প্যানেল আলোচনার সরাসরি সম্প্রচার: ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার কি উদ্বেগের কারণ?

‘ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যবহার কি উদ্বেগের কারণ?’ শীর্ষক সেমিনারে বিশেষজ্ঞরা দেশব্যাপী ব্যবহৃত এই ধরনের গ্যাসোলিনের ইঞ্জিনের উপর প্রভাব এবং অর্থনৈতিক কার্যকারিতা নিয়ে আলোচনা করেছেন।

১লা জুন বিকেলে, সরকারের ইলেকট্রনিক তথ্য পোর্টাল "সেমিনার: ই১০ গ্যাসোলিনের ব্যবহার কি উদ্বেগের কারণ?" শীর্ষক একটি সেমিনারের আয়োজন করে। এতে রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা, সমিতি এবং প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞদের প্রতিনিধিরা ই১০ বায়ো-গ্যাসোলিনের ব্যবহার সম্পর্কিত জনসাধারণের উদ্বেগ বিনিময়, বিশ্লেষণ এবং উত্তর দেওয়ার জন্য অংশগ্রহণ করেন।

সেমিনারের দৃশ্য। ছবি: ট্রান লে

সেমিনারে অংশগ্রহণ করেন শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের উদ্ভাবন, সবুজ রূপান্তর ও শিল্পোন্নয়ন বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব দাও দুয়ি আন; হ্যানয় প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের শক্তি উৎস ও স্বচালিত যানবাহন গবেষণা কেন্দ্রের পরিচালক সহযোগী অধ্যাপক ড. ফাম হু তুয়েন; ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি জনাব বুই নগোক বাও; ভিয়েতনাম মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের (VAMM) কারিগরি কমিটির প্রধান জনাব লো হাই নাম; এবং ভিয়েতনাম বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি জনাব দো ভান তুয়ান।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার নং ৫০/২০২৫/টিটি-বিসিটি: ভিয়েতনামে প্রচলিত জ্বালানির সাথে জৈবজ্বালানির মিশ্রণ অনুপাতের প্রয়োগ সংক্রান্ত প্রবিধানে বর্ণিত রোডম্যাপ অনুসারে, ২০২৬ সালের ১লা জুন থেকে দেশব্যাপী আনুষ্ঠানিকভাবে ই১০ বায়োইথানল বিতরণ ও বিক্রি করা হবে।

এই পদক্ষেপটি জৈবজ্বালানি উন্নয়ন রোডম্যাপের একটি অংশ, যা বৈশ্বিক জ্বালানি রূপান্তরের ধারার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং একই সাথে টেকসই উন্নয়নের চাহিদা পূরণ, জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ, পরিবেশ সুরক্ষা এবং গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাসে ভিয়েতনামের অঙ্গীকার বাস্তবায়ন করে।

দেশব্যাপী চালুর আগে, প্রায় এক বছর ধরে কয়েকটি এলাকায় ই১০ গ্যাসোলিন পরীক্ষামূলকভাবে চালানো হয়েছিল। প্রাথমিক ফলাফলে দেখা গেছে, সাধারণ মিনারেল গ্যাসোলিন ব্যবহারের তুলনায় এতে কোনো উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নেই। বাজার ও ভোক্তাদের অসুবিধা এড়াতে, একটি ব্যাপক প্রভাব মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে এবং ধাপে ধাপে বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ একটি উপযুক্ত রোডম্যাপ অনুসারে এই রূপান্তর প্রক্রিয়াটিও তৈরি করেছে।

বর্তমানে, বিশ্বজুড়ে অনেক দেশ E10, E15, এমনকি E20-এর মতো জৈব জ্বালানি চালু করেছে। তবে, ব্যাপকভাবে গ্রহণের আগে একটি পরীক্ষামূলক পর্যায় অতিক্রম করা সত্ত্বেও, E10 গ্যাসোলিন এখনও জনসাধারণ এবং যানবাহন নির্মাতাদের কাছ থেকে মিশ্র প্রতিক্রিয়া পাচ্ছে। উদ্বেগগুলো মূলত ইঞ্জিনের সাথে সামঞ্জস্যতা, জ্বালানি খরচ, অর্থনৈতিক কার্যকারিতা এবং এই জ্বালানি ব্যবহারের ফলে অপ্রত্যাশিত প্রতিকূল প্রভাবের ক্ষেত্রে ভোক্তার অধিকার রক্ষার ব্যবস্থার উপর কেন্দ্রীভূত।

সেমিনারের অতিথি বক্তাদের সম্পর্কে তথ্য:

১. জনাব দাও দুয়ি আন, উপ-পরিচালক, উদ্ভাবন, সবুজ রূপান্তর ও শিল্পোন্নয়ন বিভাগ (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়)

২. ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব বুই নগোক বাও।

৩. সহযোগী অধ্যাপক ড. ফাম হু তুয়েন - পরিচালক, গতিবিদ্যা ও স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন গবেষণা কেন্দ্র, হ্যানয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়

৪. জনাব লু হাইনান, ভিয়েতনাম মোটরসাইকেল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMM)-এর কারিগরি কমিটির প্রধান

৫. ভিয়েতনাম বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব দো ভান তুয়ান।

শিল্প ও বাণিজ্য সংবাদপত্রটি সেমিনার সম্পর্কিত তথ্য হালনাগাদ করে চলেছে...

রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা, শিল্প সমিতি এবং প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞদের প্রতিনিধিদের অংশগ্রহণে সেমিনারে যানবাহনের উপর ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারের প্রভাব, অর্থনৈতিক দক্ষতা এবং ভোক্তা অধিকার সম্পর্কিত বিষয়গুলো বিশ্লেষণ ও আলোচনা করা হয়।

উৎস: https://congthuong.vn/tuong-thuat-truc-tiep-toa-dam-su-dung-xang-e10-co-dang-lo-459344.html