লাল নদীর উপর সিল্ক রোড থেকে শুরু করে "একই নদী এবং ধারণা ভাগ করে নেওয়ার" গতিশীল অর্থনৈতিক অক্ষ পর্যন্ত: পর্ব ২: লাল নদীর উপর বাণিজ্যিক বন্দর

ভিয়েতনামী সভ্যতার গঠন ও বিকাশের সাথে জড়িত নদী - লাল নদী কেবল একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথই নয় বরং অনেক ব্যস্ত বাণিজ্যিক বন্দরের সমৃদ্ধির সাক্ষীও। লাল নদীর তীরবর্তী বন্দরগুলি শত শত বছর ধরে বাণিজ্যের প্রসার, অর্থনীতির সংযোগ এবং নদীতীরবর্তী শহরগুলির চেহারা তৈরিতে অবদান রেখেছে।

বাও থাং কোয়ান লাল নদীর উপর বাণিজ্য বিকাশের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশদ্বার হিসেবে পরিচিত। যেখানে লাল নদী ভিয়েতনামে প্রবাহিত হয়, বাও থাং কোয়ান একটি বাণিজ্য সংযোগস্থলে পরিণত হয়েছে, যেখানে উচ্চভূমি এবং সীমান্তবর্তী অঞ্চল থেকে পণ্য সমভূমিতে স্থানান্তর করার জন্য সংগ্রহ করা হয়। বাও থাং কোয়ানকে উত্তরের একটি গুরুত্বপূর্ণ "প্রবেশদ্বার" হিসাবে বিবেচনা করা হয়, এমন একটি স্থান যা চীন থেকে দাই ভিয়েত পর্যন্ত বাণিজ্য এবং সামরিক রুট নিয়ন্ত্রণ করে।

ঐতিহাসিক নথি অনুসারে, দং সন সংস্কৃতির যুগের প্রচুর নিদর্শন লাল নদীর উপরের অংশে, বিশেষ করে বর্তমানে লাও কাই নগর এলাকায় আবিষ্কৃত হয়েছে। হাং রাজাদের দেশ প্রতিষ্ঠার সময়, এই অঞ্চলে বসবাসকারী জাতিগত গোষ্ঠীগুলি কৃষি, পশুপালন এবং বয়ন এবং ব্রোঞ্জ ঢালাইয়ের মতো হস্তশিল্প গড়ে তুলেছিল। তারা সীমান্তের ওপারের জাতিগত গোষ্ঠীগুলির সাথে বিনিময়ের মাধ্যমে বিনিময় করত। চীনা সরকারী ইতিহাসে লিপিবদ্ধ আছে যে "গিয়াও চি সীমান্তের লোকেরা চাল এবং কাপড়ের বিনিময়ে মাছ এবং ঝিনুক এনেছিল..."।

প্রতিরক্ষামূলক মিশনের পাশাপাশি, বাও থাং কোয়ান সীমান্ত অর্থনীতির স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণের একটি স্থানও ছিল। চীন থেকে দাই ভিয়েতনামের বাণিজ্য পথে বাও থাং কোয়ান একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রানজিট স্টেশন ছিল। লে ট্রুং হাং আমলে (১৮৭০), লাও নাহাই সীমান্ত গেট (লাও কাইয়ের পুরাতন নাম) প্রতি বছর লবণ থেকে ১,০০০ টেলেরও বেশি রূপা সংগ্রহ করত যা দিয়েন দেশে (বর্তমান ইউনান প্রদেশ, চীন) রপ্তানি করা হত। তাই সোনের আমলে, বাও থাং কোয়ান প্রতি বছর ২,০০০ টেলেরও বেশি রূপা সংগ্রহ করত। গিয়া লং-এর ১৮তম বছরে, সংগ্রহের মাত্রা ছিল ৪২,১০০ কোয়ান, যা ত্রিন জা সীমান্ত গেট এবং মি সো সীমান্ত গেটের পরেই দ্বিতীয়। এখানে সিল্ক, সিরামিক, চা এবং মশলার মতো পণ্য বিনিময় করা হত, যা একটি ব্যস্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং ব্যাপক সাংস্কৃতিক বিনিময় তৈরি করেছিল। চীনা বণিক, নুং, তাই এবং কিন জনগণ অনেক বাজার সংগঠিত করেছিল, ব্যস্ত বাণিজ্যিক কেন্দ্র এবং অনন্য রীতিনীতি গঠনে অবদান রেখেছিল। রেড রিভার ডেল্টা থেকে আসা সমৃদ্ধ পণ্যের বিনিময়ে পার্বত্য অঞ্চল থেকে বনজ সম্পদ, মূল্যবান ভেষজ এবং খনিজ পদার্থ বোঝাই নৌকার বহর সংগ্রহ করা হয়েছিল।

