পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে সম্পদের উপর জোর দিন

রেড রিভার ডেল্টার দক্ষিণে অবস্থিত, নিন বিন প্রদেশ সম্পদ একীভূত করার এবং একটি সমলয় এবং আধুনিক পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার ব্যাপক পরিকল্পনা করার একটি দুর্দান্ত সুযোগের মুখোমুখি। এটি প্রদেশের জন্য বৃহৎ-স্কেল, উচ্চ-প্রযুক্তি প্রকল্পগুলিকে আকর্ষণ করার এবং একটি আধুনিক সরবরাহ কেন্দ্র গঠনের জন্য একটি শক্ত ভিত্তি; উন্নয়নের জন্য সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে কার্যকরভাবে কাজে লাগান।

ডে নদী এবং নিনহ কো নদীর সংযোগকারী নঘিয়া হাং খালের মাধ্যমে জল পরিবহন সুবিধাজনক।

পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের অনেক সুবিধা

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় মাস্টার প্ল্যানের উপর জাতীয় পরিষদের ৯ জানুয়ারী, ২০২৩ তারিখের রেজোলিউশন নং ৮১/২০২৩/QH15 এর চেতনায়, সমগ্র দেশ আর্থ- সামাজিক উন্নয়ন স্থান পুনর্গঠন, প্রশাসনিক ইউনিট পুনর্গঠন এবং আঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করার জন্য প্রধান নীতিগুলি বাস্তবায়ন করছে, এই প্রেক্ষাপটে নিন বিনের কৌশলগত ভৌগোলিক অবস্থানের সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে কার্যকরভাবে কাজে লাগানোর জন্য, একটি আধুনিক, সমকালীন পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার উন্নয়ন, যা পরিবহন পদ্ধতি এবং অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে কার্যকরভাবে সংযুক্ত করে, একটি জরুরি এবং যুগান্তকারী প্রয়োজন। সাম্প্রতিক সময়ে, সংস্কার এবং আপগ্রেডিংয়ে বিনিয়োগের জন্য সম্পদ সংগ্রহের ক্ষেত্রে প্রদেশের পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থা মনোযোগ পেয়েছে।

বিশেষজ্ঞ নগুয়েন হুই হোয়াং, কৌশল - নীতি বিভাগের প্রধান (কৌশল একাডেমী, নির্মাণ কর্মকর্তাদের প্রশিক্ষণ - নির্মাণ মন্ত্রণালয়) বলেছেন যে রাস্তার দিক থেকে, নিন বিন প্রদেশে বর্তমানে ১৫টি জাতীয় মহাসড়ক (QL) রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৭০০ কিলোমিটার, যার মধ্যে ৭৪ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে (উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে)। গুরুত্বপূর্ণ প্রধান মহাসড়কগুলি হল ১এ, ২১, ২১বি, ১০, ৩৮, ৩৮বি... প্রাদেশিক সড়কগুলিতে প্রায় ৫০টি রুট রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৯৫০ কিলোমিটার। গ্রামীণ এবং শহুরে সড়ক প্রায় ৭,০০০ কিলোমিটার। উত্তর - দক্ষিণ রেলপথটি প্রায় ১০০ কিলোমিটার এলাকা জুড়ে ১১টি স্টেশন সহ যায়, যার মধ্যে প্রধান স্টেশনগুলি হল ফু লি, নাম দিন এবং ফু লি - কিয়েন খে - বাট সন ডেডিকেটেড রেলপথ ৮.২ কিলোমিটার দীর্ঘ।

