লো নদী সেতুর ঘটনা: নদী পার হওয়ার জন্য মানুষকে পরিবহনের জন্য একটি অস্থায়ী পরিকল্পনা তৈরি করা

ফু থোর দোয়ান হাং কমিউনের পিপলস কমিটির মতে, সং লো ব্রিজের অবনতির ফলে সেতুটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার ফলে ৯,৭০০ জন লোকের ২,৫০০ টিরও বেশি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে নদীর উভয় পাড়ের মানুষের দৈনন্দিন জীবন, পড়াশোনা, উৎপাদন এবং ব্যবসা-বাণিজ্যে অসুবিধা হচ্ছে। পাশাপাশি, বর্তমান যানজটের কারণে শিক্ষার্থীদের প্রতিদিন ৪০ কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্ব অতিক্রম করে স্কুলে যেতে হয় (যদি সেতুর উপর দিয়ে যাওয়া হয়, তাহলে দূরত্ব মাত্র ৩ কিলোমিটার)।

নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ফু থো প্রদেশ সং লো সেতু দিয়ে সকল মানুষ এবং যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করেছে। ছবি: তা টোয়ান/ভিএনএ

এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, দোয়ান হাং কমিউনের পিপলস কমিটি জরুরিভাবে দোয়ান হাং জল পরিবহন সমবায়ের সাথে সমন্বয় করে অস্থায়ী ক্রস-রিভার যাত্রী ঘাট পরিচালনার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করেছে, যাতে লাইফ জ্যাকেট, লাইফ বয়, আলো, দিকনির্দেশনামূলক চিহ্ন, সাইরেন, অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র, উদ্ধার সরঞ্জাম ইত্যাদির মতো পূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিশ্চিত করা যায়। আশা করা হচ্ছে যে ফেরি ঘাটটি ৩১ অক্টোবর, ২০২৫ থেকে চালু হবে।

ফু থো প্রদেশ সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং শাখাগুলিকে লো নদী সেতুর সমস্ত স্তম্ভের সামগ্রিক ক্ষতির স্তর এবং প্রকল্পের মান জরুরিভাবে পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করার জন্য অনুরোধ করেছে। অদূর ভবিষ্যতে, কারণটি স্পষ্ট করার জন্য এবং সমস্যা সমাধানের জন্য সম্ভাব্য সমাধান প্রস্তাব করার জন্য সড়ক ও সেতু বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ জানানো হবে।

সং লো সেতুতে ক্ষতিগ্রস্ত বোরিং পাইলের ঘটনা আবিষ্কারের পরপরই, ফু থো নির্মাণ বিভাগ তাৎক্ষণিকভাবে হস্তক্ষেপ করে, সাময়িকভাবে যান চলাচল বন্ধ করার নির্দেশ দেয় এবং মান পরিদর্শনের জন্য একটি স্বাধীন পরামর্শদাতা ইউনিটকে আমন্ত্রণ জানায়।

ফু থো প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের মতে, সং লো সেতুর T3 স্তম্ভের পাদদেশে, ড্রিল করা স্তূপগুলি মাটির মূল এবং মরিচা ধরা ইস্পাতের শক্তিবৃদ্ধিকে উন্মুক্ত করে দিয়েছিল এবং অন্যান্য স্তম্ভের স্তূপ থেকে খুব আলাদা ছিল। সেতুর উপর দিয়ে যাতায়াতকারী মানুষ এবং যানবাহনের জন্য যেকোনো সময় নিরাপত্তাহীনতার ঝুঁকি দেখা দিতে পারে।

সং লো সেতুর টি৩ পিলারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে সেতুর পাদদেশের সম্পূর্ণ কংক্রিট এবং ইস্পাত কাঠামো উন্মুক্ত হয়ে গেছে। ছবি: তা টোয়ান/ভিএনএ

লো রিভার ব্রিজের নির্মাণ কাজ ২০১০ সালে শুরু হয় এবং ২০১৫ সালে এটি সম্পন্ন হয় এবং কার্যকর হয়। সেতুটি ৫১৭.৮ মিটার লম্বা, ৭.৫ মিটার প্রশস্ত, ৬.৫ মিটার প্রশস্ত রাস্তা এবং প্রতিটি পাশে ০.৫ মিটার প্রশস্ত রেলিং রয়েছে।

সেতুটিতে ৯টি স্প্যান, ৮টি পিয়ার এবং ২টি অ্যাবাটমেন্ট রয়েছে, যার মধ্যে প্রধান গার্ডারে রয়েছে ৩টি অবিচ্ছিন্ন বক্স গার্ডার স্প্যান যা ব্যালেন্সড ক্যান্টিলিভার পদ্ধতিতে নির্মিত প্রেস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে তৈরি; ৬টি অ্যাপ্রোচ স্প্যান যা প্রেস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট এল-আকৃতির গার্ডার দিয়ে তৈরি।

বহু বছর ধরে, এই সেতুটি মারাত্মক অবনতির লক্ষণ দেখাচ্ছে এবং সাময়িকভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য বন্ধ রাখতে হয়েছে। বিশেষ করে, নদীর ভাঙনের ফলে নদীর মাঝখানে অবস্থিত সেতুর পিয়ার ফাউন্ডেশনের মারাত্মক ক্ষতি হয়েছে।

কিছুদিন আগে, পুরাতন দোয়ান হাং সেতুটিও ১৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং দিয়ে মেরামত করা হয়েছিল।

এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুটে অবস্থিত একটি সেতু, দোয়ান হাং ব্রিজ জাতীয় মহাসড়ক ২ বরাবর পুরাতন হা গিয়াং - টুয়েন কোয়াং এবং পুরাতন ফু থো এবং ভিন ফুক প্রদেশের মধ্যে আন্তঃপ্রাদেশিক ট্র্যাফিক নিশ্চিত করে। যদিও এটি মেরামত করা হয়েছে, সেতুর বডি এবং স্তম্ভগুলি বহু বছর ধরে নির্মিত হয়েছে এবং গুরুতরভাবে অবনমিত...

সূত্র: https://baotintuc.vn/thoi-su/su-co-cau-song-lo-xay-dung-phuong-an-dua-nguoi-dan-qua-song-tam-thoi-20251030112051264.htm