ভিয়েতনামের কাছে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল পরিবর্তনের সুযোগ রয়েছে

বিশ্বব্যাপী পণ্য পরিবহনের পরিমাণের পুনরুত্থান ভিয়েতনামের জন্য তার ভূ-অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি কাজে লাগানো, সরবরাহ, শিল্প রিয়েল এস্টেট বিকাশ এবং আন্তর্জাতিক মূলধন প্রবাহ আকর্ষণ করার জন্য দুর্দান্ত সুযোগগুলি উন্মুক্ত করছে।

বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলকে কাজে লাগানো

স্যাভিলস গ্লোবাল অকুপায়ার ইনসাইট - ইন্ডাস্ট্রিয়াল ফোকাস ২০২৫ রিপোর্ট অনুসারে, ২০২৪ সালে বিশ্বব্যাপী পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৫০৪ মিলিয়ন টিইইউ-এরও বেশি হবে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৭.৩% বেশি। এটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য পুনরুদ্ধারের একটি স্পষ্ট লক্ষণ এবং বিশ্বব্যাপী ব্যবসাগুলি সরবরাহ শৃঙ্খল পুনর্গঠন, উৎপাদন বৈচিত্র্যকরণ এবং শক্তিশালী সংযোগ সহ লজিস্টিক কেন্দ্রগুলি অনুসন্ধানের প্রবণতা প্রতিফলিত করে। সেই চিত্রে, এশিয়া- প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল, বিশেষ করে ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড এবং ইন্দোনেশিয়া, নতুন গন্তব্যস্থল হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে।

সমুদ্রবন্দরের সুবিধাগুলো কাজে লাগানো। সূত্র: টিএল

৩,২০০ কিলোমিটারেরও বেশি উপকূলরেখার অধিকারী, ভিয়েতনামের উত্তর থেকে দক্ষিণে বিস্তৃত একটি সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা রয়েছে। এটি একটি বিরল প্রাকৃতিক সুবিধা, যা আমদানি ও রপ্তানি পণ্যগুলিকে আন্তর্জাতিক শিপিং রুটের সাথে সহজেই সংযুক্ত করতে সাহায্য করে। উত্তরে লাচ হুয়েন (হাই ফং) বা দক্ষিণে কাই মেপ - থি ভাই ( বা রিয়া - ভুং তাউ ) এর মতো গভীর জলের বন্দরগুলি বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশদ্বার হয়ে উঠেছে।

ভিয়েতনাম সমুদ্রবন্দর সমিতির মতে, ২০২৪ সালে, ভিয়েতনামী সমুদ্রবন্দরগুলি ২২ মিলিয়নেরও বেশি TEU পরিচালনা করবে, যা একটি চিত্তাকর্ষক সংখ্যা যা আগামী বছরগুলিতে ক্রমাগত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। কেবল স্কেলের ক্ষেত্রেই নয়, উল্লেখযোগ্য বিষয় হল সমুদ্রবন্দর এবং শিল্প পার্ক ব্যবস্থার মধ্যে ক্রমবর্ধমান ঘনিষ্ঠ সংযোগ, যা পণ্য দ্রুত সঞ্চালন করতে এবং খরচ বাঁচাতে সহায়তা করে। কাই মেপ - থি ভাইয়ের মতো বৃহৎ বন্দরগুলি একটি সম্পূর্ণ লজিস্টিক ইকোসিস্টেম দ্বারা বেষ্টিত, বন্ডেড গুদাম, কোল্ড স্টোরেজ থেকে শুরু করে আন্তর্জাতিক মানের লজিস্টিক পার্ক পর্যন্ত।

একই সাথে, অনেক গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্পও বাস্তবায়িত হচ্ছে। ২০২৫ সালের গোড়ার দিকে, প্রধানমন্ত্রী ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরের ( হো চি মিন সিটি) জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেন যার ন্যূনতম মূলধন ৫০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। মধ্য অঞ্চলে, লিয়েন চিউ বন্দর (দা নাং) এই বছর সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা মধ্য উচ্চভূমি, লাওস এবং উত্তর-পূর্ব থাইল্যান্ড থেকে সমুদ্রে পণ্য পরিবহনের জন্য একটি নতুন পরিবহন রুট খুলে দেবে, একটি মাল্টিমডাল লজিস্টিক করিডোর তৈরি করবে।

তবে, স্যাভিলস হ্যানয়ের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ থমাস রুনির মতে, সমন্বিত অবকাঠামোর অভাব এখনও একটি বড় চ্যালেঞ্জ। কিছু এলাকায় প্রচুর শিল্প জমি তহবিল রয়েছে কিন্তু সীমিত সরবরাহ ব্যবস্থা রয়েছে, বিশেষ করে উচ্চমানের গুদাম, মানসম্পন্ন কোল্ড স্টোরেজ এবং মাল্টি-মডেল সংযোগ ব্যবস্থার অভাব। "ভিয়েতনাম যদি তার সমুদ্রবন্দরের সুবিধাকে টেকসই প্রতিযোগিতামূলক শক্তিতে রূপান্তর করতে চায় তবে এটি একটি বাধা যা সমাধান করা প্রয়োজন," তিনি জোর দিয়েছিলেন।

লজিস্টিকসকে অগ্রাধিকার দেওয়া - আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের একটি নতুন প্রবণতা

বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলের পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে, আন্তর্জাতিক উৎপাদনকারী কর্পোরেশনগুলি দক্ষ লজিস্টিক করিডোর সহ গভীর জলের বন্দরগুলির কাছাকাছি অবস্থানগুলিকে ক্রমবর্ধমানভাবে অগ্রাধিকার দিচ্ছে। ভিয়েতনাম এই প্রবণতা স্পষ্টভাবে প্রত্যক্ষ করছে।

উত্তরে, আধুনিক সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা এবং দ্রুত শুল্ক ছাড়পত্রের কারণে হ্যানয়ের তুলনায় হাই ফং এবং এর আশেপাশের অঞ্চলগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে পছন্দের। দক্ষিণে, কাই মেপ বন্দরে প্রবেশাধিকারের সুবিধার কারণে হো চি মিন সিটি বৃহৎ আকারের ভাড়াটেদের আকর্ষণ করে। ইতিমধ্যে, কোয়াং নিন, থান হোয়া এবং দা নাং নতুন এলাকা হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে, প্রতিযোগিতামূলক খরচের সাথে এবং তাদের সম্প্রসারিত লজিস্টিক পরিষেবার জন্য অত্যন্ত প্রশংসিত হয়েছে।

২০২৪-২০২৫ সময়কালে প্রশাসনিক পুনর্গঠন থেকে একটি নতুন প্রেরণা আসে, যখন কিছু অভ্যন্তরীণ প্রদেশ উপকূলীয় এলাকার সাথে একীভূত হয়। স্যাভিলস হ্যানয় ইন্ডাস্ট্রিয়াল রিয়েল এস্টেট সার্ভিসেসের ডেপুটি ডিরেক্টর বলেন যে এটি পরিবহন দূরত্ব কমাতে, সরবরাহ খরচ কমাতে এবং রপ্তানি প্রক্রিয়া সহজ করতে সাহায্য করে। সড়ক পরিবহনের উপর নির্ভরশীল কারখানাগুলি এখন সরাসরি সমুদ্রবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারে, নতুন শিল্প করিডোর তৈরি করতে পারে, যা আরও উচ্চমানের FDI মূলধন প্রবাহকে আকর্ষণ করে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে দীর্ঘমেয়াদে, তার সুবিধা বজায় রাখার জন্য, ভিয়েতনামকে সমকালীন বিনিয়োগকে উৎসাহিত করতে হবে: মহাসড়ক সম্প্রসারণ, রেলপথ উন্নীতকরণ, অভ্যন্তরীণ জলপথের কার্যকরভাবে ব্যবহার এবং লজিস্টিক মানবসম্পদ বিকাশ। প্রচলন সময় কমাতে, খরচ কমাতে এবং প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করতে কাস্টমস, স্মার্ট গুদাম এবং ডিজিটাল লজিস্টিকসে ডিজিটাল রূপান্তরকেও উৎসাহিত করতে হবে।

বিশেষ করে, টেকসই উন্নয়নকে কেন্দ্রবিন্দুতে রাখা প্রয়োজন। সবুজ বন্দরের প্রবণতা, নবায়নযোগ্য শক্তি ব্যবহার এবং ESG (পরিবেশ - সামাজিক - শাসন) মান প্রয়োগ আন্তর্জাতিক বিনিয়োগকারীদের কাছে একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা হয়ে উঠছে। এটি কেবল পরিবেশগত প্রতিশ্রুতিই নয়, বরং বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে ভিয়েতনামের দীর্ঘমেয়াদী প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রেও একটি নির্ধারক বিষয়।

সূত্র: https://daibieunhandan.vn/viet-nam-truoc-co-hoi-dich-chuyen-chuoi-cung-ung-toan-cau-10387421.html