অভ্যন্তরীণ জলপথের ক্ষেত্রে, ১০টি প্রধান রুট রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩৭০ কিলোমিটার, যার মধ্যে ২টি রুট সমগ্র রেড রিভার ডেল্টা অঞ্চলের প্রধান পরিবহন করিডোর: হ্যানয় - লাচ গিয়াং (রেড, দাও নাম দিন, নিন কো নদীর মধ্য দিয়ে লাচ গিয়াং মোহনা পর্যন্ত) এবং কোয়াং নিন, হাই ফং - নিন বিন (লুওক, হং, দাও, নিন কো, ডে, ভ্যাক, হোয়াং লং নদীর মধ্য দিয়ে)। জলপথ পরিবহন অবকাঠামো প্রাথমিকভাবে তার সম্ভাবনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিনিয়োগের মনোযোগ পেয়েছে। ডে এবং নিন কো নদীর সংযোগকারী নঘিয়া হুং খাল - শিপ লক প্রকল্পটি সম্পন্ন এবং কার্যকর করা হয়েছে, যা এই অঞ্চলে অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহনের কার্যকর শোষণকে উৎসাহিত করে এবং নদী-সমুদ্র পরিবহনের মাধ্যমে সমগ্র দেশের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

এর পাশাপাশি, সমুদ্রপথে আমদানি/রপ্তানি পণ্যের চাহিদা মেটাতে ৪২.৬ থেকে ৪৮.১ মিলিয়ন টন স্কেলের একটি নতুন বিশেষায়িত সমুদ্রবন্দর (জুয়ান থিয়েন) এবং ট্রুয়ং অ্যান তরল কার্গো বন্দরের পরিকল্পনা ২০৩০ সালের জন্য উত্তর সমুদ্রবন্দর গ্রুপের (গ্রুপ ১) বিস্তারিত পরিকল্পনায় যুক্ত করা হয়েছে; তরল কার্গো বন্দরের পরিকল্পনা আপডেট করা হয়েছে এবং ট্রুয়ং অ্যান তরল কার্গো বন্দরের পরিকল্পনা ২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য সমুদ্রবন্দর, বন্দর, ঘাট, বয় টার্মিনাল, জল এলাকা এবং জল অঞ্চলের বিস্তারিত পরিকল্পনায় যুক্ত করা হয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের।

উন্নয়ন অক্ষটি প্রদেশের সামুদ্রিক অর্থনৈতিক অঞ্চলকে কাউ গি-নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করে।

আঞ্চলিক এবং আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দিন

নতুন পরিস্থিতিতে উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, প্রদেশটি সমকালীন এবং আধুনিক পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য সম্পদ সংগ্রহ করেছে, আঞ্চলিক ও আন্তঃপ্রাদেশিক সংযোগ বৃদ্ধির জন্য প্রকল্পগুলিকে অগ্রাধিকার দিয়েছে এবং কৌশলগত পরিবহন অবকাঠামোতে "প্রতিবন্ধকতা" দূর করেছে। এমন প্রকল্প রয়েছে যা কেবল "অচলাবস্থা" ভেঙে দেয় না বরং গুরুত্বপূর্ণ আন্তঃপ্রাদেশিক পরিবহন জংশনের শুরুতে রুটের শেষ প্রান্ত থেকে স্থানীয়দের কৌশলগত অবস্থানকে বিপরীত এবং পরিবর্তন করে। প্রকল্পগুলি স্থানীয়দের গতিশীল অর্থনৈতিক অঞ্চল, বৃদ্ধির খুঁটি এবং অঞ্চলের অর্থনৈতিক করিডোর এবং দেশের গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ব্যবস্থার সাথে সুবিধাজনকভাবে সংযুক্ত করতে সহায়তা করে, যার ফলে বিনিয়োগ আকর্ষণে একটি অগ্রগতি তৈরি হয়।

অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য কৌশলগত গুরুত্বের বৃহৎ প্রকল্পগুলির একটি সিরিজ বাস্তবায়ন করা হয়েছে যেমন: পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প, কাও বো - মাই সন বিভাগ; ​​প্রদেশের মধ্য দিয়ে নিন বিন - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগ হ্যানয়ের দক্ষিণ প্রবেশপথ থেকে প্রধান উত্তর সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত একটি নতুন সংযোগ অক্ষ উন্মোচন করছে... ফু থু সংযোগ এবং সংযোগ রুট নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প; তান ল্যাং সেতু এবং আঞ্চলিক সংযোগ রুট, রিং রোড ৪, ৫ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৩৮ হয়ে জাতীয় মহাসড়ক ২১ পর্যন্ত সংযোগকারী; রিং রোড ৫ - হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের সমান্তরাল রাস্তা (পর্ব ১), জাতীয় মহাসড়ক ২১বি এর সাথে সংযোগকারী চৌরাস্তা থেকে লে কং থান স্ট্রিটের চৌরাস্তা পর্যন্ত অংশ - পর্যায় ৩...

বিশেষ করে, দক্ষিণ লাল নদী বদ্বীপ - উত্তর-পশ্চিম - উত্তর মধ্য উপকূলের মধ্যে ৩২.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ রুট নির্মাণের প্রকল্পটি নিন বিন প্রদেশের পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। এই প্রকল্পটি আঞ্চলিক সংযোগ এবং টেকসই আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি নতুন চালিকা শক্তি হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে; লক্ষ্য হল গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় ট্র্যাফিক রুটগুলিকে সংযুক্ত করা, যেমন: উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (পূর্ব) এবং জাতীয় মহাসড়ক ১, ১২বি, ৪৫, ১০; উত্তর ও উত্তর মধ্য উপকূলীয় সমভূমি প্রদেশগুলির মধ্য দিয়ে উপকূলীয় রাস্তা; উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলকে সংযুক্তকারী হো চি মিন সড়ক। এর মাধ্যমে, প্রকল্পটি সমভূমি এবং পাহাড়ের মধ্যে অর্থনৈতিক আঞ্চলিক সংযোগের উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করবে, নিন বিন এবং প্রতিবেশী প্রদেশগুলির জন্য উন্নয়নের ক্ষেত্র প্রসারিত করবে।

তবে, অর্জিত ফলাফল ছাড়াও, প্রদেশের পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থায় এখনও অনেক বাধা রয়েছে, যা উন্নয়নের প্রধান কারণ যেমন: প্রধান ধমনী রাস্তাগুলি মূলত উত্তর-দক্ষিণ দিকে কেন্দ্রীভূত, পূর্ব-পশ্চিম দিকে সংযোগকারী রুটের অভাব; প্রধান নগর অঞ্চলগুলির মধ্যে সংযোগকারী রুটগুলি এখনও খণ্ডিত, অস্পষ্ট এবং পরিবহনের সংযোগকে উন্নীত করেনি; পরিবহন পদ্ধতির (সড়ক, রেল, জলপথ এবং আকাশপথ) মধ্যে সংযোগ এবং সমন্বয় এখনও সীমিত, অভ্যন্তরীণ জলপথ এবং রেল পরিবহনের তুলনায় সড়ক পরিবহন এখনও একটি বৃহৎ অনুপাত...

