প্রধানমন্ত্রীর পরিদর্শন ভ্রমণ থেকে

এগুলো হল ক্যান থো - ক্যা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে, কাও লানহ - আন হুউ এক্সপ্রেসওয়ে, মাই আন - কাও লান এক্সপ্রেসওয়ে, হো চি মিন রোড সেকশন রাচ সোই - বেন নাট, গো কোয়াও - ভিন থুয়ান...

প্রধানমন্ত্রী হাউ জিয়াং জুড়ে মহাসড়ক প্রকল্পের ৩ নং অংশের নির্মাণস্থলে কর্মীদের উৎসাহিত করেন। ছবি: লে আন।

এটি একটি পরিচিত চিত্র এবং হাজার হাজার কর্মকর্তা, প্রকৌশলী এবং শ্রমিকদের জন্য দুর্দান্ত প্রেরণা প্রদান করে যারা দিনরাত ট্রাফিক নির্মাণ স্থানে কাজ করছেন।

প্রধানমন্ত্রী এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও শাখার নেতারা শাটলের মতো ঘুরে বেড়াচ্ছিলেন। ভ্রমণের সময়, প্রধানমন্ত্রী খুব মনোযোগ সহকারে শোনেন এবং পর্যবেক্ষণ করেন।

পরবর্তীতে, তিনি ঘটনাস্থলে সমস্যা ও অসুবিধাগুলি সরাসরি সমাধান করেন, অনেক গুরুত্বপূর্ণ সমাধানের পরামর্শ দেন।

১৩ জুলাইয়ের বৈঠকে, পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং নদীর তীরে বালি খনিতে শোষণের সময় সকাল ৭টা থেকে সন্ধ্যা ৭টা পর্যন্ত বাড়ানোর প্রস্তাব শুনলে (নিয়ম হলো সকাল ৭টা থেকে বিকেল ৫টা) নির্মাণস্থলে পরিবেশন করার ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য (প্রতিদিন ৭০,০০০ - ৮০,০০০ বর্গমিটার বালি প্রয়োজন, যদিও শোষণের ক্ষমতা এখনও ৫০% এ পৌঁছায়নি), প্রধানমন্ত্রী তৎক্ষণাৎ বলেন: "নির্মাণস্থলের জন্য বালি নিশ্চিত করার জন্য আমরা আরও শোষণের সময় অনুমোদনের কথা বিবেচনা করব, অগত্যা সন্ধ্যা ৭টায় নয়"।

পশ্চিমাঞ্চলের প্রকল্পগুলিতে বালি ও পাথরের ঘাটতির বিষয়টি প্রধানমন্ত্রী বুঝতে পেরেছেন এবং ভাগ করে নিয়েছেন। তিনি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করার এবং ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করার দায়িত্ব দিয়েছেন।

"সরকার তার কর্তৃত্বের মধ্যে যা আছে তাই করবে," তিনি বলেন।

প্রধানমন্ত্রী সমুদ্রের বালি সম্পর্কে সরকারের নীতি সম্পর্কে মিথ্যা তথ্য না ছড়ানোর উপর জোর দেন। তিনি পরামর্শ দেন যে পূর্বাঞ্চলীয় প্রদেশগুলি, যেখানে অনেক খনির সুবিধা রয়েছে, তাদের পশ্চিমাঞ্চলের সাথে বালি সরবরাহ ভাগ করে নেওয়া উচিত।

তার মতে, প্রতিটি এলাকার নিজস্ব শক্তি রয়েছে এবং অন্যান্য এলাকার সাথে ভাগ করে নেওয়া প্রয়োজন যাতে সবকিছু উন্নত হয়।

প্রদেশগুলির সাথে কাজ করার সময়, তিনি হাইওয়েকে আবাসিক এলাকার সাথে সংযুক্তকারী চৌরাস্তাগুলি নিয়ে উদ্বিগ্ন, "এমন পরিস্থিতি এড়াতে যেখানে হাইওয়ে সম্পন্ন করার পরে, আমাদের সম্প্রতি কিছু জায়গায় যেমন আরও ব্যয়বহুল চৌরাস্তা খুলতে হবে।"

প্রধানমন্ত্রী এই মেয়াদে ৬০০ কিলোমিটার এবং পরবর্তী পর্যায়ে অতিরিক্ত ৬০০ কিলোমিটার মহাসড়ক সম্পন্ন করার জন্য মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলির দৃঢ় সংকল্পের প্রতি আহ্বান জানান এবং তা তুলে ধরেন।

পশ্চিমা বিশ্বের ধান, ফল, মাছ এবং চিংড়ি চাষকারী অঞ্চলের দুই কোটি মানুষের প্রজন্মের পর প্রজন্ম ধরে এটাই আকাঙ্ক্ষা।

এটা বলা যেতে পারে যে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন হলেন সেই ব্যক্তি যিনি দেশের অনেক গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প পরিদর্শন করেছেন। তিনি বাস্তবতা উপলব্ধি করতে এবং বাধা দূর করতে পরিদর্শন করেছেন।

সরকার প্রধানের সমস্ত ভ্রমণের তালিকা তৈরি করা কঠিন। সেগুলি সপ্তাহান্তে, ছুটির দিনে, টেট এমনকি টেটের সময়ও হতে পারে, সারা দেশে।

তিনি যেখানেই যেতেন, তিনি মনোযোগ সহকারে তাদের সমস্যাগুলো শুনেন এবং তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করতেন, সুনির্দিষ্ট সমাধানের নির্দেশ দিতেন এবং সেখান থেকে অনেক গিঁট খুলে যেত।

এর ফলে, প্রকল্পের অগ্রগতি এবং মান নিশ্চিত হয়, অনেক প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের কয়েক মাস আগেই সম্পন্ন হয়।

এখন পর্যন্ত, ২০১৭-২০২০ সময়কালে ৬৫৩ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১১টি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সবকটিই কার্যকর করা হয়েছে, যার ফলে দেশব্যাপী মোট এক্সপ্রেসওয়ের কিলোমিটারের সংখ্যা ২০০০ কিলোমিটারেরও বেশি হয়েছে।

অনেক কারণেই এই ফলাফল অর্জিত হয়েছে, কিন্তু অবশ্যই "কেবলমাত্র পদক্ষেপ নিয়ে আলোচনা করা, পিছিয়ে যাওয়া নয়" এই মনোভাব, যা প্রধানমন্ত্রী বারবার জোর দিয়েছিলেন, তা প্রতিটি ক্যাডার, প্রকৌশলী এবং কর্মীর মধ্যে ছড়িয়ে পড়েছে।

"শুধু কাজ, পিছনে কথা নয়", "রোদের সাথে সাহসী হোন, বৃষ্টিকে জয় করুন", "৩ শিফটে কাজ করুন, ৪ শিফটে"... এখন কেবল পরিবহন শিল্পের মূলমন্ত্রই নয়, বরং এটি ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়েছে।

যদিও এখনও অনেক অসুবিধা রয়ে গেছে, তবুও যা করা হয়েছে, তাতে বলা যায় যে ২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের লক্ষ্যমাত্রা খুব বেশি দূরে নয়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm