জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি চীনের সাথে সংযোগকারী লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণের জন্য জাতীয় পরিষদে সরকারের প্রস্তাবের সাথে একমত হয়েছে, যার মোট আনুমানিক বিনিয়োগ ৮.৩৬৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।
১০ ফেব্রুয়ারি বিকেলে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কে তাদের মতামত প্রদান করে।
প্রতিবেদনটি উপস্থাপন করে পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে সরকার এই প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি নির্ধারণের জন্য জাতীয় পরিষদে প্রস্তাব করেছে। শুরু বিন্দু হল নতুন লাও কাই স্টেশন এবং হা খাউ বাক স্টেশন (চীন) এর মধ্যে আন্তঃসীমান্ত রেল সংযোগ; শেষ বিন্দু হল লাচ হুয়েন ঘাট এলাকা (হাই ফং)। মূল লাইনটি প্রায় 390.9 কিমি দীর্ঘ এবং 3টি শাখা লাইন প্রায় 27.9 কিমি দীর্ঘ।
9টি প্রদেশ এবং শহরে প্রকল্প বাস্তবায়নের অবস্থান: লাও কাই, ইয়েন বাই, ফু থো, ভিন ফুক, হ্যানয়, ব্যাক নিন, হুং ইয়েন, হাই ডুওং, হাই ফং।

প্রকল্পের বিনিয়োগ স্কেল হলো সাধারণ যাত্রী ও মালবাহী পরিবহনের জন্য একটি নতুন বিদ্যুতায়িত রেললাইন, একক ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ নির্মাণ; ১৬০ কিমি/ঘন্টা গতির প্রধান রুট অংশ; ১২০ কিমি/ঘন্টা গতির হ্যানয় হাব এলাকার মধ্য দিয়ে অংশ; ৮০ কিমি/ঘন্টা গতির সংযোগকারী এবং শাখা রুট।
প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ২০৩,২৩১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৮.৩৬৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার) রাজ্য বাজেট (কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয়); দেশীয় মূলধন, বিদেশী মূলধন (চীনা সরকারের ঋণ) এবং অন্যান্য আইনি মূলধন উৎস থেকে।
সরকার ২০২৫ সাল থেকে একটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরি করবে, ২০৩০ সালের মধ্যে প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করার চেষ্টা করবে এবং প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার সাথে প্রয়োগ করার সুপারিশ করবে।
ঝুঁকি কমাতে কার্যকারিতার সামগ্রিক মূল্যায়ন
এই বিষয়বস্তু পরীক্ষা করে অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান বলেন যে সরকারের প্রস্তাব অনুযায়ী, রেল ব্যবস্থার জন্য বরাদ্দকৃত অর্থনৈতিক ক্যারিয়ার মূলধন থেকে, যেমন জাতীয় রেল অবকাঠামোর বর্তমান রক্ষণাবেক্ষণ, অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণ খরচের জন্য রাজ্যকে ৫ বছরে প্রায় ১০৯.৩৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রাথমিক সহায়তা প্রদান করতে হবে।
এছাড়াও, উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের উপর উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি পরিচালনার প্রথম ৪ বছরে প্রায় ৭৭৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ক্ষতি পূরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সুতরাং, শুধুমাত্র এই দুটি প্রকল্পের জন্য, সরকারকে প্রায় ৮৮৭.৩৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রাথমিক সহায়তা প্রদান করতে হবে।

