Kdo trpěl nejvíc?

Podle experta Josepa Marii Gomese, specialisty na rozvoj mezinárodního obchodu v Barcelonské obchodní komoře (Španělsko), jsou spotřebitelé i nadále nejvíce postiženi.

Dovoz čínských elektromobilů do EU se mezi lety 2021 a 2023 více než zdvojnásobil a dosáhl více než 430 000 vozidel ročně v hodnotě 10 miliard eur. (Zdroj: AFP/Getty)

Uprostřed plánů Evropské komise (EK) zavést dodatečná cla na elektromobily (EV) dovážené z Číny expert Josep Maria Gomes varuje, že eskalující obchodní konflikt zasáhne nejvíce spotřebitele.

V nedávném rozhovoru pro tiskovou agenturu Xinhua tento expert argumentoval, že krok Evropské unie (EU) nepomůže posílit ekonomickou prosperitu bloku. Podle něj by nejvíce utrpěli spotřebitelé. Řekl: „V průběhu let jsme byli svědky toho, že protekcionismus nepřinesl konkurenceschopnější ekonomiku ani nechránil pracovní místa.“

„Ať už jde o elektromobily, baterie nebo jiné formy čínských investic, pokud budeme investorům ztěžovat cestu zavedením cel nebo jiných protekcionistických bariér, pak si (Evropa) jen uškodíme,“ řekl Josep Maria Gomes.

Evropská komise 12. června zveřejnila seznam ochranných cel, která zavede na dovoz bateriových elektrických vozidel z Číny, což vyvolalo protesty a obavy vlád a podniků v celé Evropě.

Prozatímní cla, která Komise plánuje uplatnit na dovoz elektrických vozidel z Číny, se budou pohybovat v rozmezí od 17,4 % do 38,1 %.

Zdroj: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html