উন্নয়ন মডেল উদ্ভাবন এবং আঞ্চলিক শাসনের কার্যকারিতা উন্নত করার ক্রমবর্ধমান জরুরি প্রয়োজনের প্রেক্ষাপটে, প্রদেশের একীভূত উন্নয়ন স্থান তৈরি করা হয়েছে; প্রতিটি পৃথক এলাকার সম্ভাবনা এবং সুবিধাগুলিকে প্রচার করাই নয় বরং একে অপরের পরিপূরক এবং বিস্তার করা, একটি নতুন শক্তিশালী এবং টেকসই উন্নয়ন চালিকা শক্তি তৈরি করা... একীভূতকরণ সম্পন্ন করার এবং ১ জুলাই, ২০২৫ থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হওয়ার পরপরই, নতুন নিন বিন প্রদেশের প্রাদেশিক পার্টি কমিটি, পিপলস কাউন্সিল এবং পিপলস কমিটি দৃঢ়ভাবে বিভাগ এবং শাখাগুলিকে অবিলম্বে পরিকল্পনা এবং সমন্বয় শুরু করার নির্দেশ দিয়েছে, বিশেষ করে পূর্ববর্তী তিনটি শহর (নাম দিন, হোয়া লু, ফু লি) সংযোগকারী রুটে পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগ দ্রুততর করা; হোয়া লুকে কাও বো এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করার রুট; কাও বো - নিন কো রুট সম্প্রসারণ; নিন বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের প্রকল্প অবিলম্বে বাস্তবায়ন করা; শিল্প অবকাঠামোতে বিনিয়োগ প্রচার করা, জাতীয় সড়কের সাথে শিল্প পার্ক অবকাঠামো সংযুক্ত করা ইত্যাদি, নতুন নিন বিন প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে একটি অগ্রগতি তৈরি করা এবং আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করা; একটি সমন্বিত এবং আধুনিক মডেল অনুসারে উন্নয়ন স্থান পুনর্গঠনের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে, বৃদ্ধির খুঁটি এবং গতিশীল অঞ্চল গঠনের ভিত্তি হবে।

প্রশাসনিক ইউনিট ব্যবস্থার পরে নিন বিন প্রদেশ বিমান পরিবহন বাজারের জন্য সম্ভাবনাময় একটি এলাকা। অতএব, নির্মাণ মন্ত্রণালয় নিন বিন প্রদেশে একটি নতুন বিমানবন্দর পরিকল্পনার গবেষণা এবং পরিপূরক নীতি সমর্থন করে এবং প্রস্তাব করে যে প্রধানমন্ত্রী প্রাদেশিক গণ কমিটিকে বিমানবন্দর গঠনের সম্ভাবনা অধ্যয়নের জন্য একটি প্রকল্পের প্রস্তুতি সংগঠিত করার জন্য বিবেচনা করুন এবং এটি মন্ত্রণালয়ে বিবেচনার জন্য প্রেরণ করুন এবং পরিকল্পনার পরিপূরক সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন করুন। এর পাশাপাশি, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ট্রাং আন এবং বাই দিন হেরিটেজ সাইট থেকে দুটি প্রধান রাস্তা নির্মাণ এবং ডে নদী এবং হোয়াং লং নদীর উপর 9টি সেতু নির্মাণের প্রক্রিয়ায় প্রদেশের সমন্বয় ও নির্দেশনা দেওয়ার জন্য বিশেষায়িত সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে নির্দেশ দেবে...

প্রদেশে বাস্তবায়িত গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলি ধীরে ধীরে একটি আধুনিক এবং গতিশীল উন্নয়ন স্থান তৈরির লক্ষ্যের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে, ধীরে ধীরে নিন বিনকে সবুজ-স্মার্ট প্রবৃদ্ধি মডেল অনুসারে বিকাশমান একটি শিল্প-সেবা প্রদেশে রূপান্তরিত করেছে, ২০৩০ সালের মধ্যে একটি জাতীয় ঐতিহ্য কেন্দ্রের পরিচয় সহ একটি শিল্প-উন্নত প্রদেশে পরিণত হওয়ার চেষ্টা করছে; ২০৩৫ সালের মধ্যে একটি কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহর হয়ে ওঠার চেষ্টা করছে; একটি সভ্য, আধুনিক, টেকসই নগর এলাকা যেখানে সাংস্কৃতিক পরিচয় রয়েছে, যা দেশের এবং আন্তর্জাতিকভাবে ঐতিহ্যবাহী নগর এলাকা এবং সৃজনশীল শহরের সমতুল্য।

প্রবন্ধ এবং ছবি: থান ট্রুং

সূত্র: https://baoninhbinh.org.vn/tap-trung-nguon-luc-phat-trien-ha-tang-giao-thong-072765.htm