জনপরিসরে আমাদের আচরণ পরিবর্তন করুন।

সাম্প্রতিক দিনগুলোতে দা নাং-এর অনেক রাস্তার ফুটপাতের চেহারায় লক্ষণীয় পরিবর্তন এসেছে। যে ফুটপাতগুলো একসময় সংকীর্ণ ছিল এবং নানা প্রতিবন্ধকতা দ্বারা বিভক্ত ছিল, সেগুলো ধীরে ধীরে তাদের মূল কার্যকারিতায় ফিরে আসছে।

ফান দিন ফুং রাস্তায় সুন্দরভাবে পার্কিং (হাই চাউ ওয়ার্ড, দা নাং )। ছবি: মিন সন

এই রূপান্তর কেবল নগরীর সৌন্দর্যই বৃদ্ধি করে না, বরং একটি সুশৃঙ্খল, সভ্য ও বাসযোগ্য শহরের ভাবমূর্তি গঠনেও অবদান রাখে। তবে, এর চেয়েও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হলো জনপরিসরের প্রতি সচেতনতা ও আচরণের পরিবর্তন।

যখন জনপরিসর "খণ্ডিত" হয়

ফুটপাত দখলের এই দীর্ঘস্থায়ী সমস্যার মূলে শুধু কিছু বাসিন্দার সচেতনতার অভাবই নয়, বরং নগর পরিকল্পনা ও ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির ত্রুটিও রয়েছে। সীমিত জায়গা এবং জীবিকা নির্বাহের চাপের কারণে অনেক বিক্রেতা আরও সাইনবোর্ড, টেবিল, চেয়ার, ডিসপ্লে র‍্যাক ইত্যাদি যোগ করে তাদের ব্যবসা সম্প্রসারণ করতে চায়।

এই ছোট ছোট বিক্ষিপ্ত সম্প্রসারণগুলো একত্রিত হয়ে পথচারীদের জন্য উপলব্ধ স্থান উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দিয়েছে। উপরন্তু, ফুটপাতগুলো পার্কিং, গাছ লাগানো এবং জিনিসপত্র রাখার মতো বিভিন্ন অন্যান্য উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হচ্ছে, আর মূল রাস্তাটিও দীর্ঘক্ষণ ধরে গাড়ি পার্কিংয়ের কারণে দখল হয়ে আছে।

কার্যাবলীর এই সংমিশ্রণ যান চলাচলের স্থান সংকুচিত করে, ফলে পথচারীরা রাস্তায় নেমে আসতে বাধ্য হয় এবং বহুবিধ নিরাপত্তা ঝুঁকি সৃষ্টি করে।

হাই চাও ওয়ার্ডের ভোটার ত্রান লং হাই সনের মতামতেও এই বিষয়টি প্রতিফলিত হয়েছে। তিনি পরামর্শ দিয়েছেন যে, নগর শৃঙ্খলা ব্যবস্থাপনার জন্য শহরের আরও কার্যকর সমাধান প্রয়োজন এবং রাস্তার জায়গা দখল সীমিত করতে রাস্তায় পার্কিং ফি বাড়ানোর বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত।

অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে, ফুটপাতে ব্যবসা সম্প্রসারণ করা ব্যবসায়ীদের গ্রাহকদের কাছে পৌঁছানোর সুযোগ বাড়াতে সাহায্য করে। তবে, যখন এই অভ্যাসটি ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ে, তখন এটি এক ধরনের অন্যায্য প্রতিযোগিতা তৈরি করে: যে বেশি জায়গা দখল করে, সে সুবিধা পায়। এর ফলস্বরূপ জনপরিসর খণ্ডিত হয়, নগর শৃঙ্খলা বিঘ্নিত হয় এবং পথচারীরা এর প্রত্যক্ষ শিকার হন।

