ব্যক্তিগত উড়ন্ত যানবাহন এবং উড়ন্ত গাড়ি কেন বিদ্যমান কিন্তু জনপ্রিয় করা যাচ্ছে না?

(ড্যান ট্রাই) - উড়ন্ত গাড়ি এবং জেটপ্যাকের আবির্ভাব হয়েছে, কিন্তু প্রতিটি ব্যক্তির ব্যক্তিগত উড়ন্ত গাড়ির মালিক হওয়ার স্বপ্ন এখনও বাস্তবতা থেকে অনেক দূরে।

কয়েক দশক ধরে, জনপ্রিয় সংস্কৃতি আমাদের কল্পনায় ক্রমাগতভাবে এমন চিত্র স্থাপন করেছে যেখানে মানুষ উড়ন্ত গাড়িতে করে আকাশে উড়ছে অথবা বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর সিনেমায় জেট প্যাক পরে আছে।

স্টার ওয়ার্স সিনেমার ল্যান্ডস্পিডার উড়ন্ত গাড়ি (ছবি: স্টার ওয়ার্স)।

উড়ন্ত গাড়ি এবং জেট প্যাক তৈরি করা হয়েছে, কিন্তু তাদের জনপ্রিয় করে তোলা এখনও একটি কঠিন সমস্যা।

মূল সমস্যাটি হলো শক্তির সমস্যা, যা স্থিরভাবে, টেকসইভাবে এবং যথেষ্ট শক্তিশালীভাবে পরিচালনা করার ক্ষমতা নির্ধারণ করে যা মানুষ এবং যানবাহন উভয়কেই বাতাসে তুলে নিতে পারে।

বর্তমানে, প্রায় সকল বিমানই জেট জ্বালানির উপর নির্ভর করে, যা ব্যাপক ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয় কারণ এটি প্রচুর পরিমাণে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গত করে।

তবে, বিশ্বজুড়ে আরও বেশি সংখ্যক কোম্পানি এই সীমাবদ্ধতাগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য কাজ করছে।

উড়ন্ত গাড়ি, আকাশে আটকে থাকা স্বপ্ন

উড়ন্ত গাড়ি তৈরি করা বিমানকে ছোট করার মতোই সহজ শোনাতে পারে, কিন্তু আজকের বাণিজ্যিক বিমান এবং বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর কল্পনার উড়ন্ত যানের মধ্যে মৌলিক পার্থক্য রয়েছে।

বিমানগুলিকে উড্ডয়নের সময় গতি বাড়াতে এবং অবতরণের সময় গতি কমাতে দীর্ঘ রানওয়ের প্রয়োজন হয়।

যদি উড়ন্ত গাড়িগুলিকে গণ-বাজারের যানবাহনে পরিণত করতে হয়, তাহলে তাদের অবশ্যই উল্লম্বভাবে উড়তে এবং অবতরণ করতে হবে।

এই ধরনের যানবাহনকে VTOL (উল্লম্ব টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং) বলা হয়, যার সবচেয়ে পরিচিত উদাহরণ হল হেলিকপ্টার।

কিন্তু কেউই চায় না যে যানজটের সাথে হেলিকপ্টারের ব্লেডের শব্দ হোক।

ব্যাপকভাবে গৃহীত হওয়ার জন্য, উড়ন্ত গাড়িগুলিকে কম্প্যাক্ট, নীরব এবং শক্তি-সাশ্রয়ী হতে হবে।

এখানেই EVTOL (ইলেকট্রিক ভার্টিক্যাল টেকঅফ ভেহিকেল) আসে।

স্পেসএক্স-সমর্থিত কোম্পানি আলেফ অ্যারোনটিক্সের তৈরি মডেল এ উড়ন্ত গাড়িটি রাস্তায় চলতে পারে এবং বাতাসেও উড়তে পারে (ছবি: গেটি)।

EVTOL কোম্পানিগুলি আশা করে যে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ফ্লাইট প্রযুক্তি শব্দ এবং শক্তি দক্ষতা উভয় সমস্যার সমাধান করবে।

তবে, দাম লক্ষ লক্ষ ডলারে পৌঁছানোর সাথে সাথে, এগুলি খুব একটা জনপ্রিয় যানবাহন হয়ে উঠবে না।

আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, উড়ন্ত গাড়ি মোতায়েনের জন্য পরিবহন পরিকাঠামোর সম্পূর্ণ পরিবর্তন, নিয়ন্ত্রক পরিবর্তন, অনেক জটিল বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং গাড়ির চেয়ে বহুগুণ বেশি কঠিন গাড়ি চালানোর জন্য লোকেদের প্রশিক্ষণ দেওয়া প্রয়োজন।

বিজ্ঞান কল্পকাহিনীর সিনেমার আইকন থেকে অসমাপ্ত বাস্তব-বিশ্বের সমস্যা পর্যন্ত

জেটপ্যাক এমন একটি প্রযুক্তি যা মানুষ কয়েক দশক ধরে "অসম্পূর্ণ" অবস্থায় রয়েছে, যা স্পর্শ করতে পারে এবং বাস্তব জীবনে আনতে অক্ষম।

১৯৮৪ সাল থেকে, মহাকাশচারীরা ম্যানড ম্যানুভারিং ইউনিট নামে একটি ব্যাকপ্যাক-সদৃশ প্রপালশন ডিভাইস ব্যবহার করে আসছেন, যা ব্যবহারকারীকে মহাকাশে সহজেই চলাচল করতে দেয়।

JB-10 ব্যক্তিগত উড়ন্ত যন্ত্রটিতে দুটি ক্ষুদ্র জেট ইঞ্জিন রয়েছে যা বিমান জ্বালানিতে চলে এবং দুটি জয়স্টিক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় (ছবি: গেটি)।

এছাড়াও একটি হাইড্রোলিক জেটপ্যাক রয়েছে, যা জলের স্রোতের শক্তিশালী থ্রাস্ট দ্বারা চালিত হয়, তবে এটি কেবল জলের উপর ব্যবহার করা যেতে পারে, যা এর ব্যাপক প্রাপ্যতা সীমিত করে।

জেটপ্যাকগুলি দৈনন্দিন মানুষের পরিবহনের মাধ্যম হয়ে উঠতে, এখনও বেশ কয়েকটি বড় বাধা অতিক্রম করতে হয়নি।

উড়ন্ত গাড়ির মতো, জেট প্যাকগুলিকে জনপ্রিয় করার জন্য অবকাঠামোর সম্পূর্ণ সংস্কারের প্রয়োজন হবে এবং এতে বিশাল নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি হবে। জেট প্যাকের ক্ষেত্রে, প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ অনেক বেশি।

একটি জেটপ্যাক পরার জন্য যথেষ্ট হালকা হওয়া প্রয়োজন, কিন্তু দীর্ঘ সময় ধরে বাতাসে থাকার জন্য একটি বড় শক্তির উৎস প্রয়োজন, যার অর্থ ভারী ব্যাটারি।

২০১৫ সালে, জেটপ্যাক এভিয়েশন (ইউএসএ) তাদের সিইও জেটপ্যাকে স্ট্যাচু অফ লিবার্টির চারপাশে উড়ে যাওয়ার সময় মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল, কিন্তু বাতাসে সময় ছিল মাত্র ১০ মিনিট।

জেটপ্যাক প্রযুক্তি এখনও "প্রদর্শন" স্তরে আটকে আছে, শক্তি এবং ডিভাইসের ওজনের মধ্যে প্রয়োজনীয়তার ভারসাম্য বজায় রাখতে অক্ষম।

সূত্র: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vi-sao-phuong-tien-bay-ca-nhan-o-to-bay-da-co-nhung-chua-the-pho-cap-20251126000639040.htm