হো চি মিন সিটির বৃহত্তম চৌরাস্তার ভূগর্ভস্থ টানেল প্রকল্পের উদ্বোধন

হো চি মিন সিটির পূর্ব অংশে যানজট কমাতে সাহায্য করার জন্য আন ফু মোড়ে ৪-লেনের আন্ডারপাসটি খুলে দেওয়া হয়েছে। ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়ান ডং-এরও বেশি মূল্যের ট্রাফিক প্রকল্পের এটিই প্রথম সমাপ্ত কাজ।

দুই মাস বিলম্বের পর, ৩০ জুন আন ফু মোড়ে অবস্থিত ৪-লেনের আন্ডারপাসটি আনুষ্ঠানিকভাবে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। আন ফু মোড় নির্মাণ প্রকল্পের মূল উপাদান হল আন্ডারপাস - যা আজ হো চি মিন সিটির বৃহত্তম এবং আধুনিক মোড়গুলির মধ্যে একটি।

এই সুড়ঙ্গটি প্রায় ১৪ মিটার প্রশস্ত, ৪টি দ্বিমুখী ট্র্যাফিক লেন সহ, যা মাই চি থো - ডং ভ্যান কং মোড় থেকে থু থিয়েম টানেল এবং তদ্বিপরীত সংযোগস্থলের সাথে সংযুক্ত। সুড়ঙ্গে সর্বোচ্চ গতিবেগ ৫০ কিমি/ঘন্টা, মোটরবাইক এবং কন্টেইনার ছাড়া।

প্রতিটি সুড়ঙ্গের দুটি লেন রয়েছে, মাঝখানে সামান্য বাঁকা, বন্ধ সুড়ঙ্গটি রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে প্রায় ১৮ মিটার গভীর।

বেসমেন্টটি অগ্নি সুরক্ষা ব্যবস্থা, ট্রাফিক সাইন, আধুনিক নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং বন্যা প্রতিরোধের মতো নিরাপত্তা এবং উপযোগী জিনিসপত্র দিয়ে সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত।

টানেলের আলো এবং ক্যামেরা সিস্টেম।

সুড়ঙ্গের স্টিলের রেলিং এক মিটারেরও বেশি উঁচু, যা অনেক নকশা দিয়ে তৈরি।

আন্ডারপাসটিতে ৮০ মিটার লম্বা ৪টি বন্ধ অংশ এবং ১৫টি খোলা অংশ রয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩৭৫ মিটার। উদ্বোধনের পরপরই, নির্মাণ ইউনিটগুলি মাই চি থো অক্ষে যান চলাচল পুনর্গঠন অব্যাহত রাখবে এবং দুটি ওভারপাস শাখা N3 এবং N4 নির্মাণের কাজ শুরু করবে। এই দুটি সেতু শাখা জিওং ওং তো সেতুর দুটি ইউনিটের সাথে সংযুক্ত হবে - এটি পূর্বে সম্পন্ন একটি অংশ।

সুড়ঙ্গের উভয় প্রান্তে সাইনবোর্ড স্থাপন করা হয়েছে। সুড়ঙ্গটি খোলার ফলে যানজট নিরসনে এবং এই এলাকায় যানজট কমাতে সাহায্য করে।

সদ্য যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা টানেল ছাড়াও, প্রকল্পটিতে আরও একটি আন্ডারপাস নির্মাণাধীন রয়েছে, যা হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে থেকে সরাসরি মাই চি থো অ্যাভিনিউয়ের সাথে সংযুক্ত। সম্পন্ন হলে, দুটি টানেল একটি দ্বিমুখী ট্র্যাফিক ব্যবস্থায় সংযুক্ত হবে, যার ফলে গাড়িগুলি এক্সপ্রেসওয়ে থেকে থু থিয়েম টানেল পর্যন্ত অবিচ্ছিন্নভাবে চলতে পারবে এবং বিপরীতভাবেও।

বর্তমানে, মাই চি থো স্ট্রিটের (টানেলের উভয় পাশে) ক্রস-সেকশনের লেনগুলি এখনও বেড়া দিয়ে ঘেরা রয়েছে যাতে বাকি দুটি ওভারপাস শাখা নির্মাণের জন্য অন্যান্য জিনিসপত্র নির্মাণ করা যায়।

সমাপ্তির পর, আন ফু একটি কৌশলগত সংযোগস্থল হবে, যা লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে, মাই চি থো অ্যাভিনিউ, লুওং দিন কুয়া স্ট্রিট, নগুয়েন থি দিন এবং ডং ভ্যান কং-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুটের একটি সিরিজকে সংযুক্ত করবে।

মানচিত্র: নগুয়েন হিউ

নতুন চালু হওয়া আন্ডারপাসটি আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের প্রথম অংশ - এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্প যা ২০২২ সালের শেষের দিকে ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি বিনিয়োগে নির্মাণ শুরু হয়েছিল।

আন ফু হল একটি কৌশলগত সংযোগস্থল, যা লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে, মাই চি থো অ্যাভিনিউ, লুওং দিন কুয়া স্ট্রিট, নুয়েন থি দিন এবং ডং ভ্যান কং-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুটগুলির একটি সিরিজকে সংযুক্ত করে। এটি ক্যাট লাই বন্দরের প্রবেশদ্বারও - পণ্যসম্ভারের পরিমাণের দিক থেকে দেশের বৃহত্তম কন্টেইনার বন্দর - যেখানে প্রতিদিন গড়ে ২০,০০০ এরও বেশি কন্টেইনার ট্রাক চলাচল করে।

ভিয়েতনামনেট.ভিএন

সূত্র: https://vietnamnet.vn/thong-xe-ham-chui-cua-du-an-nut-giao-lon-nhat-tphcm-2416899.html