ডং নাই প্রদেশের নহন ট্রাচ জেলার ফুওক আন বন্দরে পণ্য লোড এবং আনলোড। (ছবি: কং ফং)
শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ২০২৫-২০৩৫ সময়কালের জন্য ভিয়েতনামের লজিস্টিক পরিষেবার উন্নয়নের কৌশল চূড়ান্ত করছে, যার লক্ষ্য ২০৪৫ সালের জন্য লজিস্টিক খরচ জিডিপির ১২-১৫% এ কমানো এবং প্রতি বছর ১৫-২০% শিল্প প্রবৃদ্ধির হার অর্জন করা। একই সাথে, জাতীয় সবুজ প্রবৃদ্ধি কৌশলে লজিস্টিকগুলিকে একীভূত করা হবে, যেখানে ৩০% যানবাহন পরিষ্কার শক্তিতে স্যুইচ করবে এবং ৮০% ব্যবসা ডিজিটাল রূপান্তর গ্রহণ করবে।
দক্ষতা উন্নত করুন, খরচ কমান।
ভিয়েতনামের লজিস্টিক শিল্পের বর্তমান অবস্থা মূল্যায়ন করে, আমদানি-রপ্তানি বিভাগের (শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়) সিনিয়র বিশেষজ্ঞ ডঃ বুই বা এনঘিয়েম বলেছেন: সাম্প্রতিক বছরগুলিতে লজিস্টিক শিল্প দ্রুত বিকাশ লাভ করেছে, যা দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখার জন্য ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবা খাতে পরিণত হয়েছে। তবে, লজিস্টিক শিল্পও অসংখ্য সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হচ্ছে।
যদিও লজিস্টিক বাজার ধীরে ধীরে প্রসারিত হয়েছে, তবুও এটি মূলত দেশীয় বাজারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, দেশের সম্ভাবনা এবং সুবিধার অনুপাতে বিকাশ করতে ব্যর্থ হয়েছে। লজিস্টিক অবকাঠামো দুর্বল, অসঙ্গত, খণ্ডিত এবং সংযোগের অভাব, উন্নয়নকে বাধাগ্রস্ত করে এবং উচ্চ লজিস্টিক খরচের দিকে পরিচালিত করে, ফলে ভিয়েতনামী ব্যবসার প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস পায়।
তদুপরি, লজিস্টিক পরিষেবা ব্যবসার সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পেলেও, এগুলি বেশিরভাগই ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগ, মূলধন, প্রযুক্তি এবং আন্তর্জাতিক পরিচালনার অভিজ্ঞতার দিক থেকে সীমিত। এদিকে, শিল্পের জন্য কর্মীসংখ্যা অপর্যাপ্ত এবং দুর্বল, খুব কম সংখ্যকই লজিস্টিক পরিচালনায় পেশাদার প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে।
মিঃ এনঘিয়েমের মতে, আসন্ন সময়ে লজিস্টিক শিল্পের বিকাশের জন্য প্রথমে বিনিয়োগ ও ব্যবসায়িক পরিবেশ উন্নত করার জন্য আইনি প্রতিষ্ঠান নির্মাণ এবং নিখুঁতকরণে অগ্রগতি সাধন করা এবং অর্থনৈতিক ক্ষেত্রগুলিকে লজিস্টিক উন্নয়নে অংশগ্রহণের জন্য উৎসাহিত করা প্রয়োজন। এর পাশাপাশি, ভিয়েতনামকে একটি সমলয় এবং আধুনিক লজিস্টিক অবকাঠামো নির্মাণ, গঠন এবং বিকাশে বিনিয়োগ ত্বরান্বিত করতে হবে। ব্যবসাগুলিকে সংযোগ জোরদার করতে হবে; সক্রিয়ভাবে উদ্যোগ পুনর্গঠন করতে হবে, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির প্রয়োগ, ডিজিটাল রূপান্তর এবং লজিস্টিক পরিষেবা ব্যবসায়িক কার্যকলাপে সবুজ রূপান্তর প্রচার করতে হবে; এবং মানব সম্পদ ও পরিষেবার মান উন্নত করতে হবে।
কোম্পানির পরিচালনাগত অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে, LEX ভিয়েতনামের (পূর্বে লাজাদা লজিস্টিকস) পরিচালক ফাম নগুয়েন থান কোয়াং শেয়ার করেছেন: বর্তমান 4.0 যুগে, লজিস্টিকস একটি উচ্চ-প্রযুক্তি পরিষেবা শিল্পে পরিণত হয়েছে। LEX ভিয়েতনাম প্রক্রিয়াগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করতে এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা উন্নত করতে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI), বিগ ডেটা, ইন্টারনেট অফ থিংস (IoT) এবং সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের মতো অনেক নতুন প্রযুক্তি প্রয়োগ করেছে। বিশেষ করে, AI সিস্টেমগুলি অর্ডার পূর্বাভাস এবং ডেলিভারি রুট অপ্টিমাইজেশন থেকে শুরু করে গুদাম সমন্বয় এবং ভোক্তা আচরণ বিশ্লেষণ পর্যন্ত সমস্ত পর্যায়ে একীভূত হয়।
