আমেরিকার F-22 স্টিলথ ফাইটার 'ক্যাপচার' করার উপায় খুঁজে পেল চীন

[বিজ্ঞাপন_১]

মার্কিন সামরিক বাহিনী F-22 কে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী যোদ্ধা হিসেবে প্রশংসা করে, যার রাডার ক্রস সেকশন (RCS) মাত্র 1 cm2, যা একটি নখের আকারের সমান।

তবে, উত্তর চীনের শানসি প্রদেশের শি'আনে অবস্থিত বিমান বাহিনী প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের বিমান বাহিনী এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা কলেজের ডঃ শি জুনওয়েইয়ের নেতৃত্বে একটি যৌথ গবেষণা দল বলেছে যে তারা একটি নতুন পদ্ধতি আবিষ্কার করেছে যা F-22 এর মতো কনফিগারেশন সহ একটি স্টিলথ ফাইটারকে রাডার স্ক্রিনে দেখাতে পারে যার সংকেত শক্তি 6 বর্গ মিটারের চেয়ে বড় RCS সহ একটি প্রচলিত ফাইটারের সমতুল্য - 60,000 গুণ বড়।

মার্কিন বিমান বাহিনীর এফ-২২ র‍্যাপ্টর যুদ্ধবিমান। (ছবি: রয়টার্স)

ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে বেইজিং ইউনিভার্সিটি অফ অ্যারোনটিক্স জার্নালে প্রকাশিত একটি পিয়ার-রিভিউ করা গবেষণাপত্রে মিঃ শি-এর দল বলেছে যে তাদের সনাক্তকরণ পদ্ধতি প্রায় ৬৩,০০০ বর্গকিলোমিটারের একটি যুদ্ধক্ষেত্র জুড়ে, যা নিশ্চিত করে যে যেকোনো F-22 কৌশল সর্বদা চীনের রাডার নেটওয়ার্কের আওতার মধ্যে থাকে।

এই গবেষণার ফলাফলগুলি F-22 এর যুদ্ধ কার্যকারিতার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে বলে মূল্যায়ন করা হয়েছে, কারণ ফাইটারের আকাশ থেকে আকাশে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্রগুলির পাল্লা প্রায় 100 কিলোমিটার এবং স্থল লক্ষ্যবস্তুতে স্মার্ট বোমা হামলার জন্য, F-22 লক্ষ্যবস্তু থেকে 20 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে থাকতে হবে।

এছাড়াও, F-22 কে তার কার্যকর আক্রমণ পরিসরে পৌঁছানোর আগে শত্রু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা সনাক্ত বা লক করা এড়াতে হবে।

মিঃ শি-এর দল জানিয়েছে যে এই নতুন ট্র্যাকিং প্রযুক্তির সাহায্যে চীনের রাডার সিস্টেমটি এফ-২২ এর অবস্থান রিয়েল টাইমে ব্যতিক্রমী নির্ভুলতার সাথে সনাক্ত করতে পারে, ন্যূনতম মাত্র ২০ মিটার ত্রুটির সাথে। এই তথ্য দ্রুত ইন্টারসেপ্টর বা বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্রের কাছে পাঠানো যেতে পারে।

তাছাড়া, লক্ষ্য স্থানাঙ্ক এবং সুনির্দিষ্ট গতির গণনা মাত্র ০.০০৮ সেকেন্ডে সম্পন্ন করা যেতে পারে। গবেষকদের মতে, এমনকি F-২২ বিমানের একটি সম্পূর্ণ স্কোয়াড্রনের আক্রমণের ক্ষেত্রেও, প্রতিটি বিমান সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য ০.০২ সেকেন্ডের মধ্যে সংগ্রহ করা যেতে পারে।

বাস্তব যুদ্ধে চ্যালেঞ্জ

বাস্তব যুদ্ধ পরিস্থিতিতে, শত্রু বিমানের রাডার স্বাক্ষর পূর্বে সংগৃহীত গোয়েন্দা তথ্যের থেকে ভিন্ন হতে পারে। উড্ডয়নের সময় বিমানের দিক বা উচ্চতার পরিবর্তনের ফলে উল্লেখযোগ্য সংকেতের ওঠানামা হতে পারে, যার ফলে ট্র্যাকিং সিস্টেম লক্ষ্যবস্তুর ট্র্যাক হারিয়ে ফেলতে পারে।

এই চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার জন্য, Ta-এর দল বিভিন্ন কোণ থেকে স্টিলথ ফাইটারদের স্ক্যান করার জন্য একাধিক রাডার ব্যবহার করে। ধারণাটি সম্পূর্ণ নতুন না হলেও, এর বাস্তবায়ন এখনও উল্লেখযোগ্য বাধার সম্মুখীন হয়, কারণ স্টিলথ লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করতে প্রায়শই রাডার নেটওয়ার্কের মধ্যে উল্লেখযোগ্য সংস্থান সংগ্রহ করতে হয়। যাইহোক, প্রকৃত যুদ্ধে, বায়ুবাহিত লক্ষ্যবস্তুর সংখ্যা খুব বেশি হতে পারে এবং একটি একক রাডার F-22 সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাক করার জন্য তার সংস্থানগুলির একটি অংশ বরাদ্দ করতে পারে।

ডঃ টা-এর দল বলছে যে তারা দীর্ঘদিনের এই প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ কাটিয়ে উঠেছে। বিশেষ করে, তাদের "বুদ্ধিমান সম্পদ বরাদ্দ সময়সূচী" পদ্ধতি একটি কেন্দ্রীভূত রাডার নেটওয়ার্ক সিস্টেমকে যুদ্ধক্ষেত্রে স্টিলথ বিমানের বৈশিষ্ট্য এবং রিয়েল-টাইম অবস্থান পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে প্রতিটি রাডারের বিমের পরামিতি এবং শক্তি সামঞ্জস্য করতে দেয়।

এটি সিস্টেমটিকে তার সীমিত সনাক্তকরণ সংস্থানগুলিকে স্টিলথ বিমানের সবচেয়ে উন্মুক্ত আজিমুথ বা আগমনের কোণে কেন্দ্রীভূত করতে দেয়, যা এর রাডার সিগন্যাল ট্র্যাকিংয়ের তীব্রতা এবং নির্ভুলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে এবং এটি নিশ্চিত করে যে এটি ক্রমাগত তার লক্ষ্যবস্তুতে লক করা আছে।

ফলস্বরূপ, প্রতিটি রাডারকে স্টিলথ বিমান ট্র্যাক করার জন্য তার ফ্রিকোয়েন্সি এবং শক্তির একটি ছোট অংশ ব্যবহার করতে হয়, যা অন্যান্য লক্ষ্যবস্তু পরিচালনা করার জন্য মূল্যবান সম্পদ সাশ্রয় করে।

নিবন্ধ অনুসারে, মাত্র তিনটি রাডার দিয়ে, F-22 যুদ্ধবিমানের একটি ফর্মেশনের ব্যাপক এবং স্থিতিশীল ট্র্যাকিং অর্জন করা সম্ভব।

রাডারগুলি কৌশলগতভাবে স্থল, দ্বীপ, জাহাজ এমনকি আকাশপথেও স্থাপন করা যেতে পারে, যা দক্ষিণ চীন সাগর এবং পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে চীনের প্রবেশাধিকার বিরোধী এবং এলাকা অস্বীকার ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে।

দক্ষিণ কোরিয়ার পিয়ংতায়েকের ওসান বিমান ঘাঁটির উপর দিয়ে একটি মার্কিন এফ-২২ স্টিলথ যুদ্ধবিমান উড়েছে। (ছবি: রয়টার্স)

F-22 এর ইতিহাস শীতল যুদ্ধের সময় থেকে শুরু, কিন্তু 1997 সালে যখন প্রথম F-22 পরীক্ষা করা হয়েছিল, তখন সোভিয়েত ইউনিয়ন ভেঙে পড়েছিল।

উচ্চ খরচ এবং প্রতিযোগীদের অভাবের কারণে, মার্কিন সরকার প্রায় এক দশক আগে F-22 উৎপাদন লাইন বন্ধ করে দেয়।

তবে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীন তার J-20 ভারী স্টিলথ ফাইটারের উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। এর প্রতিক্রিয়ায়, মার্কিন সামরিক বাহিনী তার বিদ্যমান ১০০ টিরও বেশি F-22 যুদ্ধবিমানের বহরের স্টিলথ এবং যুদ্ধ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য কাজ করছে।

চীনা বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীরা সম্প্রতি অ্যান্টি-স্টিলথ বিমান প্রযুক্তিও তৈরি করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে বিশ্বের বৃহত্তম অপটিক্যাল পর্যবেক্ষণ উপগ্রহের নক্ষত্রমণ্ডলকে পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে স্থাপন করা যাতে রিয়েল টাইমে F-22 ট্র্যাক করা যায় এবং 2,000 কিলোমিটারের বেশি পাল্লার হাইপারসনিক বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করা যায়।

হুয়া ইউ (সূত্র: এসসিএমপি)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস