টয়োটা ক্যামরি এইচইভি: ব্যাটারির খরচ এবং মূল্য নির্ধারণ

ক্যামরি এইচইভি এবং টয়োটা হাইব্রিড মডেলের জন্য ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের জন্য ৪ কোটি ভিয়েতনামী ডাং (৩৩-৩৪%) পর্যন্ত প্রণোদনা মালিকানা খরচ কমাতে সাহায্য করে; গ্রাহকদের সংগ্রহ এবং পুনর্ব্যবহারের জন্য পুরানো ব্যাটারি হস্তান্তর করতে হবে।

টয়োটা ভিয়েতনামে হাইব্রিড যানবাহনের মাধ্যমে বিদ্যুতায়ন করতে বদ্ধপরিকর। বিস্তৃত HEV পণ্যের পাশাপাশি, কোম্পানিটি হাইব্রিড ব্যাটারি প্যাকের জন্য একটি বড় প্রণোদনা চালু করেছে, যা মডেলের উপর নির্ভর করে 40 মিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি হ্রাস করবে। টয়োটা ক্যামরি HEV এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ HEV মডেলের জন্য, এই পদক্ষেপ সরাসরি দীর্ঘমেয়াদী অপারেটিং খরচ কমিয়ে দেয়, একই সাথে স্ব-চার্জিং পেট্রোল-বৈদ্যুতিক হাইব্রিড প্রযুক্তির প্রতি ব্যবহারকারীদের আস্থা জোরদার করে।

ঘোষণা অনুসারে, এই প্রণোদনা ব্যাটারি প্যাকের মূল্যের প্রায় ৩৩-৩৪% এর সমতুল্য। শর্ত হল গাড়ির মালিককে পরিবেশগত নিয়ম অনুসারে সংগ্রহ এবং পুনর্ব্যবহার করার জন্য টয়োটার কাছে পুরানো ব্যাটারি প্যাক হস্তান্তর করতে হবে। বিশেষ করে ক্যামরি এইচইভি এবং সাধারণভাবে টয়োটা হাইব্রিড গাড়ির সামগ্রিক মূল্য মূল্যায়ন করার সময় এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিশদ।

টয়োটা ইয়ারিস ক্রস হল HEV মডেলগুলির মধ্যে একটি যা ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রণোদনা উপভোগ করে।

ব্যবহারিক অপারেশন: স্ব-চার্জিং, লাভজনক এবং মসৃণ

ক্যামরি এইচইভির মূল বৈশিষ্ট্য হলো সেলফ-চার্জিং হাইব্রিড সিস্টেম (এইচইভি): গাড়িটি প্লাগ ইন করার প্রয়োজন নেই, ব্যবহারকারীরা এটিকে নিয়মিত পেট্রোল গাড়ির মতো চালাতে পারেন কিন্তু তবুও জ্বালানি সাশ্রয় এবং বৈদ্যুতিক মোটরের মসৃণ শুরু করার ক্ষমতার সুবিধা নিতে পারেন। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন (বিইভি) এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড (পিএইচইভি) এর তুলনায় এটি একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য।

PHEV ব্যবহার করলে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর দীর্ঘ হয় এবং ব্যবহারকারীরা নিয়মিত সক্রিয়ভাবে চার্জ করলে জ্বালানি খরচ কম হতে পারে। বিপরীতে, Camry HEV-এর মতো HEV গুলি সরলতার সাথে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে: চার্জিং অবকাঠামোর উপর নির্ভরশীল নয়, ভিয়েতনামে জ্বালানি ভরার অভ্যাস এবং প্রকৃত ব্যবহারের অবস্থার জন্য উপযুক্ত, টয়োটা যে "মাল্টিপল পাথওয়ে" অভিযোজন অনুসরণ করে।

হাইব্রিড ব্যাটারির খরচ: মডেল-নির্দিষ্ট সহায়তা স্তর

টয়োটা ভিয়েতনাম ক্যামরি এইচইভি সহ অনেক এইচইভি মডেলের জন্য ব্যাটারি প্রতিস্থাপন প্রণোদনা প্রোগ্রাম প্রয়োগ করে। নীচের সারণীতে ১লা জুনের আগে এবং পরে দাম এবং সংশ্লিষ্ট ছাড় দেখানো হয়েছে:

যানবাহন লাইন	১ জুনের আগে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের মূল্য (মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ)	ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের দাম ১/৬ (মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) থেকে শুরু	অফার (মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)	ছাড় (%)
টয়োটা করোলা ক্রস ১.৮এইচইভি	৯৬,০৭১	৬৩,৪৭৬	৩২,৫৯৫	৩৪
টয়োটা ইনোভা ক্রস এইচইভি	৯৬,০৯৬	৬৩,৪৭৬	৩২.৬২	৩৪
টয়োটা ইয়ারিস ক্রস এইচইভি	৯৭,৬২১	৬৪.৪৮	৩৩,১৪১	৩৪
টয়োটা করোলা আলটিস ১.৮এইচইভি	১০৬,১৪৩	৭০	৩৬,১৪৩	৩৪
টয়োটা ক্যামরি এইচইভি (নতুন সংস্করণ)	১১৩,৬৫৯	৭৫,০১৮	৩৮,৫৫১	৩৪
টয়োটা ক্যামরি এইচইভি (পুরাতন সংস্করণ)	১২৩,০২৪	৮২,২৯৪	৪০.৭৩	৩৩

উচ্চ স্তরের সহায়তা ব্যাটারি খরচ সম্পর্কে উদ্বেগ দূর করতে সাহায্য করে - ব্যবহারকারীরা যখন পেট্রোল গাড়ি থেকে হাইব্রিডে স্যুইচ করার কথা বিবেচনা করেন তখন এটি একটি সাধারণ বাধা। টয়োটা আরও বলেছে যে এই প্রোগ্রামটি টয়োটা/লেক্সাস হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা টয়োটা ভিয়েতনাম কর্তৃক আনুষ্ঠানিকভাবে বিতরণ করা হয়নি।

হাইব্রিড গাড়ির ব্যাটারি ইউকে ১

পণ্যের অবস্থান: টয়োটার হাইব্রিড ইকোসিস্টেমে ক্যামরি এইচইভি

ভিয়েতনামে বর্তমানে টয়োটার ৬টি অফিসিয়াল হাইব্রিড মডেল রয়েছে: ইনোভা ক্রস HEV, করোলা ক্রস ১.৮HEV, ক্যামরি HEV, ইয়ারিস ক্রস HEV, আলফার্ড HEV এবং করোলা আল্টিস ১.৮HEV। নতুন প্রজন্মে, ক্যামরি হাইব্রিড সংস্করণের সংখ্যা এক থেকে দুটিতে বৃদ্ধি করে, যা পণ্য পরিসরে HEV ভেরিয়েন্টের কেন্দ্রীয় ভূমিকা প্রদর্শন করে।

বিশ্বব্যাপী, টয়োটা নিশ্চিত করেছে যে ১৯৯৭ সাল থেকে তারা প্রায় ২৭ মিলিয়ন হাইব্রিড গাড়ি বিক্রি করেছে। শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেই, গত বছর হাইব্রিড গাড়ি বিক্রি হয়েছে ১০ লক্ষ গাড়ি ছাড়িয়ে, যা এই বাজারে টয়োটার মোট বিক্রির প্রায় ৪৪.৫%। ভিয়েতনামে, সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ, বাজারে ৯,৯৯৪টি হাইব্রিড গাড়ি বিক্রি হয়েছে; যার মধ্যে টয়োটা ৫,৬৫৪টি গাড়ি অর্জন করেছে, যা প্রায় ৫৭% বাজার শেয়ারের সমান। ইনোভা ক্রস এইচইভি ২,১১১টি গাড়ি নিয়ে সর্বাধিক বিক্রিত হাইব্রিড মডেল, তারপরে করোলা ক্রস ১.৮এইচইভি ১,৯৫৩টি গাড়ি নিয়ে।

এই পরিসংখ্যানগুলি কেবল বিশ্বব্যাপীই নয়, ভিয়েতনামেও টয়োটা যে HEV-অগ্রাধিকার কৌশল বজায় রেখেছে তা প্রতিফলিত করে, যেখানে চার্জিং অবকাঠামো এখনও সম্পন্ন হওয়ার প্রক্রিয়াধীন এবং ব্যবহারকারীদের একটি বড় অংশ এখনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনের সাথে সংযুক্ত।

নিরাপত্তা এবং সহায়ক প্রযুক্তি: উৎসের মধ্যে তথ্য

বর্তমান তথ্য সূত্রগুলিতে Camry HEV-এর উন্নত ড্রাইভার সহায়তা বৈশিষ্ট্য বা স্বাধীন নিরাপত্তা রেটিং সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য নেই। তাই এই নিবন্ধটি এই বিভাগে কোনও রেটিং প্রদান করে না।

হাইব্রিড গাড়ির ব্যাটারি ইউকে ২

ব্যবহারিক মূল্য: স্পষ্ট সুবিধা, স্বচ্ছ বিনিময়

মালিকানার খরচের দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যাটারি প্যাকের উপর ৩৩-৩৪% ছাড় ক্যামরি এইচইভি এবং টয়োটা এইচইভি মডেলগুলিকে তাদের জীবদ্দশায় অর্থনৈতিকভাবে আরও আকর্ষণীয় করে তোলে। পরিবেশগত এবং নিয়ন্ত্রক দৃষ্টিকোণ থেকে পুরানো ব্যাটারিগুলি ফিরিয়ে আনা এবং পুনর্ব্যবহার করার সুবিধাও একটি সুবিধা।

অন্যদিকে, PHEV-এর তুলনায়, HEV-এর দীর্ঘ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর থাকে না; প্রকৃত জ্বালানি সাশ্রয় নির্ভর করবে অপারেটিং অবস্থার উপর। BEV-এর তুলনায়, HEV-গুলি এখনও জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার করে, কিন্তু বিনিময়ে, তারা চার্জিং অবকাঠামোর উপর নির্ভর করে না। টয়োটা দাবি করে যে ভিয়েতনামে বর্তমান ব্যবহারের জন্য বহুমাত্রিক পদ্ধতিটি আরও উপযুক্ত।

উপসংহার: খরচ এবং অভিজ্ঞতার দৃষ্টিকোণ থেকে ক্যামরি এইচইভি

• সুবিধা: ৪ কোটি ভিয়েতনামি ডং (৩৩-৩৪%) এর বেশি অগ্রাধিকারমূলক ব্যাটারি প্রতিস্থাপন নীতি খরচের বোঝা কমায়; সুবিধাজনক স্ব-চার্জিং অপারেশন; মসৃণ শুরু এবং জ্বালানি সাশ্রয়; বিস্তৃত হাইব্রিড পণ্য ইকোসিস্টেম, ভিয়েতনামি বাজারে বিক্রয়ের নেতৃত্ব দেয়।
• সীমাবদ্ধতা: PHEV-এর মতো দীর্ঘ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর নেই; জ্বালানি খরচ এবং বাস্তব অভিজ্ঞতা ব্যবহারের অবস্থার উপর নির্ভর করে; বর্তমান তথ্য উৎসগুলি ব্যাপক তুলনার জন্য সুরক্ষা সরঞ্জামের বিবরণ/স্বাধীন স্কোরিং প্রদান করে না।

প্রবন্ধের তথ্যগুলি টয়োটা ভিয়েতনামের ঘোষণা এবং সূত্রে উল্লিখিত VAMA রিপোর্ট থেকে নেওয়া হয়েছে।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/toyota-camry-hev-danh-gia-chi-phi-pin-va-gia-tri-10308841.html