ্যতের পুনরুদ্ধারের সহায়তার জন্য এই অবস্থানগুলি অধ্যয়ন করা হচ্ছে। উপরন্তু, ডানা নিয়ন্ত্রণের সীমা পরীক্ষা করার জন্য এবং ভবিষ্যতের অবতরণ নকশার জন্য তথ্য সংগ্রহ করার জন্য অবতরণের ঠিক আগে আক্রমণের উচ্চ কোণে উড়তে মহাকাশযানটিকে ইচ্ছাকৃতভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল।

ক্যাপসুলের পুনঃপ্রবেশ এবং অবতরণের আরও ভালোভাবে দেখার জন্য স্পেসএক্স ফ্লাইট 6 এর উৎক্ষেপণের সময়ও সামঞ্জস্য করেছে। ফ্লাইট 5 (এবং তার আগের চারটি) সকালে টেক্সাস থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল এবং ক্যাপসুলটি পৃথিবীর অন্য প্রান্তে অন্ধকারে অবতরণ করেছিল।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, এবার জাহাজটি তিনটি র‍্যাপ্টর ইঞ্জিন ব্যবহার করে উৎক্ষেপণের ৬৫.৫ মিনিট পর ভারত মহাসাগরে নিরাপদে উল্লম্বভাবে অবতরণ করে।

কোয়ার্টজ (সূত্র: সিএনএন, স্পেস)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস