কেন কোয়াং এনগাই জাতীয় মহাসড়ক ১এ বাইপাস প্রকল্পের দ্বিতীয় ধাপে বিনিয়োগ চালিয়ে যাচ্ছেন না?

[বিজ্ঞাপন_১]

প্রথম ধাপের টোল রাজস্ব নিশ্চিত না হওয়ার কারণে, কোয়াং এনগাই প্রদেশ এই সময়ের মধ্যে ডাক ফো শহরের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১এ বাইপাস প্রকল্প সম্প্রসারণের জন্য বিওটি বিনিয়োগকারীর সাথে কাজ করতে পারবে না।

কোয়াং নাগাই প্রদেশের ডুক ফো শহরের ফো ভিন ওয়ার্ডের ভোটারদের মতামত অনুসারে, ডুক ফো শহরের জাতীয় মহাসড়ক ১এ বাইপাস প্রকল্পটি ৪ লেন বিশিষ্ট এবং এটি ২টি নির্মাণ পর্যায়ে বিভক্ত। প্রথম ধাপটি ২ লেনে নির্মিত এবং ব্যবহারের জন্য বিওটি টোল আদায় করা হচ্ছে। তবে, বিনিয়োগকারীরা এখনও দ্বিতীয় ধাপের নির্মাণ শুরু করেননি। ডুক ফো শহরের ফো ভিন ওয়ার্ডের ভোটাররা প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে মনোযোগ দেওয়ার এবং নির্দেশনা দেওয়ার জন্য অনুরোধ করছেন।

এই ইস্যুতে প্রতিক্রিয়া জানিয়ে, কোয়াং এনগাই প্রদেশের পিপলস কমিটি বলেছে যে দুটি বিওটি চুক্তির আর্থিক পরিকল্পনা অনুসারে: বিওটি ডুক ফো এবং জাতীয় মহাসড়ক 1A এর বিওটি সম্প্রসারণ, তু নঘিয়া টোল স্টেশনের টোল রাজস্ব দুটি বিওটি ডুক ফো এবং বিওটি কোয়াং এনগাই প্রকল্পের (থিয়েন টান বিওটি ওয়ান মেম্বার কোং, লিমিটেড) মূলধন পরিশোধের জন্য ব্যবহৃত হয়।

তবে, জাতীয় মহাসড়ক ১এ সম্প্রসারণ প্রকল্পটি কার্যকর হওয়ার পর থেকে, অর্থনীতির প্রভাবের কারণে, স্টেশনের মধ্য দিয়ে যানবাহনের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে, স্টেশনের কাছাকাছি লোকেদের জন্য ফি হ্রাস করতে হয়েছে এবং কোভিড-১৯ মহামারীর প্রভাব প্রকল্পের প্রকৃত রাজস্বকে প্রভাবিত করেছে, যার ফলে আর্থিক পরিকল্পনায় উল্লেখযোগ্য হ্রাস ঘটেছে, যা দুটি প্রকল্পের ঋণ পরিশোধের ক্ষমতা নিশ্চিত করে না। বর্তমানে, মাসিক রাজস্ব ব্যাংকের মূলধন এবং সুদ পরিশোধের জন্য যথেষ্ট নয়, কেবল ঋণের সুদ পরিশোধের জন্য যথেষ্ট। অতএব, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি ভারসাম্যপূর্ণ হয়নি এবং মূলধন পুনরুদ্ধার করা হয়নি।

উপরোক্ত অসুবিধাগুলির কারণে, পরিবহন বিভাগ, BOT এন্টারপ্রাইজের সাথে সমন্বয় করে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে জাতীয় মহাসড়ক 1A বাইপাস প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায় বাস্তবায়নের কথা বিবেচনা করার জন্য রিপোর্ট করেছে, এই অংশটি কোয়াং এনগাই প্রদেশের ডুক ফো শহরের মধ্য দিয়ে যায় যাতে এই সময়ের মধ্যে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়, কিন্তু অনিশ্চিত টোল রাজস্বের কারণে, এই সময়ের মধ্যে সম্প্রসারণ সম্পাদনের জন্য BOT বিনিয়োগকারীদের সাথে কাজ করা অসম্ভব।

২০২৩ সালে, কোয়াং এনগাই প্রদেশের পিপলস কমিটিও বলেছিল যে, কুয়াং এনগাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, ডুক ফো শহরের (বর্তমানে ডুক ফো শহর) মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১এ বাইপাস প্রকল্পে (দ্বিতীয় পর্যায়) বিনিয়োগ চালিয়ে যাওয়ার জন্য জনগণের আবেদনটি বাস্তবসম্মত নয়, যা বিনিয়োগকারীদের জন্য বড় ঝুঁকি তৈরি করছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস