টয়োটা জিআর সুপ্রা ৩.০ ২০১৯-২০২৬: বিদায়ের আগে পর্যালোচনা

টয়োটা ২০২৬ সালের মার্চ মাসে GR Supra বন্ধ করার বিষয়টি নিশ্চিত করে, BMW Z4 এর সাথে সহযোগিতা শেষ করে। গাড়িটি I6 3.0L 387 হর্সপাওয়ার, RWD, 6MT/8AT ব্যবহার করে। অভ্যন্তরীণ সূত্র জানিয়েছে যে নতুন Supra ২০২৭ সালে ফিরে আসতে পারে।

টয়োটা নিশ্চিত করেছে যে শেষ জিআর সুপ্রা ২০২৬ সালের মার্চ মাসে অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে নামবে। তাই অর্ডার উইন্ডোটি খুব ছোট এবং আসলে আগেই বন্ধ হয়ে যেতে পারে। অভ্যন্তরীণ সূত্র অনুসারে, এটি পঞ্চম প্রজন্মের সুপ্রার জন্য টয়োটা-বিএমডব্লিউ স্পোর্টস পার্টনারশিপের সমাপ্তি চিহ্নিত করে এবং ২০২৭ সালে সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের দরজা খুলে দেয়।

বর্তমান প্রজন্মের GR Supra ২০১৯ সালের জানুয়ারিতে আত্মপ্রকাশ করে, অস্ট্রিয়ার গ্রাজে অবস্থিত ম্যাগনা স্টেয়ার প্ল্যান্টে একত্রিত BMW Z4-এর সাথে এর প্ল্যাটফর্ম এবং অনেক প্রযুক্তি ভাগ করে নেওয়া হয়। BMW Z4-এর উৎপাদনও ২০২৬ সালে বন্ধ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে যৌথভাবে তৈরি রোডস্টার-পারফরম্যান্স কুপ জুটির সমাপ্তি ঘটবে।

toyota, gr, gazoo রেসিং, toyota gr supra, supra, gr supra, স্পোর্টস কার, bmw, bmw z4, neue klasse, diesel car, ev anh 1

গাজু রেসিং ডিজাইন, প্ল্যাটফর্ম এবং স্বাক্ষর

পঞ্চম প্রজন্মের GR Supra গাজু রেসিং পারফরম্যান্স বিভাগের GR সাফিক্স বহন করে, যা GR Yaris, GR Corolla এবং GR86 এর পিছনেও রয়েছে। GR এর উপস্থিতি পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক অভিযোজন দেখায়।

BMW Z4 এর সাথে প্রযুক্তিগত যোগসূত্র সামনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা ড্রাইভ স্থাপত্য এবং ভাগ করা সরবরাহ শৃঙ্খল এবং প্রযুক্তিতে স্পষ্ট। অস্ট্রিয়ার গ্রাজে অবস্থিত প্রিমিয়াম যানবাহন প্রস্তুতকারক - ম্যাগনা স্টেয়ারের সমাবেশ উভয় মডেলের জন্য উৎপাদন মান অপ্টিমাইজ করতে সহায়তা করে।

toyota, gr, gazoo রেসিং, toyota gr supra, supra, gr supra, স্পোর্টস কার, bmw, bmw z4, neue klasse, diesel car, ev anh 2

কর্মদক্ষতা এবং ড্রাইভারের অভিজ্ঞতা

বর্তমান তথ্য সূত্রগুলি জোর দিয়ে বলে যে GR Supra BMW Z4 এর সাথে অনেক প্রযুক্তি ভাগ করে নেয়। ড্যাশবোর্ড লেআউট বা সুযোগ-সুবিধা সম্পর্কে নির্দিষ্ট বিবরণ মূল নথিতে উল্লেখ করা হয়নি, তবে GR চিহ্নটি দেখায় যে ড্রাইভারের অভিজ্ঞতা এবং ড্রাইভিং অনুভূতিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে।

পারফরম্যান্স এবং ড্রাইভিং অনুভূতি

জিআর সুপ্রাতে একটি বিএমডব্লিউ-সোর্সড ৩.০-লিটার টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে, যা ৩৮৭ হর্সপাওয়ার উৎপাদন করে এবং পিছনের চাকাগুলিকে চালিত করে। ট্রান্সমিশন বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে যারা যান্ত্রিক সংযোগ পছন্দ করেন তাদের জন্য ৬-স্পিড ম্যানুয়াল অথবা মসৃণ এবং স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য ৮-স্পিড জেডএফ অটোমেটিক।

টয়োটা একবার সুপ্রার জন্য টার্বোচার্জড ২.০-লিটার বিকল্প অফার করেছিল, কিন্তু ২০২৪ সালের মাঝামাঝি থেকে সেই কনফিগারেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। FR প্ল্যাটফর্মের সাথে, জাপানি স্পোর্টস কারের মূল অংশ হিসেবে থাকা ঐতিহ্যবাহী স্টিয়ারিং ফিডব্যাক এবং রিয়ার গ্রিপের উপর জোর দেওয়া হচ্ছে।

toyota, gr, gazoo রেসিং, toyota gr supra, supra, gr supra, স্পোর্টস কার, bmw, bmw z4, neue klasse, diesel car, ev anh 3

নিরাপত্তা এবং চালক সহায়তা প্রযুক্তি

উৎস নথিতে GR Supra-এর ADAS সরঞ্জামের বিবরণ বা NCAP-এর মতো স্বাধীন নিরাপত্তা পরীক্ষার ফলাফলের উল্লেখ নেই। তাই নিরাপত্তা কনফিগারেশন এবং ড্রাইভার সহায়তার স্তর বাজার এবং সংস্করণ অনুসারে পরিবর্তিত হতে পারে।

বাজার মূল্য, প্রতিযোগী এবং সম্ভাবনা

জীবনচক্রের শেষ পর্যায়ে, জিআর সুপ্রা নিসান জেডের সরাসরি প্রতিযোগিতামূলক চাপের মধ্যে রয়েছে। অক্টোবরের শুরুতে প্রকাশিত পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৫ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিসান জেড ৪,৮০০ ইউনিটেরও বেশি বিক্রি অর্জন করেছিল যেখানে সুপ্রা ২,০০৯ ইউনিটে পৌঁছেছিল। এই ব্যবধান ঐতিহ্যবাহী পারফরম্যান্স স্পোর্টস কার বিভাগের উত্তাপকে প্রতিফলিত করে।

২০২৬ সালের মার্চ মাসে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়ার অর্থ হল স্বল্পমেয়াদে সুপ্রা সরবরাহ সীমিত হয়ে পড়বে। টয়োটা জানিয়েছে যে অদূর ভবিষ্যতে BMW-এর সাথে নতুন স্পোর্টস কার প্রকল্পে সহযোগিতা করার কোনও পরিকল্পনা তাদের নেই। অন্যদিকে, BMW Neue Klasse প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে সম্পূর্ণ নতুন স্পোর্টস কার তৈরির সম্ভাবনা উন্মুক্ত রেখেছে, যার লক্ষ্য ভবিষ্যতে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক কনফিগারেশন তৈরি করা।

সম্ভাবনার দিক থেকে, টয়োটার অভ্যন্তরীণ সূত্রগুলি বলছে যে সুপ্রা নামটি এখনও তৈরি হয়নি। ২০২৭ সালে সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মের গাড়ি আসতে পারে, যেখানে সামনের ইঞ্জিন এবং পিছনের চাকা ড্রাইভের স্থাপত্য বজায় থাকবে, টয়োটা দ্বারা তৈরি ২.০-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হবে, যার ক্ষমতা প্রায় ৪০০ হর্সপাওয়ার। লঞ্চের তারিখের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে এই তথ্য নিশ্চিত হতে আরও সময় লাগবে।

toyota, gr, gazoo রেসিং, toyota gr supra, supra, gr supra, স্পোর্টস কার, bmw, bmw z4, neue klasse, diesel car, ev anh 4

প্রধান স্পেসিফিকেশন টেবিল

বিভাগ	তথ্য
গাড়ির মডেল	টয়োটা জিআর সুপ্রা (৫ম প্রজন্ম)
লঞ্চ	জানুয়ারী ২০১৯
উৎপাদনের সমাপ্তি	৩/২০২৬
উন্নয়ন অংশীদার	BMW; Z4 এর সাথে অনেক প্রযুক্তি শেয়ার করে
কারখানা	ম্যাগনা স্টেয়ার, গ্রাজ, অস্ট্রিয়া
গঠন	সামনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা ড্রাইভ
ইঞ্জিন	৩.০-লিটার টার্বোচার্জড I6 (BMW), ৩৮৭ হর্সপাওয়ার
গিয়ার	৬-স্পিড ম্যানুয়াল; ৮-স্পিড জেডএফ অটোমেটিক
২.০ লিটার বিকল্প	২০২৪ সালের মাঝামাঝি থেকে বন্ধ
উল্লেখযোগ্য প্রতিযোগীরা	নিসান জেড (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ২০২৫ সালে বিক্রি: ৪,৮০০ গাড়ির বেশি; সুপ্রা ২,০০৯ গাড়ি)
নতুন প্রজন্মের সম্ভাবনা	অভ্যন্তরীণ সূত্র অনুসারে: সম্ভবত ২০২৭; নতুন প্ল্যাটফর্ম, FR একই থাকবে; টয়োটা দ্বারা তৈরি ২.০-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, প্রায় ৪০০ হর্সপাওয়ার

উপসংহার: সুপ্রা একটি অধ্যায় শেষ করে, একটি নতুন অধ্যায় প্রস্তুত করে

শক্তি

• পারফরম্যান্স প্ল্যাটফর্ম: ৩৮৭-হর্সপাওয়ার ৩.০-লিটার টার্বোচার্জড I6, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ।
• দুটি ট্রান্সমিশন বিকল্পের মধ্যে রয়েছে একটি ৬-স্পিড ম্যানুয়াল এবং একটি ৮-স্পিড জেডএফ অটোমেটিক।
• গাজু রেসিং ছাপ, ম্যাগনা স্টেয়ার দ্বারা নির্মিত।

সীমা

• উৎপাদন ২০২৬ সালের ৩রা ডিসেম্বর শেষ হবে, অর্ডার ক্ষমতা আগেই বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
• ২০২৪ সালের মাঝামাঝি থেকে ২.০-লিটার সংস্করণটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে, যার ফলে কনফিগারেশনের পছন্দ কমে গেছে।
• ২০২৫ সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অসাধারণ বিক্রয়ের সাথে নিসান জেডের প্রতিযোগিতামূলক চাপ।

২০১৯-২০২৬ সালের জিআর সুপ্রা বিএমডব্লিউ যুগের সাথে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে টয়োটার আইকনিক স্পোর্টস কুপের যাত্রা শেষ করে। যদি অভ্যন্তরীণ পরিকল্পনাগুলি বাস্তবায়িত হয়, তাহলে ২০২৭ সালে এটি ভিন্নভাবে ফিরে আসতে পারে: রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ ডিএনএ বজায় রেখে, টয়োটা দ্বারা তৈরি একটি টার্বোচার্জড ২.০-লিটার ইঞ্জিনে স্যুইচ করা।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/toyota-gr-supra-30-20192026-danh-gia-truoc-gio-chia-tay-10309213.html