নগুয়েন রাজবংশের সময়, লাল নদীর তীরে বাণিজ্যের প্রচারের জন্য ধন্যবাদ, লাও নাহাইয়ের মাধ্যমে শুল্ক তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। বাও থাং কোয়ান দেশের তৃতীয় বৃহত্তম সীমান্ত গেট হয়ে ওঠে, যেখানে বার্ষিক কর আদায়ের তত্ত্বাবধানে একটি টহল অফিস ছিল।

অনেক ঐতিহাসিক ঘটনার মধ্য দিয়ে, বাও থাং কোয়ানের চিহ্নগুলি কমবেশি অদৃশ্য হয়ে গেছে। আজকাল, পাথরের দুর্গ এবং প্রহরী পোস্টের মতো দুর্গের সাধারণ চিহ্নগুলি আর নেই। তবে, যা অবশিষ্ট আছে, তা দিয়ে, বাও থাং কোয়ান এখনও একটি স্বর্ণযুগকে স্মরণ করার জন্য একটি ঐতিহাসিক চিহ্ন।

বাখ হ্যাক (বর্তমানে ভিয়েত ত্রি শহরের অংশ, ফু থো প্রদেশ) ভূমিটিকে এখনও প্রাচীনকাল থেকেই গুরুত্বপূর্ণ নদীগুলির সংযোগস্থল, সংস্কৃতি ও বাণিজ্যের মিলনস্থল হিসেবে বিবেচনা করা হয়। নদীর সংযোগস্থলে কৌশলগত অবস্থানের কারণে, এই স্থানটি একসময় একটি ব্যস্ত বাণিজ্যিক বন্দর ছিল, যা মধ্যভূমি এবং উত্তর বদ্বীপ অঞ্চলের অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছিল।

বাখ হ্যাক ভূমি সম্পর্কে ধারণা সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, অনেকেই আমাদের ২০০৩ থেকে ২০০৫ সাল পর্যন্ত ফু থো প্রাদেশিক পার্টি কমিটির প্রাক্তন সম্পাদক মিঃ নগুয়েন হু দিয়েনের সাথে দেখা করতে বলেছিলেন, যিনি পুনঃপ্রতিষ্ঠার প্রথম দিন থেকে ফু থো নির্মাণ ও উন্নয়নের প্রক্রিয়া প্রত্যক্ষ করেছিলেন। মিঃ দিয়েনের পরিবার বর্তমানে ভিয়েত ত্রি শহরের বাখ হ্যাক ওয়ার্ডে বসবাস করছে।

বাখ হ্যাক সম্পর্কে বলতে গেলে, মিঃ ডিয়েন প্রথমেই উল্লেখ না করে পারেন না যে, বাখ হ্যাকে লো নদী, দা নদী এবং লাল নদী যখন মিলিত হয়, তখন "তিনটি নদী" যে জায়গায় মিলিত হয়। বাখ হ্যাক থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে তাকালে, বামদিকে ট্যাম দাও পর্বতমালা, ডানদিকে বা ভি পর্বতমালা, যা "পাহাড় থেকে জল" পরিস্থিতি তৈরি করে। অতএব, প্রাচীনকাল থেকে বর্তমান পর্যন্ত বাখ হ্যাক একটি কৌশলগত অবস্থানে পরিণত হয়েছে: "বাখ হ্যাক বাণিজ্য বন্দর প্রাচীন দাই ভিয়েতের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জলপথে অবস্থিত। এটি তিনটি বৃহৎ নদীর সংযোগস্থল, যা একটি প্রাণবন্ত এবং সমৃদ্ধ বাণিজ্য নেটওয়ার্ক তৈরি করে," মিঃ ডিয়েন বলেন।

যেখানে তিনটি নদী মিলিত হয়েছে।

প্রাচীনকাল থেকেই, বাখ হ্যাক নদীর ঘাট তার জনাকীর্ণ বাজারের জন্য বিখ্যাত, যেখানে সমস্ত অঞ্চলের ব্যবসায়ীরা পণ্য বিনিময়ের জন্য সমবেত হতেন। উত্তর-পশ্চিম পার্বত্য অঞ্চল থেকে কাঠ, বনজ পণ্য, দারুচিনি, রূপা, সোনা ইত্যাদি মূল্যবান পণ্য নৌকায় করে নদীপথে বাখ হ্যাকে পরিবহন করা হত এবং এখান থেকে থাং লং দুর্গ এবং লাল নদীর ব-দ্বীপ জুড়ে ছড়িয়ে পড়তে থাকে। বিপরীতে, সমভূমি থেকে পণ্য যেমন লবণ, কাপড়, সিরামিক এবং কৃষি পণ্যও জলপথ ধরে উচ্চভূমিতে পৌঁছেছিল, যা উচ্চ অঞ্চলের মানুষের জীবনযাত্রার জন্য সহায়ক ছিল। বিশেষ বিষয় হল, কেবল দেশীয় বণিকরাই নয়, চীন, ভারত এমনকি ইউরোপের বণিকরাও বাখ হ্যাকে পা রেখেছেন, যা এই স্থানটিকে ভিয়েতনামের ইতিহাসে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বন্দরগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।

লি-ট্রান রাজবংশের সময়, বাখ হ্যাক একটি বৃহৎ বাণিজ্য বন্দরে পরিণত হয়েছিল যেখানে অনেক ঘাট, পণ্যসম্ভার সংরক্ষণের জায়গা এবং ক্রেতা ও বিক্রেতাদের ব্যস্ত বাজার ছিল। রেড নদী, লো নদী এবং দা নদীর উপর দিয়ে চলাচলকারী বণিক জাহাজগুলি অর্থনীতি এবং বাণিজ্যের একটি প্রাণবন্ত চিত্র তৈরি করেছিল। পরবর্তী লে এবং নুয়েন রাজবংশের সময়, বাখ হ্যাক বাণিজ্য বন্দর এখনও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, কিন্তু ধীরে ধীরে কে চো (হ্যানয়), হাই ফং এবং নাম দিন-এর মতো উদীয়মান বাণিজ্য কেন্দ্রগুলির প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হয়েছিল। যাইহোক, বহু শতাব্দী ধরে, বাখ হ্যাক সমভূমি এবং পাহাড়ের বণিকদের বাণিজ্য যাত্রায় একটি গুরুত্বপূর্ণ স্টপ ছিল।

সামন্ততান্ত্রিক বাণিজ্য প্রবাহে, বাখ হ্যাক বন্দর কেবল পাহাড় এবং সমভূমির মধ্যে বাণিজ্যের প্রবেশদ্বার হিসেবেই কাজ করত না, বরং সীমান্ত থেকে রাজধানী থাং লং (হ্যানয়) যাওয়ার পথে ব্যবসায়ীদের জন্য একটি যাত্রাবিরতির স্থানও ছিল।

প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে, ভিয়েতনামের রাজধানী - থাং লং সিটাডেলের উভয় তীরের বাসিন্দাদের জীবনে লাল নদী গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে আসছে। লোকেরা অভিজ্ঞতা থেকে শিখেছে: "প্রথম বাজারের কাছে, দ্বিতীয় নদীর কাছে, তৃতীয় রাস্তার কাছে"। অতএব, রাজা লি থাই টো ১০১০ সালে হোয়া লু থেকে থাং লং-এ রাজধানী স্থানান্তরিত করার পর থেকে, লাল নদী একটি কৌশলগত পরিবহন রুটে পরিণত হয়েছে, যা রাজধানীকে লাল নদীর ব-দ্বীপের সাথে এবং আরও চীন, চম্পা এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলির সাথে সংযুক্ত করে।

