বীর হো ডাক থানের স্মরণে নম্বরবিহীন জাহাজ: ৩ বার স্বদেশকে সমর্থন

যখনই তিনি মধ্য সমুদ্রের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ যুদ্ধক্ষেত্রকে সমর্থন করার জন্য অস্ত্র বহনকারী একটি জাহাজ পরিচালনা করতেন, তখনই ক্যাপ্টেন হো ডাক থান ( ফু ইয়েন থেকে) ভারী হৃদয় অনুভব করতেন। অনেকবার তিনি মূল ভূখণ্ডের দিকে ইঙ্গিত করতেন এবং তার সহকর্মীদের বলতেন, কখনও কখনও তিনি নিজেকে বলতেন: "অস্তগামী সূর্যের দিক, এটাই আমার জন্মভূমি।" তিনি শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে তার সহকর্মীদের সহায়তা করার জন্য অস্ত্র বহনের আদেশ পেতে চেয়েছিলেন, ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে তার জন্মভূমি পরিদর্শন করতে। ১৯৬৪ সালের শেষের দিকে, জোন ৫ এর যুদ্ধক্ষেত্রে অস্ত্রের প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত জরুরি ছিল। জোন ৫ এর উপকূলীয় প্রদেশের প্রাদেশিক পার্টি কমিটিগুলি অস্ত্র সহায়তার জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে চিঠি আনতে লোক পাঠাত। কেন্দ্রীয় সরকারের নির্দেশ অনুসারে, জাহাজ ৪১ জোন ৫ এর যুদ্ধক্ষেত্রকে সমর্থন করার জন্য ভুং রো বন্দরে (ফু ইয়েন) ৬৩ টন অস্ত্র বহন করার দায়িত্ব পেয়েছিল, একই সাথে সমুদ্রে হো চি মিন ট্রেইলের একটি নতুন শাখা খোলার কাজ পেয়েছিল। "যখন আমাকে ভুং রো ঘাটের রাস্তা খোলার এবং জোন ৫-এর যুদ্ধক্ষেত্রে অস্ত্র সরবরাহের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, তখন আমি খুব খুশি হয়েছিলাম। আমার দীর্ঘদিনের স্বপ্ন অবশেষে বাস্তবায়িত হয়েছিল। ফিরে এসে, আমি এবং আমার ভাইয়েরা যাত্রাটি নিখুঁত করার জন্য নটিক্যাল চার্ট, ঘাট ইত্যাদির প্রস্তুতি, গবেষণা, গবেষণা করার জন্য ছুটে গিয়েছিলাম," নায়ক হো ডাক থান বলেন।

পিপলস আর্মড ফোর্সেস হিরো হো ডাক থানহ ভুং রো বন্দরে আগত ৩টি জাহাজের স্মৃতি ভাগ করে নিচ্ছেন

ডিয়েপ কিন

১৮ নভেম্বর, ১৯৬৪ তারিখে, ৬৩ টন মালামাল বহনকারী জাহাজ ৪১ বাই চাই বন্দর ( কোয়াং নিন ) ত্যাগ করে। উত্তর-পূর্ব মৌসুমি বায়ু প্রবাহিত হয়, সমুদ্র উত্তাল ছিল এবং উচ্চ ঢেউ জাহাজটিকে গ্রাস করতে চাইছিল। হিরো হো ডাক থান বর্ণনা করেন যে, ২৮ নভেম্বর, ১৯৬৪ তারিখে প্রায় ১২ টা নাগাদ, যখন এটি তীর থেকে ১২০ নটিক্যাল মাইল দূরে ছিল, জাহাজটি ভুং রো-এর দিকে যাত্রা শুরু করে। কিন্তু ভুং রো-তে প্রবেশের জন্য, জাহাজ ৪১-কে শত্রু নৌবাহিনীর ৩টি টহল রুট অতিক্রম করতে হয়েছিল। যখন এটি তীর থেকে ২০ নটিক্যাল মাইল দূরে ছিল, তখন জাহাজ ৪১ মুই দিয়েন থেকে কোনও সংকেত সংকেত পায়নি, সন্দেহ করে যে জাহাজটি ভুল বন্দরে প্রবেশ করেছে, যার ফলে ক্রুরা চিন্তিত হয়ে পড়ে। ক্যাপ্টেন থান জাহাজটিকে পরিকল্পিত দিকে বন্দরে প্রবেশ করতে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। যখন এটি উপকূল থেকে ১ নটিক্যাল মাইল দূরে ছিল, তখন ৪১ নম্বর জাহাজের রাজনৈতিক কমিশনার একটি সংকেত পাঠান, কিন্তু ১০ মিনিট পরেও, বন্দরে আমাদের লোকদের কাছ থেকে কোনও সাড়া পাওয়া যায়নি।

