পশ্চিমাদের 'বিধ্বংসী' আঘাতে, রাশিয়া এবং জায়ান্ট গ্যাজপ্রম 'সমর্থনের' কারণে কম বিধ্বস্ত?

মার্কিন জাতীয় নিরাপত্তা পরিষদের একজন কর্মকর্তা একবার বলেছিলেন যে রাশিয়ার বিরুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং পশ্চিমা দেশগুলির নিষেধাজ্ঞার "প্রচারণা" এক ধরণের অর্থনৈতিক "শক এবং বিস্ময়"।

পশ্চিমাদের 'বিধ্বংসী' আঘাতের শিকার রাশিয়া এবং জায়ান্ট গ্যাজপ্রম 'সমর্থনের' কারণে কম বিধ্বস্ত। (সূত্র: গেটি ইমেজেস)

রাশিয়ার জ্বালানি জায়ান্ট গ্যাজপ্রম, রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিনের ঘনিষ্ঠ সহযোগী আলেক্সি মিলারের নেতৃত্বাধীন রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানিকে লক্ষ্য করে মার্কিন ও পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার কারণে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। ২০২২ সালে কোম্পানির নিট মুনাফা ৪১.৪% কমেছে।

রাশিয়ান অর্থনীতির মূল চালিকা শক্তি?

তাহলে মুনাফা কমে যাওয়ার পেছনে কী কারণ আছে? আর গ্যাজপ্রম কীভাবে নিষেধাজ্ঞার সাথে মানিয়ে নিয়েছে?

রাশিয়ান সংবাদ সংস্থাগুলি দ্বারা প্রকাশিত একটি বিবৃতিতে প্রকাশ করা হয়েছে যে বছরের দ্বিতীয়ার্ধে কর প্রদানের বৃদ্ধি কোম্পানির লাভের মার্জিনের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলেছে। "বছরের দ্বিতীয়ার্ধে কর প্রদানের বৃদ্ধির ফলে লাভের মার্জিন প্রভাবিত হয়েছিল," সূত্রটি জানিয়েছে।

গত মাসে প্রকাশিত গ্যাস রপ্তানিকারক দেশ ফোরামের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাত এবং নিষেধাজ্ঞার কারণে ইউরোপের পাইপলাইন প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি ২০২২ সালের মধ্যে ৫৫% হ্রাস পাবে।

তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস ক্রয় ব্যতীত ইউরোপীয় বাজারের আরোপিত বিধিনিষেধ মোকাবেলা করার জন্য, গ্যাজপ্রম এশিয়ার জন্য একটি কৌশলগত কেন্দ্রবিন্দু খুঁজছে। এটাও বলা যেতে পারে যে এশিয়া কেবল গ্যাজপ্রমকেই নয়, রাশিয়ান জ্বালানি শিল্প এবং দেশের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডকেও সমর্থন করেছে।

বিশেষ করে ইউক্রেনে মস্কোর সামরিক অভিযানের পর পশ্চিমা বিশ্ব অভূতপূর্ব নিষেধাজ্ঞা আরোপের পর থেকে চীন রাশিয়ার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অংশীদার হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে।

মার্চ মাসে, গ্যাজপ্রম ঘোষণা করে যে তারা পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া পাইপলাইনের মাধ্যমে চীনে দৈনিক গ্যাস সরবরাহের রেকর্ড গড়েছে। তাছাড়া, গত বছর পাইপলাইনের মাধ্যমে মোট সরবরাহ ১৫.৫ বিলিয়ন ঘনমিটারের সর্বকালের সর্বোচ্চে পৌঁছেছে।

তবে, নতুন বাজারে গ্যাস রপ্তানি পুনঃনির্দেশিত করার জন্য ব্যয়বহুল অবকাঠামো নির্মাণ প্রয়োজন এবং এটি একটি সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়া। গ্যাজপ্রম ২০২৪ সালে পাওয়ার অফ সাইবেরিয়া ২ পাইপলাইন নির্মাণ শুরু করার পরিকল্পনা করছে বলে জানা গেছে।

গ্যাজপ্রম বিশ্বের বৃহত্তম গ্যাস রিজার্ভের মালিক, প্রায় অর্ধ মিলিয়ন লোককে কর্মসংস্থান করে এবং এইভাবে রাশিয়ার অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির একটি মূল চালিকাশক্তি হিসেবে রয়ে গেছে।

গ্যাজপ্রমের ২০২২ সালের আর্থিক প্রতিবেদনে ১.২ ট্রিলিয়ন রুবেল (১৫ বিলিয়ন ডলার) মুনাফা দেখানো হয়েছে, যা আগের বছরের রেকর্ড করা ২.১ ট্রিলিয়ন রুবেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। কোম্পানির এক বিবৃতি অনুসারে, মুনাফা হ্রাসের কারণে, পরিচালনা পর্ষদ লভ্যাংশ প্রদান স্থগিত রাখার সুপারিশ করেছে।

