জ্বালানি ছাড়াই প্রায় ২,৫০০ কিলোমিটার চলে হাইড্রোজেন গাড়ি

নেদারল্যান্ডস টিইউ ডেলফ্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের ইকো-রানার XIII হাইড্রোজেন গাড়িটি মাত্র একটি হাইড্রোজেন জ্বালানি ট্যাঙ্কে ২,৪৮৮.৪৫ কিমি/ঘন্টা গতিতে ভ্রমণ করে।

জ্বালানি ছাড়াই প্রায় ২,৫০০ কিলোমিটার চলে হাইড্রোজেন গাড়ি

ইমেন্ডিনজেন দৌড়ে ইকো-রানার XIII রেকর্ড স্থাপন করেছে। ভিডিও : টিইউ ডেলফ্ট বিশ্ববিদ্যালয়

টিইউ ডেলফ্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের একদল শিক্ষার্থী ২০২৩ সালের মে মাসে ইকো-রানার হাইড্রোজেন-চালিত ছোট গাড়ি, ইকো-রানার XIII-এর সর্বশেষ প্রোটোটাইপ উপস্থাপন করে। মাত্র এক মাসে ভ্রমণ করা দূরত্বের জন্য গাড়িটি গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ড স্থাপন করেছে, ৩ জুলাই নিউ অ্যাটলাস রিপোর্ট করেছে। ইকো-রানারটি আধুনিক জীবাশ্ম-জ্বালানি গাড়ির তুলনায় ১০০ গুণ বেশি জ্বালানি-সাশ্রয়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

উন্নয়ন দলটি রেকর্ডটি স্থাপনের জন্য জার্মানির ইমেনডিনজেন টেস্ট ট্র্যাকটি বেছে নিয়েছিল। পরীক্ষাটি ২২ জুন অনুষ্ঠিত হয়েছিল। পরের দিন, ভোর ৪টায়, গাড়িটি তার ল্যাপ শুরু করে, ৪৫ কিমি/ঘন্টা বেগে যাত্রা শুরু করে, যা গত বছরের প্রোটোটাইপের প্রায় দ্বিগুণ গতিতে চলে। ২৫ জুন ২,০৫৬ কিমি গতির পূর্ববর্তী রেকর্ডটি ভেঙে যায়, কিন্তু ট্যাঙ্কে এখনও জ্বালানি ছিল, তাই ইকো-রানার গাড়ি চালিয়ে যায়। ২৬ জুন স্থানীয় সময় সকাল ৮:২৬ মিনিটে গাড়িটি থামে, ৯৫০ গ্রাম হাইড্রোজেন সহ ২,৪৮৮.৪৫ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায়, যা "হাইড্রোজেনের পূর্ণ ট্যাঙ্ক সহ একটি গাড়ির দ্বারা ভ্রমণ করা সর্বাধিক দূরত্ব" এর জন্য গিনেস ওয়ার্ল্ড রেকর্ড স্থাপন করে।

টিইউ ডেলফ্টের চিত্তাকর্ষক সোলার ইলেকট্রিক কারের মতো, ইকো-রানার হল বিভিন্ন অনুষদের শিক্ষার্থীদের মধ্যে একটি বার্ষিক সহযোগিতা। এটি ২০০৫ সালে তিন চাকার ইকো ১ দিয়ে শুরু হয়েছিল, যা ২০০৬ সালের শেল ইকো-ম্যারাথনের শীর্ষ পাঁচে শেষ করেছিল এবং ৫৫৭ কিমি/লিটার জ্বালানি গতি অর্জন করেছিল।

পরবর্তী বুলেট সংস্করণটি হাইড্রোজেন জ্বালানি উৎসে স্যুইচ করা হয়েছিল, যেখানে হাইড্রোজেনকে স্টোরেজ ট্যাঙ্ক থেকে একটি জ্বালানি কোষে পাইপ করা হয়েছিল একটি তড়িৎ রাসায়নিক বিক্রিয়ার জন্য যা বিদ্যুৎ উৎপাদন করে যার একমাত্র বর্জ্য ছিল জল। এই মডেলটি ২,২৮২ কিমি/লিটার পেট্রোলের সমতুল্য দক্ষতা অর্জন করেছে এবং নেদারল্যান্ডসে একটি রেকর্ড স্থাপন করেছে।

২০২০ সালে প্রথম নগর যানবাহন ধারণার জন্ম না হওয়া পর্যন্ত নকশাগুলি উন্নত হতে থাকে, এখনও ৩টি চাকা ছিল কিন্তু গাড়ির দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট করে। পরবর্তী সংস্করণে একটি চতুর্থ চাকা যুক্ত করা হয়েছিল এবং ১,১৯৫.৭৪ কিলোমিটার দূরত্বের জন্য একটি হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কে ৩৬ ঘন্টা একটানা চলেছিল। গত বছর নকশা দলটি হাইড্রোজেন দক্ষতা চ্যালেঞ্জে প্রথম স্থান অর্জন করেছিল।

নতুন নকশাটি একটি নতুন দূরত্বের রেকর্ড স্থাপনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ২৪ জন শিক্ষার্থীর উন্নয়ন দল এখন আরও শক্তিশালী ইকো-রানার XIII তৈরি করেছে যার আকৃতি আরও বায়ুগতিগত এবং ওজন-সাশ্রয়ী।

উৎস লিঙ্ক