বন্দর রক্ষার জন্য আত্মত্যাগকারী কমরেডদের স্মরণ করছি

প্রতিরোধ

"সমন্বিত আলোর সংকেত পাঠানোর পর, আমাদের জাহাজ কোনও প্রতিক্রিয়ামূলক আলো পায়নি। আবারও, ভুল বন্দরে প্রবেশের সন্দেহ আমার মনে ভেসে উঠল। আমি জাহাজ ৪১-এর গতি কমিয়ে দিলাম, মেশিনগানের মাউন্টের ছদ্মবেশী জাল সরিয়ে ফেলা হল, এবং ক্রুরা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হল। কিন্তু সেই মুহূর্তে, জাহাজের বাম দিকে ধীরে ধীরে একটি দ্বীপ দেখা দিল। সেটা ছিল হোন নুয়া। আমি জানতাম ভং রো গেট সামনে," মিঃ থান স্মরণ করেন। জাহাজ ৪১ ভুং রো-এর মাঝখানে ভেসে গেল, একটি সাম্পান নামানো হল দুই সৈন্যকে অস্ত্র বহনকারী বন্দরের সাথে যোগাযোগ করার জন্য তীরে নিয়ে যাওয়া হল। একে অপরকে চিনতে পারার জন্য একটি আলোর সংকেত না আসা পর্যন্ত সময় ধীরে ধীরে কেটে গেল। ১৯৬৪ সালের ২৮ নভেম্বর রাত ১১:৫০ মিনিটে, জাহাজ ৪১ ভুং রো বন্দরে প্রবেশ করে। সাক্ষাতের মুহূর্তে, সকলের কান্নায় দম বন্ধ হয়ে গেল। আদেশ অনুসারে, জাহাজ ৪১ বন্দর ছেড়ে যাওয়ার আগে ভোর ৩:০০ টা পর্যন্ত ভং রো বন্দরে থাকতে পারত।

ভুং রো ওয়ার্ফ - যেখানে সংখ্যাবিহীন জাহাজ থেকে চালান গ্রহণ করা হয়

প্রতিরোধ

"যখন আমি বললাম যে জাহাজ ৪১ কে ভোর ০:০০ টা থেকে ৩:০০ টা পর্যন্ত ভুং রো ঘাটে থাকার অনুমতি দেওয়া হবে, তখন মিঃ সাউ রাউ (ফু ইয়েন প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সম্পাদক, ভুং রো ঘাট প্রধান) চিন্তিত দেখাচ্ছিলেন। মিঃ সাউ বলেছিলেন যে তিনি কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে মাত্র ৬-৭ টন অস্ত্র চেয়েছিলেন, কিন্তু এখন ৬৩ টন অস্ত্র থাকায় পণ্য খালাসের জন্য পর্যাপ্ত বাহিনী ছিল না," হিরো হো ডাক থান স্মরণ করেন। সমাধান খুঁজে বের করার জন্য, সেই রাতে একটি পার্টি সেল সভা ডাকা হয়েছিল। দুটি বিকল্প প্রস্তাব করা হয়েছিল: একটি ছিল জাহাজ ৪১ কে আঞ্চলিক জলসীমা ছেড়ে যেতে দেওয়া এবং পরের সন্ধ্যা পর্যন্ত প্রবেশের জন্য অপেক্ষা করা, এবং অন্যটি ছিল পরের সন্ধ্যায় পণ্য খালাসের জন্য খুব ভালোভাবে ছদ্মবেশী পদ্ধতিতে ঘাটে থাকা। ক্যাপ্টেন থান জাহাজ ৪১ কে ছদ্মবেশে ঘাটে থাকার বিকল্পটি বেছে নিয়েছিলেন। এটি ছিল একটি সাহসী সিদ্ধান্ত। যদি শত্রু এটি আবিষ্কার করে, তাহলে কেবল ৪১ নম্বর জাহাজ ধ্বংস করতে হবে না, বরং এতদিন ধরে আটকে রাখা গোপন পথটিও উন্মোচিত হবে, যা দক্ষিণ বিপ্লবের জন্য কঠিন করে তুলবে। কিন্তু যদি এটি আঞ্চলিক জলসীমা ছেড়ে চলে যায়, যখন এটি পুনরায় প্রবেশ করে, তখন তিনটি টহল গেট অতিক্রম করা সহজ কাজ ছিল না।

ভুং রো ঘাট রক্ষার জন্য আত্মত্যাগকারী বীর শহীদদের স্মরণে ধূপ জ্বালান এবং ফুল নিবেদন করুন।

