মাই লিন গ্রুপকে অনলাইনে ঋণ পরিশোধ করতে বলা হচ্ছে এমন তথ্যের সত্যতা

মাই লিন নিশ্চিত করেছেন যে একটি ঋণ চুক্তি হয়েছে এবং বলেছেন যে কোভিড-১৯ মহামারীর পরে কঠিন পরিস্থিতির কারণে উভয় পক্ষ এটি বাড়ানোর বিষয়ে সম্মত হয়েছে এবং ঋণ পুনর্মিলনের পরে অবশিষ্ট অর্থ প্রদান করা হবে।

তারা সাড়া দেওয়ার পর, আমরা বাকি টাকা পরিশোধ করব।

সম্প্রতি, সোশ্যাল নেটওয়ার্কগুলিতে মাই লিন গ্রুপের চেয়ারম্যান মিঃ হো হুই এবং একজন ব্যক্তির মধ্যে একটি ঋণ চুক্তির ছবি প্রকাশিত হয়েছে, এবং অনেক টেক্সট বার্তা আদান-প্রদানও করা হয়েছে।

প্রচারিত নথি অনুসারে, চুক্তিতে গ্রুপের জন্য "কার্যকরী মূলধনের পরিপূরক" করার উদ্দেশ্যে 0% সুদের হারে 3.25 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ঋণ দেখানো হয়েছে, যার মেয়াদ 21 এপ্রিল, 2022 থেকে 8 মাস। পেমেন্ট পদ্ধতিতে চুক্তির মেয়াদকালে প্রতি মাসে ন্যূনতম 200 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং প্রদান এবং চুক্তির শেষে পরিশোধ করার কথা বলা হয়েছে।

প্রচারিত কিছু বার্তায় দেখা যায় যে ঋণদাতা বারবার তাদের সম্মত অর্থ প্রদানের কথা মনে করিয়ে দিচ্ছেন। কর্তৃপক্ষ কর্তৃক এই বার্তাগুলির সত্যতা এবং অখণ্ডতা জনসমক্ষে প্রকাশ করা হয়নি।

ভিয়েতনামনেটের সাংবাদিকদের সাথে কথা বলতে গিয়ে মাই লিন গ্রুপের একজন প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন যে চুক্তিতে দেওয়া তথ্য সঠিক। চুক্তির মেয়াদ ২০ ডিসেম্বর, ২০২২ তারিখে শেষ হয়েছে, যখন কোভিড-১৯ মহামারী সবেমাত্র শেষ হয়েছিল এবং ব্যবসাটি আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছিল, তাই উভয় পক্ষই সময়সীমা বৃদ্ধির জন্য আলোচনা করে। ঋণদাতা সম্মত হন এবং ঋণ পরিশোধের সময়সীমা ভাগ করে নিতে সম্মত হন।

মি লিনহ গ্রুপের চেয়ারম্যান জনাব হো হুই একটি অনুষ্ঠানে। ছবি: মাই লিন

৬ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখ পর্যন্ত, মাই লিন গ্রুপ এখনও উপরোক্ত চুক্তিতে উল্লেখিত ব্যক্তির কাছে ৯০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (২.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি পরিশোধ করা হয়েছে) পাওনা রয়েছে। এরপর, কোম্পানি ঋণ নিশ্চিত করতে এবং তুলনা করার জন্য ঋণগ্রহীতার সাথে যোগাযোগ করে কিন্তু কোনও প্রতিক্রিয়া পায়নি। অতএব, ঋণ পরিশোধ এই সময়ে বন্ধ হয়ে গেছে।

"আমরা সম্প্রতি ঋণদাতার সাথে আবার যোগাযোগ করেছি কিন্তু কোনও সাড়া পাইনি। তারা সাড়া দিলেই আমরা বাকি টাকা পরিশোধ করব," মাই লিনের একজন প্রতিনিধি যোগ করেছেন।

মাই লিনের মতে, তিন বছরেরও বেশি সময় আগের নথি সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে শেয়ার করা "প্রেক্ষাপটকে পুরোপুরি প্রতিফলিত নাও করতে পারে"।

"আমরা তথ্য স্থানান্তর করেছি এবং সাইবার সিকিউরিটি এবং হাই-টেক ক্রাইম প্রিভেনশন বিভাগ (PA05), হো চি মিন সিটি পুলিশের সাথে কাজ করেছি পোস্ট করার উদ্দেশ্য যাচাই এবং তদন্ত করার জন্য কারণ এটি মাই লিন ব্র্যান্ডের ভাবমূর্তিকে প্রভাবিত করে," ঐতিহ্যবাহী ট্যাক্সি ইউনিটের একজন প্রতিনিধি বলেছেন।

