Skrytá nebezpečí z degradovaných visutých mostů v Nghe An

Strach z překročení 40 let starého visutého mostu

Po téměř 40 letech používání je visutý most přes řeku Giang, který spojuje obce Phong Thinh a Thanh Lien (okres Thanh Chuong, Nghe An ), nyní vážně zchátral. Most byl navržen pro desetitunové nákladní automobily, ale nyní umožňuje průjezd pouze nákladním automobilům do 5 tun. Jedná se o důležitý obytný most sloužící pro dopravu lidí z 10 obcí v oblasti Cat Ngan do centra okresu Thanh Chuong.

Pozorováním je patrné, že kotvy visutého mostu přes řeku Giang se odlupují, lanovka je stará, zábradlí má nízkou nosnost, mnoho míst je zrezivělých a beton je popraskaný. Protože je most příliš slabý, úřady umístily na oba konce mostu mnoho výstražných cedulí a postavily ploty, aby omezily přejezd velkých nákladních vozidel.

Visutý most řeky Giang (Thanh Chuong, Nghe An). Foto: Ho Van Ngoi

Je známo, že visutý most přes řeku Giang byl uveden do provozu v roce 1987 a jeho délka je 120 m. Tento most se nachází na provinční silnici 533, kterou spravuje ministerstvo dopravy Nghe An. Do roku 2017 byla tato provinční silnice modernizována na státní dálnici 46C, takže silnice i most byly převedeny do správy ministerstvu dopravy .

Pan Nguyen Hong Nam, předseda Lidového výboru obce Phong Thinh (Thanh Chuong), lokality ležící vedle visutého mostu přes řeku Giang, má obavy: Jelikož se jedná o důležitý most spojující 10 obcí v oblasti písečného mělčiny s okresním centrem, poptávka po dopravě a přepravě zboží přes tento visutý most roste. Ve skutečnosti je však most velmi slabý, velké nákladní automobily po něm nemohou projet, což brzdí socioekonomický rozvoj obcí.

Jelikož je tato silnice téměř jedinou spojující obce v horní části okresu Thanh Chuong, dopravní zácpy vznikají nejen o svátcích, ale i v dopravní špičce. U příležitosti nedávného lunárního Nového roku musely úřady okresu Thanh Chuong a obou obcí Thanh Lien a Phong Thinh nasadit síly k regulaci dopravy, ale doprava byla i tak omezená. Navíc, ačkoli byly umístěny značky omezující zatížení na 5 tun, stále se vyskytují případy, kdy těžká vozidla přejíždějí most, což představuje potenciální riziko nepředvídatelných nehod...

Po 40 letech používání visutý most přes řeku Giang vážně degradoval. Foto: Ho Van Ngoi

Podle mnoha místních obyvatel je most přes řeku Giang v havarijním stavu a stal se místem mnoha nešťastných dopravních nehod. Nejvážnější byla nehoda mezi autem a motorkou na tomto mostě 4. října 2020, která si vyžádala 5 obětí.

V reakci na doporučení voličů a místních úřadů vydalo Ministerstvo dopravy dne 6. října 2023 rozhodnutí, kterým pověřilo Vietnamskou správu silnic organizací přípravy zprávy s návrhem investiční politiky pro projekt výstavby mostu přes řeku Giang s obdobím realizace od roku 2023 do roku 2025. Vietnamská správa silnic poté předložila Ministerstvu dopravy rozhodnutí o investiční politice pro projekt výstavby nového mostu, který nahradí visutý most přes řeku Giang, s odhadovanou investicí přibližně 68 miliard VND. Uplynul však více než rok a projekt je stále „na papíře“.

„Opravdu doufáme, že visutý most přes řeku Giang bude brzy znovu postaven, aby byla zajištěna bezpečnost dopravy. To je také přání lidí na každém setkání s voliči,“ vyjádřil naději místopředseda okresního lidového výboru Thanh Chuong Nguyen Huu Hien.

Nejen složité s financováním?

Visutý most Xop Nhi v obci Huu Lap v pohraničním okrese Ky Son (Nghe An), který se nachází na dálnici 7, asi 200 km od města Vinh, byl uveden do provozu v roce 1984, ale nyní je vážně poškozen a zdegradován. Na místě bylo zjištěno, že zábradlí bylo na některých místech poškozeno; hlavní lanová ocel, mostní pilíře a mostní trámy byly zrezivělé; hlavní lanový systém a mostní ložiska byly suché od maziva... Mezitím se most každý den potýká s "přenášením" velkého množství zboží a lidí, kteří kolem nejistě projíždějí.

Nedaleko odtud potkal stejný osud i visutý most Xieng Thu přes řeku Nam Mo (v obci Chieu Luu, okres Ky Son). Jedná se o hlavní trasu spojující vesnice na druhé straně řeky Nam Mo v obci Chieu Luu a celou obec Bao Thang s okresním centrem. Zde však již začala výstavba nového pevného mostu. Lidé zde již brzy nebudou muset snášet strach z přecházení zdevastovaného visutého mostu.

Nghe An má v současnosti až 70 visutých mostů, z nichž mnohé jsou ve zchátralém stavu a je třeba je vyměnit nebo pravidelně udržovat. Foto: Ho Van Ngoi

Podle statistik ministerstva dopravy provincie Nghe An se v celé provincii v současnosti nachází až 70 visutých mostů. Z nich ministerstvo dopravy a odbor silničního managementu č. 2 (Vietnamská správa silnic) spravují dva visuté mosty; zbývajících 68 mostů spravují okresy. Mnoho z těchto visutých mostů je v důsledku dlouhodobého používání a rostoucího počtu vozidel účastnících se silničního provozu ve špatném stavu a nedokáže uspokojit rostoucí potřeby lidí a vozidel účastnících se silničního provozu.

Ohledně směřování řešení současného stavu visutých mostů v provincii informoval pan Nguyen Trong Quang, vedoucí oddělení řízení kvality dopravní výstavby ministerstva dopravy provincie Nghe An: „Nejtěžší věcí, kromě finančních problémů, jsou technické potíže, které okresy čelí při provádění údržby a oprav.“ Ministerstvo připravuje dokument, v němž požaduje od obcí, aby prováděly inspekce a přezkoumávaly současný stav visutých mostů a neprodleně odhalily poškození za účelem opravy.“

V případě poškození je investor povinen najmout si konzultační jednotku s odbornými schopnostmi, která provede inspekci, kontrolu a navrhne vhodná řešení oprav a manipulace, aby byla zajištěna bezpečnost provozu a dlouhodobá životnost projektu.

HO VAN NGOI

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/an-hoa-tu-nhung-cay-cau-treo-xuong-cap-o-nghe-an-post759671.html