এই প্রেক্ষাপটে, ফুটপাতে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনার জন্য নগর কর্তৃপক্ষের গৃহীত পদক্ষেপগুলোর উদ্দেশ্য শুধু নিয়ম লঙ্ঘন মোকাবেলা করাই নয়, বরং গণপরিসর ব্যবহারের নীতিমালা পুনঃপ্রতিষ্ঠা করাও।

পূর্বে, সিটি পিপলস কাউন্সিল গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য রাস্তার জায়গা সাময়িকভাবে ব্যবহারের ফি আদায় সংক্রান্ত রেজোলিউশন নং ৩৩১/২০২০/এনকিউ-এইচডিএনডি জারি করেছে, যা বর্তমানে ট্রান ফু এবং বাচ ডাং-এর মতো কিছু কেন্দ্রীয় রুটে প্রয়োগ করা হচ্ছে এবং ভবিষ্যতে এর সম্প্রসারণের পরিকল্পনা রয়েছে। যান চলাচলের জায়গায় অনধিকার প্রবেশ সীমিত করতে এবং নগর ব্যবস্থাপনার দক্ষতা উন্নত করার জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

একটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো ফুটপাতের বিলবোর্ডের পরিবর্তিত ভূমিকা। আগে গ্রাহক আকর্ষণ করা মূলত অবস্থান এবং পথচারীদের সরাসরি মনোযোগের ওপর নির্ভর করত, কিন্তু এখন ভোক্তাদের আচরণে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন এসেছে। মানুষ এখন ডিজিটাল প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে তথ্য খোঁজাকেই বেশি প্রাধান্য দিচ্ছে। ফুটপাতে স্থাপিত বিলবোর্ডের চেয়ে ফুড গ্রুপ, ডেলিভারি সার্ভিস এবং সোশ্যাল মিডিয়ার ছোট ভিডিওগুলো এখন অনেক বেশি কার্যকর বিজ্ঞাপনী মাধ্যমে পরিণত হয়েছে।

এটি দেখায় যে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা এখন আর স্থান দখলের মধ্যে নিহিত নেই, বরং পণ্য ও পরিষেবার মান উন্নত করা এবং ডিজিটাল পরিবেশে একটি ব্র্যান্ড ইমেজ তৈরি করার মধ্যেই তা নিহিত। অতএব, ফুটপাত পরিষ্কার করা নগর ব্যবস্থাপনার একটি আবশ্যিকতা এবং এটি বাজারের প্রবণতার সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ। পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন রাস্তা শুধু জীবনযাত্রার মানই উন্নত করে না, বরং একটি বাসযোগ্য শহরের ভাবমূর্তি তৈরিতেও অবদান রাখে, বিশেষ করে যখন দা নাং আন্তর্জাতিক পর্যটন মানচিত্রে তার অবস্থান সুদৃঢ় করতে চাইছে।

একটি সমন্বিত ও টেকসই পন্থা প্রয়োজন।

যদিও ইতিবাচক পরিবর্তন এসেছে, শুধুমাত্র স্বল্পমেয়াদী অভিযানের উপর নির্ভর করলে কার্যকর ফুটপাত ব্যবস্থাপনা টেকসই হওয়ার সম্ভাবনা কম। বাস্তবে, নিয়মিত পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা ছাড়া, অবৈধ দখলের পুনরাবৃত্তি ঘটার প্রবল সম্ভাবনা রয়েছে। তাই, একাধিক সমাধান সম্বলিত একটি সমন্বিত পন্থা প্রয়োজন। এর মধ্যে প্রথম এবং প্রধান হলো ধারাবাহিক ব্যবস্থাপনাগত শৃঙ্খলা বজায় রাখা, যার জন্য পরিদর্শন, প্রয়োগ এবং সতর্কীকরণের সাথে প্রতিরোধ নিশ্চিত করতে যথেষ্ট কঠোর শাস্তির ব্যবস্থা রাখতে হবে।

