কুই নহন বন্দরে বৃহৎ জাহাজের নোঙর তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে

ড্রেজিং এবং আপগ্রেডিংয়ের ক্ষেত্রে, কুই নহন বন্দর ৭০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজ গ্রহণের যোগ্য হবে এবং পণ্য পরিবহনের জন্য কম লোড থাকবে।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০১৯ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত ৫ বছরের মধ্যে, কুই নহন সমুদ্রবন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী পণ্যের পরিমাণ বৃদ্ধির প্রবণতা রয়েছে। বিশেষ করে, ২০১৯ সালে, কুই নহন সমুদ্রবন্দর দিয়ে যাতায়াতকারী পণ্যের পরিমাণ ৮.৮ মিলিয়ন টনেরও বেশি পৌঁছেছিল এবং ২০২৩ সালের মধ্যে, এই পরিমাণ বেড়ে ১ কোটি টনেরও বেশি হয়ে যায়। এর পাশাপাশি, সমুদ্রবন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থানের ঘোষণা দেওয়া বৃহত্তর টন ধারণক্ষমতার জাহাজের সংখ্যাও বৃদ্ধি পেয়েছে, ২০১৯ সালে ২০৪টি জাহাজ থেকে ২০২৩ সালে ২১৭টি জাহাজে।

কুই নহন সমুদ্রবন্দরের একটি ঘাট ব্যবস্থা রয়েছে যা নকশার চেয়ে বড় টনেজ সহ জাহাজ গ্রহণের জন্য যোগ্য, যাতে লোড কমানো যায় এবং নিরাপদে প্রবেশ ও প্রস্থান করা যায়, কিন্তু শিপিং চ্যানেলটি দীর্ঘদিন ধরে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়নি।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের মূল্যায়ন অনুসারে, বর্তমানে, কুই নহন সমুদ্রবন্দরে একটি ঘাট ব্যবস্থা রয়েছে যা নকশার চেয়ে বড় টনেজ সহ জাহাজ গ্রহণের জন্য যোগ্য, যাতে লোড নিরাপদে ভিতরে এবং বাইরে কমানো যায়। কুই নহন সামুদ্রিক চ্যানেল সিস্টেমটি একটি ছোট চ্যানেল, এটি আপগ্রেড এবং সম্প্রসারিত করা হয়েছে, একটি সামুদ্রিক সংকেত ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত যা জাহাজগুলির 24/24 ভ্রমণের শর্ত পূরণ করে। এছাড়াও, কুই নহন মেরিটাইম বন্দর কর্তৃপক্ষ একটি VTS ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনা এবং সমন্বয় ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যা সমগ্র অঞ্চলে নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনাকে সহজতর করে। বিনিয়োগ এবং আপগ্রেডিংয়ের সময়কালের পরে, লোড কমাতে বৃহৎ টনেজ জাহাজ গ্রহণের অনুমতিপ্রাপ্ত ঘাট ব্যবস্থা ছাড়াও, কুই নহন বন্দর জয়েন্ট স্টক কোম্পানি 480 মিটার দৈর্ঘ্যের ঘাট নং 1ও সম্পন্ন করেছে এবং ব্যবহার করেছে। জাহাজ ভাড়া করার বর্তমান প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে, বড় টনেজ এবং দৈর্ঘ্যের জাহাজ গ্রহণের জন্য এটি একটি সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হয়। পণ্যসম্ভার পরিচালনার জন্য বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার জন্য কম লোড সহ বড় জাহাজ গ্রহণের সুবিধা এবং দক্ষতা রয়েছে। তবে, ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কর্তৃক পরিবহন মন্ত্রণালয়ে জমা দেওয়া পাবলিক মেরিটাইম অবকাঠামো এবং বিদ্যমান বন্দর অবকাঠামো ব্যবহারের ক্ষমতা উন্নত করার জন্য গবেষণা প্রকল্পে, কুই নহন সামুদ্রিক চ্যানেলটি দীর্ঘদিন ধরে রক্ষণাবেক্ষণ বা খনন করা হয়নি কারণ ড্রেজ করা জিনিসপত্র ডাম্প করার জন্য কোনও স্থান খুঁজে পাওয়া সম্ভব নয়। একই সময়ে, বন্দরের সামনের জলাভূমি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ড্রেজিং প্রকল্পগুলি নকশার গভীরতা নিশ্চিত করার জন্য বহু বছর ধরে খনন করা হয়নি কারণ ড্রেজ করা জিনিসপত্র ডাম্প করার জন্য কোনও স্থান খুঁজে পাওয়া সম্ভব নয়। এদিকে, যদি ড্রেজিং এবং আপগ্রেড করা হয়, তাহলে কুই নহন বন্দর ৭০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত টনেজ সহ জাহাজ গ্রহণের যোগ্য এবং পণ্য পরিবহনের জন্য লোড কম। গিয়াও থং নিউজপেপারের গবেষণা অনুসারে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বর্তমানে ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি জাহাজের জন্য কুই নহন চ্যানেল সংস্কার এবং আপগ্রেড করার কাজের নির্মাণে বিনিয়োগের প্রকল্প অনুমোদন করেছে। এই প্রকল্পে মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড বিনিয়োগ করেছে, যার মোট বিনিয়োগ রাজ্য বাজেট থেকে ২০২১ - ২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় প্রায় ৭০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। প্রকল্প বিনিয়োগ স্কেলে বয়া নং ০ থেকে ঘাট নং ১ এর টার্নিং বেসিন পর্যন্ত প্রায় ৭,১৬০ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি চ্যানেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে; চ্যানেলের প্রস্থ ১৪০ মিটার; চ্যানেলের নীচের উচ্চতা - ১৩ মিটার (নৌ চার্ট) ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি (পূর্ণ লোড) বা তার বেশি ক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজের জন্য (সামুদ্রিক নিরাপত্তা পরিস্থিতি নিশ্চিত করা); ঘাট নং ১ এর সামনে বিদ্যমান টার্নিং বেসিনকে ৪০০ মিটার ব্যাসের একটি শেয়ার্ড টার্নিং বেসিনে উন্নীত করা যাতে ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজ গ্রহণ করা যায়। প্রকল্পটি ২২০ মিটার - ২৩৫ মিটার ব্যাসের বাঁকা চ্যানেলটিকেও প্রশস্ত করে, আপগ্রেড করা চ্যানেল অনুসারে বয়া সিগন্যালিং সিস্টেমটি সরানো হয়। ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত জাহাজের জন্য ডিজাইন করা জাহাজের আকার।

ট্র্যাফিক সংবাদপত্র

উত্স: https:// vimc .co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/