গুরুত্বপূর্ণ রাশিয়া-এশিয়া সম্পর্ক

মার্কিন জাতীয় নিরাপত্তা পরিষদের একজন কর্মকর্তা যেমন বলেছেন, “রাশিয়ার বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা অভিযান ছিল একধরনের অর্থনৈতিক ‘শক এবং বিস্ময়’। তবে, একটি সংক্ষিপ্ত আর্থিক সংকটের পর, রাশিয়া তার বেশিরভাগ বাণিজ্য এশিয়ার অর্থনীতির দিকে ফিরিয়ে আনে।

এশীয় অর্থনীতিগুলি রাশিয়ান রপ্তানির বিকল্প গন্তব্যস্থল হিসেবে কাজ করেছে এবং আমদানির নতুন উৎস হিসেবেও কাজ করেছে। চীন, ভারত, তুরস্ক, উপসাগরীয় দেশ এবং মধ্য এশিয়ার দেশগুলির সাথে বাণিজ্যিক সংযোগ রাশিয়ান অর্থনীতিকে চাঙ্গা করেছে।

রাশিয়া ও চীনের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য ২০২২ সালে ২৯% এবং ২০২৩ সালের প্রথম প্রান্তিকে ৩৯% বৃদ্ধি পাবে। ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ এই সংখ্যা ২৩৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাতে পারে, যা অস্ট্রেলিয়া, জার্মানির মতো অর্থনীতির সাথে চীনের মোট দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যের চেয়েও বেশি...

২০২২ সালে, সংযুক্ত আরব আমিরাতের (UAE) সাথে রাশিয়ার বাণিজ্য ৬৮% বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে তুরস্কের সাথে বাণিজ্য ৮৭% বৃদ্ধি পেয়েছে। রাশিয়া-ভারত বাণিজ্য ২০৫% বৃদ্ধি পেয়ে ৪০ বিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে।

রাশিয়ার জ্বালানি বিক্রির জন্য রপ্তানির বিকল্প পথ তৈরি হয়েছে, যা তার বাণিজ্যের একটি বড় অংশের জন্য দায়ী। ২০২২ সালের জানুয়ারিতে, ইউরোপীয় দেশগুলি প্রতিদিন ১.৩ মিলিয়ন ব্যারেল রাশিয়ান তেল আমদানি করেছিল, যেখানে এশিয়ান গ্রাহকরা প্রতিদিন ১.২ মিলিয়ন ব্যারেল রাশিয়ান তেল কিনেছিল। ২০২৩ সালের জানুয়ারির মধ্যে, ইউরোপে রাশিয়ার বিক্রি প্রতিদিন ১০০,০০০ ব্যারেলের নিচে নেমে এসেছিল, কিন্তু এশিয়ায় রপ্তানি প্রতিদিন ২.৮ মিলিয়ন ব্যারেলে উন্নীত হয়েছিল।

ইউরোপে রাশিয়ার তেল রপ্তানির হ্রাসের ফলে এশিয়ার চাহিদা অনেকাংশে ক্ষতিপূরণ পেয়েছে। ভারত রাশিয়ান সমুদ্রপথে অপরিশোধিত তেলের বৃহত্তম ক্রেতা হয়ে উঠেছে, ২০২৩ সালের শুরু থেকে প্রতিদিন ১.৪ মিলিয়ন ব্যারেলেরও বেশি তেল আমদানি করেছে। চীনা আমদানিকারকরা এর চেয়ে অনেক পিছিয়ে, ২০২২ সালে প্রতিদিন ৮০০,০০০ থেকে ১.২ মিলিয়ন ব্যারেলের মধ্যে তেল কিনেছে। এক বছরে, ভারত, চীন, তুর্কি এবং উপসাগরীয় দেশগুলি রাশিয়ান তেল রপ্তানির জন্য ইউরোপীয় চাহিদা সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করেছে।

এশীয় রপ্তানিকারকরা পশ্চিমা সরবরাহকারীদের উন্নত উৎপাদন সরঞ্জাম এবং উচ্চ প্রযুক্তির পণ্যের শূন্যস্থান আংশিকভাবে পূরণ করেছেন। রাশিয়ায় নতুন গাড়ি বিক্রির ৪০% এবং স্মার্টফোন বিক্রির ৭০% এখন চীনা কোম্পানিগুলির।