এছাড়াও, প্রতিটি এলাকা অনুযায়ী ফুটপাতের জায়গার পুনর্বিন্যাস করা প্রয়োজন: কেন্দ্রীয় রাস্তাগুলিতে পথচারীদের পূর্ণ অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, অপরদিকে অন্যান্য এলাকায় ব্যবহারের পরিধি ও সময় সংক্রান্ত সুস্পষ্ট নিয়মকানুন সাপেক্ষে নিয়ন্ত্রিত ব্যবসায়িক কার্যকলাপের অনুমতি দেওয়া যেতে পারে।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো পার্কিং পরিকাঠামো। শহর কর্তৃপক্ষের উচিত কেন্দ্রীয় এলাকায় এবং পর্যটন আকর্ষণ কেন্দ্রগুলোর কাছাকাছি ভূগর্ভস্থ ও বহুতল পার্কিং লট নির্মাণে উৎসাহ প্রদান করা; বাণিজ্যিক প্রকল্প, অ্যাপার্টমেন্ট ভবন ইত্যাদিতে মান অনুযায়ী পর্যাপ্ত পার্কিং স্থান অন্তর্ভুক্ত করা বাধ্যতামূলক করা; এবং সিটি পিপলস কাউন্সিলের রেজুলেশন নং ৩৩১/২০২০/এনকিউ-এইচডিএনডি অনুসারে কেন্দ্রীয় এলাকার উপযুক্ত রুটগুলোতে পার্কিং ফি আরোপের পরিধি সম্প্রসারণের জন্য একটি রোডম্যাপ তৈরি করা।

একই সাথে, রাস্তার জায়গা দখল সীমিত করার জন্য একটি প্রগতিশীল ফি আদায় নীতি বাস্তবায়ন করা হবে।

পার্কিং ফি থেকে প্রাপ্ত রাজস্ব পরিবহন পরিকাঠামো এবং গণপরিসরে পুনঃবিনিয়োগ করা উচিত। একই সাথে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে নতুন প্রেক্ষাপটের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সহায়তা করা উচিত, যেখানে ব্যবসায়িক কার্যক্রম আর ফুটপাতের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল নয়। ডিজিটাল ব্যবসায়িক দক্ষতা, সোশ্যাল মিডিয়ার ব্যবহার, ম্যাপিং প্ল্যাটফর্ম, ডেলিভারি পরিষেবা ইত্যাদির উপর প্রশিক্ষণ ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে গণপরিসর দখল না করেই তাদের গ্রাহক সংখ্যা বাড়াতে সাহায্য করবে।

একই সাথে, ব্যবস্থাপনার দক্ষতা উন্নত করার জন্য নগর ব্যবস্থাপনায় প্রযুক্তি প্রয়োগ করা উচিত, ফুটপাতের শৃঙ্খলা পর্যবেক্ষণ থেকে শুরু করে নাগরিকদের কাছ থেকে মতামত গ্রহণ পর্যন্ত। পরিশেষে, জনসচেতনতামূলক প্রচারণাকে আরও গভীর করতে হবে, যা নাগরিক ও ব্যবসায়ীদেরকে সর্বসাধারণের স্থান যথাযথভাবে ব্যবহারের সুবিধাগুলো বুঝতে সাহায্য করবে।

আদতে, ফুটপাত ব্যবস্থাপনা শুধু কর্তৃপক্ষের দায়িত্বই নয়, বরং এটি জনসচেতনতা এবং নগর ব্যবস্থাপনার সক্ষমতারও একটি পরিমাপক। একটি সভ্য শহরকে শুধু বড় মাপের প্রকল্প বা উন্নয়নের সূচক দিয়েই বিচার করা হয় না, বরং পরিষ্কার ফুটপাত, পথচারীদের প্রতি সম্মান এবং গণপরিসরের যথাযথ ব্যবহারের মতো কিছু সুনির্দিষ্ট বিষয় দিয়েও বিচার করা হয়।

উৎস: https://baodanang.vn/thay-doi-cach-ung-xu-voi-khong-gian-cong-cong-3332147.html