Indie má příležitost stát se globálním centrem exportu automobilů

Posun poptávky směrem k dražším vozidlům v Indii by mohl podnítit uvedení dalších modelů na trh v zemi.

Vize společnosti Škoda Auto Volkswagen v oblasti kompaktních SUV. Továrny skupiny v Indii dokáží vyrobit přibližně 240 000 vozů ročně. © Reuters

Globální automobilky se snaží proměnit Indii v exportní centrum, protože domácí vozidla určená pro bohaté se stávají globálně konkurenceschopnějšími.

Podle údajů z roku 2022 Indie předstihla Japonsko a stala se třetím největším automobilovým trhem na světě po USA a Číně. Export automobilů z Indie vzrostl v roce končícím březnem 2023 o 14 % a bylo dodáno 662 891 kusů. I když je to stále daleko za 3,37 miliony vozů v Japonsku ve stejném období, indičtí výrobci automobilů vidí prostor pro další růst.

S rostoucími příjmy se Indové přesouvají k dražším sportovním užitkovým vozům a sedanům spíše než k hatchbackům.

Japonská automobilka „chce využít Indii jako hlavní exportní centrum,“ řekl Frank Torres, prezident Nissan India, serveru Nikkei Asia. Nissan v současné době vyváží své SUV Magnite, které bylo v Indii uvedeno na trh koncem roku 2020, do 15 zemí v jižní Asii, jihovýchodní Asii a Africe. Společnost plánuje zahájit export variant SUV s levostranným řízením na Blízký východ a do Latinské Ameriky. Nissan a jeho partner Renault se letos zavázali investovat 600 milionů dolarů do uvedení šesti nových modelů, včetně elektromobilů, které se začnou prodávat do roku 2025. Všechny tyto modely budou exportovány.

„Export [z Indie] je jedním z pilířů naší strategie,“ řekl Torres. „Nejenže zvyšuje naše příjmy, ale také zvyšuje využití našich kapacit.“

Analytici tvrdí, že posun domácí poptávky od malých, levných aut ke kvalitnějším vozidlům by mohl povzbudit další světové výrobce automobilů k plánování více modelů „primárně pro Indii“, které budou nakonec exportovány.

„Automobilky se naučily, že pokud vyrobí přesvědčivý produkt, Indové proti němu nebudou nic namítat, “ řekl Harshvardhan Sharma, vedoucí oddělení maloobchodu s automobily ve výzkumném institutu Nomura. „Není třeba, aby automobilky plánovaly jeden produkt pro Indii a dva pro globální trh, protože indický trh je s globálním trhem poměrně synchronizovaný a v souladu.“

Podle místních automobilových asociací je indický export na stejné úrovni jako u jeho hlavních konkurentů z jihovýchodní Asie. Indonésie v roce končícím březnem 2023 vyvezla 512 448 vozů, což je o 70 % více než ve stejném období loňského roku, zatímco Thajsko dodalo mezi lednem a červnem letošního roku 300 000 kusů.

Nižší náklady Indie jsou navíc další potenciální výhodou pro přístup zaměřený na export.

Podle Piyushe Arory, generálního ředitele společnosti Škoda Auto Volkswagen, bude indická pobočka společnosti vést expanzi skupiny v jihovýchodní Asii. „Rozhodně zkoumáme nové trhy [pro export z Indie]... Do loňského roku jsme vyváželi pouze vozy značky Volkswagen a nyní se začínáme zaměřovat na vozy značky Škoda [na Blízký východ],“ řekl Arora. „Věřím, že máme cenovou výhodu pro domácí trh, a to se promítá i do cenové výhody pro export. Síla Indie v nízkonákladové výrobě se rozhodně využívá.“

Indie má rozsáhlou síť domácích dodavatelů součástek a relativně levnou pracovní sílu. Indická asociace výrobců automobilových součástek ve zprávě z počátku tohoto měsíce uvedla, že sektor automobilových dílů by měl ve fiskálním roce 2023 růst přibližně o 33 % na zhruba 70 miliard dolarů.

Rostoucí domácí poptávka spolu s plány na uvedení elektromobilů na trh také přiměla místní společnosti k výstavbě dalších továren, přičemž se očekává, že část produkce bude odeslána do zahraničí.

Maruti Suzuki, největší indický výrobce automobilů s přibližně 41% podílem na trhu, má ve fiskálním roce 2023 roční výrobní kapacitu 2,25 milionu vozidel. Mluvčí společnosti Maruti listu Nikkei sdělil, že společnost plánuje do roku 2025 provozovat třetí závod s roční kapacitou 250 000 vozidel a že jejím cílem je nakonec zvýšit kapacitu na 1 milion kusů. „Společnost je optimistická ohledně růstového potenciálu automobilového trhu v Indii i potenciálu země pro vývoz automobilů. Aby společnost Maruti Suzuki této příležitosti využila, zavedla plán na zvýšení své výrobní kapacity.“

Zdroj: https://baoquocte.vn/an-do-truoc-co-hoi-tro-thanh-trung-tam-xuat-khau-xe-hoi-toan-cau-238549.html