যদি পোস্ট করা তথ্য অর্থনৈতিক ক্ষতি বা ব্র্যান্ড ইমেজের ক্ষতি করে, তাহলে এন্টারপ্রাইজের আইনি বিভাগ এবং আইনজীবীরা আইনি বিধি অনুসারে যথাযথ পদক্ষেপ নেওয়ার কথা বিবেচনা করবেন।

ব্যবসা এখনও কঠিন

মাই লিন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি, পূর্বে মাই লিন প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড ট্যুরিজম কোম্পানি লিমিটেড, ১৯৯৩ সালে মিঃ হো হুই দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, কোম্পানিটি গাড়ি ভাড়া পরিষেবায় বিশেষজ্ঞ ছিল। ৩০ বছরেরও বেশি সময় পরে, মাই লিন একটি পরিচিত ট্যাক্সি ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছে। মিঃ হুই এখনও গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান, যার চার্টার মূলধন ১,২৪৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

কোভিড-১৯ মহামারীর পর পর্যটন শিল্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে মাই লিনের পরিবহন ব্যবসা মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। গ্রুপের প্রতিনিধি বলেন যে ২০২২ এবং ২০২৩ সালে ব্যবসাটি প্রায় "হিমায়িত" হয়ে পড়েছিল। মহামারীর আগে, মাই লিনের বহরে ২০,০০০ এরও বেশি যানবাহন ছিল। মহামারীর পর, এই সংখ্যা ছিল মাত্র ১৫,০০০-১৬,০০০ যানবাহন।

মাই লিনের ২০২৩ সালের আর্থিক প্রতিবেদন অনুসারে, কোম্পানির কর-পরবর্তী মুনাফা মাত্র ৩.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। এই ঐতিহ্যবাহী ট্যাক্সি ব্র্যান্ডটি বাজারে প্রযুক্তিগত গাড়ি কোম্পানিগুলির কাছ থেকে তীব্র প্রতিযোগিতার মুখোমুখি।

বি অ্যান্ড কোম্পানি মার্কেট রিসার্চ (জাপান) অনুসারে, ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে, Xanh SM ঐতিহ্যবাহী ট্যাক্সি এবং অ্যাপ-ভিত্তিক রাইড-হেলিং উভয় বাজারের নেতৃত্ব দিচ্ছে, যা বাজারের ৪০% অংশ দখল করে। এরপর রয়েছে গ্র্যাব (৩৬%); বি (৬%) এবং মাই লিন (৫%)। বাকি ১৩% বাজার শেয়ার অন্যান্য গাড়ি কোম্পানির।

বর্তমান ব্যবসায়িক কৌশল সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে মাই লিন প্রতিনিধি বলেন যে, ২০২৪ সালে, গ্রুপটি Xanh SM এবং Grab-এর সাথে সহযোগিতা শুরু করেছে যাতে ড্রাইভাররা অংশীদারদের গাড়ি বুকিং প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে সংযোগ স্থাপন করতে এবং যাত্রী তুলতে পারে। এর ফলে যাত্রীর সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সাথে, মাই লিন নিজস্ব গাড়ি বুকিং অ্যাপ্লিকেশনও তৈরি করেছে।

২০২৪ সালে, মাই লিন ৩,৯৯৯টি বৈদ্যুতিক যানবাহনে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করেছেন, যা পরিবহনের বিদ্যুতায়নের প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে পুরানো বহরটি প্রতিস্থাপন করবে। তবে, কোম্পানিটি বলেছে যে ব্যবসায়িক কার্যক্রম এখনও কঠিন এবং বিনিয়োগ কার্যক্রম পরিবেশন করার জন্য, পেট্রোল যানবাহনকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর করার জন্য ইউনিটটির ব্যাংক মূলধন অ্যাক্সেস করার জন্য প্রণোদনা প্রয়োজন।

"ব্যবসায়ীদেরও আয়কর পরিশোধ স্থগিত রাখার একটি ব্যবস্থা প্রয়োজন যাতে ধীরে ধীরে ব্যবসায়িক কার্যক্রম পুনরুদ্ধার করা যায় এবং চালকদের চাকরি বজায় রাখা যায়," গ্রুপের প্রতিনিধি পরামর্শ দেন।

মাই লিন গ্রুপের 'সোনার রাজহাঁস'-এর বাধ্যতামূলক ঋণ নিষ্পত্তি মাই লিন তাই ডো জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত ক্যান থো - কন দাও রুটে যাত্রী পরিবহনকারী ৫-তারকা উচ্চ-গতির ট্রেন মাই লিন এক্সপ্রেসকে ঋণ নিষ্পত্তির জন্য কাই রাং জেলার পিপলস কোর্ট জোরপূর্বক জব্দ করে।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/thuc-hu-thong-tin-vu-tap-doan-mai-linh-bi-doi-no-tren-mang-2431456.html