"মূলধন যোগানোর" পরপরই VEC কয়েকটি মহাসড়ক "আপগ্রেড" করার পরিকল্পনা করছে

মূল কোম্পানি - VEC-এর জন্য চার্টার ক্যাপিটাল বৃদ্ধির নীতি জাতীয় পরিষদ কর্তৃক আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদিত হওয়ার পরপরই, কোম্পানির নেতারা আগামী সময়ে গুরুত্বপূর্ণ মহাসড়কগুলির জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা সম্পর্কে ভাগ করে নেন।

সর্বোচ্চ চার্টার মূলধন সহ শীর্ষ ৫টি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগ

১৯ ফেব্রুয়ারি সকালে, ৯ম অধিবেশনে, জাতীয় পরিষদ ২০২৪-২০২৬ সময়কালের জন্য মূল কোম্পানি - VEC-এর জন্য ৩৮,২৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং অতিরিক্ত পরিমাণে চার্টার মূলধনের পরিপূরক বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের পক্ষে ভোট দেয়।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে VEC দ্বারা বিনিয়োগ এবং পরিচালিত (ছবি: তা হাই)।

যার মধ্যে, এন্টারপ্রাইজ ডেভেলপমেন্ট ইনভেস্টমেন্ট ফান্ড থেকে ১,৫৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং রাজ্য বাজেট থেকে ৩৬,৬৮৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং VEC দ্বারা বিনিয়োগ করা ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য বিতরণ করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: নোই বাই - লাও কাই, কাউ গি - নিন বিন, দা নাং - কোয়াং এনগাই, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এবং বেন লুক - লং থান।

চার্টার ক্যাপিটাল বৃদ্ধির পর, VEC আজ সর্বোচ্চ ইক্যুইটি ক্যাপিটাল সহ শীর্ষ ৫/১৯টি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কর্পোরেশন এবং গোষ্ঠীর মধ্যে রয়েছে।

VEC-কে রাষ্ট্রীয় মালিকানা প্রতিনিধি সংস্থা হিসেবে এন্টারপ্রাইজেসের রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটি থেকে অর্থ মন্ত্রণালয়ে স্থানান্তর করা হয়েছিল।

ভিইসি বোর্ড অফ মেম্বারসের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং ভিয়েত ডং।

নতুন বছরের প্রথম দিনগুলিতেই চার্টার মূলধন বৃদ্ধি অনুমোদিত হওয়ায় খুশি। ২০২৫ সালে, VEC-এর সদস্য পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং ভিয়েত ডং বলেন, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত কৌশল এবং উন্নয়ন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের মাধ্যমে, আগামী সময়ে, VEC একীভূতকরণ, ব্যবস্থা, উদ্ভাবন, কার্যক্রমের মান এবং দক্ষতা উন্নত করার উপর মনোনিবেশ করবে।

কেন্দ্রীয় নির্বাহী কমিটির ১৮ নং রেজোলিউশন অনুসারে, কর্পোরেশনের পরিচালনা পর্ষদ অদূর ভবিষ্যতে কার্যকারিতা এবং দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য দৃঢ়ভাবে উদ্ভাবন, পুনর্গঠন এবং সরঞ্জামগুলিকে সুবিন্যস্ত করবে।

"একজন ব্যক্তি অনেক কিছু করতে পারে" এই নীতিবাক্য অনুসারে মানবসম্পদ গড়ে তোলা হবে।

"ভিইসি ৪.০ শিল্প বিপ্লবে সক্রিয়ভাবে অংশগ্রহণ করবে, প্রশাসন, পরিচালনা এবং ব্যবসায়িক উৎপাদনকে কার্যকরভাবে পরিবেশন করার জন্য ব্যাপক এবং ব্যাপক ডিজিটাল রূপান্তরকে উৎসাহিত করবে।"

দুটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ের জন্য সতর্ক প্রস্তুতির মাধ্যমে: মানবসম্পদ এবং প্রযুক্তি এবং উপলব্ধ অভ্যন্তরীণ সম্পদের সমন্বয়ে, VEC লক্ষ্য রাখে যে এক্সপ্রেসওয়েগুলি পরিচালনা, পরিচালনা এবং শোষণ করছে সেগুলি সম্প্রসারণের জন্য অবিলম্বে বিনিয়োগ স্থাপন করা; উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের বেশ কয়েকটি রুট সম্পূর্ণ স্কেলে সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ করা এবং জাতীয় পরিকল্পনায় বাস্তবায়িত হয়নি এমন বেশ কয়েকটি এক্সপ্রেসওয়ে নতুন বিনিয়োগের দিকে অগ্রসর হওয়া।

"২০৩৫ সালের মধ্যে, VEC দেশব্যাপী ১,৫০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে পরিচালনা এবং পরিচালনা করার লক্ষ্য রাখে," মিঃ ডং বলেন।

ভিইসির জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ফাম হং কোয়াং।

মহাসড়ক "আপগ্রেড" করার জন্য সর্বাধিক সম্পদ সংগ্রহ করা

VEC-এর জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ফাম হং কোয়াং-এর মতে, ২০২৪-২০২৬ সময়কালের জন্য ৩৮,২৫১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর অতিরিক্ত চার্টার মূলধন পাওয়ার পর, VEC বিদ্যমান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ, নতুন প্রকল্পে বিনিয়োগ এবং অগ্রগতি, গুণমান এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য রুট জুড়ে মূল্য সংযোজন পরিষেবা প্রদানের জন্য সর্বাধিক সম্পদ, যার মধ্যে ক্রেডিট প্রতিষ্ঠানও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, সংগ্রহ করার যোগ্য।

মিঃ কোয়াং বলেন যে মূলধন বৃদ্ধির পরপরই, কর্পোরেশন সমস্ত সম্পদের উপর জোর দিচ্ছে, ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের আগে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের পশ্চিম অংশ (অংশ ৩+৪২০ ÷ কিমি ২১+৭৩৯.৫) এবং পূর্ব অংশ (অংশ ৩৫+৯০০ ÷ কিমি ৫০+৫৩০) সম্পন্ন করার এবং ২০২৬ সালে পুরো রুটটি খোলার দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

VEC ২০২৫ সালে দা নাং - কোয়াং এনগাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অবশিষ্ট অংশগুলির সমন্বয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার এবং সম্পন্ন করার কাজও ত্বরান্বিত করছে; ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার পৃষ্ঠ এবং ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থার মেরামত ত্বরান্বিত করা, কর্পোরেশন দ্বারা বিনিয়োগকৃত, পরিচালিত এবং পরিচালিত এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে আপগ্রেড করা, যার মধ্যে রয়েছে: নোই বাই - লাও কাই, কাউ গি - নিন বিন, দা নাং - কোয়াং এনগাই এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া।

শুধুমাত্র নোই বাই - লাও কাই রুটের জন্য, ঠিকাদাররা বর্তমানে মানবসম্পদ এবং বস্তুগত সম্পদের উপর মনোযোগ দিচ্ছেন যাতে ফেব্রুয়ারির শেষ নাগাদ একই সাথে ১১টি মেরামত প্যাকেজ তৈরি করা যায়।

প্রকল্পগুলির সম্প্রসারণের প্রস্তুতি: নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে, ইয়েন বাই - লাও কাই সেকশন; কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েও জরুরি ভিত্তিতে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে, ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু করার জন্য প্রচেষ্টা চালানো হচ্ছে।

"ভিইসি সমকালীন বিনিয়োগ নিয়েও গবেষণা করছে এবং দা নাং - কোয়াং এনগাই এবং বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়েতে পরিষেবা ক্ষেত্র এবং বিশ্রাম স্টপগুলি জরুরিভাবে সম্পন্ন করছে; এবং কর্পোরেশন কর্তৃক বিনিয়োগকৃত এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহন লোড নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সজ্জিত করছে," মিঃ কোয়াং শেয়ার করেছেন।

ভিইসির প্রধান হিসাবরক্ষক মিসেস হান মাই নগা।

বন্ধ করা আবার সেই কঠিন যাত্রা

ভিইসির চার্টার ক্যাপিটাল বৃদ্ধির প্রক্রিয়ায় সরাসরি "নিয়োজিত" ব্যক্তি হিসেবে, প্রধান হিসাবরক্ষক হান মাই এনগা নিশ্চিত করেছেন: এটি একটি কঠিন যাত্রা, যেখানে উপদেষ্টা বোর্ডের সম্মিলিত নেতৃত্ব এবং কর্মীদের প্রচেষ্টা এবং গর্বের সাথে ভিইসিকে "উন্নতিশীল" করার প্রক্রিয়াটি "মুক্ত" করা হয়েছে।

মিসেস এনজিএ-এর মতে, ২০০৮ সালে প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সময় ভিইসি মাত্র ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর তুলনামূলকভাবে কম চার্টার মূলধন দিয়ে শুরু করেছিল।

দুটি মূলধন বৃদ্ধির পর, ২০২১ সালের মধ্যে, VEC-এর চার্টার মূলধন ছিল ১,১১৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি। ইতিমধ্যে, VEC-এর ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ছিল ১০৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি, যার মধ্যে ৫৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি ঋণ ছিল, যা কর্পোরেশনের জন্য অসুবিধার কারণ হয়ে দাঁড়ায় যখন তারা নির্ধারিত ঋণ/ইকুইটি অনুপাত নিশ্চিত করতে পারেনি।

সীমিত আর্থিক সক্ষমতার কারণে, ভিইসি এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবস্থা এবং অন্যান্য উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রমের উন্নয়নের জন্য বিনিয়োগ মূলধন সংগ্রহ, আর্থিক ও ঋণ প্রতিষ্ঠান থেকে মূলধন সংগ্রহ এবং সংগ্রহে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

"এই চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়ে, সরকার, প্রধানমন্ত্রী, মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি VEC-এর আর্থিক সক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য মনোযোগ দিয়েছে, নির্দেশনা দিয়েছে এবং পদক্ষেপগুলিকে সমর্থন করেছে। তবে, প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার পরিবর্তনের কারণে চার্টার মূলধন বৃদ্ধির প্রক্রিয়াটি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে, যার ফলে বর্তমান আইনের বিধানের বাইরে মূলধনের উৎস নির্ধারণ করা হয়েছে," মিসেস এনগা স্মরণ করেন।

এটি কেবল বিনিয়োগের সম্পদ উন্মুক্ত করে না এবং ব্যবসায়িক প্রবৃদ্ধি ও উন্নয়নকে উৎসাহিত করে না, মিসেস এনগা বিশ্বাস করেন যে ভিইসির অতিরিক্ত চার্টার মূলধন হাইওয়ে সম্পদের জন্য একটি আইনি ভিত্তি তৈরি করবে যাতে ভিইসি বর্তমান হাইওয়ে সম্পদের হিসাব রাখতে পারে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm