টেট উৎসবের সময় কন দাও-তে ফ্লাইট পরিচালনার জন্য ভিয়েটজেট চীনা বিমান ভাড়া করার পরিকল্পনা করছে।

হো চি মিন সিটি – দা নাং রুটে ভিয়েতনামের যাত্রীরা ‘মেড ইন চায়না’ উড়োজাহাজের অভিজ্ঞতা লাভ করছেন – ছবি: এনজিওসি ডিইউসি

সূত্রমতে, ভিয়েটজেট কোমাকের এআরজে২১ উড়োজাহাজ (উড়োজাহাজ ও ক্রু সহ) ওয়েট লিজের মাধ্যমে পরিচালনার পরিকল্পনা নিয়ে ভিয়েতনামের পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে অবহিত করছে ।

বিশেষত, এয়ারলাইনটি চান্দ্র নববর্ষের ছুটির ব্যস্ততম সময়ে পরিষেবা দেওয়ার জন্য ২০২৫ সালের ১৫ই জানুয়ারি থেকে চেংডু এয়ারলাইন্সের কাছ থেকে দুটি কোমাক এআরজে২১ বিমান ওয়েট-লিজ করার পরিকল্পনা করছে। পরিচালিত প্রধান রুটগুলোর মধ্যে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি থেকে কন দাও বিমানবন্দরে আসা-যাওয়ার ফ্লাইট অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

যেহেতু এটি একটি নতুন ধরনের বিমান, তাই বিমান সংস্থাটি ACMI, MOU, এবং FAOC চুক্তি সংক্রান্ত কার্যপ্রণালীর বিষয়ে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে সহায়তা চেয়েছে এবং কার্যক্রম পরিচালনার জন্য বিমানবন্দর ও গ্রাউন্ড পরিষেবা প্রদানকারীদের সমন্বয় করতে বলেছে।

বিমান সরবরাহে বিলম্বসহ বিভিন্ন কারণে কন দাও-এর ফ্লাইট পরিকল্পনায় পরিবর্তন আনা হয়, যার ফলে এয়ারলাইনটি চীনা বিমান ব্যবহার শুরু করে।

এর আগে, ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ঘোষণা করেছিল যে, শতকোটিপতি নগুয়েন থি ফুয়ং থাও-এর মালিকানাধীন ভিয়েটজেট এমব্রায়ার ই১৯০ বিমান ব্যবহার করে কন দাও-তে ফ্লাইট পরিচালনার পরিকল্পনা করছে।

উদ্বোধনের প্রস্তুতি হিসেবে ভিয়েটজেট সক্রিয়ভাবে পাইলট ও ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট নিয়োগ করছে এবং এমব্রেয়ার ই১৯০ উড়োজাহাজের জন্য সরঞ্জামাদিতে বিনিয়োগ করছে। তবে, এই রুটে আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের তারিখ এখনো ঘোষণা করা হয়নি।

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি থেকে কন দাও দ্বীপে সরাসরি ফ্লাইট পুনরায় চালু হওয়ায় যাত্রীদের জন্য, বিশেষ করে উত্তরের পর্যটকদের জন্য অনেক সুবিধা হয়েছে, যারা এই স্বর্গীয় দ্বীপের আদিম সৌন্দর্য অন্বেষণ করতে চান। পূর্বে, ব্যাম্বু এয়ারওয়েজ এই রুটে ফ্লাইট পরিচালনা করত, কিন্তু ২০২৪ সালের এপ্রিলে তারা তাদের কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়।

বর্তমানে, হ্যানয় থেকে কন দাওগামী যাত্রীদের প্রায়শই তান সন নাত বা কান থো বিমানবন্দর হয়ে একটি সংযোগকারী ফ্লাইট নিতে হয়, এবং তারপর ভাস্কো (ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের একটি সহযোগী সংস্থা) পরিচালিত একটি এটিআর৭২ বিমানে তাদের যাত্রা চালিয়ে যেতে হয়। এই প্রক্রিয়াটি কেবল ভ্রমণের সময়ই বাড়ায় না, খরচও বৃদ্ধি করে।

ভাস্কো তার এটিআর৭২ (৬৬ আসন) উড়োজাহাজ দিয়ে এখনও হো চি মিন সিটি – কন দাও রুটে ফ্লাইট পরিচালনা করছে। তবে, সীমিত আসন সংখ্যা এবং দীর্ঘ ফ্লাইট সময়ের কারণে টিকিট বুক করা কঠিন হয়ে পড়ে, বিশেষ করে ব্যস্ততম সময়ে।

কোমাক এয়ারলাইন্স এয়ারবাস ও বোয়িংয়ের একাধিপত্য ভাঙার লক্ষ্য নিয়েছে।

২০০৮ সালে প্রতিষ্ঠিত, কোমাক হলো একটি চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন প্রতিষ্ঠান যা বাণিজ্যিক বিমানের গবেষণা ও উন্নয়নে বিশেষায়িত এবং এর লক্ষ্য হলো এই ক্ষেত্রে পশ্চিমা কোম্পানি এয়ারবাস ও বোয়িংয়ের একচেটিয়া আধিপত্য ভাঙা।

বর্তমানে চীনা নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটির দুটি বিমান মডেল চালু রয়েছে: সি৯১৯ ন্যারো-বডি বিমান এবং এআরজে২১ এরিয়া ফাইটার জেট।

এগুলোর মধ্যে, সি৯১৯ হলো কোমাক-এর ১৪ বছরের গবেষণার ফল এবং এটি ২০২২ সালের সেপ্টেম্বরের শেষে চীন থেকে সনদ লাভ করে। প্রায় ৩৯ মিটার দৈর্ঘ্যের এই বিমানটিতে সর্বোচ্চ ১৯২ জন যাত্রী ধারণের ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি ৪,০৭৫ কিলোমিটার পর্যন্ত উড়তে পারে।

এআরজে২১ হলো কোমাক কর্তৃক নকশা ও নির্মিত প্রথম বিমান। এই আঞ্চলিক জেটে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুটি জিই সিএফ৩৪-১০এ ইঞ্জিন এবং জার্মানির লিবহের-এর উড্ডয়ন ও অবতরণ সরঞ্জাম ব্যবহৃত হয়। এআরজে২১-এর পাল্লা ২,২২৫ থেকে ৩,৭০০ কিলোমিটার।

চীনা বিমান সংস্থাগুলো অনেক অভ্যন্তরীণ রুটে এই জেটটি ব্যবহার করেছে। কোমাকের মতে, এআরজে২১ ১৩ মিলিয়ন যাত্রীকে পরিষেবা দিয়েছে। কোমাক ২০২২ সালে ইন্দোনেশিয়ার একজন আন্তর্জাতিক গ্রাহকের কাছে তার প্রথম আঞ্চলিক জেট সরবরাহ করে।

উৎস: https://tuoitre.vn/vietjet-tinh-thue-may-bay-trung-quoc-bay-con-dao-dip-tet-20241219163533767.htm