দং নাইতে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির অগ্রগতি নিশ্চিত করে অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠা

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশে, ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটি, ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি যানবাহন চলাচলের জন্য প্রযুক্তিগতভাবে উন্মুক্ত করা হবে। প্রকল্পটি সময়মতো সম্পন্ন করার জন্য, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি অসুবিধা এবং বাধা দূর করতে এবং নির্মাণের গতি বাড়ানোর জন্য সমন্বিতভাবে সমাধান স্থাপন করেছে।

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩, রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটিতে অ্যাসফল্ট পেভিং-এর পরের ভিত্তি। ছবি: কং ফং/ভিএনএ

ট্রুং সন কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন হল বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের ৬.৫ কিলোমিটার এবং রুটে ৮টি সেতু, ২টি ইন্টারসেকশন নির্মাণের মূল ঠিকাদার। নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার দিনরাত প্রায় ৪৬০ জন শ্রমিক এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি মোতায়েন করেছে। এখন পর্যন্ত, ঠিকাদার রাস্তার বিছানা, গুঁড়ো পাথর এবং ডামার নির্মাণের গতি বাড়ানোর জন্য সম্পদের উপর জোর দিচ্ছে।

ট্রুং সন ১৫ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক (প্যাকেজ ৯ এবং প্যাকেজ ১৮, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ) মিঃ নগুয়েন তাত নাম বলেছেন যে প্যাকেজ ৯ এবং প্যাকেজ ১৮ নির্মাণের জন্য স্থান ছাড়পত্র এবং উপকরণের উৎস (মাটি এবং নির্মাণ পাথর) সংক্রান্ত অসুবিধাগুলি সমাধান করা হয়েছে। ঠিকাদার প্রায় ৩ কিলোমিটারের অ্যাসফল্ট পাকাকরণ সম্পন্ন করেছে; যার মধ্যে ৪টি সেতু অ্যাসফল্ট করা হয়েছে।

মিঃ নগুয়েন তাত নাম-এর মতে, দং নাই-এর মধ্য দিয়ে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণে অনেক অসুবিধা এবং সমস্যা রয়েছে, যা দীর্ঘদিন ধরে চলছে (ধীর গতিতে সাইট ক্লিয়ারেন্স, উপকরণের অভাব)। ২০২৫ সালের শুরুতে, এই সমস্যাগুলি মূলত সমাধান হয়ে যাবে, কিন্তু গত ৩ মাস ধরে আবহাওয়া প্রতিকূল ছিল (ভারী বৃষ্টিপাত), তাই নির্মাণ কাজ যথারীতি করা সম্ভব হয়নি, বিশেষ করে রাস্তার বিছানা ভরাট। নভেম্বরের শুরু থেকে এখন পর্যন্ত, আবহাওয়া ইতিবাচকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, রৌদ্রোজ্জ্বল দিনের সুযোগ নিয়ে নির্মাণে মনোনিবেশ করা হয়েছে। বর্তমানে, ঠিকাদার নির্মাণ স্থানে পর্যাপ্ত উপকরণ সংগ্রহ করেছেন, অগ্রগতি পূরণের জন্য নির্মাণ ত্বরান্বিত করেছেন এবং ২০২৫ সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে প্যাকেজগুলি মূলত সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

প্যাকেজ ২৯, কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩, রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটির কনসোর্টিয়ামের প্রতিনিধির মতে, প্যাকেজ ২৯-এর দৈর্ঘ্য প্রায় ৩ কিলোমিটার এবং ২টি ছেদ রয়েছে। নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার রাস্তা এবং সেতু নির্মাণের জন্য প্রায় ২০০ জন শ্রমিক এবং যন্ত্রপাতি ব্যবহার করেছিলেন; যার মধ্যে, রাস্তার অংশটি ভিত্তি, পাথরের গ্রেডিংয়ের উপর মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে, কিছু অংশ পাকা করা হচ্ছে; ছেদটি মূলত মূল সেতুর কাজ সম্পন্ন করেছে এবং রেলিং, অ্যাক্সেস রোড এবং শক্তিশালী রিটেইনিং ওয়াল নির্মাণ করছে।

বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ মহাসড়কে রাস্তার তলা খনন এবং ভরাট করা হচ্ছে।

প্যাকেজ ২৯-এর সবচেয়ে বড় সমস্যা হল পাথর সরবরাহের অভাব, ঠিকাদারের কাছে অ্যাসফল্ট কংক্রিট তৈরির জন্য পর্যাপ্ত উপকরণ নেই। ঠিকাদার আরও উপকরণ সরবরাহের জন্য খনিগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে যোগাযোগ করছে, একই সাথে "৩ শিফট, ৪ শিফট" নির্মাণের গতি বাড়াচ্ছে, যাতে ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে কারিগরি যান চলাচল শুরু হয়।

ডং নাই কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, ডং নাই থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ৫৪ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার মধ্যে ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অংশটি ৩৪ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা ২টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত। যার মধ্যে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ (১৬ কিলোমিটার দীর্ঘ) ডং নাই কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ (১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ), ৮৫ নম্বর প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড বিনিয়োগ করেছে। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩, রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটি ১১ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, ডং নাই কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড বিনিয়োগ করেছে।

ডং নাই কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে এবং কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩, রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটি বাস্তবায়নের সময়, কার্যকরী খাতটি সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং নির্মাণ সামগ্রীর উৎস সম্পর্কিত অনেক অসুবিধা এবং সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। কার্যকরী খাতের অংশগ্রহণের মাধ্যমে, ২০২৫ সালের গোড়ার দিকে সমস্যাগুলি সমাধান করা হয়েছিল; ডং নাই কার্যকরী খাতও ক্রমাগত সাইটটি পরিদর্শন করেছে এবং ঠিকাদারদের নির্মাণ দ্রুত করার জন্য আহ্বান জানিয়েছে। তবে, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, প্রকল্পের অগ্রগতি এখনও নির্ধারিত লক্ষ্যে পৌঁছায়নি।

এই পরিস্থিতির কারণ হল কিছু ঠিকাদারদের দৃঢ় সংকল্পের অভাব এবং তারা আসলে কোনও প্রচেষ্টা করেনি। এছাড়াও, তত্ত্বাবধান ও নির্মাণ ইউনিটের পরিসংখ্যান অনুসারে, আগস্টের শুরু থেকে ২১ অক্টোবর, ২০২৫ পর্যন্ত, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণস্থলে ৫৮টি বৃষ্টির দিন ছিল; কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩, রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটিতে ৪০টি বৃষ্টির দিন ছিল।

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে এবং কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩, রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটির অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, ডং নাই কর্তৃপক্ষ অনেক কঠোর সমাধান বাস্তবায়ন করেছে। ধীরগতির নির্মাণ প্যাকেজগুলির জন্য, ডং নাই কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড চুক্তির অগ্রগতি লঙ্ঘনের বিষয়ে ঠিকাদারদের অনুরোধ এবং অবহিত করার জন্য নথি জারি করেছে; আরও সাব-কন্ট্রাক্টর যোগ করা এবং প্যাকেজগুলি বাস্তবায়নের জন্য কনসোর্টিয়ামের ঠিকাদারদের কাছে কাজের চাপ স্থানান্তর করা।

দং নাই কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, গত ১৫ দিনে কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে এবং কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩, রিং রোড ৩ - হো চি মিন সিটির নির্মাণ অগ্রগতিতে ইতিবাচক পরিবর্তন এসেছে। কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ১-এর জন্য, ইউনিটগুলি ৩০টি নির্মাণ দল মোতায়েনের জন্য ৬৫০ জনেরও বেশি কর্মী এবং মেশিন সংগ্রহ করছে, যার নির্মাণ আউটপুট এখন পর্যন্ত প্রায় ৬০% এ পৌঁছেছে।

বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে এবং লং থান বিমানবন্দর সংযোগ সড়কের মধ্যবর্তী সংযোগস্থল।

কম্পোনেন্ট ৩ ডজন ডজন নির্মাণ দল বাস্তবায়ন করছে, যার নির্মাণ উৎপাদন এখন পর্যন্ত প্রায় ৫২% এ পৌঁছেছে। বিশেষ করে, ঠিকাদাররা প্রচুর উপকরণ সংগ্রহ করেছে, রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে এবং রাতে নির্মাণ দ্রুত করার জন্য মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতি প্রস্তুত করেছে। ডং নাই নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে, ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে প্রকল্পটি যানবাহন চলাচলের জন্য কারিগরিভাবে উন্মুক্ত করার জন্য সাইট পরিদর্শন জোরদার করবে, ঠিকাদারদের নির্মাণ দ্রুত করার জন্য অনুরোধ করবে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ এর মতে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের কম্পোনেন্ট ২, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়েতে নির্মাণ কাজ চুক্তি মূল্যের ৭০% এরও বেশি পৌঁছেছে। নির্মাণস্থলে, ঠিকাদার ১,২০০ জনেরও বেশি শ্রমিক এবং যন্ত্রপাতি মোতায়েন করে ৬০টি নির্মাণ দল মোতায়েনের কাজ শুরু করেছে। রাস্তার অংশে K95 মাটির কাজ মূলত সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে, নুড়ি গ্রেডিং, সিমেন্ট রিইনফোর্সমেন্ট এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট তৈরির কাজ চলছে। রুটের সেতু ব্যবস্থায়ও ইতিবাচক পরিবর্তন দেখা গেছে, ৯৬% বোর পাইল সম্পন্ন হয়েছে, ৯৭% পিলার সম্পন্ন হয়েছে এবং ৭০৮টি গার্ডার স্ল্যাব (প্রিকাস্ট কংক্রিট গার্ডার) সম্পূর্ণরূপে ঢালাই করা হয়েছে। ইউনিটগুলি প্রকল্পটি সময়মতো শেষ লাইনে নিয়ে যাওয়ার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuot-kho-dam-bao-tien-do-du-an-trong-diem-tai-dong-nai-20251108181305566.htm