থাং লং দুর্গের ইতিহাস নিয়ে ২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে গবেষণা করার পর, সাংবাদিক এবং হ্যানয় পণ্ডিত নগুয়েন নগক তিয়েন ব্যস্ত প্রাচীন রাজধানীর প্রতিটি কোণ বুঝতে পেরেছেন: "লাল নদী "জলের উপর রেশম পথ" হিসেবে কাজ করে, যেখানে রেশম, সিরামিক, কৃষি পণ্য (চাল, চা, তিল, আখ...), মশলা, উত্তরের পাহাড় থেকে ঔষধি ভেষজ এবং হস্তশিল্প পণ্যের মতো মূল্যবান পণ্যের বিনিময় এবং ব্যবসা-বাণিজ্য জোরালোভাবে হত। এই জিনিসগুলি কেবল জনগণের জীবনকেই পরিবেশন করেনি বরং রাজকীয় দরবারে অনুষ্ঠান, শ্রদ্ধাঞ্জলি এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যেও ব্যবহৃত হত," মিঃ তিয়েন ভাগ করে নেন।

হ্যানয়ের পণ্ডিত নগুয়েন নগক তিয়েন বলেন যে, রেড রিভার ঘাট ছিল সেই জায়গা যেখানে ডং বো ডাউ ঘাট এবং চুওং ডুওং ঘাটের মতো বৃহৎ পাইকারি বাজারগুলি ঘনীভূত ছিল, যেখানে ব্যবসায়ীরা মিলিত হত, বিনিময় করত এবং ব্যস্তভাবে ব্যবসা করত। উজান এবং ভাটির ব্যবসায়ীরা দুর্লভ স্থানীয় এবং বনজ পণ্য নিয়ে আসত। নিম্নভূমির ব্যবসায়ীরা মাছ, লবণ, সামুদ্রিক খাবার নিয়ে আসত... বিদেশী ব্যবসায়ী জাহাজগুলি পশ্চিম এবং পূর্ব থেকে পণ্য নিয়ে আসত, যা একটি ব্যস্ত বাণিজ্য নেটওয়ার্ক তৈরি করত।

মাতৃ নদীর জন্য ধন্যবাদ, থাং লং - কে চো দাই ভিয়েতের শীর্ষস্থানীয় অর্থনৈতিক কেন্দ্র হয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। নদীর তীরবর্তী বাজারগুলি থেকে, থাং লং দুর্গ জুড়ে বাণিজ্যিক কার্যক্রম ছড়িয়ে পড়ে, যা কারুশিল্পের রাস্তা তৈরি করে - চার-ঋতুর বাণিজ্য রাস্তা। সেখান থেকে, হ্যাং দাও, হ্যাং নাং, হ্যাং বুওম... এর জন্ম হয়। দুর্গে ব্যস্ত বাজারগুলি দেখা কঠিন নয়, যেখানে ব্যবসায়ীদের পদচিহ্ন ধরে সিল্ক এবং ব্রোকেড ছড়িয়ে পড়ে, "বন্ধুদের সাথে কেনাকাটা, অংশীদারদের সাথে বিক্রি" সংস্কৃতি গঠনে অবদান রাখে।

রেড রিভার ডেল্টায় এর কৌশলগত অবস্থানের কারণে, থাং লং কেবল দেশীয় অঞ্চলের নয়, প্রতিবেশী দেশ যেমন চীন, জাপান এবং পশ্চিমা দেশগুলির হাজার হাজার বণিকদের জন্য একটি মিলনস্থলে পরিণত হয়েছে। রেড নদী একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, থাং লংকে বৃহৎ অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে, অভ্যন্তরীণ থেকে উপকূলীয় বন্দরগুলিতে পণ্য বিনিময়ের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করে। রেড নদী কেবল একটি ভৌগোলিক জীবনরেখাই নয় বরং বহু শতাব্দী ধরে দাই ভিয়েতের অর্থনীতির একটি সমৃদ্ধ প্রবাহও। বিশেষ করে, রাজধানী থাং লং-এ, রেড নদীর উপর বাণিজ্য দুর্দান্তভাবে বিকশিত হয়েছে, যা এই স্থানটিকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার সবচেয়ে ব্যস্ত বাণিজ্য কেন্দ্রে পরিণত করতে অবদান রেখেছে।

