Osm dní po zřícení dolu Indie stále nezachránila 41 dělníků.

Bagry odstraňují zeminu, kameny a beton z rozestavěného silničního tunelu v severoindickém státě Uttarákhand od 12. listopadu poté, co se část tunelu zřítila. Záchranné úsilí však brzdí neustálé sesuvy kamení a opakované poruchy těžké vrtné techniky, což nutí letectvo dvakrát přepravovat na místo nové vybavení letecky.

Podle agentury AFP se inženýři pokusili provléknout dutou ocelovou trubku vodorovně skrz zřícenou oblast. Trubka byla dostatečně široká, aby se jí uvěznění lidé mohli proplazit a ven, a to přes úsek dlouhý nejméně 57 metrů, který byl zablokován zeminou a kameny.

Vrtání skrz skálu v tomto směru však muselo být 17. listopadu dočasně zastaveno poté, co hlasité praskání podle úředníků vyvolalo „panickou situaci“.

Záchranáři na místě nehody 19. listopadu.

Týmy se připravují na vykopání nového tunelu, který by měl shora spustit ocelové trubky. Dělníci tak budou muset postavit zcela novou trasu vedoucí až na vrchol kopce, aby se tam vešla potřebná těžká technika. Úředníci odhadují, že tunel bude muset být hluboký až 89 metrů, aby se dostal k uvězněným.

„Vynakládáme veškeré úsilí,“ uvedl 20. listopadu v prohlášení hlavní ministr Uttarákhandu Puškar Singh Dhami a dodal, že „dělníci uvěznění v tunelu jsou nyní v bezpečí“. Řekl, že o incidentu hovořil s indickým premiérem Nárendrou Módím.

Záchranáři komunikovali s uvězněnými pracovníky rádiem a jídlo, voda, kyslík a léky jim byly dodávány také úzkým potrubím.

Anshu Manish Khalkho, ředitel vládní infrastrukturní a dálniční společnosti NHIDCL, 20. listopadu uvedl, že se jim podařilo úspěšně nainstalovat potrubí o průměru přes 15 cm, které umožňuje přepravu většího množství potravin.

Byli mobilizováni zahraniční experti, včetně nezávislého vyšetřovatele katastrof Arnolda Dixe, prezidenta Mezinárodní společnosti pro podzemní prostor a tunelování.

„Najdeme řešení a dostaneme je ven... Je důležité, aby byli v bezpečí nejen ti, kteří potřebují být zachráněni, ale i ti, kteří provádějí záchranné práce,“ řekl Dix.

Zřícený tunel byl součástí infrastrukturního projektu premiéra Modiho, jehož cílem bylo zkrátit dobu cestování mezi některými z nejznámějších hinduistických památek v zemi a také zlepšit přístup do strategických oblastí hraničících s Čínou.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/8-ngay-sau-vu-sap-ham-an-do-van-chua-cuu-duoc-41-cong-nhan-185231120210146496.htm