অতএব, অর্থনৈতিক কমিটি সুপারিশ করে যে সরকার যে রেলওয়ে প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করছে তার সামগ্রিক কার্যকারিতা মূল্যায়ন করবে এবং ভবিষ্যতের ঝুঁকি কমাতে প্রকল্প পরিচালনা ও শোষণের সময় আর্থিক পরিকল্পনা এবং প্রভাব সাবধানতার সাথে মূল্যায়ন করবে।
মূলধন উৎস সম্পর্কে, মূল্যায়ন সংস্থাটি বিশ্বাস করে যে প্রকল্পটিতে একটি খুব বড় স্কেল এবং মোট বিনিয়োগ রয়েছে। ২০২১ - ২০২৫ সালের মধ্যমেয়াদী সময়ে, সরকার মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় প্রায় ১২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং প্রকল্পের মূলধন চাহিদা ভারসাম্যপূর্ণ করেছে।
২০২৬-২০৩০ সময়কালে, মূলধনের চাহিদা প্রায় ১৭৭,২৮২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ২০৩১-২০৩৫ সময়কালে, মূলধনের চাহিদা প্রায় ২৫,৮২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
সরকার প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য দেশীয় মূলধন, বিদেশী মূলধন এবং অন্যান্য বৈধ মূলধন উৎস ব্যবহারের সুপারিশ করছে।
নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগ করা খুবই প্রয়োজনীয়।
মিঃ থানের মতে, সরকারের প্রস্তাবিত নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিগুলি অতীতে জাতীয় পরিষদ কর্তৃক প্রয়োগের অনুমতি পেয়েছে এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক বিবেচনা এবং মন্তব্য করা হয়েছে, তাই সরকারের সুপারিশগুলি সুপ্রতিষ্ঠিত।
তবে, অর্থনৈতিক কমিটি সুপারিশ করে যে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় সরকারকে সামষ্টিক অর্থনৈতিক ভারসাম্য এবং জাতীয় সরকারি ঋণ সুরক্ষা নিশ্চিত করার নীতিগুলি মেনে চলতে হবে।
মূল্যায়ন সংস্থার মতে, প্রকল্পের সম্ভাব্যতা এবং কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, সরকারের পক্ষে জাতীয় পরিষদে বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগের অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।
প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনা সমন্বয়; প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন, প্রযুক্তিগত নকশা, দরপত্র নথি এবং দরপত্র নিয়োগ সংক্রান্ত নীতিমালার প্রস্তুতি, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের মতো একটি সম্পূরক নীতির বিষয়ে, অর্থনৈতিক কমিটি দেখেছে যে সরকারের প্রস্তাবগুলি সুপ্রতিষ্ঠিত।
তবে, মূল্যায়ন সংস্থা সুপারিশ করে যে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, নেতিবাচক প্রভাব কমানোর জন্য একটি কঠোর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকা উচিত; একই সাথে, দক্ষ এবং অভিজ্ঞ ঠিকাদার নির্বাচন নিশ্চিত করার জন্য দরপত্র প্রক্রিয়াটি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী এবং বাস্তবায়নকারী সংস্থা, ইউনিট, ক্যাডার, বেসামরিক কর্মচারী এবং সরকারি কর্মচারীদের দায়িত্ব বাদ দেওয়া, অব্যাহতি দেওয়া বা হ্রাস করার নীতি সম্পর্কে, মূল্যায়ন সংস্থা বিশ্বাস করে যে প্রকল্পটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ দ্বারা পর্যালোচনা এবং মন্তব্য করা হয়েছে। প্রকল্পের জরুরি অগ্রগতির সাথে সাথে, বিনিয়োগ প্রস্তুতিতে ত্রুটি থাকতে পারে।
তবে, এই প্রবিধানটি পরিধি, ব্যাপ্তি, রূপ এবং প্রযোজ্য প্রক্রিয়া স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে না এবং এমন একটি নজির তৈরি করতে পারে, যা অন্যান্য প্রকল্পের সাথে অন্যায্য এবং অসঙ্গত।
এছাড়াও, সরকারের একটি নীতি রয়েছে গতিশীল, সৃজনশীল কর্মীদের উৎসাহিত ও সুরক্ষা করার জন্য যারা চিন্তা করার, করার সাহস করার এবং সাধারণ কল্যাণের জন্য দায়িত্ব নেওয়ার সাহস করে। অতএব, অর্থনৈতিক কমিটি এই নীতিটি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করার এবং বিবেচনা ও সিদ্ধান্তের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করার সুপারিশ করে।
এই বিষয়বস্তু শেষ করে, জাতীয় পরিষদের ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন ডুক হাই বলেন যে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি প্রয়োজনীয়তার উপর একমত হয়েছে এবং ১২ ফেব্রুয়ারি উদ্বোধনের জন্য নির্ধারিত নবম অসাধারণ অধিবেশনে এই প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি বিবেচনার জন্য জাতীয় পরিষদের কাছে জমা দিয়েছে।
অসাধারণ অধিবেশনের পরপরই জাতীয় পরিষদের সংস্থাগুলির জন্য কর্মীদের ব্যবস্থা এবং নির্বাচন করা
জাতীয় পরিষদ তার কর্মী এবং যন্ত্রপাতি উন্নত করার জন্য একটি অসাধারণ সভা করেছে।
প্রধানমন্ত্রী: একটি সরু যন্ত্র, উন্নত মানের মানুষ
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://vietnamnet.vn/thong-nhat-trinh-quoc-hoi-du-an-duong-sat-hon-8-3-ty-usd-ket-noi-voi-trung-quoc-2370112.html






মন্তব্য (0)