লাল নদীর কথা বলতে গেলে, ইতিহাসের অধ্যাপক লে ভ্যান ল্যান প্রথমেই যে বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন তা হল, এই নদী হাজার হাজার বছর ধরে আমাদের দেশের সভ্যতা গড়ে তুলেছে। লাল নদীর মহিমার আগে, ভিয়েতনামীরা এই নদীকে সম্মান ও সম্মান প্রদর্শনের জন্য সবচেয়ে মহৎ নাম ব্যবহার করত যেমন কাই নদী (মাতৃ নদী), কা নদী (বড় নদী), এবং তারপর সর্বসম্মতিক্রমে লাল নদী নামে ডাকত।

ইতিহাসের অধ্যাপক লে ভ্যান ল্যান লাল নদীর উপর বাণিজ্যের ঐতিহাসিক ক্রস-সেকশনের দিকে তাকালে উল্লেখ করেন যে ভারী পলি বহনকারী জলের উৎস পাহাড় থেকে সমতল ভূমি পর্যন্ত উর্বর কৃষি উৎপাদন এলাকা এবং ঐতিহ্যবাহী কারুশিল্প গ্রাম তৈরি করেছিল। এবং লাল নদী নিজেই ছিল উজানে এবং ভাটিতে পণ্য পরিবহনের প্রথম এবং সংক্ষিপ্ততম পথ। সেখান থেকে, এটি ধীরে ধীরে বহু শতাব্দী ধরে আমাদের দেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পথ তৈরি করেছিল।

লাল নদীর তীরে অবস্থিত "সিল্ক রোড" কেবল বাণিজ্য ও অর্থনীতির গল্পই নয়, বরং অঞ্চলগুলির মধ্যে সাংস্কৃতিক, ধর্মীয় এবং আধ্যাত্মিক বিনিময়ের প্রতীকও। বাও থাং কোয়ান, বাখ হ্যাক, থাং লং থেকে শুরু করে ফো হিয়েন, থাই বিন পর্যন্ত, এই সিল্ক রোডের প্রতিটি স্থান বিভিন্ন সময় ধরে দেশের সমৃদ্ধ উন্নয়নের নিজস্ব গল্প বহন করে।

উনিশ শতকের পর থেকে, যখন রাস্তা এবং রেলপথ ধীরে ধীরে বিকশিত হতে থাকে, তখন থেকে লাল নদীর তীরে বাণিজ্যিক বন্দরগুলির ভূমিকা হ্রাস পায়। অতীতের অনেক ব্যস্ত বন্দর এখন কেবল স্মৃতিতে রয়ে গেছে। তবে, এই বাণিজ্যিক বন্দরগুলির রেখে যাওয়া ঐতিহ্য এখনও অনেক নদীতীরবর্তী শহরের জীবনধারা, সংস্কৃতি এবং স্থাপত্যে বিদ্যমান। ফো হিয়েনে এখনও প্রাচীন শ্যাওলা ঢাকা বাড়ি রয়েছে, নাম দিন এবং থাই বিন এখনও শাটল বুননের শব্দে প্রতিধ্বনিত হয়। থাং লং (কে চো), বর্তমানে হ্যানয়, দেশের একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক কেন্দ্র হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। লাল নদী প্রবাহিত হচ্ছে, তার সাথে অমোচনীয় ঐতিহাসিক চিহ্ন বহন করছে।

ইতিহাসের অধ্যাপক লে ভ্যান ল্যান লাল নদীর নাম সম্পর্কে কথা বলেন।

যদিও সময়ের সাথে সাথে পুরাতন নদী বন্দরগুলির ব্যস্ততা কমে গেছে, তবুও সমৃদ্ধ বাণিজ্যের এক সময়ের স্মৃতি জাতির ইতিহাসের একটি অপরিহার্য অংশ হিসেবে রয়ে গেছে। যদিও পুরাতন বন্দরগুলি পরিবর্তিত হয়েছে, তবুও লাল নদীর উপর অবস্থিত "রেশম পথ"-এর গল্পটি বিশ্বের সাথে দেশের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের যাত্রার একটি অপরিহার্য অংশ হিসেবে রয়ে গেছে।

লাল নদীর তীরে অবস্থিত বাণিজ্য বন্দরগুলির নিদর্শন খুঁজে বের করার যাত্রা কেবল ইতিহাসের দিকেই যাত্রা নয়, বরং অতীতে বাণিজ্য ও একীকরণের মূল্যেরও স্মারক, যেখান থেকে ভবিষ্যতে এই নদীর সম্ভাবনাকে তুলে ধরা যেতে পারে।

সূত্র: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html