কেন উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ নাম দিন দিয়ে "চক্রপথ" অতিক্রম করে?

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথটি নাম দিন-এর মধ্য দিয়ে "চক্র" করার জন্য অধ্যয়ন করা হচ্ছে, যা রেড রিভার ডেল্টা অঞ্চল এবং উত্তর উপকূলীয় প্রদেশগুলিকে সংযুক্ত করবে।

স্থানীয় পরিকল্পনা এবং নতুন উন্নয়ন সম্ভাবনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে, সরকার সম্প্রতি জাতীয় পরিষদে উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি জমা দিয়েছে। প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্পটিতে একটি নতুন ১,৫৪১ কিলোমিটার উচ্চ-গতির রেললাইন, ডাবল ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ নির্মাণের কথা বলা হয়েছে, যার নকশা গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা এবং প্রতি অ্যাক্সেলে ২২.৫ টন লোড ক্ষমতা থাকবে। জনসাধারণের উদ্বেগের একটি বিষয় হল এই রেললাইনটি নাম দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে, স্টেশনটি নাম দিন শহরের কেন্দ্রস্থলের কাছে অবস্থিত। অনেক মতামত থেকে জানা যায় যে এই রুটটি "চক্রচক্র", যা বিনিয়োগ খরচের পাশাপাশি পরিচালনা খরচকেও প্রভাবিত করে। তদুপরি, এটি প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এবং উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর "সম্ভব সহজতম রুট নিশ্চিত করার" নির্দেশ পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছে।

নাম দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।

বিশেষ করে, জাতীয় প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক প্রতিবেদন অনুসারে, ফু লি স্টেশনটি ফু লি শহরের লিয়েম টুয়েন এবং লিয়েম টিয়েট কমিউনে অবস্থিত, এক্সপ্রেসওয়ের পূর্বে লিয়েম টুয়েন ইন্টারচেঞ্জের কাছে। ফু লি স্টেশনের পরে, লাইনটি মূলত বিদ্যমান রেললাইন এবং জাতীয় মহাসড়ক 21 অনুসরণ করে নাম দিন শহরের দিকে যাবে। নাম দিন স্টেশনটি মাই লোক জেলার মাই হাং কমিউনে (বিদ্যমান ডাং জা রেলওয়ে স্টেশনের কাছে) অবস্থিত হবে। নাম দিন স্টেশনের পরে, লাইনটি নিন বিনের দিকে যাবে, খান ফু শিল্প পার্কের (নিন বিন শহর) পূর্বে ডে নদী অতিক্রম করবে। নাম দিন-এ, ভু বান জেলার ভিন হাও কমিউনে একটি স্টেশন অবস্থিত হবে, যা রক্ষণাবেক্ষণ সরঞ্জাম (কম্প্যাক্টর, ট্র্যাক লেভেলিং মেশিন, ব্যালাস্ট এয়ার কন্ডিশনার ইত্যাদি) একত্রিত করতে এবং নাম দিন-নিন বিন বিভাগের জন্য সরবরাহ এবং উপকরণ সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হবে। রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে রুট অধ্যয়নে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি নিশ্চিত করতে হবে: প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত জাতীয়, আঞ্চলিক, প্রাদেশিক এবং বিশেষায়িত পরিকল্পনার উপর নির্ভরতা; এবং নিয়ন্ত্রণ বিন্দুর প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি। প্রকল্পটির লক্ষ্য নিয়ন্ত্রণ বিন্দুগুলির মধ্যে সম্ভাব্য সংক্ষিপ্ততম রুটের দৈর্ঘ্য নিশ্চিত করা, লাইনের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা। তদুপরি, এটি স্থানীয় ভূখণ্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হতে হবে; প্রাকৃতিক ও সামাজিক পরিবেশ, ঐতিহাসিক স্থান এবং মনোরম স্থানগুলির প্রতি সংবেদনশীল এলাকাগুলি এড়িয়ে চলা। একই সাথে, এটি ভূমি অধিগ্রহণকে কমিয়ে দেয়, ঘনবসতিপূর্ণ এলাকা এড়িয়ে চলে এবং বিদ্যমান কাঠামোর উপর প্রভাব হ্রাস করে। উচ্চ-গতির রেলওয়ে স্টেশনগুলির অবস্থান সম্পর্কে, গবেষণাটি মৌলিক নীতিগুলির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে: বর্তমান পরিস্থিতি এবং স্থানীয় উন্নয়ন পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণতা; নতুন উন্নয়নের সম্ভাবনা সহ নগর কেন্দ্র এবং পরিকল্পিত এলাকার সাথে সান্নিধ্য; গণপরিবহন এবং অন্যান্য পরিবহন ব্যবস্থার সাথে ভাল সংযোগ; এবং অবকাঠামো এবং সুযোগ-সুবিধার দক্ষ ব্যবহার। "সুতরাং, স্টেশনটি উচ্চ-গতির রেললাইনের একটি গুরুত্বপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ বিন্দু। স্টেশনগুলির মধ্যে, নকশার গতি স্তরের সাথে সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য রুট সারিবদ্ধকরণ অধ্যয়ন করা হয়," রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একজন প্রতিনিধি বলেছেন। উত্তর-দক্ষিণ করিডোরকে লাল নদী বদ্বীপ অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করা : নাম দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে উচ্চ-গতির রেলপথ সম্পর্কে, পরামর্শদাতা বলেছেন যে স্টেশনটি উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের পূর্বে অবস্থিত হওয়ায়, নাম দিন দিয়ে যাওয়ার পথটি "যতটা সম্ভব সোজা" হওয়ার মানদণ্ড পূরণ করা কঠিন হবে।