এআই এবং বিগ ডেটার মাধ্যমে, LEX ভিয়েতনাম সঠিক রিয়েল-টাইম অর্ডার পূর্বাভাস মডেল তৈরি করেছে, যা পিক সিজন বা বৃহৎ প্রচারণার সময় দক্ষ সম্পদ বরাদ্দ সক্ষম করে। বিন ডুওং-এ কোম্পানির স্বয়ংক্রিয় বাছাই কেন্দ্রের স্মার্ট গুদামটিও ৯৯% স্বয়ংক্রিয়, যা সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে গ্রাহকদের দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্য ডেলিভারি পরিষেবা প্রদান করে।
এটা স্পষ্ট যে, AI, Big Data এবং Machine Learning-এর উপর কেন্দ্রীভূত নতুন প্রযুক্তির কারণে, তাৎক্ষণিক ডেলিভারি বা নির্ধারিত ডেলিভারির মতো অনেক নতুন ব্যবসায়িক মডেল আবির্ভূত হয়েছে এবং সফলভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে। এর পাশাপাশি, ডিজিটাল রূপান্তর লজিস্টিক ব্যবসাগুলিকে গুদামে অর্ডার প্রক্রিয়াকরণ এবং প্যাকেজিং ত্বরান্বিত করতে, ত্রুটি হ্রাস করতে, ডেলিভারির সময় অপ্টিমাইজ করতে সহায়তা করে, যার ফলে উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি পায়, খরচ হ্রাস পায় এবং কার্যক্রম অপ্টিমাইজ করা যায়।
"ভিয়েতনামী লজিস্টিক ব্যবসাগুলিকে প্রযুক্তিতে আরও বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দিতে হবে, পাশাপাশি ব্যবসা এবং প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠানের মধ্যে সহযোগিতার মাধ্যমে ডিজিটাল লজিস্টিক মানব সম্পদ বিকাশের উপরও মনোযোগ দিতে হবে," মিঃ কোয়াং পরামর্শ দেন।
| এআই, বিগ ডেটা এবং মেশিন লার্নিং-এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা নতুন প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, তাৎক্ষণিক ডেলিভারি বা নির্ধারিত ডেলিভারির মতো অনেক নতুন ব্যবসায়িক মডেল আবির্ভূত হয়েছে এবং সফলভাবে বাস্তবায়িত হয়েছে। |
মাল্টিমোডাল পরিবহন ইন্টিগ্রেশন
সবুজায়ন একটি অপরিবর্তনীয় বৈশ্বিক প্রবণতা এবং একীকরণের জন্য একটি বাধ্যতামূলক শর্ত, এই বিষয়টির উপর জোর দিয়ে ম্যাকস্টার গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর ক্যাপ ট্রং কুওং বলেছেন: সবুজায়ন লজিস্টিকস বর্তমানে ভিয়েতনামী লজিস্টিক ব্যবসার জন্য টিকে থাকার বিষয়, বিশেষ করে পরিবহন, বন্দর এবং গুদামজাতকরণ খাতে, যাদের বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল থেকে বাদ পড়া এড়াতে সক্রিয়ভাবে সবুজায়নে রূপান্তরিত হতে হবে।
তবে, সবুজ রূপান্তরের চ্যালেঞ্জগুলিও তাৎপর্যপূর্ণ। সবুজ রূপান্তরকে উৎসাহিত করার জন্য আইনি কাঠামো, মান, প্রবিধান, নিষেধাজ্ঞা এবং প্রক্রিয়াগুলি এখনও অস্পষ্ট। ইতিমধ্যে, অনেক ভিয়েতনামী ব্যবসার সবুজ প্রযুক্তি এবং যানবাহনে বিনিয়োগ করার জন্য মূলধনের অভাব রয়েছে; নির্গমন এবং পরিবেশগত প্রযুক্তিতে বিশেষজ্ঞের অভাবের কারণে তাদের নির্দিষ্ট সমাধান এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সবুজ রূপান্তরের জন্য মানব সম্পদের অভাব রয়েছে। অতএব, রাষ্ট্রকে একটি জাতীয় সবুজ সরবরাহ মানদণ্ড তৈরি করতে হবে যা ব্যবসাগুলিকে তাদের রূপান্তরে সহায়তা করার জন্য সবুজ ঋণ এবং কর এবং ফি হ্রাসের মতো অগ্রাধিকারমূলক আর্থিক নীতি নির্ধারণ এবং বাস্তবায়ন করবে।
