টয়োটা জিআর করোলা মাত্র কয়েক সপ্তাহ ব্যবহারের পরে প্রায় ২০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং "উড়েছে"

একটি অতি "স্লিক" ২০২৫ টয়োটা জিআর করোলা সবেমাত্র ৩৪,৫০০ ডলারে (৮৯০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর বেশি) নিলামে বিক্রি হয়েছে, যা নতুন ক্রয় মূল্যের চেয়ে ৭,০০০ ডলার (প্রায় ১৮৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) কম।

ভিডিও : ২০২৫ সালের টয়োটা জিআর করোলা মডেলের সাথে পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি।

Carscoops-এর মতে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 2025 Toyota GR Corolla Core গাড়িটি Cars & Bids-এ সফলভাবে $34,500-এ নিলামে বিক্রি হয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই হট-হ্যাচটি মাত্র কয়েক সপ্তাহ আগে নিবন্ধিত হয়েছিল এবং এর প্রাথমিক ক্রয় মূল্য ছিল $41,377, যার মধ্যে শিপিং এবং কিছু মৌলিক বিকল্প অন্তর্ভুক্ত ছিল।

টয়োটা জিআর করোলা কয়েক সপ্তাহ ব্যবহারের পর প্রায় ২০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং "উড়েছে"।

মোট, গাড়ির মালিক অল্প সময়ের ব্যবহারের পরে প্রায় $7,000 (প্রায় 183 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) ক্ষতিগ্রস্থ হন, অন্যদিকে নতুন মালিক দর কষাকষি করে পান। গাড়িটি মাত্র 750 মাইল ঘুরতে পেরেছিল, যা প্রায় 1,200 কিলোমিটারের সমান, বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ অংশ প্রায় সম্পূর্ণ নতুন ছিল এবং এখনও মূল ওয়ারেন্টি ছিল।

Carscoops উল্লেখ করেছে যে পূর্ববর্তী মালিক কেন এত তাড়াতাড়ি গাড়িটি বিক্রি করেছিলেন তা স্পষ্ট নয়, তবে এটি কোনও অস্বাভাবিক ঘটনা নয়। অনেক অনলাইন নিলাম সাইটে, গ্রাহকরা প্রায় নতুন মডেল কিনতে পারেন, তবে একটি সম্ভাব্য ঝুঁকিও রয়েছে কারণ তারা অর্থ প্রদানের আগে সরাসরি গাড়িটি পরিদর্শন করতে পারবেন না।

মোট, গাড়ির মালিক অল্প সময়ের ব্যবহারের পরে প্রায় ৭,০০০ মার্কিন ডলার (প্রায় ১৮৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) হারান, অন্যদিকে নতুন মালিক দর কষাকষি করে লাভবান হন।

এই অতি-ব্যবহৃত গাড়িগুলির বেশিরভাগেরই এখনও দীর্ঘ ওয়ারেন্টি সময়কাল, কম ODO মাইলেজ এবং নতুন গাড়ির মতো অভিজ্ঞতা প্রদান করে, যা ক্রেতাদের উল্লেখযোগ্য পরিমাণ অর্থ সাশ্রয় করতে সহায়তা করে।

এই টয়োটা জিআর করোলা কোরটিতে ১.৬ লিটার ৩-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে, যা ৩০০ হর্সপাওয়ার এবং ৪০০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক উৎপন্ন করে। গাড়িটি সামনের এবং পিছনের উভয় অ্যাক্সেলে টরসেন লিমিটেড-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

এই টয়োটা জিআর করোলা কোরটিতে ১.৬ লিটার ৩-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে, যা ৩০০ হর্সপাওয়ার এবং ৪০০ এনএম সর্বোচ্চ টর্ক উৎপন্ন করে।

ঐচ্ছিক ৮-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশন থাকা সত্ত্বেও, পুনঃবিক্রয় গাড়িটি এখনও ৬-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে আসে, যা জিআর করোলা লাইনের স্পোর্টি স্পিরিট বজায় রাখে।

কারস্কুপস মূল বিকল্প তালিকার কিছু আকর্ষণীয় বিবরণও তুলে ধরেছে। পূর্ববর্তী মালিককে একটি সেন্টার স্ক্রিন প্রটেক্টরের জন্য অতিরিক্ত $129 এবং চারটি ফোন তারের জন্য $79 দিতে হয়েছিল। এগুলিকে অযৌক্তিক খরচ হিসেবে বিবেচনা করা হত, যা পুনরায় বিক্রি করার সময় ক্ষতির পরিমাণ বাড়িয়ে দেয়।

সূত্র: https://khoahocdoisong.vn/toyota-gr-corolla-bay-gan-200-trieu-dong-chi-sau-vai-tuan-su-dung-post2149057524.html