পশ্চিমা দেশগুলি থেকে সরাসরি বিদেশী বিনিয়োগ প্রত্যাহারের ফলে দেশীয় গাড়ি শিল্প মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। রাশিয়া তৃতীয় দেশগুলির মাধ্যমে ব্যবহৃত ইউরোপীয় এবং জাপানি গাড়ি আমদানির দিকে ঝুঁকছে, যার মধ্যে নতুন গাড়িগুলি মূলত চীন থেকে আসছে।

চীন এবং হংকং মাইক্রোচিপের প্রধান সরবরাহকারী হয়ে উঠেছে, যে উপাদানগুলি রাশিয়া সংঘাতের আগে মজুদ করা শুরু করেছিল। ২০২২ সালে, রাশিয়ান কোম্পানিগুলি আরও উন্নত চিপ আমদানির দিকে ঝুঁকে পড়ে, ২০২২ সালের জানুয়ারি-সেপ্টেম্বর সময়ের মধ্যে সেমিকন্ডাক্টর এবং সার্কিট আমদানির মূল্য ২০২১ সালের একই সময়ের তুলনায় ৩৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। দীর্ঘমেয়াদে এই আমদানি চ্যানেলগুলি কতটা কার্যকর হবে তা দেখার বিষয়, তবে স্বল্পমেয়াদে, পশ্চিমা প্রযুক্তি রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ রাশিয়ায় চিপ "দুর্ভিক্ষ" তৈরি করেনি।

ইউরেশিয়ান ইকোনমিক ইউনিয়ন (EAEU) -এ রাশিয়ার বাণিজ্যিক অংশীদাররাও প্রযুক্তি রপ্তানি বিধিনিষেধের প্রভাব প্রশমিত করতে ভূমিকা পালন করে। মধ্য এশিয়ার অর্থনীতিগুলি সমান্তরাল আমদানি এবং ট্রানজিট বাণিজ্যের জন্য সক্রিয়ভাবে বাহক হিসেবে কাজ করছে।

ইউরোপীয় ব্যাংক ফর রিকনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে, যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের (ইইউ) সাথে রাশিয়ার বাণিজ্য উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, তবুও আর্মেনিয়া, কাজাখস্তান এবং কিরগিজস্তানে ইইউ এবং যুক্তরাজ্যের রপ্তানি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি এই দেশগুলি থেকে রাশিয়ায় বাণিজ্যের পুনঃরুটীকরণকে প্রতিফলিত করে। মধ্য এশিয়ার মধ্য দিয়ে এই পুনঃরুটীকরণের প্রভাব যন্ত্রপাতি এবং রাসায়নিক পণ্য আমদানিতে সবচেয়ে লক্ষণীয়।

২০২২ সালের অক্টোবর পর্যন্ত, চীন, বেলারুশ, তুর্কি, কাজাখস্তান, কিরগিজস্তান এবং আর্মেনিয়া থেকে রাশিয়ায় রপ্তানির বার্ষিক বৃদ্ধি ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্য থেকে রাশিয়ায় রপ্তানি হ্রাসের প্রায় সমান ছিল।

এশীয় অর্থনীতিগুলি রাশিয়ান অর্থনীতির বিকল্প সরবরাহকারী, নতুন গ্রাহক এবং বিশ্ব বাজারে রাশিয়ান তেল রপ্তানির মূল্য নির্ধারণকারী হিসেবে কাজ করে, যা পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

নিষেধাজ্ঞা রাশিয়ার প্রবৃদ্ধির সম্ভাবনাকে ব্যাহত করলেও, এর অর্থনীতি একটি বড় বাণিজ্য পুনর্বিন্যাসের মাধ্যমে টিকে আছে। আর্থিক ও প্রযুক্তিগত নিষেধাজ্ঞায় জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, তাইওয়ান (চীন) এবং সিঙ্গাপুর সহ আরও বেশ কয়েকটি এশীয় অর্থনীতির অংশগ্রহণ খুব একটা প্রভাব ফেলেনি, কারণ এই পূর্ব এশীয় দেশ এবং অঞ্চলগুলির মধ্যে জ্বালানি উৎপাদন এবং বাণিজ্যের ক্ষেত্রে বাণিজ্য অব্যাহত রয়েছে।

অতএব, এশীয় নিষেধাজ্ঞার বিরুদ্ধে বাণিজ্য শক্তি মূলত চীন ও ভারতের, পাশাপাশি কিছু মধ্যপ্রাচ্য ও মধ্য এশিয়ার অর্থনীতির।

এই ভূ-অর্থনৈতিক বাস্তবতা ভবিষ্যতের পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞাগুলিকে জটিল করে তুলতে পারে।

উৎস: https://baoquocte.vn/trung-don-triet-ha-tu-phuong-tay-nga-va-ong-lon-gazprom-bot-dieu-dung-nho-duoc-chong-lung-231148.html