উচ্চ-গতির রেল ট্রেন (চিত্রের জন্য)।

তবে, ন্যাম দিন স্টেশনের অবস্থান জাতীয়, আঞ্চলিক এবং প্রাদেশিক পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য অধ্যয়ন করা হয়েছে; লাইনের অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা। প্রস্তাবিত রুটটি বিশ্লেষণ, মূল্যায়ন এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে চুক্তির জন্য আন্তর্জাতিক পরামর্শদাতাদের দ্বারাও সমর্থিত হয়েছে, যার মধ্যে ন্যাম দিন প্রদেশ রুট বিকল্পের বিষয়ে সম্মত হয়েছে। যোগাযোগ, যাত্রী সংগ্রহ এবং বিতরণ সম্পর্কে, পরামর্শদাতাদের মতে, নাম দিন প্রদেশের পরিবহন চাহিদা পূরণের পাশাপাশি, হাই-স্পিড রেললাইনটি থাই বিন প্রদেশ, হাই ডুয়ংয়ের দক্ষিণ-পূর্বাঞ্চলীয় অঞ্চলের অংশ এবং হুং ইয়েন সহ সমগ্র অঞ্চলে পরিষেবা প্রদান করবে, যার জনসংখ্যা প্রায় ৪ মিলিয়ন। "যদি রুটটি ন্যাম দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে না যায়, তবে এটি সংযোগ সর্বাধিক করবে না এবং অনুমোদিত পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে না," পরামর্শদাতারা নিশ্চিত করেছেন। ট্রান্সপোর্ট নিউজপেপারের সাথে এক সাক্ষাৎকারে, রেলওয়ে পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করা একজন কর্মকর্তা বলেছেন যে ন্যাম দিন দিয়ে "চক্র" করা হাই-স্পিড রেলপথ পরিবহনের দিক থেকে আরও দক্ষ হবে। ন্যাম দিন একটি উন্নয়নশীল টেক্সটাইল এবং পোশাক শিল্প এলাকা যেখানে বিশাল জনসংখ্যা এবং উচ্চ পরিবহন চাহিদা রয়েছে। অধিকন্তু, নাম দিন রেলপথের সাথে সুবিধাজনক সংযোগ স্থাপন করবে। বিদ্যমান রেলপথ ছাড়াও, এটি ভবিষ্যতে নাম দিন - থাই বিন - হাই ফং - কোয়াং নিনকে সংযুক্তকারী উপকূলীয় রেলপথের সাথে সংযুক্ত হবে। ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, ২০৩০ সালের পরে ১,৪৩৫ মিমি গেজ সহ এই লাইনে বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে। সেই সময়ে, এটি উত্তর উপকূলীয় প্রদেশগুলিকে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের সাথে সংযুক্ত করবে, পরিবহনের দক্ষতা বৃদ্ধি করবে। আরও ব্যাখ্যা করে, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে নাম দিন স্টেশন, নাম দিন প্রদেশের কেন্দ্র হওয়ার পাশাপাশি, লক্ষ লক্ষ জনসংখ্যার থাই বিন এবং হুং ইয়েনের মতো লাল নদী বদ্বীপ অঞ্চলের বেশ কয়েকটি প্রতিবেশী এলাকার সাথে সংযোগ বিন্দু হিসেবেও কাজ করে। অতএব, বর্তমান রেলপথের নাম দিন স্টেশনটি উত্তর-দক্ষিণ করিডোরকে লাল নদী বদ্বীপ অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। উচ্চ-গতির রেলপথের গবেষণা এবং হালনাগাদের সময়, পরিবহন মন্ত্রণালয় রুটের আশেপাশের স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করেছে। পর্যালোচনার ফলাফল রুটটিকে সর্বোত্তম করে তুলেছে, মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪ কিলোমিটার কমিয়েছে। এই রুটটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করা হয়েছে, স্থানীয়রা তাদের প্রাদেশিক পরিকল্পনায় আপডেট করেছে, যা পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় পর্যালোচনা এবং অনুমোদন করেছে এবং পরবর্তীতে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে। সুতরাং, রুটটি "সর্বোচ্চ সম্ভাব্য" পদ্ধতিতে সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করা হয়েছে। "রুটটি সামঞ্জস্য করা স্টেশনের অবস্থান এবং রুট সম্পর্কিত পরিকল্পনা এবং মানদণ্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হওয়ার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না। তবে, পরবর্তী বাস্তবায়ন পর্যায়ে, বিস্তারিত জরিপের তথ্যের ভিত্তিতে, রুটটি পর্যালোচনা করা এবং প্রয়োজনে স্থানীয়ভাবে সমন্বয় করা অব্যাহত থাকবে," রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-di-vong-qua-nam-dinh-192241022141658046.htm