বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ের ২২ কিলোমিটার পশ্চিম অংশ যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে।

ঠিকাদার বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের ২২ কিলোমিটার পশ্চিম অংশের নির্মাণকাজ দ্রুত শেষ করতে তৎপরতা চালাচ্ছে।

১৬ই ডিসেম্বর, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (ভিইসি)-এর মহাপরিচালক জনাব ফাম হং কোয়াং বলেন যে, তাঁরা জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সংযোগস্থল (বিন চান জেলা) থেকে নগুয়েন ভান তাও সড়কের সংযোগস্থল (নহা বে জেলা, হো চি মিন সিটি) পর্যন্ত প্রায় ২২ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটি নির্মাণের জন্য তাঁদের সমস্ত উপলব্ধ সম্পদ নিবদ্ধ করছেন। এই অংশটির নির্মাণকাজ ২০২৫ সালের ৩০শে এপ্রিলের আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পরিবহন উপমন্ত্রী লে আন তুয়ান বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের অগ্রগতি পরিদর্শন করেছেন এবং বিনিয়োগকারী ও ঠিকাদারদের নির্মাণকাজে মনোযোগ দিয়ে যত দ্রুত সম্ভব প্রকল্পটি চালু করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

এই বিভাগে তিনটি চুক্তি প্যাকেজ রয়েছে: এ২-১, এক্সএল-এ২.২, এবং এ.৩। জাতীয় মহাসড়ক ৫০-এর ওভারপাস অংশের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং এর বাম দিকের একটি শাখা চালু করা হয়েছে, যা জাতীয় মহাসড়ক ৫০-এ যানজট কমাতে অবদান রাখছে। ওভারপাসটির ডান দিকের শাখার নির্মাণকাজ বর্তমানে চলছে এবং মাচানের ওপর গার্ডার ঢালাইয়ের কাজ চলছে। ঠিকাদার গোলচত্বরটির নির্মাণকাজও সম্পন্ন করছে।

জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সংযোগস্থল থেকে নগুয়েন ভ্যান তাও সংযোগস্থলের দিকে যানবাহন নির্বিঘ্নে চলাচল করতে পারে। মূল সড়কের অংশটির কাজ ভিত্তি থেকে উপরিভাগ পর্যন্ত মূলত সম্পন্ন হয়েছে। ঠিকাদাররা বর্তমানে কিছু সেতুর অ্যাবাটমেন্ট ভরাট করছেন। কিছু সেতুতে সম্প্রসারণ সংযোগস্থল নির্মাণ করা হচ্ছে।

সড়ক অংশে ঠিকাদার একই সাথে বিভিন্ন কাজ বাস্তবায়ন করছে, যার মধ্যে রয়েছে সিমেন্ট-মাটির পাইল নির্মাণ, পূর্বে অসমাপ্ত অংশে সংযোগ সড়ক নির্মাণ এবং এখনো অসম্পূর্ণ অংশগুলো থেকে জৈব পদার্থ খনন। এছাড়াও তারা পরবর্তী স্তর নির্মাণের প্রস্তুতির জন্য অসমাপ্ত রোডবেড অংশগুলো (কে৯৫, কে৯৮, সাববেস এবং বেস) কর্ষণ ও কম্প্যাক্ট করছে।

কর্পোরেশন ৩১৯, বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের বেশ কয়েকটি অংশ অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে পাকা করেছে, যাতে নির্মাণকাজ দ্রুত সম্পন্ন করে বিনিয়োগকারীর কাছে হস্তান্তর করা যায়।

৩১৯ কর্পোরেশন হলো বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের এক্সএল-এ২.২-৪ প্যাকেজ নির্মাণকারী কনসোর্টিয়ামের অন্যতম একটি ইউনিট। প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের অধীনস্থ ৩১৯ কর্পোরেশনের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর কর্নেল খুওং ভ্যান থুই, যিনি এই প্রকল্পের নির্মাণ তত্ত্বাবধানের দায়িত্বে আছেন, তিনি জানান যে, ওং থিন ব্রিজ থেকে বিন খান ব্রিজের সীমান্তবর্তী এলাকা এবং নগুয়েন ভ্যান তাও সংযোগস্থল পর্যন্ত এই প্যাকেজটির মোট দৈর্ঘ্য ৮.৪ কিলোমিটার।

সম্প্রসারণ জোড় ঢালাইয়ের প্রস্তুতি হিসেবে শ্রমিকরা স্টিলের রড স্থাপন করছেন।

গত কয়েকদিন ধরে ওং থিন ব্রিজ থেকে বা লাও ব্রিজ পর্যন্ত অ্যাসফল্ট বাঁধানোর কাজ শুরু হয়েছে। বৃষ্টির কারণে নির্মাণকাজ কঠিন হয়ে পড়েছে, তাই ঠিকাদারদের কাজ নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হচ্ছে। বা লাও ব্রিজ থেকে বিন খান ব্রিজ পর্যন্ত মূল অংশেও অ্যাসফল্ট বাঁধানো হয়েছে। উড়াল অংশে বর্তমানে ব্রিজের ডেক পরিষ্কার ও জলরোধী করার কাজ চলছে; আবহাওয়ার উন্নতি হলে আগামী দিনগুলোতে অ্যাসফল্ট বাঁধানোর কাজ শুরু হবে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৫ সালের ৩০শে মার্চের মধ্যে অ্যাসফল্ট পাকা করার কাজ শেষ করার কথা থাকলেও, ঠিকাদার তা আরও আগে সম্পন্ন করার জন্য অতিরিক্ত জনবল ও সরঞ্জাম মোতায়েন করবে। অ্যাসফল্ট পাকা করার পাশাপাশি, ঠিকাদার গার্ডরেল, সম্প্রসারণ জোড় স্থাপন করবে এবং রাস্তার চিহ্ন এঁকে দেবে, যাতে পরিকল্পনা অনুযায়ী পরিচালনার জন্য বিনিয়োগকারীর কাছে সময়মতো হস্তান্তর নিশ্চিত করা যায়।

বিন খান সেতুটির নির্মাণকাজ বর্তমানে চলছে এবং এর ক্যাবল টেনশনিং ও গার্ডার ঢালাইয়ের কাজ চলমান রয়েছে। এটি ২০২৫ সালের মার্চ মাসে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ৫৭.৮ কিলোমিটার, যার মধ্যে ট্রুং লুয়ং এক্সপ্রেসওয়ে থেকে নগুয়েন ভ্যান তাও ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত পশ্চিমাংশটি প্রায় ২৫ কিলোমিটার দীর্ঘ। এর মধ্যে, ট্রুং লুয়ং এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত ৩.৪ কিলোমিটার অংশটি এই বছরের শেষে চালু করা হবে। জনসাধারণ এটি বিনামূল্যে ব্যবহার করতে পারবে। জাতীয় মহাসড়ক ১ ইন্টারচেঞ্জ থেকে নগুয়েন ভ্যান তাও পর্যন্ত ২২ কিলোমিটার অংশটি ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে চালু করা হবে।

পূর্বাঞ্চলে, ফুওক আন বন্দর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত দং নাই-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রায় ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটিও টেট উৎসবের আগেই চালু করা হবে। নোন ট্রাচ-এর মধ্য দিয়ে যাওয়া কিছু অবশিষ্ট অংশ বন্ধ করে দেওয়ার পর পুনরায় চালু করার পর সেগুলোর কাজ দ্রুতগতিতে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে।

এই রুটে দুটি বড় ক্যাবল-স্টেয়ড সেতু রয়েছে: বিন খান সেতু এবং ফুওক খান সেতু। সোয়াই রাপ নদীর উপর নির্মিত এবং নহা বে-কে কান জিও-র সাথে সংযোগকারী বিন খান সেতুটিতে বর্তমানে ক্যাবল টেনশনিং এবং গার্ডার ঢালাইয়ের কাজ চলছে। ২০২৫ সালের মে মাসের শেষ নাগাদ সেতুর মূল স্প্যানটি সংযুক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং আগস্ট মাসের শেষ নাগাদ এর নির্মাণকাজ সম্পন্ন হবে।

লং টাউ নদীর উপর নির্মিত এবং ক্যান জিও ও নোন ট্রাচকে সংযোগকারী ফুওক খান সেতুর নির্মাণকাজ এখনও পুনরায় শুরু হয়নি, কারণ এর বিনিয়োগ পরিকল্পনা সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হয়নি। অথচ ভিইসি দরপত্র প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে একজন ঠিকাদারও নির্বাচন করেছে।

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের জন্য মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ৩০,০০০ বিলিয়ন VND। প্রকল্পটি ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/thong-xe-22km-doan-phia-tay-cao-toc-ben-luc-long-thanh-dip-30-4-192241216142303605.htm