Působivá „specialita“ přístavu Hai Phong

Přístav Hai Phong silně roste a stává se nejrušnějším přístavním klastrem v zemi.

Láskyplné jméno přístavního města

Ve Vietnamu je mnoho míst s námořními přístavy, ale Hai Phong je jediná lokalita, kterou mnoho lidí láskyplně nazývá známým názvem: Přístavní město. Proto jsou stánky a výstavní plochy propagující a představující námořní přístavy na výstavním prostoru města Hai Phong na veletrhu A80 upřednostňovány na výhodných místech a těší se velké uznání.

Pan Ha Ngoc Hoa z okresu Dinh Cong ( Hanoj ) se podělil: „Při návštěvě stánku v přístavu města Hai Phong jsem se dozvěděl spoustu informací o zrodu a rozvoji námořních přístavů. Nejvíc na mě zapůsobila změna v technologii a kapacitě využívání přístavních podniků.“

Přístav Hai Phong byl založen v roce 1874 s 250 metrů dlouhým molem a 6 původními sklady a vstoupil do písně: „Hai Phong má molo Sau Kho / Má řeku Cua Cam, má cementářské pece“ se hluboce vryla do myslí a citů obyvatel města i celé země.

Po osvobození Hai Phongu (13. května 1955) převzalo haiphongský přístav ministerstvo dopravy a veřejných prací. Úkol obnovit provoz haiphongského přístavu byl naléhavě realizován. Do 20. května 1955 v přístavu úspěšně zakotvily dvě zahraniční lodě s kapacitou 10 000 a 7 000 DWT.

Během války odporu proti americkému imperialismu se přístav Hai Phong stal jedinou a největší námořní cestou, která přijímala pomoc ze Sovětského svazu a socialistických zemí na pomoc vietnamskému lidu v podobě téměř 40 milionů tun zboží. V období od roku 1965 do roku 1972 byl přístav středem bombardování americkými letadly, přičemž provedlo 300 náletů. Obranné síly přístavu bojovaly statečně, přímo sestřelily 3 letadla a společně s armádní jednotkou sestřelily dalších 30; zničily 308 bomb a min a vyčistily 17 vodních cest na 50 km říčních a námořních tras, aby byla zajištěna bezpečnost lodí proplouvajících touto cestou.

Téměř 40 let po zavedení politiky renovací a politiky plavby na moři se přístavní podniky přesunuly do Chua Ve, Dinh Vu, Nam Dinh Vu... „Žirafí“ jeřáby minulosti byly nyní nahrazeny portálovými a automatickými jeřáby.

Výstavní a propagační stánek společnosti Hai Phong Port Joint Stock Company na výstavě A80 vždy přitahuje velké množství návštěvníků.

Globální dosah

Od starého přístaviště Sau Kho má dnes městský přístavní systém 5 hlavních přístavních oblastí s 52 přístavy a 98 doky o délce přes 14 km. Z nich nejvýznamnější je mezinárodní přístav Hai Phong v Lach Huyen, který je schopen přijímat kontejnerové lodě o nosnosti přes 200 000 DWT.

V roce 2025 se námořní přístav Hai Phong oficiálně stal významným zlomem při vstupu do éry přístupu k moři a pulzoval aktivitami, když bylo oficiálně otevřeno 6 přístavů v oblasti nábřeží Lach Huyen.

Všechny tyto přístavy jsou hluboko položené a vybavené moderním nakládacím a vykládacím zařízením, schopné přijmout největší kontejnerové lodě na světě . Z Lach Huyen jsou k dispozici přímé linky do Evropy a Severní Ameriky bez nutnosti tranzitu v přístavech v Číně, Singapuru, Malajsii atd.

MSC Shipping Line – největší světová kontejnerová přepravní společnost, spolupracuje se společností Hai Phong Port Joint Stock Company prostřednictvím společnosti Terminal Investment Limited (TIL) v rámci společného podniku s cílem využívat kotviště 3 a 4 v oblasti Lach Huyen. Pan Benoit De Quillacq, generální ředitel společnosti MSC Vietnam Co., Ltd., jednou prohlásil: „Společnost si vybrala město Hai Phong a přístav Hai Phong nejen kvůli jeho strategické geografické poloze – důležité obchodní bráně severního Vietnamu, ale také kvůli jeho silnému rozvojovému potenciálu, angažovanosti místní samosprávy a profesionální provozní kapacitě jejích partnerů.“

Tato spolupráce vedla k vytvoření moderní infrastruktury se 750 m dlouhým molem, které je schopné přijímat kontejnerové lodě na dlouhé trasy. Jedná se o důležitý krok vpřed, který přispívá ke zlepšení propojení regionu s globálním trhem.

Z mola Sau Kho v řece Cam se k moři táhne přístav Hai Phong, který je schopen přijímat největší kontejnerové lodě na světě.

Pan Robert Maersk Uggla, předseda představenstva APMoller Holding (APM Holding) a předseda představenstva společnosti Maersk, člena APM Holding, strategického partnera skupiny Hateco při realizaci projektu Hateco Hai Phong International Container Terminal (HHIT), zhodnotil HHIT jako nejmodernější a největší hlubinný přístav v severním Vietnamu, který podpoří podniky, vytvoří pracovní místa a propojí Vietnam se světem. S ohledem na budoucí příležitosti společnost podepsala memorandum o spolupráci se skupinou Hateco s cílem navázat strategické partnerství v oblasti přístavů a logistiky...

Námořní přístav Hai Phong, od starého mola řeky Cam, se nyní táhne až k otevřenému moři. Přístav je nyní schopen přijmout největší kontejnerovou loď na světě a stal se přístavním klastrem s nejrušnějším objemem lodí na světě.

Přístav Hai Phong se nedávno zařadil mezi 30 nejlepších přístavů na světě a v roce 2024 se umístil na 2. místě ve Vietnamu z hlediska propustnosti kontejnerů s objemem 7,1 milionu TEU. Tento výsledek přispěl k tomu, že se vietnamský přístav umístil na 6. místě v seznamu zemí s přístavy, které odbavují velké objemy kontejnerů na světě.

PHAM CUONG - LE DUNG

Zdroj: https://baohaiphong.vn/an-tuong-dac-san-cang-bien-hai-phong-520159.html