
২৯শে অক্টোবর, ফু থো প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের প্রধান বলেন যে বিভাগটি সমস্ত সেতুর স্তম্ভের মান পরিদর্শনের জন্য একটি স্বাধীন পরামর্শকারী ইউনিটকে আমন্ত্রণ জানাচ্ছে, যার ভিত্তিতে সেতুর নিরাপত্তা এবং পরবর্তী পরিচালনা পরিকল্পনার একটি নির্দিষ্ট মূল্যায়ন করা হবে।
আগামী কয়েক দিনের মধ্যে সুনির্দিষ্ট ফলাফল পাওয়া যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। বর্তমানে, নির্মাণ বিভাগ পরিদর্শন, বর্তমান পরিস্থিতি মূল্যায়ন এবং ফু থো প্রদেশের পিপলস কমিটিতে প্রতিবেদন দেওয়ার জন্য একটি দল পাঠিয়েছে।

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, সোশ্যাল নেটওয়ার্কগুলিতে সং লো সেতুর T3 স্তম্ভের পাদদেশের বাস্তবতা বর্ণনা করে ক্লিপ এবং ছবি প্রকাশিত হয়েছে, যেখানে ছিদ্র করা স্তূপগুলি... মাটির কোর এবং মরিচা পড়া ইস্পাতের বার প্রকাশ করে, যা সেতুতে চলাচলকারী মানুষ এবং যানবাহনের জন্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে।
সং লো ব্রিজের মধ্য দিয়ে সাময়িকভাবে যানবাহন চলাচল বন্ধ থাকার ফলে লো নদীর উভয় তীরের (প্রায় ১০,০০০ লোক) মানুষের জীবন ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হচ্ছে, যার ফলে পণ্য পরিবহন এবং চিকিৎসা পরীক্ষা ও চিকিৎসার উপর প্রভাব পড়ছে।
প্রতিদিন অনেক শিক্ষার্থীকে স্কুলে যেতে কয়েক ডজন কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হয় (মাত্র ৩ কিলোমিটারের পরিবর্তে)।

সং লো সেতুটি ২০১৫ সালে উদ্বোধন এবং ব্যবহার করা হয়েছিল। সেতুটি ৫০০ মিটারেরও বেশি লম্বা, ৮টি স্তম্ভ এবং ৩০ টন ওজনের একটি নকশা করা ভার। এটি ফু থো প্রদেশের দোয়ান হুং কমিউনের কেন্দ্রস্থলকে তুয়েন কোয়াং প্রদেশের কমিউনের সাথে সংযুক্ত করে।
জনগণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, ফু থো প্রদেশ ২৭ অক্টোবর বিকেল থেকে সেতুর উপর দিয়ে ভ্রমণ নিষিদ্ধ করেছে এবং ট্র্যাফিক ডাইভারশন পরিচালনা করছে।
সেই অনুযায়ী, ফু থো প্রদেশের দোয়ান হুং কমিউনের কেন্দ্রস্থল থেকে লোকেরা টুয়েন কোয়াং প্রদেশের ডং থোতে হুং সন কমিউনে যায়, তারপর জাতীয় মহাসড়ক ২ ধরে Km99+800 পর্যন্ত যায়, কিম জুয়েন সেতুর উপর দিয়ে বাম দিকে ঘুরিয়ে টুয়েন কোয়াং যায় এবং বিপরীত দিকেও যায়।
ফু থো থেকে টুয়েন কোয়াং পর্যন্ত লোকেরা, জাতীয় মহাসড়ক ২ ধরে Km১২৩+৮০০ পর্যন্ত, প্রাদেশিক সড়ক ১৮৬-এ মোড় নেয়, আন হোয়া সেতু ধরে চলতে থাকে এবং তদ্বিপরীতভাবেও।
সূত্র: https://nhandan.vn/tam-dung-luu-thong-tren-cau-song-lo-dia-ban-xa-doan-hung-phu-tho-post918930.html






মন্তব্য (0)