হো চি মিন সিটি - কন দাও হাই-স্পিড ফেরি রুট সাময়িকভাবে স্থগিত: বন্দরের অবস্থা এবং সড়ক যোগাযোগের অভাব?

হো চি মিন সিটি - কন দাও হাই-স্পিড ফেরি রুটটি অদক্ষতার কারণে ২ মাস ধরে চলাচলের পর ২৯ জুলাই থেকে স্থগিত রয়েছে। ফু কোক হাই-স্পিড ফেরি জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ফু কোক এক্সপ্রেস - বিনিয়োগকারী) এর কারণ হিসেবে বন্দরের অবস্থা এবং সড়ক সংযোগের অপ্রতুলতাকে দায়ী করা হয়েছে, যার ফলে যাত্রীদের আকর্ষণ করা কঠিন হয়ে পড়েছে। এদিকে, অনেক যাত্রী বিশ্বাস করেন যে অপারেটর বিনামূল্যে যাত্রী পরিবহনের প্রতিশ্রুতি পূরণ করেনি!

যাত্রীরা হিপ ফুওক বন্দরে, না বে জেলা, হো চি মিন সিটিতে নামছে

যাত্রী সংখ্যা ধারণক্ষমতার ৫০% এরও কম।

ফু কুওক এক্সপ্রেসওয়ে জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর ভু ভ্যান খুওং বলেন যে অতীতে, রুটের পরিচালনায় এখনও অনেক ত্রুটি ছিল, যা পর্যটকদের পছন্দকে প্রভাবিত করেছিল যেমন: সাইগন - হিয়েপ ফুওক বন্দর শহরের কেন্দ্র থেকে অনেক দূরে, যাত্রীদের কেন্দ্র থেকে ঘাটে স্থানান্তর করতে হয় অথবা যাত্রীদের নিজেরাই ভ্রমণ করতে হয়; আবহাওয়া যাত্রী পরিবহন কার্যক্রমের দক্ষতাকে প্রভাবিত করে।

অতএব, আরও উপযুক্ত সমাধান খুঁজে বের করার জন্য ইউনিটটি এই রুটে যাত্রী পরিবহন সাময়িকভাবে স্থগিত করেছে। উপযুক্ত সমাধান খুঁজে বের করার পর, এটি কর্তৃপক্ষের কাছে বিবেচনা এবং কার্যক্রম পুনরায় শুরু করার ব্যবস্থা করার জন্য জমা দেবে। মিঃ খুওং-এর মতে, প্রায় ২ মাস ধরে কার্যক্রম পরিচালনা করার পর, প্রতি ট্রিপে যাত্রীর সংখ্যা ধারণক্ষমতার ৫০%-এরও কম হয়ে গেছে। যার মধ্যে, প্রতি ট্রিপে যাত্রীর গড় সংখ্যা সপ্তাহের দিনগুলিতে প্রায় ২০০ জন, যা সপ্তাহান্তে প্রতি ট্রিপে ৬০০-৭০০ জনে বৃদ্ধি পায়, যা প্রত্যাশিত গড় দখল হার ৭০%-৮০% এর চেয়ে কম এবং ভুং তাউ - কন দাও রুটের চেয়েও কম।

"খোলার পর থেকে, কোম্পানিটি জাহাজের যানবাহন বা পরিষেবা সম্পর্কে গ্রাহকদের কাছ থেকে কোনও প্রতিক্রিয়া পায়নি, মূলত হো চি মিন সিটি টার্মিনালে ভ্রমণ এবং বোর্ডিংয়ের অসুবিধার বিষয়ে অভিযোগ করেছে। রুটটি বাস্তবায়নের সময়, যাত্রীদের নেওয়ার জন্য বন্দরটি শহরের কেন্দ্র থেকে ২০ কিলোমিটারেরও বেশি দূরে ছিল এই প্রত্যাশা করে, কোম্পানিটি শাটল বাসের ব্যবস্থা করেছিল কিন্তু এখনও কিছু ত্রুটি ছিল। উল্লেখ না করেই বলা যায় যে ইউনিটটি মূলত সামুদ্রিক কার্যক্রম পরিচালনা করে তাই রাস্তায় অভিজ্ঞতার অভাব রয়েছে," মিঃ খুওং নিশ্চিত করেছেন।

যাত্রীদের দৃষ্টিকোণ থেকে, মিঃ ফাম নগুয়েন থান (হো চি মিন সিটিতে বসবাসকারী) বলেন যে অতীতে, বিমানে কন দাও ভ্রমণ বেশ ব্যয়বহুল ছিল, বিশেষ করে ছুটির দিন এবং সপ্তাহান্তে। উচ্চ-গতির নৌকা রুট চালু হওয়ার পর থেকে, তিনি এবং তার বন্ধুরা পরিবহনের এই মাধ্যমটি বেছে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন।

“জাহাজে পরিষেবা ভালো, কিন্তু হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে হিয়েপ ফুওক বন্দর পর্যন্ত যাত্রা বেশ কঠিন। আমি এবং আমার ডিস্ট্রিক্ট ১২-এর বন্ধুরা বন্দরে যাওয়ার পথ খুঁজতে মোটরবাইক চালিয়েছি, ঘাটে পৌঁছাতে ১ ঘন্টা ৩২ মিনিট সময় লেগেছে। পথে, আমাদের অনেকবার নেভিগেশন ম্যাপ দেখতে হয়েছে কারণ আমরা রাস্তার সাথে পরিচিত ছিলাম না। উল্লেখ না করে, মোটরবাইক পার্কিং লট থেকে বন্দর পর্যন্ত দূরত্ব ১ কিলোমিটারেরও বেশি, অনেক যাত্রী আছে কিন্তু শাটল বাস খুবই সীমিত, অনেক লোক তাদের লাগেজ নিয়ে হেঁটে যায়। ফেরার সময়, অনেক যাত্রী কেন্দ্রে ফিরে যাওয়ার জন্য বাস ধরতে পারেনি। যদি শহরে বসবাসকারী যাত্রীদের এখনও অসুবিধা হয়, তাহলে দূর-দূরান্ত থেকে আসা পর্যটক এবং বয়স্করা অবশ্যই নিরুৎসাহিত হবেন,” মিঃ থান বলেন।

ট্র্যাফিক সংযোগ এবং যাত্রী তোলা এবং নামানোর ক্ষেত্রে অসুবিধা দূর করা

জল পরিবহন ব্যবসায়ের ক্ষেত্রে, থুওং নাট কোম্পানি লিমিটেডের (সাইগন ওয়াটারবাস - হো চি মিন সিটির একটি নদী বাস অপারেটর) পরিচালক নগুয়েন কিম তোয়ান বলেন যে হিপ ফুওক বন্দর শহরের কেন্দ্র থেকে অনেক দূরে, তাই বাখ ডাং ঘাটে (জেলা ১) গাড়ি তোলা হলেও, গ্রাহকরা এখনও অনেক ট্রানজিট পদক্ষেপের কারণে অসুবিধার সম্মুখীন হন, জটিল নিবন্ধন পদ্ধতির কথা তো বাদই দিলাম। ব্যক্তিগত গাড়িতে ভ্রমণকারী গ্রাহকদের টিকিটের মূল্য ছাড়াও বন্দরে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার জন্য অতিরিক্ত ফি দিতে হয়। বন্দর এলাকায় পরিষেবা এখনও উন্নত হয়নি, ট্র্যাফিক সংযোগ এখনও অপর্যাপ্ত, ট্যাক্সি ধরা কঠিন, যার ফলে গ্রাহকদের অসুবিধা হয়।

অদক্ষতার কারণে হো চি মিন সিটি থেকে কন দাও পর্যন্ত উচ্চ গতির ট্রেন দুই মাস চলাচলের পর সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছে।

একই মতামত ভাগ করে নেওয়ার মাধ্যমে, অনেক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে হিয়েপ ফুওক বন্দরে ট্র্যাফিক সংযোগের সমস্যা সমাধানের জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থার ব্যবসার সাথে সমন্বয় করার কথা বিবেচনা করা উচিত। বিশেষ করে, বেন এনঘে বন্দর (কেন্দ্রের কাছে জেলা ৪) জাহাজ প্রবেশ এবং প্রস্থানের জন্য ব্যবহারের পরিকল্পনা অধ্যয়ন করা প্রয়োজন, যা যাত্রীদের জন্য সুবিধাজনক করে তুলবে। এটি শহরে নদী পর্যটন বিকাশের জন্য সাইগন নদীর উপর বৃহৎ আকারের জলবন্দর পরিকল্পনার নীতির সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ।

