Kdo je největší poražený?

Spotřebitelé jsou stále nejvíce zasaženi, uvádí Josep Maria Gomes, manažer pro rozvoj mezinárodního obchodu v Barcelonské obchodní komoře.

Dovoz čínských elektromobilů do EU se má mezi lety 2021 a 2023 více než zdvojnásobit na více než 430 000 vozidel ročně v hodnotě 10 miliard eur. (Zdroj: AFP/Getty)

Vzhledem k tomu, že Evropská komise (EK) plánuje zavést dodatečná cla na elektromobily (EV) dovážené z Číny, expert Josep Maria Gomes varuje, že nejvíce v důsledku eskalace obchodního konfliktu budou trpět spotřebitelé.

V nedávném rozhovoru pro agenturu Xinhua expert uvedl, že krok Evropské unie (EU) nepomůže posílit ekonomickou prosperitu bloku. Podle něj nejvíce utrpěli spotřebitelé. „V průběhu let jsme byli svědky toho, že protekcionismus nepřinesl konkurenceschopnější ekonomiku a neochránil pracovní místa,“ řekl.

„Ať už jde o elektromobily, baterie nebo jiné typy čínských investic, pokud budeme investorům ztěžovat cestu cly nebo jinými protekcionistickými bariérami, uškodíme si (Evropa) jen sami sobě,“ řekl Josep Maria Gomes.

Evropská komise 12. června zveřejnila seznam protekcionistických cel, která budou uvalena na elektromobily na baterie dovážené z Číny, což vyvolalo protesty a obavy vlád a podniků v celé Evropě.

Prozatímní cla, která Komise plánuje zavést na dovoz elektrických vozidel z Číny, se budou pohybovat v rozmezí od 17,4 % do 38,1 %.

Zdroj: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html