8 dní po zřícení tunelu Indie stále nezachránila 41 dělníků

Bagry odstraňují kameny a beton z rozestavěného silničního tunelu v severoindickém státě Uttarákhand od 12. listopadu poté, co se jedna jeho část zřítila. Záchranné práce však brzdí padající kameny a opakované poruchy těžkých vrtacích strojů, což donutilo letectvo dvakrát letecky přepravovat nové zařízení.

Podle agentury AFP se inženýři pokusili vodorovně protlačit dutou ocelovou trubku zřícenou oblastí. Ocelová trubka byla dostatečně široká, aby se jí uvěznění lidé mohli proplazit a vylézt ven průchodem dlouhým nejméně 57 metrů, který byl zablokován zeminou a kameny.

Vrtání v tomto směru však muselo být 17. listopadu zastaveno poté, co hlasité prasknutí podle úředníků vyvolalo „panickou situaci“.

Záchranné složky na místě nehody 19. listopadu

Čety se připravují na vykopání nového tunelu, aby snesly ocelové potrubí shora dolů, což nutí dělníky postavit zcela novou trasu až na vrchol kopce, aby se tam vešla potřebná těžká technika. Úředníci odhadují, že tunel bude muset být hluboký až 280 stop, aby se dostal k uvězněným lidem.

„Vyvíjíme veškeré úsilí,“ uvedl 20. listopadu v prohlášení hlavní ministr Uttarákhandu Puškar Singh Dhami a dodal, že „dělníci uvěznění v tunelu jsou v bezpečí“. Řekl, že o incidentu hovořil s indickým premiérem Nárendrou Módím.

Záchranáři kontaktovali uvězněné pracovníky rádiem a úzkým potrubím jim byly dodávány také jídlo, voda, kyslík a léky.

Anshu Manish Khalkho, ředitel vládní společnosti NHIDCL, která se zabývá výstavbou dálnic a infrastruktury, 20. listopadu uvedl, že se jim podařilo úspěšně nainstalovat potrubí o průměru více než 15 cm, které umožňuje přepravu většího množství potravin.

Byli mobilizováni zahraniční experti, včetně nezávislého vyšetřovatele katastrof Arnolda Dixe, prezidenta Mezinárodní asociace pro tunelování a podzemní prostor.

„Najdeme řešení a dostaneme je ven... Je důležité, aby byli v bezpečí nejen lidé, kteří potřebují být zachráněni, ale i lidé, kteří záchranu provádějí,“ řekl pan Dix.

Zřícený tunel byl součástí infrastrukturního projektu premiéra Modiho, jehož cílem bylo zkrátit cestovní dobu mezi některými z nejznámějších hinduistických památek v zemi a také zlepšit přístup do strategických oblastí hraničících s Čínou.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/8-ngay-sau-vu-sap-ham-an-do-van-chua-cuu-duoc-41-cong-nhan-185231120210146496.htm