প্রতিরোধ

ক্যাপ্টেন হো ডাক থান জাহাজ ৪১-কে বাই চুয়া পাহাড়ে ডক করতে দেন। ভোর ৪টায় জাহাজটি ছদ্মবেশী ছিল, রাত নামার অপেক্ষায়, পোর্টাররা পূর্ণ গতিতে মালামাল নামাতে থাকে। "সবাই পূর্ণ গতিতে কাজ করছিল, একজন সৈনিককে বেসমেন্টে মালামাল বোঝাই করতে দেখে, ঘামে ভিজে, আমি তাকে আমন্ত্রণ জানাতে এক কাপ জল এনেছিলাম। তিনি জলের কাপ গ্রহণ করেন এবং দ্বিধাগ্রস্তভাবে আমাকে বলেন যে গত কয়েকদিন ধরে ইউনিটটিকে ডুমুর খেতে হচ্ছে, কারণ একটি শত্রু ব্যাটালিয়ন সারাদিন হাইওয়ে ১-এ অতর্কিত আক্রমণ চালাচ্ছিল, তাই চালের সরবরাহ পৌঁছাতে পারছিল না, সৈন্যদের কাছে কোনও খাবার ছিল না। এটা শুনে আমি দম বন্ধ করে দিয়েছিলাম, নিজেকে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলাম যে যখন আমি উত্তরে ফিরে আসব, যদি ভুং রো বন্দরে দ্বিতীয়বার ভ্রমণ করা হয়, তাহলে আমি জনগণের জন্য চাল ফিরিয়ে আনব," মিঃ থান বলেন। ১৯৬৪ সালের ২৫ ডিসেম্বর রাতে, জাহাজ ৪১ দ্বিতীয়বারের মতো ভুং রো বন্দরে ৩ টন চাল নিয়ে নোঙ্গর করে। সেই রাতে, সবাই খুশি ছিল কারণ তারা সুস্বাদু খাবার খেয়েছিল। ১৯৬৫ সালের ১ ফেব্রুয়ারী রাত ১১:৫০ মিনিটে, জাহাজ ৪১ নববর্ষের প্রাক্কালে সাপের নববর্ষকে স্বাগত জানাতে ভুং রো বন্দরে তৃতীয় যাত্রা করে।

১৯৬৬ সালের নভেম্বরে, জাহাজ ৪১ বিন দং বন্দর ( হাই ফং ) থেকে যাত্রা শুরু করে, যার গন্তব্য ছিল বাই নগাং - ডুক ফো ( কোয়াং নগাই )। ১৯৬৬ সালের ২৭ নভেম্বর রাত ১১ টায় জাহাজটি বাই নগাং বন্দরে পৌঁছায়। ১৯৬৬ সালের ২৮ নভেম্বর ভোর ৪ টায়, পণ্যবাহী জাহাজের দুই-তৃতীয়াংশ সমুদ্রে ফেলে দেওয়ার পর, জাহাজ ৪১ ঢেউয়ের কবলে পড়ে, এর চালক বাঁকানো থাকে এবং চলাচল করতে অক্ষম হয়। পণ্যবাহী জাহাজ নামানোর স্থানের গোপনীয়তা নিশ্চিত করতে এবং জাহাজটি শত্রুর হাতে না পড়ার জন্য, ক্যাপ্টেন থান বিস্ফোরক বিস্ফোরণ ঘটান, যার ফলে জাহাজ ৪১ ধ্বংস হয়ে যায়। ১১তম যাত্রায়, দুই সৈনিক ডুয়ং ভ্যান লোক এবং ট্রান নহো চিরতরে বাই নগাং - ডুক ফোতে থেকে যান।

বৃদ্ধ বয়স সত্ত্বেও, নায়ক হো ডাক থান এখনও সক্রিয়ভাবে তরুণ প্রজন্মের মধ্যে দেশপ্রেমের ঐতিহ্য প্রচার এবং জাগিয়ে তোলেন।

ডিয়েপ কিন

দুই মাস পর, নতুন জাহাজ, যার কোডনাম ৪১ ছিল, দক্ষিণে অস্ত্র পরিবহনের লক্ষ্য অব্যাহত রাখে। মিঃ থানকে তার ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা গ্রুপ ১২৫ সদর দপ্তরের ব্যাটালিয়ন ১-এর ডেপুটি কমান্ডার হিসেবে পদোন্নতি দেন। যুদ্ধক্ষেত্রের চাহিদার কারণে, ১৯৬৯ সালে, মিঃ থানকে জাহাজ ৫৪-এর ক্যাপ্টেন হিসেবে বদলি করা হয়। ৩১ নভেম্বর, ১৯৬৯ তারিখে, জাহাজ ৫৪ হা লং (কোয়াং নিন) ত্যাগ করে এবং এর গন্তব্য ছিল ভ্যাম লুং ( কা মাউ )। ক্যাপ্টেন হো ডাক থানের ১২তম জাহাজ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিতে ভ্রমণ করে, কিন্তু জাহাজটি ভ্যাম লুং বন্দরে প্রবেশ করলে শত্রুরা এটি আবিষ্কার করে। যুদ্ধ এড়াতে এবং একটি গোপন পথ নিশ্চিত করতে, ক্যাপ্টেন থান জাহাজটিকে হাইনান দ্বীপে (চীন) পাঠান। ৩ ফেব্রুয়ারি, ১৯৭০ তারিখে, জাহাজ ৫৪ হাই ফং বন্দরে ফিরে আসে। পিপলস আর্মড ফোর্সেস হিরো হো ডাক থানের সমুদ্রে অগণিত জাহাজের যাত্রা শেষ হয়।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm