অতি-বিলাসী টয়োটা সেঞ্চুরি কুপে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বিকল্প থাকবে না।

টয়োটার নির্বাহীরা নিশ্চিত করেছেন যে সুপার-লাক্সারি সেঞ্চুরি কুপের কোনও বৈদ্যুতিক সংস্করণ থাকবে না। রোলস-রয়েস এবং বেন্টলির নতুন প্রতিদ্বন্দ্বী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের আত্মা বজায় রাখতে বদ্ধপরিকর।

বিশ্বজুড়ে বিদ্যুতায়নের ঢেউয়ের মধ্যে, টয়োটা আবারও তার সবচেয়ে উন্নত পণ্য লাইনের জন্য একটি ভিন্ন পথ বেছে নিয়ে অবাক করে দিয়েছে। জাপানি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটি আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করেছে যে সুপার বিলাসবহুল সেঞ্চুরি কুপ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ধারা অনুসরণ করবে না তবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে দৃঢ়ভাবে ধরে রাখবে।

এই সিদ্ধান্তকে টয়োটার পরিচিতি এবং তার শক্তিশালী প্রতিযোগীদের তুলনায় ভিন্ন অপারেটিং দর্শনের একটি দৃঢ় প্রতিজ্ঞা হিসেবে বিবেচনা করা হয়। সেঞ্চুরি নামটি সম্পর্কে বলতে গেলে, এই বিলাসবহুল গাড়িটি দীর্ঘদিন ধরে টয়োটার আভিজাত্য এবং দেশীয় বাজারে সর্বোচ্চ মানের প্রতীক।

তবে, গত অক্টোবর থেকে, জাপানি গাড়ি কোম্পানি সেঞ্চুরিকে একটি স্বাধীন ব্র্যান্ডে উন্নীত করেছে, যা মূলধারার পণ্য লাইন থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। এই কৌশলটি হল সেঞ্চুরিকে বিশ্ব মঞ্চে নিয়ে আসা, রোলস-রয়েস বা বেন্টলির মতো সুপার বিলাসবহুল গাড়ি শিল্পের "জায়ান্টদের" সাথে সমানভাবে প্রতিযোগিতা করা।

সাম্প্রতিক জাপান মোবিলিটি শোতে, টয়োটা সেঞ্চুরি কুপের একটি প্রিভিউয়ের মাধ্যমে এই উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্রকাশ করেছে। গাড়িটি জিটি (গ্র্যান্ড টুরার) স্পোর্টস কারের স্টাইলে তার দুই-দরজা নকশার মাধ্যমে একটি শক্তিশালী ছাপ ফেলেছে, উজ্জ্বল কমলা রঙের কাজ এবং রাজকীয় নকশার লাইন ব্যবহার করে। বিশ্বব্যাপী বিলাসবহুল গ্রাহক বিভাগে জাপানিদের প্রভাব সম্প্রসারণের জন্য এটি একটি কৌশলগত পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচিত হচ্ছে।

যদিও বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন গোপন রাখা হয়েছে, টয়োটার নির্বাহীরা দ্রুত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সেঞ্চুরি কুপ সম্পর্কে জল্পনা বাতিল করে দিয়েছেন। টয়োটার পাওয়ারট্রেন বিভাগের সভাপতি তাকাশি উয়েহারা গণমাধ্যমকে বলেছেন যে গাড়িটিতে অবশ্যই একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন থাকবে।

মিঃ উয়েহারার মতে, যদিও কোম্পানিটি এখনও কোন ধরণের ইঞ্জিন ইনস্টল করা হবে তার চূড়ান্ত পরিকল্পনা চূড়ান্ত করেনি, তবে থার্মাল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত। এটি দেখায় যে টয়োটা মানসিক মূল্যবোধ এবং ঐতিহ্যবাহী ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সংরক্ষণ করতে চায়, যা বৈদ্যুতিক গাড়ির যুগে সুপার বিলাসবহুল বিভাগের অনেক গ্রাহক সর্বদা কামনা করেন।

বিশেষজ্ঞরা বর্তমানে সেঞ্চুরি কুপের পাওয়ারট্রেন সম্পর্কে অনেকগুলি পরিস্থিতি উপস্থাপন করছেন। যদি আমরা বর্তমান পণ্য পরিসরের দিকে তাকাই, তাহলে দেখা যাবে যে সেঞ্চুরি সেডান সংস্করণটি 5.0L V8 ইঞ্জিন ব্যবহার করছে, যেখানে সেঞ্চুরি SUV ভেরিয়েন্টটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তির সাথে মিলিত 3.5L V6 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই দুটি কনফিগারেশনের একটি পুনঃব্যবহার করা টয়োটার জন্য একটি নিরাপদ এবং খরচ-অপ্টিমাইজড বিকল্প হবে।

তবে, রোলস-রয়েস স্পেকটার বা বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটির বিরুদ্ধে সত্যিকারের ধাক্কা তৈরি করতে, টয়োটা অবশ্যই আরও বড় ভূমিকা পালন করতে পারে। অনেক সূত্র অনুমান করে যে টয়োটা জিআর জিটি সুপারকারের জন্য তৈরি করা ধরণের অনুরূপ একটি টুইন-টার্বো ভি৮ ইঞ্জিনের উপস্থিতির সম্ভাবনা রয়েছে।

এই ইঞ্জিন ব্লকটি ৮০০ হর্সপাওয়ার পর্যন্ত শক্তি উৎপাদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। যদিও সেঞ্চুরির মতো মসৃণতার উপর জোর দেয় এমন গাড়ির জন্য এই সংখ্যাটি খুব বেশি বলে মনে হচ্ছে, টয়োটা ইঞ্জিনিয়াররা আগ্রাসন কমাতে এবং একটি বিলাসবহুল গাড়ির মসৃণতা বাড়াতে এটিকে সম্পূর্ণরূপে পরিমার্জিত করতে পারেন।

মিঃ তাকাশি উয়েহারা আরও জোর দিয়ে বলেন যে নতুন প্রযুক্তির কারণে পণ্য বিকাশের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, তাই অনেক পাওয়ারট্রেন সমন্বয় বিবেচনা করা হচ্ছে এবং ফলাফল শীঘ্রই ঘোষণা করা হবে। এই নমনীয়তা টয়োটাকে বাণিজ্যিকীকরণের আগে গাড়িটিকে ক্ষুদ্রতম বিবরণ পর্যন্ত অপ্টিমাইজ করার অনুমতি দেয়।

প্রতিযোগীদের ব্যাটারি প্রযুক্তি প্রতিযোগিতার বিপরীতে, সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের টয়োটা সেঞ্চুরি কুপ বিলাসবহুল গাড়িটি সুনির্দিষ্ট, বিলাসবহুল এবং আবেগপ্রবণ যান্ত্রিক মেশিনের অনুপ্রেরণা পুনরুজ্জীবিত করছে।

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ধরে রাখার সিদ্ধান্তটি কেবল একটি প্রযুক্তিগত বিষয় নয়, বরং অভিজাতদের জন্য সংরক্ষিত একটি গাড়ি লাইনের ব্যক্তিত্বের একটি বিবৃতিও, যারা ঐতিহ্যবাহী মূল্যবোধ এবং পিস্টনের প্রতিটি নড়াচড়ায় নিখুঁততার প্রশংসা করে।

ভিডিও : সুপার বিলাসবহুল গাড়ি টয়োটা সেঞ্চুরি কুপের বিস্তারিত দেখুন।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/toyota-century-coupe-sieu-sang-se-khong-co-tuy-chon-thuan-dien-post2149074359.html