8 let, 7,3 miliardy dolarů a 350 km/h

Indonésie spustila první vysokorychlostní železniční trať v jihovýchodní Asii, která dokáže dosáhnout rychlosti až 350 km/h, čímž se zlepšilo dopravní spojení mezi hlavními městy země.

Tàu cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á: 8 năm, 7,3 tỷ USD và 350km/hh

Prezident Joko Widodo vyjádřil radost a hrdost na tento významný milník v indonéském dopravním sektoru. (Zdroj: Xinhua)

Slavnostního zahájení 1. října se zúčastnili prezident Joko Widodo, první dáma Irana, ministři vlády a několik médií.

Ve svém úvodním projevu prezident Widodo vyjádřil hrdost na první vysokorychlostní vlak v Indonésii a jihovýchodní Asii, který je schopen dosáhnout rychlosti až 350 km/h a představuje tak modernizaci indonéského dopravního systému.

Projekt vysokorychlostní železnice Whoosh je vnímán jako symbol bilaterálních vztahů mezi Indonésií a Čínou a slibuje otevření nových příležitostí pro spolupráci mezi oběma stranami. (Zdroj: Tisková agentura Xinhua)

Indonéský ministr pro námořní záležitosti a koordinaci investic Luhut Binsar Pandjaitan zdůraznil, že díky koordinované spolupráci mezi všemi úrovněmi vlády, státními i soukromými podniky a čínskou vládou byl indonéský projekt vysokorychlostní železnice úspěšně dokončen a nyní je v provozu. Čína se dále zavázala k transferu technologií, aby Jakarta mohla v budoucnu vyrábět vysokorychlostní vlaky na domácím trhu.

Oficiální název lodi je Whoosh, což v indonéštině znamená rychlý, efektivní a spolehlivý. Je pozoruhodné, že loď je elektrická a neprodukuje nulové emise uhlíku.

Vlak má celkem 8 vagónů s kapacitou až 601 cestujících, rozdělených do 3 tříd: první třída, druhá třída a VIP. Všechny vagóny jsou vybaveny Wi-Fi a USB porty. Od 3. do 16. října bude vlakový systém v provozu a cestující budou dostávat jízdenky zdarma. Od 17. října si lidé budou muset začít kupovat jízdenky.

Železniční trať se rozkládá na délce 138 km a cesta ze stanice Halim ve východní Jakartě do stanice Padalarang v západním Bandungu na Západní Jávě trvá pouhou hodinu. To přispěje k podpoře mezilidských výměn a rozvoji klíčových odvětví, jako je obchod, cestovní ruch a vzdělávání.

Mnoho Indonésanů se těší na cestu nejrychlejším vysokorychlostním vlakem v jihovýchodní Asii. (Zdroj: Xinhua News Agency)

V rámci čínské iniciativy Pás a stezka (BRI) byl projekt v hodnotě 7,3 miliardy dolarů podepsán oběma vládami v roce 2015 a výstavba začala později téhož roku s očekáváním dokončení v roce 2019.

Kvůli řadě problémů, od sporů o získání pozemků a environmentálních problémů až po pandemii Covid-19, byl projekt zpožděn. Náklady na projekt prudce vzrostly z 66,7 bilionu rupií (4,3 miliardy USD) na 113 bilionů rupií (7,3 miliardy USD).

Za výstavbu projektu je zodpovědný státní společný podnik PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC). Společnost použila různé technologie, které pomohou lodi přizpůsobit se indonéskému tropickému klimatu a reagovat na mimořádné události, jako jsou zemětřesení a záplavy. Proto lze tento projekt považovat za pozoruhodný úspěch indonésko-čínské spolupráce.

WHOOSH zaujme svým elegantním a elegantním designem, který cestujícím poskytuje pocit bezpečí i vzrušení. (Zdroj: Tisková agentura Xinhua)

Podle čínských státních médií Indonésie a Čína jednají o prodloužení železniční trati do Surabaji v provincii Východní Jáva. Vlak by pak projížděl dalšími velkými městy, jako jsou Semarang a Yogyakarta.

Čína je jedním z hlavních investorů v zemích jihovýchodní Asie. Kromě Indonésie spolupracoval Peking také s Laosem na výstavbě polorychlostní železnice spojující obě země. Projekt byl dokončen v prosinci 2021.

Vlak, který dosahuje rychlosti až 160 km/h, jezdí po trase dlouhé 1 035 km a pomáhá Vientiane spojit se s Kunmingem, městem v jihovýchodní Číně, prostřednictvím dopravy.

Zdroj