যদি জাহাজটি এখনও হিয়েপ ফুওক বন্দর থেকে যাত্রা শুরু করে, তাহলে অপারেটিং ইউনিটকে প্যাকেজ মডেল অনুসারে যাত্রীদের তোলা এবং নামানোর ব্যবস্থা করতে হবে, যা টিকিটের খরচের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত। এছাড়াও, জলপথে ট্র্যাফিক সংযোগ, ইয়টের জন্য স্তম্ভ, পর্যটন জাহাজের দিকে আরও মনোযোগ দেওয়া উচিত... একই সাথে, শিপিং কোম্পানির গ্রাহকদের আকর্ষণ করার জন্য আরও অগ্রাধিকারমূলক নীতি থাকা দরকার, যেমন পুরো রুট জুড়ে খাবার এবং পানীয় পরিবেশন করা।

এইচসিএম সিটি পরিবহন বিভাগের মূল্যায়ন অনুসারে, এইচসিএম সিটি থেকে কন দাও পর্যন্ত উচ্চ-গতির ফেরি রুটটি নিয়ম মেনে নিরাপদে পরিচালিত হচ্ছে, প্রতিটি প্রস্থান আঞ্চলিক সমুদ্র বন্দর কর্তৃপক্ষ এবং সীমান্তরক্ষী বাহিনী দ্বারা কঠোরভাবে পরিদর্শন করা হয়। এটি উপকূল থেকে দ্বীপে প্রথম স্থির যাত্রী পরিবহন রুট যা পরীক্ষা করা হয়েছে, তাই এন্টারপ্রাইজের যাত্রী সংখ্যার পূর্বাভাস সঠিক নয়, বর্তমানে এটি পরিচালনা ক্ষমতার মাত্র 30% - 40% এ পৌঁছেছে।

হো চি মিন সিটি - কন দাও হাই-স্পিড ট্রেনের আকস্মিক স্থগিতাদেশের বিষয়ে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক বুই হোয়া আন বলেছেন যে বিভাগটি হো চি মিন সিটি মেরিটাইম পোর্ট অথরিটির সাথে সমন্বয় করছে যাতে এই হাই-স্পিড ট্রেন রুটের পরিচালনার সাথে সম্পর্কিত পরিস্থিতি মূল্যায়ন করার জন্য ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির সাথে আলোচনা করা যায়।

কাজ করার মাধ্যমে, পক্ষগুলি ব্যবসাগুলিকে উৎসাহিত এবং সমর্থন করার জন্য সমাধান খুঁজে বের করবে এবং যাত্রীদের হো চি মিন সিটি - কন দাও রুটে যুক্তিসঙ্গত খরচে সুবিধাজনকভাবে ভ্রমণ করতে সহায়তা করবে। মিঃ বুই হোয়া আন বলেন যে এটি একটি ধরণের গণপরিবহন এবং মানুষের ভ্রমণের অভ্যাস তৈরি করতে এবং মানুষকে আকৃষ্ট করার জন্য পরিষেবার মান উন্নত করতে সময় লাগে।

ফু কোক এক্সপ্রেসের জেনারেল ডিরেক্টর ভু ভ্যান খুওং বলেন, জাহাজটি চলাচল শুরু করার আগে কোম্পানিটি শহরের ভেতরের দিকে একটি পিক-আপ লোকেশনের ব্যবস্থা করার কথা বিবেচনা করেছিল। তবে, এটি কঠিন কারণ সমুদ্রে চলাচলকারী বড় জাহাজগুলি শহরের ভেতরে যাওয়ার সময় দ্রুত যেতে পারবে না কারণ তারা বড় ঢেউ তৈরি করে, যা নদীর উভয় পাশের অন্যান্য যানবাহনকে প্রভাবিত করে। যদি তারা ধীরে চলে, তাহলে ভ্রমণের সময় দীর্ঘ হবে। দীর্ঘমেয়াদে, কোম্পানি গ্রাহকদের সুবিধার্থে, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি টার্মিনালে, শীঘ্রই জাহাজটি আবার পরিচালনা করার জন্য আরও উপযুক্ত সমাধান খুঁজছে।

কুইক হাং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html