ব্যক্তিগত বিমানে সেবা প্রদানের সময় 'কঠোর' নির্বাচন প্রক্রিয়ার কথা জানালেন বিমান পরিচারিকা

ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সে ১৪ বছর ধরে কাজ করার পর, নগুয়েন তিয়েন ডাট ৮ পার্টি এবং রাজ্য নেতাদের বহনকারী কয়েক ডজন বিশেষ ফ্লাইটে অংশগ্রহণ করেছে।

সম্পাদকের নোট:

টেট হলো আমাদের শিকড়ে ফিরে যাওয়ার এবং পারিবারিক পুনর্মিলনের উষ্ণতা উপভোগ করার সময়।

টেট হল অতীতের দিকে ফিরে তাকানোর, বিশ্বাস এবং সেরা জিনিসের আশা নিয়ে নতুন বছর শুরু করার একটি বিশেষ সময়।

সাপের বছরকে স্বাগত জানিয়ে, ভিয়েতনামনেট টেট সম্পর্কে, জাতির অবস্থান সম্পর্কে, নতুন যুগ সম্পর্কে, জাতীয় প্রবৃদ্ধির যুগ সম্পর্কে গল্প শেয়ার করে।

একটি ব্যক্তিগত বিমানে ৮ বছরের চাকরি

তার পরিবারের কেউ এই শিল্পে কাজ করে না, তবে তার বাড়ি গিয়া লাম বিমানবন্দরের পাশেই, যেখানে নগুয়েন তিয়েন দাত প্রতিদিন পাইলট এবং বিমান পরিচারকদের সাথে যোগাযোগ করার সুযোগ পান। বড় হওয়ার সাথে সাথে, দাত বুঝতে পেরেছিলেন যে তার ব্যক্তিত্ব পরিষেবার কাজের জন্য উপযুক্ত, তাই তিনি আরও শিখতে শুরু করেছিলেন।

জাতীয় অর্থনীতি বিশ্ববিদ্যালয়ে দ্বিতীয় বর্ষে পড়ার সময়, তিয়েন দাত একজন বিমান পরিচারিকা হওয়ার জন্য আবেদন করেছিলেন। আত্মবিশ্বাসের অভাব এবং পটভূমি জ্ঞানের অভাবের কারণে এই সুদর্শন ছাত্রটি প্রথম রাউন্ডেই বাদ পড়ে যায়।

নিরুৎসাহিত না হয়ে, ২ বছর পর, তিয়েন দাত পুনরায় পরীক্ষা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। বিশ্ববিদ্যালয়ের ডিপ্লোমা পাওয়ার পরপরই, দাত খবর পান যে তিনি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছেন। তারপর থেকে, অর্থনীতিতে স্নাতক এই ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হিসেবে নগুয়েন তিয়েন দাত ৮ নামে কাজ করছেন।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট নগুয়েন তিয়েন ডাট ৮ একটি ব্যক্তিগত ফ্লাইটে কাজ করেন। ছবি: এন. হুয়েন

এখন পর্যন্ত, ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে কাজ করার পর, Dat 8 একজন প্রধান ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট, একজন ইন-ফ্লাইট সার্ভিস প্রশিক্ষক হয়েছেন এবং তিনি তার মাস্টার্স প্রোগ্রামও সম্পন্ন করেছেন।

একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হিসেবে নির্বাচিত হওয়ার যাত্রা সম্পর্কে বলতে গিয়ে, টিয়েন ড্যাট ৮ বলেন যে এটি একটি দায়িত্ব কিন্তু সম্মানের বিষয় যে প্রতিটি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টকে নির্বাচিত করা যায় না। কারণ বাস্তবে, ৩,০০০ এরও বেশি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের (৩০০ ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট) মাত্র ১০% একটি ফ্লাইটে সেবা প্রদানের জন্য নির্বাচিত হওয়ার যোগ্য।

“বিশেষ চার্টার ফ্লাইটের (বেসরকারি ফ্লাইট) যোগ্যতা অর্জনের জন্য, প্রথমে অভ্যন্তরীণ চার্টার ফ্লাইট (বিজনেস ক্লাসে শীর্ষস্থানীয় বিমান বহনকারী ফ্লাইট) অতিক্রম করতে হবে... যার অসংখ্য মান অতিক্রম করতে হবে।

প্রতি বছর, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের নিরাপত্তা ও মান বিভাগ ব্যক্তিগত জেট ওড়ানোর জন্য যোগ্য ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের একটি তালিকা পাঠাবে। এর মধ্যে কিছু মৌলিক মানদণ্ড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যেমন: পর্যাপ্ত ফ্লাইট ঘন্টা, আগের বছরে কোনও ভুল না হওয়া, ব্যক্তিগত জেট ওড়ানোর ক্ষমতা ইত্যাদি।

ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে তিয়েন ডাটের দ্বিতীয়বার সময় লেগেছে। ছবি: এন. হুয়েন

এই তালিকা থেকে, বিমান পরিচারকদের ব্যবস্থাপনা দল এটি আবার ফিল্টার করবে। বিমান পরিচারকদের তালিকাটি এরপর দলনেতার কাছে পাঠানো হবে। দলনেতা চূড়ান্ত তালিকায় স্বাক্ষর করবেন এবং অনুমোদন করবেন।

"তবে, তালিকাটি এখনও সম্পূর্ণ হয়নি, তালিকাটি বিচারিক পর্যালোচনার জন্য জেনারেল কর্পোরেশনের নিরাপত্তা বিভাগে পাঠানো হয়েছিল। এই নির্বাচনী রাউন্ডের মাধ্যমে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা ব্যক্তিগত জেটে উড়ার যোগ্য হয়ে ওঠেন। ৪ বছর ধরে এই পেশায় থাকার পর আমি ভাগ্যবান যে ব্যক্তিগত জেটে (যা বিশেষ চার্টার ফ্লাইট নামেও পরিচিত) পরিষেবা দেওয়ার জন্য নির্বাচিত হয়েছি," তিয়েন ডেটা ৮ বলেছেন।

যাত্রীর পোশাকে এক ফোঁটা কফিও ছিটিয়ে দেওয়া নিষেধ।

বিশেষ চার্টার ফ্লাইটে, এমন অনেক রুট রয়েছে যা ভিয়েতনাম কখনও প্রতিষ্ঠা করেনি, তাই ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের কেবল জ্ঞান এবং দক্ষতার প্রয়োজন হয় না, বরং "অসাধারণ" স্বাস্থ্যেরও প্রয়োজন হয়।

সাধারণত, বিমান পরিচারকরা ফ্লাইটের সময়সূচী ১ মাস আগে পেয়ে থাকেন। বিমান পরিচারকদের জন্য একটি জালো গ্রুপ আলোচনার জন্য গঠন করা হয় এবং অনলাইনে একাধিক সভার সময়সূচী নির্ধারণ করা হয়। বিমানের একদিন আগে, বিমান পরিচারকরা ব্যক্তিগতভাবে দেখা করবেন।

“দিন বা রাত যাই হোক না কেন, যাত্রার ৪ ঘন্টা আগে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের প্রাসঙ্গিক নথি এবং ইউনিফর্ম প্রস্তুত করার জন্য ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট গ্রুপে উপস্থিত থাকতে হবে... তারপর, ফ্লাইটের জন্য সরবরাহ এবং উপকরণ গ্রহণের জন্য বিমানবন্দরে যান।

কোরিয়া, জাপান ইত্যাদির মতো বিমান সংস্থাগুলির ইতিমধ্যেই রুট আছে এমন গন্তব্যে যাওয়া সুবিধাজনক হবে, কিন্তু যে জায়গাগুলিতে আগে কখনও যাননি সেখানে যাওয়া সম্পূর্ণ ভিন্ন। সেই সময়, ভিআইপি অতিথিরা বিমান ছেড়ে চলে যান, কিন্তু বিমান পরিচারকদের এখনও গ্রাউন্ড স্টাফদের সাথে সমন্বয় করে পরিষ্কার এবং সরবরাহ করার জন্য পিছনে থাকতে হয়। উদাহরণস্বরূপ, মঙ্গোলিয়া, মাদাগাস্কার ইত্যাদিতে উচ্চপদস্থ নেতাদের পরিবেশন করার সময় ফ্লাইট পরিচারকরা। পৌঁছানোর পর, আমাদের গ্রাউন্ড স্টাফদের সাথে পরিষ্কার করার জন্য আলোচনা করতে হয়েছিল, সেইসাথে খাবার সরবরাহের বিষয়টি এবং আমাদের প্রত্যাশা পূরণের জন্য কীভাবে তাদের ব্যবস্থা করা যায় তা নিয়ে আলোচনা করতে হয়েছিল।

"বিমান অবতরণের পর এই কাজগুলি সম্পন্ন করতে কমপক্ষে ৩-৪ ঘন্টা সময় লাগে। তবেই বিমান পরিচারকরা বিশ্রাম নিতে পারবেন," তিয়েন ডেটা ৮ বর্ণনা করেছেন।

একটি বাণিজ্যিক ফ্লাইটে Nguyen Tien Dat 8. ছবি: এন হুয়েন

একজন উচ্চপদস্থ নেতার জন্য দীর্ঘতম ফ্লাইট ছিল ২০১৬ সালের নভেম্বরে, যখন বিমানটি হ্যানয় থেকে ফ্রান্সের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল (১২ ঘন্টা সময় লেগেছিল)। এর আগে, বিমান পরিচারকদের প্রস্তুতির জন্য ৪ ঘন্টা সময় লাগত, মোট ১৬ ঘন্টা পরিষেবার জন্য।

"ফ্রান্সে পৌঁছানোর পর, বিমানটি জ্বালানি ও তেল ভর্তির জন্য ২ ঘন্টা টেকনিক্যালি স্টপ করে, তারপর ফ্রান্স থেকে কিউবার উদ্দেশ্যে উড়ে যায়। আকাশে আরও ৮-৯ ঘন্টা, তারপরে বিমান পরিষ্কার করতে এবং সরবরাহ সরবরাহ করতে আরও ৩ ঘন্টা সময় লাগে। এর অর্থ হল নোই বাই বিমানবন্দর ছাড়ার পর থেকে ২৪ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে, বিমান পরিচারকদের প্রায় একটানা কাজ করতে হয়েছিল।"

অবশ্যই, আমাদেরও বিরতি আছে, কিন্তু সময় খুবই সীমিত। কারণ বিশেষ চার্টার ফ্লাইটে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের ৩ বার খাবার পরিবেশন করতে হয়। ফ্লাইট চলাকালীন অনেক সহযাত্রী পরিষেবা রয়েছে তা উল্লেখ না করেই, তাই আমাদের বিরতি থাকলেও সময় মাত্র ১-২ ঘন্টা। অতএব, পুরো যাত্রার সময়, আমরা প্রায় সারা রাত জেগে থাকি," তিয়েন ডেটা ৮ বলেছেন।

বাণিজ্যিক ফ্লাইটে, সাধারণত বিজনেস ক্লাসে (সি ক্লাস) ২৮ জন যাত্রী থাকে, কিন্তু বেসিক ফ্লাইটে, ১০০% ভিআইপি যাত্রী থাকে।

"অতএব, আমাদের বিমান পরিচারকদের জন্য শর্ত হলো, কোনও ভুল না করা, এমনকি যদি তা কেবল এক ফোঁটা কফি বা চাওয়া হয়েও হয়," তিয়েন ডেটা ৮ বলেছে।

দৃঢ় করমর্দন প্রেরণা যোগায়

নগুয়েন তিয়েন ডাট ৮ প্রথম যে চার্টার ফ্লাইটে ভ্রমণের সম্মান পেয়েছিল তা ছিল ২০১৬ সালের নভেম্বরে প্রেসিডেন্ট ট্রান দাই কোয়াংকে পেরু, ইতালি, মাদাগাস্কার... অনেক দেশে পরিবহন করা। এটি ছিল ইতিহাসের দীর্ঘতম বিশেষ চার্টার ফ্লাইট (প্রস্থানের তারিখ থেকে ১৬ দিন) যা অনেক দেশ, অনেক মহাদেশের মধ্য দিয়ে অতিক্রম করে এবং বিশ্বের অনেক শহরে থামে।

“যদিও তাকে ভিআইপি কেবিনে সেবা করার জন্য নিযুক্ত করা হয়নি - যেখানে মিঃ ট্রান দাই কোয়াং বিশ্রাম নিয়েছিলেন, যাত্রা শেষে, তিনি বিমানের মধ্য দিয়ে হেঁটে রান্নাঘরে নেমে প্রত্যেকের সাথে করমর্দন করেছিলেন। তার দৃঢ় করমর্দন এবং ধন্যবাদের বাক্য পুরো ক্রুকে ক্ষমতায়িত করে তুলেছিল। এটি কেবল আমার জন্যই নয়, পুরো ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট দলের জন্যও একটি দুর্দান্ত উৎসাহ ছিল,” বলেন নগুয়েন তিয়েন ডাট ৮।

তিয়েন ডাট ৮ এবং ব্যক্তিগত বিমানে সেবাদানকারী বিমানকর্মীরা। ছবি: এন. হুয়েন

অথবা জেনারেল সেক্রেটারি টু লামকে মঙ্গোলিয়া সফরের জন্য পরিবেশনকারী সাম্প্রতিকতম বিশেষ বিমান, তিয়েন ডাট ৮ বলেছেন, জেনারেল সেক্রেটারি টু লাম মিডিয়ার মাধ্যমে যতটা অনুভূত হয়েছিল ততটা গুরুতর ছিলেন না বরং খুব ঘনিষ্ঠ ছিলেন। জেনারেল সেক্রেটারি প্রতিটি সহকর্মী কর্মী এবং বিমান পরিচারকদের আন্তরিকভাবে জিজ্ঞাসা করেছিলেন।

"সাধারণ সম্পাদকের দায়িত্ব পালন করার সময়, আমরা চাপের মধ্যে নেই কারণ তিনি সর্বদা সকলের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ," তিয়েন ডাট ৮ বলেছেন।

জানা যায় যে, ২০২৪ সালে, নগুয়েন তিয়েন ডাট ৮ বিশেষ বিমানে ৩টি ফ্লাইটে অংশগ্রহণ করেছিলেন, যার মধ্যে ছিল জেনারেল সেক্রেটারি টো লামের চীন, মঙ্গোলিয়া, আয়ারল্যান্ড, ফ্রান্সে ২ বার এবং ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির চেয়ারম্যান ট্রান থান মান-এর সিঙ্গাপুর ও জাপানে ১ বার ভ্রমণ।

ভিয়েতনামনেট.ভিএন

সূত্র: https://vietnamnet.vn/tiep-vien-ke-viec-tuyen-chon-ngat-ngheo-khi-phuc-vu-tren-chuyen-bay-chuyen-co-2365790.html