মিঃ কুওং-এর মতে, লজিস্টিক শিল্পের সবুজায়ন কার্যকরভাবে প্রচারের একটি সমাধান হল জলপথ পরিবহনের সুবিধাগুলিকে কাজে লাগানো। ভিয়েতনামে নদীর ঘন নেটওয়ার্ক এবং দীর্ঘ উপকূলরেখা রয়েছে, যা উপকূলীয় এবং অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহনের উন্নয়নের জন্য প্রচুর সম্ভাবনা প্রদান করে। জলপথ পরিবহন সড়ক পরিবহনের উপর চাপ কমাতে এবং খরচ কমাতেও সাহায্য করে, বিশেষ করে কন্টেইনার এবং বৃহৎ পরিমাণে পণ্যের জন্য। অধিকন্তু, ম্যাকস্টারের গবেষণা অনুসারে, জলপথ পরিবহন ব্যবহার সড়ক পরিবহনের তুলনায় ৭০% পর্যন্ত নির্গমন কমাতে পারে।
ব্যাক গিয়াং ইন্টারন্যাশনাল লজিস্টিকস কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিসেস ট্রুং থি মুইয়ের মতে: আজও ভিয়েতনামে, সড়ক পরিবহন এখনও একটি বিশাল অনুপাত (৭০-৭৫%) বহন করে, যা সরবরাহ খরচ বাড়িয়ে দেয় এবং জ্বালানি মূল্যের ওঠানামা বা যানজটের জন্য সরবরাহ ব্যবস্থাকে ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। বিপরীতে, রেল এবং জলপথের মতো অন্যান্য পরিবহন পদ্ধতি, যার প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে, অবকাঠামোগত সংযোগের অভাব, খণ্ডিত পরিকল্পনা এবং পুরানো প্রযুক্তির কারণে তাদের পূর্ণ সম্ভাবনা কাজে লাগানো হয়নি।
উদাহরণস্বরূপ, উত্তরাঞ্চলীয় মধ্যভূমি অঞ্চলের সরবরাহ কার্যক্রমের জন্য সড়ক, জলপথ এবং রেল নেটওয়ার্ক সংযোগের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে, তবে বর্তমানে পরিবহনের এই মাধ্যমগুলি এখনও খণ্ডিতভাবে বিকশিত হচ্ছে। স্মার্ট গুদাম ব্যবস্থার সাথে মাল্টিমোডাল পরিবহনকে একীভূত করা এবং বহু-স্তরযুক্ত সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরি করা ই-কমার্স, টেক্সটাইল এবং ইলেকট্রনিক্সের মতো গুরুত্বপূর্ণ শিল্পের জন্য সরবরাহ খরচ ১০-১৫% কমাতে সাহায্য করবে।
বর্তমানে, ব্যাক গিয়াং ইন্টারন্যাশনাল লজিস্টিকস সেন্টার মাল্টিমডাল ট্রান্সপোর্টের উপর ভিত্তি করে একটি আঞ্চলিক অক্ষ তৈরি করছে। সেই অনুযায়ী, কেন্দ্রটি সরাসরি হ্যানয়-ব্যাক গিয়াং-ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত হয়েছে এবং ন্যানিং (চীন) থেকে ইয়েন ভিয়েন স্টেশন (হ্যানয়) পর্যন্ত একটি পূর্ণ-যাত্রা লজিস্টিক পণ্য বাস্তবায়ন করছে যার মধ্যে কেপ স্টেশনে (ব্যাক গিয়াং) একটি ট্রানজিট স্টপ রয়েছে।
দুর্ভাগ্যবশত, কেপ স্টেশনের রেলওয়ে অবকাঠামো বর্তমানে একটি সত্যিকারের প্রতিযোগিতামূলক রেল পরিবহন পণ্য তৈরির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। এছাড়াও, কাউ, থুওং এবং লুক নাম নদীর উপর অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর ব্যবস্থাও জল-স্থল-রেল সরবরাহ অক্ষ গঠনের জন্য একীকরণের জন্য অধ্যয়ন করা হচ্ছে, যা আন্তঃপ্রাদেশিক এবং আন্তঃসীমান্ত সরবরাহ শৃঙ্খলের জন্য নতুন পথ উন্মুক্ত করবে।
মিসেস মুই পরামর্শ দেন যে রাজ্যের উচিত জলপথ এবং রেল পরিবহনে আরও বেশি বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া। ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিও আধুনিক মাল্টিমডাল লজিস্টিক সিস্টেম তৈরির জন্য প্রাসঙ্গিক সংস্থাগুলির সহায়তায় পদ্ধতিগত বিনিয়োগে অংশগ্রহণ করতে চায়, যা সমগ্র শিল্পের উন্নয়নে সাধারণ সুবিধা বয়ে আনবে।
সরকার, মন্ত্রণালয়, এলাকা এবং ব্যবসায়ী সম্প্রদায়ের সহায়তায়, ভিয়েতনাম সম্পূর্ণরূপে একটি সবুজ, স্মার্ট এবং সম্পূর্ণরূপে সংযুক্ত লজিস্টিক সিস্টেম তৈরি করতে পারে, যা নতুন যুগে জাতীয় প্রতিযোগিতামূলকতার ক্ষেত্রে এক ধাপ এগিয়ে যাবে।
সূত্র: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/172295/xanh-hoa-so-hoa-nganh-logistics
মন্তব্য (0)